VR\AR技術(shù)對(duì)船舶工業(yè)領(lǐng)域產(chǎn)生了變革性影響，其視景仿真可用于產(chǎn)品方案評(píng)審與市場(chǎng)營(yíng)銷，運(yùn)維仿真可用于售后仿真培訓(xùn)及可視化運(yùn)營(yíng)管理，工程仿真可用于工程設(shè)計(jì)評(píng)審、虛擬裝配及人機(jī)供銷分析，系統(tǒng)集成可用于CAVE、CADWALL虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)搭建。目前，VR\AR技術(shù)已經(jīng)逐步在船舶設(shè)計(jì)建造、教育培訓(xùn)、船舶運(yùn)營(yíng)等領(lǐng)域船開(kāi)始應(yīng)用，如邁爾船廠的船舶虛擬制造計(jì)劃，康士伯的船員培訓(xùn)系統(tǒng)等，大提高了船舶設(shè)計(jì)制造水平，降低了相關(guān)成本。歡迎咨詢上海乾形信息科技有限公司。VR船舶哪家好？歡迎致電上海乾形信息科技有限公司。貴州VR船舶方案
船舶建造虛擬仿真VR實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)能夠?qū)?fù)雜的船舶建造過(guò)程以形象逼真的仿真模擬場(chǎng)景展示出來(lái)，讓培訓(xùn)人員輕松學(xué)習(xí)建造知識(shí)，熟悉具體操作工作流程，加深實(shí)際工作的理解。船舶建造虛擬仿真VR實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)通過(guò)對(duì)船廠廠區(qū)及設(shè)施、船舶內(nèi)部結(jié)構(gòu)和布置、船體建造常規(guī)工藝流程進(jìn)行仿真模擬，形成逼真的3D可視化模型。再通過(guò)人機(jī)交互技術(shù)，讓受訓(xùn)人員與虛擬現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景中的各類立體模型進(jìn)行交互操作，完成船體加工、零件安裝、起重運(yùn)輸?shù)染唧w工作。另外，虛擬現(xiàn)實(shí)訓(xùn)練系統(tǒng)還提供了船體裝配功能，通過(guò)模擬真實(shí)的裝配方式，幫助受訓(xùn)人員了解船體裝配流程和船體構(gòu)造。歡迎咨詢上海乾形信息科技有限公司。吉林VR船舶出廠價(jià)格由上海乾形團(tuán)隊(duì)研發(fā)的船舶模擬駕駛大型裝備，包括模擬駕駛艙、控制運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、VR視覺(jué)系統(tǒng)，控制柜及操控臺(tái)。
VR\AR技術(shù)還有助于船舶進(jìn)行虛擬航行仿真。通過(guò)VR\AR技術(shù)和衛(wèi)星、CCTV、雷達(dá)、無(wú)人機(jī)等獲取影像的結(jié)合，可以將來(lái)往船舶通航情況更為直觀地展現(xiàn)出來(lái)，及時(shí)為來(lái)往船舶提供海況情況，為航海人員和海事管理人員更好地提供助航建議等，保障船舶通航安全。國(guó)外船舶航運(yùn)企業(yè)率先將虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)應(yīng)用于船舶導(dǎo)航、操作、檢修維護(hù)等環(huán)節(jié)，提高了船舶運(yùn)行安全性和管理效率。2017年12月，商船三井等開(kāi)始聯(lián)合開(kāi)發(fā)一款使用AR技術(shù)的船舶操作系統(tǒng)，并于2019年在2艘船上安裝了AR導(dǎo)航系統(tǒng)，提高了船員的決策能力和船舶的安全性，成功完成試驗(yàn)后，決定開(kāi)始在21艘超大型油輪VLCC上安裝AR導(dǎo)航系統(tǒng)；2019年5月，江蘇移動(dòng)南通分公司聯(lián)合招商局郵輪、愛(ài)立信(中國(guó))三家單位開(kāi)始共同探索基于船舶智慧設(shè)計(jì)及維護(hù)的5G+AR輔助生產(chǎn)應(yīng)用，即在5G網(wǎng)絡(luò)下，進(jìn)行遠(yuǎn)程設(shè)備安裝維護(hù)、快速巡檢、設(shè)備交互等操作。
自將VR引入其流程以來(lái)，該公司已能夠多樣化其用例：通過(guò)在早期提供完整的虛擬樣機(jī)，他們可以更早地與銷售和營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)合作。借助TechViz的Fly＆Viz(TechViz手提便攜式解決方案)，工程師可以將此VR手提箱帶到全球各地的辦事處。所有下游團(tuán)隊(duì)都非常贊賞這種方法，它甚至可以結(jié)合使用TechViz和Rhino5或VRED與需要定制的客戶共享有吸引力的設(shè)計(jì)建議。船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)前檢查可維護(hù)性和可操作性無(wú)論是運(yùn)輸船還是用船舶的大型船舶，它們所面臨的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題是如何被正確操作和維護(hù)。有了VR，這些生產(chǎn)設(shè)計(jì)前的檢查與可維護(hù)問(wèn)題將不再是問(wèn)題。乾形團(tuán)隊(duì)通過(guò)虛擬仿真的船舶駕駛的形式就可以實(shí)現(xiàn)你遨游大海的夢(mèng)想和大海親密接觸，讓你在陸地上“開(kāi)船”。
國(guó)外在船舶模擬器中應(yīng)用VR技術(shù)的研究時(shí)間較早，其中出名的有挪威的Kongsberg和KMSS公司、英國(guó)Transas公司和BMT公司等。英國(guó)Transas公司在ERS-4000型輪機(jī)模擬器中加入VR技術(shù)，使其具有機(jī)艙場(chǎng)景漫游及重要設(shè)備的交互功能；美國(guó)諾福克海軍造船廠(NNSY)已與亨廷頓英格爾斯工業(yè)公司合作，對(duì)船舶進(jìn)行激光掃描并為諾?？撕＼娫齑瑥S員工進(jìn)行虛擬培訓(xùn)模擬，工程師能夠在不離開(kāi)辦公室的情況下，在船上進(jìn)行船舶檢查和培訓(xùn)。國(guó)內(nèi)大連海事大學(xué)基于VR技術(shù)自主開(kāi)發(fā)了航海、輪機(jī)模擬器，為國(guó)內(nèi)眾多駕駛操控設(shè)備、自動(dòng)舵系統(tǒng)、導(dǎo)航雷達(dá)、綜合船橋系統(tǒng)(IBS)、船舶機(jī)艙等提供了仿真驗(yàn)證平臺(tái)，學(xué)生利用模擬器能夠自行檢驗(yàn)學(xué)習(xí)效果，不受時(shí)間、空間和實(shí)驗(yàn)條件限制；南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎通過(guò)對(duì)VR噴涂作業(yè)培訓(xùn)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，對(duì)采集數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、存儲(chǔ)和分析，實(shí)現(xiàn)了對(duì)噴涂作業(yè)培訓(xùn)者技能狀況、成長(zhǎng)軌跡建檔，并對(duì)整體的噴涂技能水平進(jìn)行分析和評(píng)估的功能。VR船舶哪家強(qiáng)？歡迎致電上海乾形信息科技有限公司。新疆VR船舶多少錢(qián)
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VR船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)技術(shù):更高效的設(shè)計(jì)流程造船業(yè)的主要挑戰(zhàn)之一是在設(shè)計(jì)船舶的同時(shí)節(jié)省時(shí)間和金錢(qián)。在這方面，VR帶來(lái)的一個(gè)解決方案是優(yōu)化項(xiàng)目評(píng)審—可以在早期糾正船舶設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，并減少物理樣機(jī)制造。TechViz的一位客戶是大型定制游艇的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)之一，內(nèi)部布局對(duì)他們來(lái)講是一個(gè)關(guān)鍵挑戰(zhàn)。TechViz3D可視化軟件的使用已幫助該公司測(cè)試和優(yōu)化各種配置，從而發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在實(shí)施VR船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)之前，開(kāi)發(fā)過(guò)程包含船上不同部分的物理樣機(jī)的制造。如果要修改特定空間的設(shè)計(jì)，則需在驗(yàn)證前花費(fèi)幾天甚至幾周的時(shí)間來(lái)更改泡沫樣機(jī)。借助TechViz，用戶可以在VR頭戴設(shè)備中實(shí)時(shí)看到達(dá)索系統(tǒng)在CatiaCAD軟件中所做的修改。這不僅節(jié)省了開(kāi)發(fā)過(guò)程中的大量時(shí)間、避免了昂貴的返工，還通過(guò)迭代過(guò)程幫助公司優(yōu)化了船舶的設(shè)計(jì)布局。貴州VR船舶方案
上海乾形信息科技有限公司致力于數(shù)碼、電腦，是一家服務(wù)型公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋VR模擬駕駛，VR工業(yè)培訓(xùn)，VR教育培訓(xùn)，VR醫(yī)療培訓(xùn)等，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí)，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于數(shù)碼、電腦行業(yè)的發(fā)展。上海乾形秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念，全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。