將VR\AR技術(shù)應(yīng)用于船舶研制，可以有效克服目前國內(nèi)船舶研制中設(shè)計方法、手段和管理流程存在的問題。國外船廠應(yīng)用VR\AR技術(shù)開發(fā)出3D虛擬場景，可以實時查看、修改船舶設(shè)計方案，管理船舶配件，對國內(nèi)船廠具有較大借鑒意義。船舶虛擬設(shè)計是船舶工程領(lǐng)域中信息化技術(shù)應(yīng)用的較高層次。設(shè)計師通過建立船舶產(chǎn)品三維模型來實現(xiàn)產(chǎn)品的并行設(shè)計，在計算機(jī)中先“造”一艘“完整的船”，設(shè)計師就可以“進(jìn)入”船體內(nèi)部參觀，科學(xué)分析工人建造是否方便、人在船上是否舒適、進(jìn)行故障模擬等，多方位驗證設(shè)計思路，供船舶數(shù)字制造過程進(jìn)行分析校驗、評估評審、匯報演示等，讓船東對產(chǎn)品設(shè)計產(chǎn)生直觀感受。VR\AR技術(shù)還有助于船舶進(jìn)行虛擬航行仿真...

虛擬現(xiàn)實技術(shù)進(jìn)行船舶機(jī)艙管系平臺開發(fā)，基于虛擬現(xiàn)實的管系三維設(shè)計可實現(xiàn)人機(jī)交互功能觀察船體機(jī)艙管系內(nèi)部結(jié)構(gòu)，分析管系安裝工藝、建造是否方便、管系及設(shè)備布局是否合理等。同時，也可及時發(fā)現(xiàn)和解決實船建造中的問題，并為機(jī)艙管系管理提供了可視化信息，優(yōu)化了船舶管系設(shè)計與安裝，減少了船舶設(shè)計費用，縮短了船舶建造周期。以實體船舶為對象，運用船舶機(jī)艙管系輔助設(shè)計平臺對機(jī)艙管系進(jìn)行了設(shè)計和建模，證明了系統(tǒng)的功能性和穩(wěn)定性，并與傳統(tǒng)手工建模方式進(jìn)行了詳細(xì)的對比，證實了基于VR的管系輔助設(shè)計工具的高效性和可靠性，對基于虛擬現(xiàn)實的船舶其它模塊的輔助設(shè)計平臺研究具有重要的借鑒價值。通過對船廠廠區(qū)、船舶內(nèi)部結(jié)構(gòu)和布置、...

在船舶建造行業(yè)，三維激光掃描技術(shù)可用于船舶制造裝配掃描，船舶變形分析，船內(nèi)掃描，船內(nèi)設(shè)施升級改造及維修測量和設(shè)計服務(wù)。與傳統(tǒng)的測繪技術(shù)相比，三維激光掃描技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)物體在三維空間內(nèi)精確的位置、形態(tài)和尺寸，在精度，空間關(guān)系，完整性方面均優(yōu)于傳統(tǒng)測繪技術(shù)。三維激光掃描技術(shù)也稱為實景復(fù)制技術(shù)，是一項逆向建模技術(shù)，無需工程圖紙，對環(huán)境要求很低，這為節(jié)省整體作業(yè)時間提供了保證。歡迎咨詢上海乾形信息科技有限公司。通過動畫結(jié)合多媒體的手段讓學(xué)生掌握系統(tǒng)的帆船知識，通過引導(dǎo)方式完成悅浪級帆船的組裝和帆船的航行。福建VR船舶駕駛培訓(xùn)VR的船舶運動姿態(tài)增強(qiáng)現(xiàn)實互動系統(tǒng)及方法，所述現(xiàn)實增強(qiáng)裝置通過通訊裝置連接數(shù)字仿...

虛擬現(xiàn)實技術(shù)是一種可以創(chuàng)建和體驗虛擬世界的計算機(jī)仿真系統(tǒng)，它利用計算機(jī)生成一種模擬環(huán)境，是一種多源信息融合的、交互式的三維動態(tài)視景和實體行為的系統(tǒng)仿真使用戶沉浸到該環(huán)境中。VR應(yīng)用場景：視景仿真，用于產(chǎn)品方案評審與市場營銷運維仿真：售后仿真培訓(xùn)及可視化運營管理工程仿真：用于工程設(shè)計評審，虛擬裝配及人機(jī)供銷分析VR系統(tǒng)集成：CAVE、CADWALL虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)搭建當(dāng)前VR主要的應(yīng)用是對軌道交通、電力能源、航空航天、機(jī)械制造等領(lǐng)域制造業(yè)企業(yè)，提供PLM產(chǎn)品全壽命周期虛擬現(xiàn)實解決方案。通過對船舶整個生命周期的船舶虛擬設(shè)計系統(tǒng)的開發(fā)，可提高船舶設(shè)計的質(zhì)量，減少建造費用，縮短建造周期。海南VR船舶模擬仿...

利用智能圖像分析系統(tǒng)對安全風(fēng)險進(jìn)行預(yù)判與報警，提前對危險做出響應(yīng)，減少安全事故的發(fā)生。將增強(qiáng)現(xiàn)實AR/虛擬現(xiàn)實VR技術(shù)編入了可供船員反復(fù)演練的訓(xùn)練程序，同時輸入了在實船訓(xùn)練中不可能演示的危險和各種異常情況，尤其是全壓式液化氣船裝卸液貨的全過程及突發(fā)事件進(jìn)行模擬處理。對于液化氣運輸船員在短時間內(nèi)熟悉和掌握操作技能，提高液化氣船舶安全性具有積極的意義。隨著計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的更新發(fā)展，虛擬仿真技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域得到了多方面的擴(kuò)展，對于現(xiàn)產(chǎn)、制造業(yè)有著極其重要的現(xiàn)實意義，堪稱新世紀(jì)的又一場“工業(yè)革命”。乾形團(tuán)隊利用VR\AR技術(shù)與測繪數(shù)據(jù)的結(jié)合，直接將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成影像，供相關(guān)人員直觀感知船舶航行環(huán)境。青海V...

虛擬現(xiàn)實技術(shù)進(jìn)行船舶機(jī)艙管系平臺開發(fā)，基于虛擬現(xiàn)實的管系三維設(shè)計可實現(xiàn)人機(jī)交互功能觀察船體機(jī)艙管系內(nèi)部結(jié)構(gòu)，分析管系安裝工藝、建造是否方便、管系及設(shè)備布局是否合理等。同時，也可及時發(fā)現(xiàn)和解決實船建造中的問題，并為機(jī)艙管系管理提供了可視化信息，優(yōu)化了船舶管系設(shè)計與安裝，減少了船舶設(shè)計費用，縮短了船舶建造周期。以實體船舶為對象，運用船舶機(jī)艙管系輔助設(shè)計平臺對機(jī)艙管系進(jìn)行了設(shè)計和建模，證明了系統(tǒng)的功能性和穩(wěn)定性，并與傳統(tǒng)手工建模方式進(jìn)行了詳細(xì)的對比，證實了基于VR的管系輔助設(shè)計工具的高效性和可靠性，對基于虛擬現(xiàn)實的船舶其它模塊的輔助設(shè)計平臺研究具有重要的借鑒價值。VR船舶服務(wù)哪家好？歡迎致電上海乾形...

VR商用是所有制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級必備的裝備之一.而VR在造船業(yè)應(yīng)用案例也越來越多,現(xiàn)在我們就和讀者一起分享一些使用VR虛擬參與船舶生產(chǎn)與船舶設(shè)計應(yīng)用案例.造船業(yè)是一個古老的行業(yè)，而隨著計算機(jī)和虛擬技術(shù)的發(fā)展，一個新趨勢正在改變這個行業(yè)，使用VR虛擬技術(shù)進(jìn)行船舶生產(chǎn)設(shè)計正在成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。造船業(yè)據(jù)FuturesourceConsulting的新的報告，隨著未來幾年將進(jìn)行的大量投資，VR（虛擬現(xiàn)實，以下皆稱為VR）虛擬船舶生產(chǎn)設(shè)計產(chǎn)業(yè)將迎接光明的未來。造船業(yè)的投資也不甘示弱，預(yù)計在未來30年對造船業(yè)數(shù)字轉(zhuǎn)型進(jìn)行300億美元的投資。當(dāng)然，VR已在造船業(yè)的數(shù)字化中發(fā)揮了重要作用—將重型工程從根本上改造成更輕...

在船舶建造行業(yè)，三維激光掃描技術(shù)可用于船舶制造裝配掃描，船舶變形分析，船內(nèi)掃描，船內(nèi)設(shè)施升級改造及維修測量和設(shè)計服務(wù)。與傳統(tǒng)的測繪技術(shù)相比，三維激光掃描技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)物體在三維空間內(nèi)精確的位置、形態(tài)和尺寸，在精度，空間關(guān)系，完整性方面均優(yōu)于傳統(tǒng)測繪技術(shù)。三維激光掃描技術(shù)也稱為實景復(fù)制技術(shù)，是一項逆向建模技術(shù)，無需工程圖紙，對環(huán)境要求很低，這為節(jié)省整體作業(yè)時間提供了保證。歡迎咨詢上海乾形信息科技有限公司。上海VR船舶？歡迎致電上海乾形信息科技有限公司。山西VR船舶批發(fā)價船舶建造虛擬仿真VR實訓(xùn)系統(tǒng)能夠?qū)?fù)雜的船舶建造過程以形象逼真的仿真模擬場景展示出來，讓培訓(xùn)人員輕松學(xué)習(xí)建造知識，熟悉具體操作工作...

虛擬現(xiàn)實技術(shù)進(jìn)行船舶機(jī)艙管系平臺開發(fā)，基于虛擬現(xiàn)實的管系三維設(shè)計可實現(xiàn)人機(jī)交互功能觀察船體機(jī)艙管系內(nèi)部結(jié)構(gòu)，分析管系安裝工藝、建造是否方便、管系及設(shè)備布局是否合理等。同時，也可及時發(fā)現(xiàn)和解決實船建造中的問題，并為機(jī)艙管系管理提供了可視化信息，優(yōu)化了船舶管系設(shè)計與安裝，減少了船舶設(shè)計費用，縮短了船舶建造周期。以實體船舶為對象，運用船舶機(jī)艙管系輔助設(shè)計平臺對機(jī)艙管系進(jìn)行了設(shè)計和建模，證明了系統(tǒng)的功能性和穩(wěn)定性，并與傳統(tǒng)手工建模方式進(jìn)行了詳細(xì)的對比，證實了基于VR的管系輔助設(shè)計工具的高效性和可靠性，對基于虛擬現(xiàn)實的船舶其它模塊的輔助設(shè)計平臺研究具有重要的借鑒價值。VR船舶設(shè)備價位。歡迎致電上海乾形信...

船舶建造虛擬仿真VR實訓(xùn)系統(tǒng)的成功開發(fā)，為學(xué)校教學(xué)和企業(yè)培訓(xùn)提供了有效的高科技工具。另外，虛擬現(xiàn)實場景既能大降低了人員在現(xiàn)實培訓(xùn)中的事故風(fēng)險，又能從仿真培訓(xùn)中獲得船舶建造知識和實際工作經(jīng)驗，使得學(xué)校和企業(yè)快速有效地提高專業(yè)培訓(xùn)的效率和質(zhì)量。VR商用是所有制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級必備的裝備之一.而VR在造船業(yè)應(yīng)用案例也越來越多,現(xiàn)在我們就和讀者一起分享一些使用VR虛擬參與船舶生產(chǎn)與船舶設(shè)計應(yīng)用案例.造船業(yè)是一個古老的行業(yè)，而隨著計算機(jī)和虛擬技術(shù)的發(fā)展，一個新趨勢正在改變這個行業(yè)，使用VR虛擬技術(shù)進(jìn)行船舶生產(chǎn)設(shè)計正在成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。造船業(yè)據(jù)FuturesourceConsulting的新的報告，隨著未來幾年將...

在解決船舶維修保養(yǎng)階段的優(yōu)點有：故障處理技術(shù)軟件系統(tǒng)用于模擬設(shè)備在運行過程中出現(xiàn)的故障，和出現(xiàn)故障的時候應(yīng)急處理的辦法。依據(jù)《設(shè)備故障處理手冊》，針對常見的故障的原因進(jìn)行分析并能夠訓(xùn)練排除故障的方法，采用虛擬現(xiàn)實和互動操作的教授模式，學(xué)員在學(xué)習(xí)后可以反復(fù)進(jìn)行互動演練。為維修人員日后對產(chǎn)品的維護(hù)，調(diào)試、測試、配合各種例行試驗提供支撐。虛擬現(xiàn)實助力船舶設(shè)計：設(shè)計方案驗證：針對制造業(yè)企業(yè)的工業(yè)設(shè)計部門，如何在產(chǎn)品方案設(shè)計階段快速對設(shè)計方案進(jìn)行驗證，及時與決策層及用戶溝通設(shè)計方案，已經(jīng)成為企業(yè)減少設(shè)計成本，縮短設(shè)計周期贏得激烈市場競爭的關(guān)鍵所在。VR船舶一般多少錢？歡迎致電上海乾形信息科技有限公司。黑...

VR的船舶運動姿態(tài)增強(qiáng)現(xiàn)實互動系統(tǒng)及方法，所述現(xiàn)實增強(qiáng)裝置通過通訊裝置連接數(shù)字仿真平臺和被仿真對象；所述現(xiàn)實增強(qiáng)裝置內(nèi)設(shè)有視覺識別模塊，語音指令輸入模塊，手勢指令識別模塊；所述通訊裝置內(nèi)設(shè)有有線通訊模塊和無線通訊模塊；所述被仿真對象包括船體和控制系統(tǒng)；所述仿真平臺內(nèi)設(shè)有船舶運動數(shù)字仿真系統(tǒng)。本系統(tǒng)結(jié)構(gòu)完善，運轉(zhuǎn)流暢，數(shù)據(jù)采集與反饋準(zhǔn)確。方便操作,良好的利用增強(qiáng)現(xiàn)實技術(shù)實現(xiàn)船舶運動姿態(tài)與控制系統(tǒng)的虛擬現(xiàn)實仿真，通過增強(qiáng)互動技術(shù)使其仿真系統(tǒng)達(dá)到身臨其境的沉浸式效果。該系統(tǒng)基于數(shù)字地球和地理坐標(biāo)系統(tǒng)，根據(jù)真實衛(wèi)星影像數(shù)據(jù)生成逼真的數(shù)字海洋虛擬仿真環(huán)境及地球天氣現(xiàn)象。河北VR船舶模擬駕駛VR\AR技術(shù)...

船舶制造是一項經(jīng)密且龐大的制造工程。通過虛擬現(xiàn)實技術(shù)不僅能提前發(fā)現(xiàn)和解決實船建造中的問題，還為管理提供了充分的信息，從而真正實現(xiàn)船體建造、舾裝、涂裝一體化和設(shè)計、制造、管理一體化。在船舶設(shè)計領(lǐng)域,虛擬設(shè)計涵蓋了建造、維護(hù)、設(shè)備使用、客戶需求等傳統(tǒng)設(shè)計方法無法實現(xiàn)的領(lǐng)域，真正做到產(chǎn)品的全壽命周期服務(wù)。因此，通過對船舶整個生命周期的船舶虛擬設(shè)計系統(tǒng)的開發(fā)，可大的提高船舶設(shè)計的質(zhì)量，減少船舶建造費用，縮短船舶建造周期。虛擬VR船舶系統(tǒng)可避免將早期設(shè)計缺陷帶入建造階段，減少建造階段不必要的反復(fù)更改。安徽VR船舶模擬器虛擬現(xiàn)實技術(shù)是一種可以創(chuàng)建和體驗虛擬世界的計算機(jī)仿真系統(tǒng)，它利用計算機(jī)生成一種模擬環(huán)境...

從近十年中國船舶制造業(yè)占世界造船市場份額的變化可以看出，中國船舶制造業(yè)在全球市場上所占的比重正在明顯上升，中國已經(jīng)成為全球重要的造船中心之一。為船舶建造企業(yè)打造了一套船舶建造虛擬仿真VR實訓(xùn)系統(tǒng)，通過動畫模擬、聲音指導(dǎo)以及特有的人機(jī)交互方式，為用戶營造一個逼真的工作環(huán)境，把船舶建造的場景和工藝流程等真實地呈現(xiàn)出來。 船舶由成千上萬種零件構(gòu)成，需要眾多的工業(yè)部門共同合作才能夠完成這一龐大工程。除特有的船體建造技術(shù)外，造船還涉及到機(jī)械、電氣、冶金、建筑、化學(xué)以至工藝美術(shù)等各個領(lǐng)域，因此船舶建造是一項勞動密集型、技術(shù)密集型和資金密集型的產(chǎn)業(yè)。VR船舶設(shè)備系統(tǒng)有哪些？歡迎致電上海乾形信息科技有限公司。...

Deshpande先生補(bǔ)充說：“軍艦和潛艇的建造非常復(fù)雜，而且質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格。VR可以幫助我們在構(gòu)思的早期階段創(chuàng)新，預(yù)測錯誤和風(fēng)險。它可以幫助我們的客戶在沉浸式環(huán)境中可視化船舶的數(shù)字樣機(jī)，并在發(fā)布產(chǎn)品之前對設(shè)計提出任何建議?！庇捎谑褂昧颂摂M船舶設(shè)計生產(chǎn)技術(shù)，來自MDL不同部門的許多利益相關(guān)者可以通過虛擬設(shè)計評審過程來驗證船舶設(shè)計。這有助于他們在項目評審的早期階段確定問題并實時進(jìn)行更改。它還有助于加快決策過程。歡迎來電溝通vr船舶。VR船舶設(shè)備效果怎么樣？歡迎致電上海乾形信息科技有限公司。寧夏VR船舶仿真船舶建造重要的還在于其實際的操作能力，如何在教學(xué)及研發(fā)中就能實時操作呢？虛擬仿真船舶制造系統(tǒng)解...

印度先于的造船廠之一馬茲貢港碼頭造船有限公司（MDL，為印度海軍和國際客戶生產(chǎn)軍艦和潛艇）已完全接受了VR。幾乎每艘從造船廠駛出的船舶都具有特定的技術(shù)要求（例如，登載重型導(dǎo)彈甚至直升機(jī)），同時要在非常狹窄地方的確保安全性并遵守人體工程學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。MDL設(shè)計IT首席經(jīng)理ParagMDeshpande先生說：“在MDL，我們制造高性能的海軍艦艇，同時確保比較高水平的空間利用率來確保安全性和人機(jī)工程學(xué)”。為了滿足這些要求，MDL可以依靠其VR虛擬仿真實驗室，該實驗室包含：VR頭盔、大型多通道高分辨率Powerwall與光學(xué)跟蹤系統(tǒng)的結(jié)合、可以跟蹤用戶在虛擬空間中的身體和活動的全身式套裝以及TechViz...

虛擬登船：大眾對船舶的認(rèn)知有限，通過VR設(shè)備建立“VR體驗館”讓大家能夠親身體驗船舶的工作、生活環(huán)境，VR技術(shù)將船舶可視化體驗變?yōu)楝F(xiàn)實；綜合信息定位：可根據(jù)船舶三維數(shù)據(jù)采集的采集點實現(xiàn)二維圖、三維圖的人員信息定位，實現(xiàn)定位當(dāng)前位置、目的地，并智能推薦出比較好路徑、短路徑等功能，與VR展示界面進(jìn)行交互。實現(xiàn)危險場景模擬演示，可顯示危險區(qū)域、危險類型、應(yīng)急辦法和注意事項等信息；應(yīng)急部署信息管理：應(yīng)急部署信息是指船舶在應(yīng)對緊急情況或事件時，針對船上工作人員的部署情況、職責(zé)范圍、應(yīng)對流程以及逃生布置等所制定的計劃。應(yīng)急部署信息管理系統(tǒng)是對上述信息和業(yè)務(wù)進(jìn)行管理；VR船舶價格？歡迎致電上海乾形信息科技有...

VR系統(tǒng)的二期開發(fā)，充分發(fā)揮安檢數(shù)據(jù)庫中心的作用，通過互聯(lián)網(wǎng)上的推廣運用掌握大數(shù)據(jù)，分析廣的營運船舶的安全管理水平，提出針對性較強(qiáng)的安全管理策略，促進(jìn)船舶安全管理整體水平提升，普遍惠及船公司、船舶及船員。船舶穩(wěn)性是船舶設(shè)計過程中極為重要的一個指標(biāo)參數(shù)，船舶設(shè)計單位可以結(jié)合虛擬現(xiàn)實的可視化分布式仿真技術(shù)，通過人機(jī)交互的手段，進(jìn)行船舶搖蕩運動的模擬仿真，從不同的視點觀察該船在風(fēng)浪流聯(lián)合作用的真實海況下的搖蕩狀態(tài)。為船舶領(lǐng)域應(yīng)用VR虛擬技術(shù)提供實踐參考。船舶虛擬設(shè)計是船舶工程領(lǐng)域中信息化技術(shù)應(yīng)用的較高層次。黑龍江VR船舶哪家便宜在船舶建造行業(yè)，三維激光掃描技術(shù)可用于船舶制造裝配掃描，船舶變形分析，船...

虛擬現(xiàn)實在船舶制造的各個階段都有積極作用，VR虛擬現(xiàn)實來說：在船舶展示階段的優(yōu)點有：1、運行效率與展示效果：CATIA效果圖或軟件太過復(fù)雜與龐大，運行效率低，而虛擬現(xiàn)實模型高效打開與運行，淺顯易懂地進(jìn)行展示；2、產(chǎn)品展示：CATIA軟件渲染能力不強(qiáng)，外觀展示效果不逼真；而虛擬現(xiàn)實可以效果逼真的多面介紹，還可進(jìn)行沉浸式漫游；在解決船舶培訓(xùn)階段優(yōu)點有：1、能夠有效解決高教學(xué)配套模擬設(shè)備缺乏、教學(xué)手段落后的問題，解決日益擴(kuò)大的培訓(xùn)需求和培訓(xùn)資源不足的突出矛盾。2、系統(tǒng)構(gòu)建的教學(xué)系統(tǒng)軟硬件平臺可以同時滿足各行業(yè)相關(guān)專業(yè)的教學(xué)和模擬實訓(xùn)以及考核評估，達(dá)到行業(yè)內(nèi)部各種人員規(guī)?；膶I(yè)學(xué)習(xí)、分系統(tǒng)實訓(xùn)演練、...

根據(jù)用戶對出發(fā)地、目的地的選擇，可實現(xiàn)路徑的生成，并在VR中為用戶提供導(dǎo)覽功能，引導(dǎo)用戶前往目的地：結(jié)合船舶實際的《應(yīng)變部署表》模擬船舶應(yīng)急事件，針對不同的應(yīng)急事件對危險區(qū)域、危險類型、應(yīng)急辦法和注意事項等信息在VR展示區(qū)域進(jìn)行展示。需要應(yīng)急疏散情況的應(yīng)急事件，根據(jù)船舶的疏散路線進(jìn)行短路線和比較好路線的生成，并在船舶的三維圖上進(jìn)行路線的展示，以及在VR展示區(qū)域可以進(jìn)行路線的自動推演。具體包括基本應(yīng)急信息培訓(xùn)、應(yīng)急事件處理流程培訓(xùn)、應(yīng)急路線模擬訓(xùn)練和應(yīng)急疏散培訓(xùn)。VR船舶工廠，歡迎致電上海乾形信息科技有限公司。廣西VR船舶出廠價格虛擬現(xiàn)實在船舶制造的各個階段都有積極作用，VR虛擬現(xiàn)實來說：在船舶...

虛擬現(xiàn)實技術(shù)進(jìn)行船舶機(jī)艙管系平臺開發(fā)，基于虛擬現(xiàn)實的管系三維設(shè)計可實現(xiàn)人機(jī)交互功能觀察船體機(jī)艙管系內(nèi)部結(jié)構(gòu)，分析管系安裝工藝、建造是否方便、管系及設(shè)備布局是否合理等。同時，也可及時發(fā)現(xiàn)和解決實船建造中的問題，并為機(jī)艙管系管理提供了可視化信息，優(yōu)化了船舶管系設(shè)計與安裝，減少了船舶設(shè)計費用，縮短了船舶建造周期。以實體船舶為對象，運用船舶機(jī)艙管系輔助設(shè)計平臺對機(jī)艙管系進(jìn)行了設(shè)計和建模，證明了系統(tǒng)的功能性和穩(wěn)定性，并與傳統(tǒng)手工建模方式進(jìn)行了詳細(xì)的對比，證實了基于VR的管系輔助設(shè)計工具的高效性和可靠性，對基于虛擬現(xiàn)實的船舶其它模塊的輔助設(shè)計平臺研究具有重要的借鑒價值。通過對面向船舶全生命周期的虛擬設(shè)計，...

VR\AR技術(shù)對船舶工業(yè)領(lǐng)域產(chǎn)生了變革性影響，其視景仿真可用于產(chǎn)品方案評審與市場營銷，運維仿真可用于售后仿真培訓(xùn)及可視化運營管理，工程仿真可用于工程設(shè)計評審、虛擬裝配及人機(jī)供銷分析，系統(tǒng)集成可用于CAVE、CADWALL虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)搭建。目前，VR\AR技術(shù)已經(jīng)逐步在船舶設(shè)計建造、教育培訓(xùn)、船舶運營等領(lǐng)域船開始應(yīng)用，如邁爾船廠的船舶虛擬制造計劃，康士伯的船員培訓(xùn)系統(tǒng)等，大提高了船舶設(shè)計制造水平，降低了相關(guān)成本。歡迎咨詢上海乾形信息科技有限公司。VR船舶哪家好？歡迎致電上海乾形信息科技有限公司。貴州VR船舶方案船舶建造虛擬仿真VR實訓(xùn)系統(tǒng)能夠?qū)?fù)雜的船舶建造過程以形象逼真的仿真模擬場景展示出來，...

R被認(rèn)為是可以顛覆電影工業(yè)的技術(shù)（當(dāng)然有人不同意這個觀點），但是相比于在其他工業(yè)中的輔助功能，在電影領(lǐng)域，VR確實有從根本上改變產(chǎn)業(yè)的條件。因為，VR是一種新型的電影語言，它帶給觀眾前所未有的身臨其境的沉浸感。2015年7月，初部完全使用360度虛擬現(xiàn)實攝影機(jī)拍攝的長篇電影在美國巴爾的摩市開拍。這是一部喜劇性的紀(jì)實風(fēng)格電影，以俄羅斯手黨作為虛擬現(xiàn)實頭盔視角，可以讓觀眾獲得融入電影角色的沉浸體驗。與傳統(tǒng)的敘事電影或紀(jì)錄片相比，VR電影對電影人有更高的要求。如何讓“講故事”不要變成“體驗故事”（后者過多的主動參與互動更像是游戲而不是電影），需要一種全新的VR電影語言來實現(xiàn)。因為傳統(tǒng)敘述電影藝術(shù)的一...

隨著國家海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略目標(biāo)的持續(xù)推進(jìn)，國內(nèi)海洋領(lǐng)域進(jìn)入了快速發(fā)展階段，新造或在造的船不斷增多，不論是性能還是規(guī)模都已基本達(dá)到了國際先進(jìn)水平。應(yīng)急培訓(xùn)任務(wù)完成的效果受設(shè)備操作及人員配合熟練程度等因素的影響，需要前期進(jìn)行大量的訓(xùn)練工作，而實船實地訓(xùn)練需要耗費大量的人力、物力和財力，而且受訓(xùn)范圍有限，越來越不能滿足日益增長的船舶發(fā)展需求。鑒于目前虛擬現(xiàn)實技術(shù)的發(fā)展越來越成熟，是輔助進(jìn)行訓(xùn)練的有效手段，降低訓(xùn)練成本，提高訓(xùn)練效率。VR船舶質(zhì)量怎么樣？歡迎致電上海乾形信息科技有限公司。湖北VR船舶定制開發(fā)虛擬現(xiàn)實技術(shù)進(jìn)行船舶機(jī)艙管系平臺開發(fā)，基于虛擬現(xiàn)實的管系三維設(shè)計可實現(xiàn)人機(jī)交互功能觀察船體機(jī)艙管系內(nèi)部...

船舶建造重要的還在于其實際的操作能力，如何在教學(xué)及研發(fā)中就能實時操作呢？虛擬仿真船舶制造系統(tǒng)解決方案比較大、突出的亮點就是它擁有3D交互功能。戴上3D立體眼鏡，手持三維立體鼠標(biāo)，就像到了真實的船舶現(xiàn)場，車間、船臺、碼頭就在眼前，感覺只要一伸手，就可以觸摸到他們。輕輕按動手中的鼠標(biāo)，就可對環(huán)境中的虛擬船體進(jìn)行互動操作，完成船體鋼料切割、鋼材彎曲成形，還可以對船體進(jìn)行部件裝配操作，自由選擇裝配的船體部件、裝配場地、裝配用設(shè)備、裝配方法及裝配步驟等。船舶模擬主要是根據(jù)用戶的不同需求構(gòu)建特定的3D船舶虛擬現(xiàn)實模型，包括詳細(xì)船體結(jié)構(gòu)和駕駛艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)。西藏VR船舶駕駛培訓(xùn)虛擬現(xiàn)實技術(shù)是一種可以創(chuàng)建和體驗虛...

虛擬現(xiàn)實技術(shù)是一種可以創(chuàng)建和體驗虛擬世界的計算機(jī)仿真系統(tǒng)，它利用計算機(jī)生成一種模擬環(huán)境，是一種多源信息融合的、交互式的三維動態(tài)視景和實體行為的系統(tǒng)仿真使用戶沉浸到該環(huán)境中。虛擬現(xiàn)實具有多感知性、存在感、交互性、自主性四大特點。騰達(dá)智慧在VR虛擬現(xiàn)實的研發(fā)中有自己一套單獨的技術(shù)和解決方案。虛擬現(xiàn)實在船舶制造展示階段的優(yōu)點：運行效率與展示效果：CATIA效果圖或軟件太過復(fù)雜與龐大，運行效率低，而虛擬現(xiàn)實模型高效打開與運行，淺顯易懂地進(jìn)行展示；產(chǎn)品展示：CATIA軟件渲染能力不強(qiáng)，外觀展示效果不逼真；而虛擬現(xiàn)實可以效果逼真的多面介紹，還可進(jìn)行沉浸式漫游；VR船舶設(shè)備怎么樣，歡迎致電上海乾形信息科技有...

在解決船舶維修保養(yǎng)階段的優(yōu)點有：故障處理技術(shù)軟件系統(tǒng)用于模擬設(shè)備在運行過程中出現(xiàn)的故障，和出現(xiàn)故障的時候應(yīng)急處理的辦法。依據(jù)《設(shè)備故障處理手冊》，針對常見的故障的原因進(jìn)行分析并能夠訓(xùn)練排除故障的方法，采用虛擬現(xiàn)實和互動操作的教授模式，學(xué)員在學(xué)習(xí)后可以反復(fù)進(jìn)行互動演練。為維修人員日后對產(chǎn)品的維護(hù)，調(diào)試、測試、配合各種例行試驗提供支撐。虛擬現(xiàn)實助力船舶設(shè)計：設(shè)計方案驗證：針對制造業(yè)企業(yè)的工業(yè)設(shè)計部門，如何在產(chǎn)品方案設(shè)計階段快速對設(shè)計方案進(jìn)行驗證，及時與決策層及用戶溝通設(shè)計方案，已經(jīng)成為企業(yè)減少設(shè)計成本，縮短設(shè)計周期贏得激烈市場競爭的關(guān)鍵所在。VR船舶形式有哪些？歡迎致電上海乾形信息科技有限公司。吉...

為了滿足這些要求，MDL可以依靠其VR虛擬仿真實驗室，該實驗室包含：VR頭盔、大型多通道高分辨率Powerwall與光學(xué)跟蹤系統(tǒng)的結(jié)合、可以跟蹤用戶在虛擬空間中的身體和活動的全身式套裝以及TechViz（用于工程設(shè)計的實時可視化軟件，可實時顯示3D模型，并提供適合MDL用例的廣功能）。為了檢查和驗證維護(hù)操作，技術(shù)團(tuán)隊使用VR技術(shù)以模擬操作的完成方式并驗證操作是否正確執(zhí)行。通過人體追蹤，TechViz在虛擬空間中顯示用戶身體的3D化身，從而幫助用戶實時進(jìn)行船舶人機(jī)工程學(xué)評審和可及性研究，維護(hù)操作并檢查虛擬人與船舶3D虛擬模型之間的碰撞。工程師在執(zhí)行維護(hù)操作時可以檢查技術(shù)人員的人機(jī)工程學(xué)姿勢，實時...

新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在蓬勃發(fā)展，虛擬現(xiàn)實的技術(shù)逐步走向成熟，拓展了人類感知能力，改變了產(chǎn)品形態(tài)和服務(wù)模式。以虛擬照進(jìn)現(xiàn)實，VR時代正在加速走來。未來制造業(yè)，不是制造本身，是制造業(yè)背后的服務(wù)，這也是VR的機(jī)會。因為技術(shù)的發(fā)展，人們能夠到達(dá)過去到達(dá)不了的地方，而VR技術(shù)又讓這種可能更近一步，讓人類身臨其境，VR和人工智能、大數(shù)據(jù)一樣都是新型技術(shù)產(chǎn)業(yè)。VR只有與大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能相結(jié)合，才能有廣闊的前景。實際上，虛擬現(xiàn)實是新一代信息技術(shù)的前沿科技，有望成為眾多創(chuàng)新應(yīng)用的平臺，催生諸如新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)、新模式，帶領(lǐng)新一輪技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的變革。而大眾已經(jīng)看到，虛擬現(xiàn)實正在船舶工業(yè)、教育、文化、醫(yī)療...

對于航道長度、寬度、深度，錨地位置范圍、碼頭泊位等數(shù)據(jù)信息，也可以通過VR\AR技術(shù)與測繪數(shù)據(jù)的結(jié)合，直接將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成影像，供海事管理者和航海人員直觀感知船舶航行環(huán)境，快速做出操作反應(yīng)。2019年4月，加拿大皇家海軍實現(xiàn)了基于AR的船舶運營維護(hù)，專家可以在岸基通過交互式3D全息圖以及實時物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)觀測船舶和航道情況并提供操作建議，為無人船的運營奠定基礎(chǔ)。VR\AR技術(shù)不僅運用于船舶制造的設(shè)計、工藝、虛擬航行，還可以運用于開發(fā)船舶模擬器，主要應(yīng)用于船員培訓(xùn)，船廠技術(shù)人員培訓(xùn)、機(jī)構(gòu)考核認(rèn)證等。虛擬現(xiàn)實協(xié)同工作環(huán)境能為船舶制造業(yè)提升工作效率，降低研制和實驗成本，加速研制周期，以及方便培訓(xùn)等。江蘇VR...