從近十年中國船舶制造業(yè)占世界造船市場份額的變化可以看出，中國船舶制造業(yè)在全球市場上所占的比重正在明顯上升，中國已經(jīng)成為全球重要的造船中心之一。上海乾形信息科技為船舶建造企業(yè)打造了一套船舶建造虛擬仿真VR實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，通過動畫模擬、聲音指導(dǎo)以及特有的人機(jī)交互方式，為用戶營造一個(gè)逼真的工作環(huán)境，把船舶建造的場景和工藝流程等真實(shí)地呈現(xiàn)出來。船舶建造虛擬仿真VR實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)能夠?qū)?fù)雜的船舶建造過程以形象逼真的仿真模擬場景展示出來，讓培訓(xùn)人員輕松學(xué)習(xí)建造知識，熟悉具體操作工作流程，加深實(shí)際工作的理解。上海乾形團(tuán)隊(duì)通過人機(jī)交互，實(shí)現(xiàn)船舶（游輪、游艇、普通船只）內(nèi)景720°角度及每層細(xì)節(jié)的展示。內(nèi)蒙古VR船舶廠家R...

乾形團(tuán)隊(duì)通過虛擬仿真技術(shù)結(jié)合學(xué)校自有的實(shí)驗(yàn)環(huán)境，讓學(xué)生完成常規(guī)學(xué)習(xí)環(huán)境難以完成的自主、合作及探究性學(xué)習(xí)、試驗(yàn)和研究，為學(xué)生提供相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)基礎(chǔ)，進(jìn)而培養(yǎng)學(xué)生探究及創(chuàng)新能力。由上海乾形信息科技研發(fā)的虛擬船舶培訓(xùn)系統(tǒng)，通過教學(xué)考練的方式促使學(xué)生對帆船單人艇海上操作技術(shù)從無到有、從易到難的進(jìn)行相關(guān)知識技能訓(xùn)練。通過動畫結(jié)合多媒體的手段讓學(xué)生掌握系統(tǒng)的帆船知識，通過引導(dǎo)方式完成悅浪級帆船的組裝和帆船的航行。組裝包含：桅桿、帆桿與帆的組裝、主帆操作系統(tǒng)安裝、船體組裝。帆船的航行包含：帆船迎風(fēng)航行、帆船橫風(fēng)航行、帆船順風(fēng)航行、帆船加速與減速。利用VR虛擬仿真技術(shù)構(gòu)建高度仿真的虛擬船舶、演練流程及水上救援...

由上海乾形信息科技有限公司研發(fā)進(jìn)行船舶模擬駕駛的大型裝備，包括模擬駕駛艙、控制運(yùn)動系統(tǒng)、VR視覺系統(tǒng)，控制柜及操控臺。該船舶模擬仿真平臺由上海乾形團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)，包括系列救生船模擬駕駛、快艇模擬駕駛、海上救援訓(xùn)練等。通過運(yùn)動控制系統(tǒng)，可以真實(shí)模擬船舶駕駛體驗(yàn)，模擬船舶在海上行駛、波動橫波、縱波，加上模擬環(huán)境、VR視覺以及音響的配合，讓人身臨其境，廣泛應(yīng)用于科普場館、游樂場中使用。上海乾形信息科技有限公司的這一舉措為船舶駕駛帶來較明顯的推動效果。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)教師對實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容的自定義編輯,使該系統(tǒng)能夠有效地應(yīng)用于船舶通信導(dǎo)航設(shè)備的實(shí)訓(xùn)教學(xué)。河南VR船舶多少錢在船舶工程設(shè)計(jì)、數(shù)字樣機(jī)評審、生產(chǎn)制造和...

VR\AR技術(shù)對船舶工業(yè)領(lǐng)域產(chǎn)生了變革性影響，其視景仿真可用于產(chǎn)品方案評審與市場營銷，運(yùn)維仿真可用于售后仿真培訓(xùn)及可視化運(yùn)營管理，工程仿真可用于工程設(shè)計(jì)評審、虛擬裝配及人機(jī)供銷分析，系統(tǒng)集成可用于CAVE、CADWALL虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)搭建。目前，VR\AR技術(shù)已經(jīng)逐步在船舶設(shè)計(jì)建造、教育培訓(xùn)、船舶運(yùn)營等領(lǐng)域船開始應(yīng)用，如上海乾形信息科技有限公司的船舶虛擬制造計(jì)劃以及船員培訓(xùn)系統(tǒng)等，提高了船舶設(shè)計(jì)制造水平，降低了相關(guān)成本。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)教師對實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容的自定義編輯,使該系統(tǒng)能夠有效地應(yīng)用于船舶通信導(dǎo)航設(shè)備的實(shí)訓(xùn)教學(xué)。內(nèi)蒙古VR船舶進(jìn)貨價(jià)VR商用是所有制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級必備的裝備之一. 而VR在造船業(yè)應(yīng)...

新一輪科技**和產(chǎn)業(yè)變革正在蓬勃發(fā)展，虛擬現(xiàn)實(shí)的技術(shù)逐步走向成熟，拓展了人類感知能力，改變了產(chǎn)品形態(tài)和服務(wù)模式。以虛擬照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，VR時(shí)代正在加速走來。未來制造業(yè)，不是制造本身，是制造業(yè)背后的服務(wù)，這也是VR的機(jī)會。因?yàn)榧夹g(shù)的發(fā)展，人們能夠到達(dá)過去到達(dá)不了的地方，而VR技術(shù)又讓這種可能更近一步，讓人類身臨其境，VR和人工智能、大數(shù)據(jù)一樣都是新型技術(shù)產(chǎn)業(yè)。VR只有與大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能相結(jié)合，才能有廣闊的前景。實(shí)際上，虛擬現(xiàn)實(shí)是新一代信息技術(shù)的前沿科技，有望成為眾多創(chuàng)新應(yīng)用的平臺，催生諸如新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)、新模式，帶領(lǐng)新一輪技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的變革。而大眾已經(jīng)看到，虛擬現(xiàn)實(shí)正在船舶工業(yè)、教育、文化、醫(yī)療...

上海乾形團(tuán)隊(duì)研發(fā)的船舶建造虛擬仿真VR實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)能夠?qū)?fù)雜的船舶建造過程以形象逼真的仿真模擬場景展示出來，讓培訓(xùn)人員輕松學(xué)習(xí)建造知識，熟悉具體操作工作流程，加深實(shí)際工作的理解。船舶建造虛擬仿真VR實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)通過對船廠廠區(qū)及設(shè)施、船舶內(nèi)部結(jié)構(gòu)和布置、船體建造常規(guī)工藝流程進(jìn)行仿真模擬，形成逼真的3D可視化模型。再通過人機(jī)交互技術(shù)，讓受訓(xùn)人員與虛擬現(xiàn)實(shí)場景中的各類立體模型進(jìn)行交互操作，完成船體加工、零件安裝、起重運(yùn)輸?shù)染唧w工作。模擬器操控模式下，用戶可以利用接入的船舶VR操控臺按照既定的訓(xùn)練要求進(jìn)行駕駛模擬操作訓(xùn)練。江蘇VR船舶港口作業(yè)乾形團(tuán)隊(duì)研發(fā)的虛擬現(xiàn)實(shí)船舶建造仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)通過對船廠廠區(qū)及設(shè)施、船舶...

上海乾形信息科技有限公司基于圖形,圖像的建模和繪制在虛擬造船以及船舶漫游上的應(yīng)用特點(diǎn),方法和模式,通過運(yùn)用軟件,并集成其他船舶設(shè)計(jì)軟件的數(shù)字化數(shù)據(jù)應(yīng)用于船舶設(shè)計(jì),采用混合建模方法在大場景中實(shí)現(xiàn)局部的繪制和交互。該方法利用游戲引擎設(shè)計(jì)的場景,實(shí)現(xiàn)多人在同一平臺上互動;通過模擬船舶的各種命令,使輪機(jī)部船員和駕駛臺船員的協(xié)調(diào)訓(xùn)練獲得虛擬實(shí)現(xiàn).該方法可為船 用設(shè)備的交互動作提供工作空間的直接數(shù)據(jù),為船舶設(shè)計(jì)的優(yōu)化提供視覺上的判斷。上海乾形信息科技有限公司研發(fā)的虛擬船舶系統(tǒng)提高了船員的決策能力和船舶的安全性。VR船舶我國水系發(fā)達(dá)，湖泊、江河、海洋資源眾多眾多，有1.8萬多公里的海岸線和12.3萬公里的內(nèi)...

船舶產(chǎn)品規(guī)模大，制造周期長，在激烈的市場競爭中，如何提高船舶產(chǎn)品質(zhì)量、加快設(shè)計(jì)開發(fā)及縮短建造的周期是船舶制造業(yè)面臨的關(guān)鍵問題，利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù),對船舶建造過程加以可視化已經(jīng)成為企業(yè)提高競爭能力的重要武器。 在虛擬環(huán)境下，對船舶的設(shè)計(jì)、制造、仿真、性能進(jìn)行模擬，其較大的優(yōu)勢在于在設(shè)計(jì)階段，就能讓設(shè)計(jì)人員與較終用戶在虛擬空間中提前體驗(yàn)到產(chǎn)品的性能，設(shè)計(jì)人員可通過對制造過程的可視化仿真，對工藝過程提前分析評價(jià)。在船舶開始建造之前，根據(jù)用戶的需要制作出成品船的渲染圖，并將其合成為視頻。主要告訴船東：船在什么地方造、建造的大致過程以及建成后的外觀、內(nèi)裝等情況。即利用VR船舶技術(shù)將較終的成果提前展示在客...

評價(jià)VR技術(shù)對船舶制造帶來的影響，總體來說就是促進(jìn)了船舶制造行業(yè)的進(jìn)步。因?yàn)榭萍嫉陌l(fā)展突飛猛進(jìn)，傳統(tǒng)行業(yè)更新?lián)Q代是歷史進(jìn)程，是必須的。乾形VR技術(shù)的運(yùn)用使船舶制造在各個(gè)流程都有了很大的改進(jìn)。首先，虛擬現(xiàn)實(shí)VR在船舶設(shè)計(jì)領(lǐng)域的運(yùn)用。船舶虛擬設(shè)計(jì)是船舶工程領(lǐng)域中信息化技術(shù)應(yīng)用的較高層次。設(shè)計(jì)師通過建立船舶產(chǎn)品三維模型來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的并行設(shè)計(jì)和初步的虛擬建造，在計(jì)算機(jī)中先"造"一艘"完整的船"，設(shè)計(jì)師就可以"進(jìn)入"船體內(nèi)部參觀，科學(xué)分析工人建造是否方便、人在船上是否舒適、故障模擬等，多方位驗(yàn)證設(shè)計(jì)思路。供船舶數(shù)字制造過程進(jìn)行分析、校驗(yàn)，評估、評審，匯報(bào)演示等。其次，虛擬現(xiàn)實(shí)船舶建造仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)通過對船廠...

隨著船舶大型化和現(xiàn)代化的發(fā)展，船舶靠港時(shí)間越來越短，無法保障充足的船上培訓(xùn)。上海乾形信息科技研發(fā)團(tuán)隊(duì)在分析研究近28萬條船舶安檢缺陷的基礎(chǔ)上，自主研發(fā)了虛擬船舶系統(tǒng)，把虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)引入船舶培訓(xùn)。這套系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了駕駛輪機(jī)一體化聯(lián)動，三維場景面片數(shù)接近2億個(gè)，涵蓋了駕駛臺、機(jī)艙等所有區(qū)域，使用者可以360度多方位視角漫游全船，對船舶每個(gè)檢查要點(diǎn)一覽無余。該系統(tǒng)具有很強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值，對提高船員操作技能，促進(jìn)航運(yùn)企業(yè)安全管理水平提升具有很大的幫助，有希望在港航業(yè)界推廣運(yùn)用。VR這一新穎的技術(shù)已經(jīng)開始被應(yīng)用于眾多領(lǐng)域，涵蓋了陸?？杖筌姺N，這些應(yīng)用目前是以訓(xùn)練為主要目的。安徽VR船舶軟件在上海乾形團(tuán)隊(duì)提供的...

VR，即虛擬現(xiàn)實(shí)，在船舶行業(yè)，我們通過三維掃描把現(xiàn)實(shí)場景“搬”入計(jì)算機(jī)，配合VR系統(tǒng)，我們在任何場所都能“身臨其境”，進(jìn)入船舶的每一處地方。以往我們想要了解船舶內(nèi)部，往往只能通過圖片、視頻等資料，三維掃描的出現(xiàn)，將平面資料三維立體化，從三維掃描、全景拍攝到模型創(chuàng)建，再到模型的優(yōu)化，添加聲音、動畫等元素形成完整的VR環(huán)境，使任何人都能沉浸其中，感受船舶獨(dú)有的環(huán)境氛圍。上海乾形信息科技有限公司是一家致力于虛擬VR行業(yè)解決方案的技術(shù)型企業(yè)。船舶模擬主要是根據(jù)用戶的不同需求構(gòu)建特定的3D船舶虛擬現(xiàn)實(shí)模型，包括詳細(xì)船體結(jié)構(gòu)和駕駛艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)。廣東VR船舶一比一場景還原虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的出現(xiàn)，為船舶建造業(yè)帶來新...

船舶制造是一項(xiàng)經(jīng)密且龐大的制造工程。上海乾形研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過VR技術(shù)不僅能提前發(fā)現(xiàn)和解決實(shí)船建造中的問題，還為管理提供了充分的信息，從而真正實(shí)現(xiàn)船體建造、舾裝、涂裝一體化和設(shè)計(jì)、制造、管理一體化。在船舶設(shè)計(jì)領(lǐng)域,虛擬設(shè)計(jì)涵蓋了建造、維護(hù)、設(shè)備使用、客戶需求等傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法無法實(shí)現(xiàn)的領(lǐng)域，真正做到產(chǎn)品的全壽命周期服務(wù)。因此，通過VR對船舶整個(gè)生命周期的船舶虛擬設(shè)計(jì)系統(tǒng)的開發(fā)，可提高船舶設(shè)計(jì)的質(zhì)量，減少船舶建造費(fèi)用，縮短船舶建造周期。程序驅(qū)動控制的動力學(xué)模型和能進(jìn)行參數(shù)化控制的儀器儀表、航行臺、電子器件可為駕駛和航行數(shù)據(jù)驅(qū)動做準(zhǔn)備。廣西VR船舶市場價(jià)格船舶建造較重要的還在于其實(shí)際的操作能力，如何在教學(xué)及...

一場自然災(zāi)難的到來，加劇和倒逼了航運(yùn)業(yè)的技術(shù)**，由于自然災(zāi)難給船岸交互、船員培訓(xùn)等帶來了巨大阻礙，因此技術(shù)**突出體現(xiàn)在遠(yuǎn)程技術(shù)、在線交互等方面，除此外，在船員培訓(xùn)領(lǐng)域，又有一項(xiàng)技術(shù)走紅——VR技術(shù)。利用VR 技術(shù)進(jìn)行船員培訓(xùn)，一方面，船員身處虛擬現(xiàn)實(shí)的工作場景，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，又避免了操作帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)；另一方面，節(jié)省了高達(dá)75% 的船員培訓(xùn)成本。一舉多得的技術(shù)紅利，航運(yùn)企業(yè)開始紛紛趨之若鶩，上海乾形信息科技有限公司 就開始 加注了VR 培訓(xùn)項(xiàng)目。船舶模擬主要是根據(jù)用戶的不同需求構(gòu)建特定的3D船舶虛擬現(xiàn)實(shí)模型，包括詳細(xì)船體結(jié)構(gòu)和駕駛艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)。上海VR船舶模擬器舶操縱模擬器駕控設(shè)備因船而...

上海乾形團(tuán)隊(duì)研發(fā)的船舶建造虛擬仿真VR實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)能夠?qū)?fù)雜的船舶建造過程以形象逼真的仿真模擬場景展示出來，讓培訓(xùn)人員輕松學(xué)習(xí)建造知識，熟悉具體操作工作流程，加深實(shí)際工作的理解。船舶建造虛擬仿真VR實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)通過對船廠廠區(qū)及設(shè)施、船舶內(nèi)部結(jié)構(gòu)和布置、船體建造常規(guī)工藝流程進(jìn)行仿真模擬，形成逼真的3D可視化模型。再通過人機(jī)交互技術(shù)，讓受訓(xùn)人員與虛擬現(xiàn)實(shí)場景中的各類立體模型進(jìn)行交互操作，完成船體加工、零件安裝、起重運(yùn)輸?shù)染唧w工作。VR這一新穎的技術(shù)已經(jīng)開始被應(yīng)用于眾多領(lǐng)域，涵蓋了陸?？杖筌姺N，這些應(yīng)用目前是以訓(xùn)練為主要目的。內(nèi)蒙古VR船舶廠家對于船舶工程來說，為了能夠在使用或投產(chǎn)之前知道各種設(shè)備在某些參...

乾形團(tuán)隊(duì)利用虛擬現(xiàn)實(shí)可助力船舶設(shè)計(jì)，具體對以下幾方面有幫助：1.設(shè)計(jì)方案驗(yàn)證：針對制造業(yè)企業(yè)的工業(yè)設(shè)計(jì)部門，如何在產(chǎn)品方案設(shè)計(jì)階段快速對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行驗(yàn)證，及時(shí)與決策層及用戶溝通設(shè)計(jì)方案，已經(jīng)成為企業(yè)減少設(shè)計(jì)成本，縮短設(shè)計(jì)周期贏得激烈市場競爭的關(guān)鍵所在。2.設(shè)計(jì)效果：早期提報(bào)方案采用的效果圖方式，提供信息單一，只有部分方案效果，尤其無法進(jìn)行功能性展示；同時(shí)設(shè)計(jì)軟件渲染能力不強(qiáng)，無法做到直觀驗(yàn)證外觀設(shè)計(jì)；而三維動畫雖然可以效果逼真的詳細(xì)介紹方案，但是缺乏客戶參與和體驗(yàn)，同時(shí)三維渲染軟件渲染等待時(shí)間太長，影響設(shè)計(jì)效率。而虛擬現(xiàn)實(shí)提供直觀的產(chǎn)品設(shè)計(jì)的感觀效果，同時(shí)提供近距離查看產(chǎn)品的外觀效果。3.決策...

虛擬現(xiàn)實(shí)在船舶制造展示階段具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、運(yùn)行效率與展示效果：CATIA效果圖或軟件太過復(fù)雜與龐大，運(yùn)行效率低，而虛擬現(xiàn)實(shí)模型高效打開與運(yùn)行，淺顯易懂地進(jìn)行展示；2、產(chǎn)品展示：CATIA軟件渲染能力不強(qiáng)，外觀展示效果不逼真；而虛擬現(xiàn)實(shí)可以效果逼真的多方位介紹，還可進(jìn)行沉浸式漫游；虛擬現(xiàn)實(shí)在解決船舶培訓(xùn)階段具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、能夠有效解決高教學(xué)配套模擬設(shè)備缺乏、教學(xué)手段落后的問題，解決日益擴(kuò)大的培訓(xùn)需求和培訓(xùn)資源不足的突出矛盾。2、系統(tǒng)構(gòu)建的教學(xué)系統(tǒng)軟硬件平臺可以同時(shí)滿足各行業(yè)相關(guān)專業(yè)的教學(xué)和模擬實(shí)訓(xùn)以及考核評估，達(dá)到行業(yè)內(nèi)部各種人員規(guī)?；膶I(yè)學(xué)習(xí)、分系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)演練、一體化綜合實(shí)訓(xùn)演練、考核及效...

我國水系發(fā)達(dá)，湖泊、江河、海洋資源眾多眾多，有1.8萬多公里的海岸線和12.3萬公里的內(nèi)河航運(yùn)線，古往今來造船業(yè)十分發(fā)達(dá)，是世界出名的航運(yùn)大國?，F(xiàn)在，憑借著諸如三維掃描技術(shù)等高科技的支持，船舶行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出水漲船高之勢。在船舶建造行業(yè)，虛擬VR技術(shù)可用于船舶制造裝配設(shè)置，船舶變形分析，船內(nèi)掃描，船內(nèi)設(shè)施升級改造及維修測量和設(shè)計(jì)服務(wù)。與傳統(tǒng)制造技術(shù)相比，虛擬VR技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)物體在三維空間內(nèi)精確的位置、形態(tài)和尺寸，在精度，空間關(guān)系，完整性方面均優(yōu)于傳統(tǒng)測繪技術(shù)。其中利用三維激光掃描技術(shù)也稱為實(shí)景復(fù)制技術(shù)，是一項(xiàng)逆向建模技術(shù)，無需工程圖紙，對環(huán)境要求很低，這為節(jié)省整體作業(yè)時(shí)間提供了保證。該系統(tǒng)能夠...

上海乾形團(tuán)隊(duì)研發(fā)的虛擬船舶模擬主要是根據(jù)用戶的不同需求構(gòu)建特定的3D船舶虛擬現(xiàn)實(shí)模型，包括詳細(xì)船體結(jié)構(gòu)和駕駛艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)，并根據(jù)控制需要，構(gòu)建可以由程序驅(qū)動控制的動力學(xué)模型（可以驅(qū)動的螺旋槳、尾舵等）和能進(jìn)行參數(shù)化控制的儀器儀表、航行臺、電子器件和電器設(shè)施，為駕駛和航行數(shù)據(jù)驅(qū)動做準(zhǔn)備。系統(tǒng)內(nèi)置參數(shù)化海洋虛擬仿真模塊，仿真船舶模擬駕駛駕駛過程中的三維音效、風(fēng)浪顛簸等物理效果。其中，風(fēng)浪可實(shí)現(xiàn)動態(tài)海洋水面效果仿真，用戶可根據(jù)需要設(shè)置風(fēng)浪的動態(tài)參數(shù)，快速生成基于風(fēng)力屬性的水面動態(tài)虛擬現(xiàn)實(shí)效果，包括：風(fēng)浪、波形、流向和浪高等效果仿真以及船舶航行過程中的測量和尾浪效果。虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)可幫助真正實(shí)現(xiàn)船體建造、...

上海乾形研發(fā)團(tuán)隊(duì)結(jié)合虛擬VR和船舶培訓(xùn)，能夠?yàn)樵O(shè)計(jì)人員提供高分辨率三維立體影像、完全沉浸式體驗(yàn)，為設(shè)計(jì)人員、客戶、建造廠技術(shù)人員提供一個(gè)共同參與設(shè)計(jì)的協(xié)同環(huán)境，在設(shè)計(jì)階段就能夠“走進(jìn)船里”并在船里漫游，對設(shè)計(jì)合理性進(jìn)行評估和檢查，提出改進(jìn)意見。虛擬VR船舶培訓(xùn)系統(tǒng)為三維設(shè)計(jì)合理性檢驗(yàn)、可生產(chǎn)性檢查、人因工程分析、居住性分析等提供了有效的工具手段。可與船舶設(shè)計(jì)同步開展虛擬檢查，輔助設(shè)計(jì)人員對數(shù)字樣船各部位的可達(dá)性、可視性、維修性、工作空間、作業(yè)姿態(tài)等做出合理的分析與評估，避免了以往依賴于實(shí)物樣機(jī)的設(shè)計(jì)驗(yàn)證，可有效縮短船舶研制周期，提高船舶設(shè)計(jì)質(zhì)量，節(jié)約船舶研制成本。上海乾形團(tuán)隊(duì)研發(fā)的系統(tǒng)具有很強(qiáng)...

船舶工業(yè)是一項(xiàng)勞動密集型、 技術(shù)密集型和資金密集型的產(chǎn)業(yè)。船舶產(chǎn)品是一個(gè)巨大的復(fù)雜系統(tǒng)， 且大多是少或單件生產(chǎn)的產(chǎn)品，每艘船舶都由數(shù)以千計(jì)甚至萬件的零部件和中間產(chǎn)品。從近十年中國船舶制造業(yè)占世界造船市場份額的變化可以看出，在全球市場上所占的比重正在明顯上升，中國已經(jīng)成為全球重要的造船中心。 作為行業(yè)的虛擬現(xiàn)實(shí)內(nèi)容開發(fā)商，上海乾形信息科技有限公司為廣大船舶企業(yè)提供船舶建造虛擬仿真VR實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)解決方案，通過仿真場景模擬、音指導(dǎo)以及特有的人機(jī)交方式，為用戶營造-個(gè)逼真的工作環(huán)境，把船舶建造的場景和工藝流程等真實(shí)地呈現(xiàn)出來。虛擬現(xiàn)實(shí)場景既能降低人員在現(xiàn)實(shí)培訓(xùn)中的事故風(fēng)險(xiǎn)，又能從仿真培訓(xùn)中獲得船舶建造知...

船舶建造虛擬仿真VR實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)能夠?qū)?fù)雜的船舶建造過程以形象逼真的仿真模擬場景展示出來，讓培訓(xùn)人員輕松學(xué)習(xí)建造知識，熟悉具體操作工作流程，加深實(shí)際工作的理解。船舶建造虛擬仿真VR實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)通過對船廠廠區(qū)及設(shè)施、船舶內(nèi)部結(jié)構(gòu)和布置、船體建造常規(guī)工藝流程進(jìn)行仿真模擬，形成逼真的3D可視化模型。再通過人機(jī)交互技術(shù)，讓受訓(xùn)人員與虛擬現(xiàn)實(shí)場景中的各類立體模型進(jìn)行交互操作，完成船體加工、零件安裝、起重運(yùn)輸?shù)染唧w工作。另外，虛擬現(xiàn)實(shí)訓(xùn)練系統(tǒng)還提供了船體裝配功能，通過模擬真實(shí)的裝配方式，幫助受訓(xùn)人員了解船體裝配流程和船體構(gòu)造。該系統(tǒng)基于數(shù)字地球和地理坐標(biāo)系統(tǒng)，根據(jù)真實(shí)衛(wèi)星影像數(shù)據(jù)生成逼真的數(shù)字海洋虛擬仿真環(huán)境及地...

船舶虛擬設(shè)計(jì)是船舶工程領(lǐng)域中信息化技術(shù)應(yīng)用的較高層次。設(shè)計(jì)師通過建立船舶產(chǎn)品三維模型來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的并行設(shè)計(jì)，在計(jì)算機(jī)中先“造”一艘“完整的船”，設(shè)計(jì)師就可以“進(jìn)入”船體內(nèi)部參觀，科學(xué)分析工人建造是否方便、人在船上是否舒適、進(jìn)行故障模擬等，多方位驗(yàn)證設(shè)計(jì)思路，供船舶數(shù)字制造過程進(jìn)行分析校驗(yàn)、評估評審、匯報(bào)演示等，上海乾形團(tuán)隊(duì)研發(fā)的該系統(tǒng)讓船東對產(chǎn)品設(shè)計(jì)產(chǎn)生直觀感受。通過對面向船舶全生命周期的虛擬設(shè)計(jì)，可提高船舶設(shè)計(jì)的質(zhì)量，減少船舶建造成本，縮短船舶建造周期。在船舶工程設(shè)計(jì)、數(shù)字樣機(jī)評審、生產(chǎn)制造和維修等環(huán)節(jié)，虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)發(fā)揮越來越重要的作用。貴州VR船舶要多少錢對于船舶工程來說，為了能夠在...

傳統(tǒng)的數(shù)字化技術(shù)中，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是給人類提供協(xié)助，人類仍然需要自己操控系統(tǒng)。而新時(shí)代的人機(jī)交互則需要顛覆性的方法，我們可以把它命名為“虛擬工程”，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)只是虛擬工程的工具。VR船舶設(shè)計(jì)虛擬仿真系統(tǒng)就是利用VR技術(shù)將船舶模型在計(jì)算機(jī)技術(shù)的支持下進(jìn)行三維再現(xiàn)，不僅可以在虛擬場景中對船舶進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造、裝配、性能檢測進(jìn)行可視化仿真，降低船體設(shè)計(jì)與客戶需求之間的差異性，還在船舶維護(hù)管理、操作培訓(xùn)、安全培訓(xùn)、多角度市場宣傳等很多方面發(fā)揮更多作用。船舶建造虛擬仿真VR實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)讓培訓(xùn)人員輕松學(xué)習(xí)建造知識，熟悉具體操作工作流程，加深實(shí)際工作的理解。天津VR船舶零售價(jià)格與許多其他行業(yè)一樣，造船業(yè)越來越多地涉...

隨著船舶大型化和現(xiàn)代化的發(fā)展，船舶靠港時(shí)間越來越短，無法保障充足的船上培訓(xùn)。上海乾形信息科技研發(fā)團(tuán)隊(duì)在分析研究近28萬條船舶安檢缺陷的基礎(chǔ)上，自主研發(fā)了虛擬船舶系統(tǒng)，把虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)引入船舶培訓(xùn)。這套系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了駕駛輪機(jī)一體化聯(lián)動，三維場景面片數(shù)接近2億個(gè)，涵蓋了駕駛臺、機(jī)艙等所有區(qū)域，使用者可以360度多方位視角漫游全船，對船舶每個(gè)檢查要點(diǎn)一覽無余。該系統(tǒng)具有很強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值，對提高船員操作技能，促進(jìn)航運(yùn)企業(yè)安全管理水平提升具有很大的幫助，有希望在港航業(yè)界推廣運(yùn)用。通過對面向船舶全生命周期的虛擬設(shè)計(jì)，可提高船舶設(shè)計(jì)的質(zhì)量，減少船舶建造成本，縮短船舶建造周期。上海VR船舶方案未來的話，交通燈可能都不...

不管是普通人還是文學(xué)家的內(nèi)心對船舶都有著不言而喻的情結(jié)。因?yàn)榇粌H是交通工具，更意味著詩和遠(yuǎn)方。如果你現(xiàn)在身處江邊或海邊，你首先想到的一定是有艘船該多好！這樣你就可以揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，遨游在無邊無際的海面，感受海風(fēng)和巨浪，駛向遠(yuǎn)方。而如今通過黑科技就可以讓人足不出戶就可以感受到這一切。由上海乾形信息科技研發(fā)的虛擬仿真船舶駕駛的形式就可以幫助用戶實(shí)現(xiàn)遨游大海的夢想，讓人們和大海親密接觸，讓用戶在陸地上“開船”。在船舶工程設(shè)計(jì)、數(shù)字樣機(jī)評審、生產(chǎn)制造和維修等環(huán)節(jié)，虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)發(fā)揮越來越重要的作用。貴州VR船舶進(jìn)貨價(jià)培訓(xùn)船舶駕駛?cè)藛T的vr模擬仿真裝置的實(shí)質(zhì)是利用虛擬投影技術(shù)，使船舶的駕駛?cè)藛T在模擬的...

船舶虛擬設(shè)計(jì)是船舶工程領(lǐng)域中信息化技術(shù)應(yīng)用的較高層次。設(shè)計(jì)師通過建立船舶產(chǎn)品三維模型來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的并行設(shè)計(jì)，在計(jì)算機(jī)中先“造”一艘“完整的船”，設(shè)計(jì)師就可以“進(jìn)入”船體內(nèi)部參觀，科學(xué)分析工人建造是否方便、人在船上是否舒適、進(jìn)行故障模擬等，多方位驗(yàn)證設(shè)計(jì)思路，供船舶數(shù)字制造過程進(jìn)行分析校驗(yàn)、評估評審、匯報(bào)演示等，上海乾形團(tuán)隊(duì)研發(fā)的該系統(tǒng)讓船東對產(chǎn)品設(shè)計(jì)產(chǎn)生直觀感受。通過對面向船舶全生命周期的虛擬設(shè)計(jì)，可提高船舶設(shè)計(jì)的質(zhì)量，減少船舶建造成本，縮短船舶建造周期。上海乾形信息科技迄今為止已為諸多高級科研和船舶制造業(yè)等用戶提供大量的專業(yè)級系統(tǒng)。河北VR船舶廠家乾形團(tuán)隊(duì)通過虛擬仿真技術(shù)結(jié)合學(xué)校自有的實(shí)驗(yàn)環(huán)境...

船舶工業(yè)是一項(xiàng)勞動密集型、 技術(shù)密集型和資金密集型的產(chǎn)業(yè)。船舶產(chǎn)品是一個(gè)巨大的復(fù)雜系統(tǒng)， 且大多是少或單件生產(chǎn)的產(chǎn)品，每艘船舶都由數(shù)以千計(jì)甚至萬件的零部件和中間產(chǎn)品。從近十年中國船舶制造業(yè)占世界造船市場份額的變化可以看出，在全球市場上所占的比重正在明顯上升，中國已經(jīng)成為全球重要的造船中心。 作為行業(yè)的虛擬現(xiàn)實(shí)內(nèi)容開發(fā)商，上海乾形信息科技有限公司為廣大船舶企業(yè)提供船舶建造虛擬仿真VR實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)解決方案，通過仿真場景模擬、音指導(dǎo)以及特有的人機(jī)交方式，為用戶營造-個(gè)逼真的工作環(huán)境，把船舶建造的場景和工藝流程等真實(shí)地呈現(xiàn)出來。用戶可根據(jù)需要用鼠標(biāo)拖拽航向線路，或根據(jù)仿真數(shù)據(jù)生成航行線路， 實(shí)現(xiàn)可視化實(shí)時(shí)...

船舶建造較重要的還在于其實(shí)際的操作能力，如何在教學(xué)及研發(fā)中就能實(shí)時(shí)操作呢？由上海乾形團(tuán)隊(duì)研發(fā)的虛擬仿真船舶制造系統(tǒng)解決方案比較大、較突出的亮點(diǎn)就是它擁有3D交互功能。戴上3D立體眼鏡，手持三維立體鼠標(biāo)，就像到了真實(shí)的船舶現(xiàn)場，車間、船臺、碼頭就在眼前，感覺只要一伸手，就可以觸摸到他們。輕輕按動手中的鼠標(biāo)，就可對環(huán)境中的虛擬船體進(jìn)行互動操作，完成船體鋼料切割、鋼材彎曲成形，還可以對船體進(jìn)行部件裝配操作，自由選擇裝配的船體部件、裝配場地、裝配用設(shè)備、裝配方法及裝配步驟等。本解決方案適用于船舶制造教學(xué)、研發(fā)設(shè)計(jì)及展覽展示等領(lǐng)域。該系統(tǒng)能夠使設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)階段就能夠“走進(jìn)船里”，對設(shè)計(jì)合理性進(jìn)行評估和...

上海乾形信息科技有限公司基于圖形,圖像的建模和繪制在虛擬造船以及船舶漫游上的應(yīng)用特點(diǎn),方法和模式,通過運(yùn)用軟件,并集成其他船舶設(shè)計(jì)軟件的數(shù)字化數(shù)據(jù)應(yīng)用于船舶設(shè)計(jì),采用混合建模方法在大場景中實(shí)現(xiàn)局部的繪制和交互。該方法利用游戲引擎設(shè)計(jì)的場景,實(shí)現(xiàn)多人在同一平臺上互動;通過模擬船舶的各種命令,使輪機(jī)部船員和駕駛臺船員的協(xié)調(diào)訓(xùn)練獲得虛擬實(shí)現(xiàn).該方法可為船 用設(shè)備的交互動作提供工作空間的直接數(shù)據(jù),為船舶設(shè)計(jì)的優(yōu)化提供視覺上的判斷。由上海乾形團(tuán)隊(duì)研發(fā)的船舶模擬駕駛大型裝備，包括模擬駕駛艙、控制運(yùn)動系統(tǒng)、VR視覺系統(tǒng)，控制柜及操控臺。天津VR船舶批發(fā)價(jià)開發(fā)采用虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）技術(shù)的船員安全教育工具護(hù)目鏡，...

未來的話，交通燈可能都不需要了，完全實(shí)現(xiàn)無人駕駛的交通，這個(gè)對于勞動力來講非常有幫助，對于交通安全來講也是非常重要。安全的自動駕駛的船舶，在海洋上行駛的過程中，可以通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，由陸地上的VR技術(shù)來進(jìn)行操縱。乾形團(tuán)隊(duì)工作人員表示這樣如果遇到不良天氣、惡劣天氣，也可以通過遠(yuǎn)程、VR技術(shù)來自動駕駛船舶。所以通過這樣一個(gè)自動駕駛的船舶，整個(gè)海洋船舶的效率可以提高，我們整個(gè)成本的節(jié)省，可以降低每年3%，不僅光是成本的降低，在安全方面可以大幅度提升現(xiàn)代重工將VR技術(shù)應(yīng)用于船廠的安全管控，使船廠員工直觀地體驗(yàn)事故發(fā)生時(shí)情形并學(xué)習(xí)事故的預(yù)防及應(yīng)對措施。吉林VR船舶軟件VR商用是所有制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級必備的裝備之...