智能充電機怎么用？一、確定交流電與充電器輸入電壓是否相符。二、確定充電器輸出電壓與電池額定電壓是否相符。三、先插充電器與電池盒相連的插頭，后插交流電源插頭，充電完成后，先拔交流電源插頭。四、充電指示燈顯示紅色時表示正常充電，充電完成，充電指示燈由紅色變?yōu)榫G色。五、充電器用于室內(nèi)，應(yīng)注意防潮濕，嚴禁摔碰，建設(shè)不要把充電器放在電動車的后備箱中，以防止震動、顛簸。充電時嚴禁覆蓋，應(yīng)放在通風(fēng)、散熱的地方，否則會影響充電器的使用壽命及充電狀態(tài)，損傷電池。該循環(huán)式充電機比較大的特點是定時電路。湖南電磁智能充電機電池充電機通過微機控制技術(shù)，實現(xiàn)優(yōu)化的Wsa+Pulse充電特性曲線，充電電流隨蓄電池的充電電壓...

智能充電機常見故障： 1.電源指示燈不亮，充電指示燈也不亮。檢查充電器輸入電源插頭與市電有沒有連接好，可將充電器輸入插頭插至正常的電源插座中試一下，如情況依舊，將充電器外殼打開，觀察一下機內(nèi)保險絲有沒有斷，如沒有斷，先檢查一下電源輸入線是否良好，在排除電源輸入線的故障后，應(yīng)檢查一下電路板上高壓區(qū)附近的元器件是否有虛焊，保險絲座是否有接觸不良現(xiàn)象，重點檢查變壓器T1、三極管V1、V2等是否有虛焊現(xiàn)象。另外，R5或R6開路，也會引起上述故障，如機內(nèi)保險絲已斷，則千萬不要更換大安培的保險絲管（充電器的保險絲管一般為2A），應(yīng)重點檢查D1-D4、V1、V2、R4、R7及D15、D21有無損壞...

隨著電動汽車研究的深入，對于電動汽車用電池充電器有了一定的需求，因為這是一個比較新的應(yīng)用領(lǐng)域，開發(fā)者主要集中在一些科研單位或大學(xué)中。國內(nèi)的生產(chǎn)單位主要是面向電瓶車、電動游覽車、蓄電池維護等應(yīng)用場合，因此充電機功率范圍有限。從上面的分析可以看出，研制電動汽車大功率智能充電機具有重要意義。經(jīng)分析認為，對于大功率（10kW以上）充電機適合采用相控方式，控制方法成熟，性能穩(wěn)定可靠。圖1為設(shè)計的智能充電機主電路。1）路形式采用全控整流電路，選用集成化控制模塊，具有集成度高、多相脈沖對稱性好、線性度高、相序自動識別，無須同步變壓器、軟啟動以及缺相保護等功能。2）檢測蓄電池電壓、直流側(cè)電流的傳感器，選用LE...

智能充電機,包括主充電電路和充電控制電路組成,主充電電路包括濾波器電路、整流濾波電路、脈沖分壓電路、半橋逆變電 路、驅(qū)動控制電路、高頻整流充電電路,充電控制電路包括電源電路、穩(wěn)壓電路、自循環(huán)電路、電流監(jiān)測電路、電壓監(jiān)測電 路、溫度監(jiān)測電路,其充電控制電路還包括控制顯示電路和脈沖調(diào)制開關(guān)電源集成控制電路。本實用新型的智能充電機通過控 制顯示電路中的單片機采用多階段脈沖式充電方式,分恒流、恒壓、浮充I、均充、浮充II五個階段,從而可以有效緩解蓄電池極 板的***鹽化現(xiàn)象。過程中的每個階段,皆通過單片機控制,輸出不同占空比的脈沖信號,進而控制半橋功率管,以達到間歇式脈 ...

充電機常見故障：電源指示燈不亮，充電指示燈也不亮。檢查充電器輸入電源插頭與市電有沒有連接好，可將充電器輸入插頭插至正常的電源插座中試一下，如情況依舊，將充電器外殼打開，觀察一下機內(nèi)保險絲有沒有斷，如沒有斷，先檢查一下電源輸入線是否良好，在排除電源輸入線的故障后，應(yīng)檢查一下電路板上高壓區(qū)附近的元器件是否有虛焊，保險絲座是否有接觸不良現(xiàn)象，重點檢查變壓器T1、三極管V1、V2等是否有虛焊現(xiàn)象。另外，R5或R6開路，也會引起上述故障，如機內(nèi)保險絲已斷，則千萬不要更換大安培的保險絲管（充電器的保險絲管一般為2A），應(yīng)重點檢查D1-D4、V1、V2、R4、R7及D15、D21有無損壞，如有損壞，可用同類...

智能充電機是一款為滿足電動車用動力蓄電池的充電需求而專業(yè)設(shè)計的產(chǎn)品，它采用先進的高頻開關(guān)電源軟開關(guān)技術(shù)，具有體積小、效率高、穩(wěn)定可靠、壽命長的特點。NHCD系列六階段智能充電機為高頻開關(guān)電源全自動充電機，采用PWM開關(guān)技術(shù)，充電效率為86%以上，同時具備電池反接保護、輸出短路保護、輸入交流欠壓和過壓保護、過熱保護等功能。能夠準確地檢測蓄電池的各種狀態(tài)，先進的智能多段式充電模式能夠防止蓄電池欠充、過充，比較大限度地減少蓄電池充電過熱而因失水以及因欠充電而導(dǎo)致電極板硫化的現(xiàn)象，**延長蓄電池的使用壽命。充電機適用范圍本充電機適用于：電動汽車、電動船、電動觀光車、高爾夫球車、電動叉車、電動搬運車、電...

天磁科技生產(chǎn)的充電機是一款靈活的全自動智能充電設(shè)備。主要特點是充電電壓及充電電流數(shù)顯可調(diào)，能滿足各種蓄電池組的需求，適用性廣。也可根據(jù)實現(xiàn)情況專門定做。天磁系列可調(diào)恒壓恒流充電機采用高頻開關(guān)電源技術(shù)，具有輸出過壓、過流、短路保護；整機過熱等保護功能，適用于電動汽車、船舶、太陽能光伏、電力屏、程控交換機、廣播電視發(fā)射機、通信機站、ＵＰＳ、蓄電池充電，鐵路航空航天系統(tǒng)等。天磁系列可調(diào)恒壓恒流充電機具有全自動充電、過放電保護功能。二、充電機特點：輸入電壓；交流110V/220V/380V，50HZ/60HZ；充電電壓：根據(jù)要求（3.6~2000）V范圍內(nèi)可定做；充電電流：多檔可選擇，根據(jù)要求定制，比...

智能充電機技術(shù)先進:整機采用開關(guān)電源技術(shù)、智能充電技術(shù)，可靠性高，對電網(wǎng)波動適應(yīng)性強。穩(wěn)定性高:開關(guān)電源控制芯片采用進口***級集成電路，穩(wěn)定可靠，延長電池的壽命;強制風(fēng)冷式散熱，負荷自動均分，故障率低，可靠性高。采用脈寬調(diào)制技術(shù)，高效率，高功率因數(shù);紋波系數(shù)低，對其它設(shè)備干擾小。充電機適用于電動搬運車、電動升降車、電動托盤車、堆高車、叉車、高爾夫球車、電動游覽車及汽車、坦克車、中小型發(fā)電機組上的啟動蓄電池等設(shè)備;同時也是蓄電池維修商的必選產(chǎn)品。折疊數(shù)字化精確控制，更高的穩(wěn)定性、可靠性。湖南智能充電機電池智能循環(huán)式充電機：循環(huán)式充電機根據(jù)電池充電曲線設(shè)計,自動檢測電池電壓電流,保證電池不過充,...

智能循環(huán)式充電機：循環(huán)式充電機根據(jù)電池充電曲線設(shè)計,自動檢測電池電壓電流,保證電池不過充,不欠充.該循環(huán)式充電機比較大的特點是定時電路，即充電時間一般在8-10小時后強制關(guān)機，所以選擇循環(huán)式充電機需合理選擇充電電壓和充電電流。循環(huán)式充電機電壓一般設(shè)置在14.5V-15V之間，充電電流一般按照蓄電池說明書的最大電流選擇。該充電機速度快，效率***高穩(wěn)定，不需要人工干預(yù)，傻瓜式操作。循環(huán)式充電機主要用于固定電壓和固定容量的電池作動力的所有設(shè)備，如電動叉車、電動汽車、高爾夫球車、電動巡邏車、電瓶拖板車、電動托盤車、堆高電動叉車、電動平臺車、電動高空工作平臺、電動游樂設(shè)備、電動游船、電動洗地機等。具有...

智能三階段充電模式:充電初期采用恒流技術(shù)，使充電電流恒定，避免損壞電池，加速電池的老化;充電電壓達到上限電壓時自動轉(zhuǎn)換為恒壓限流充電，有效的提高了蓄電池的容量轉(zhuǎn)換效率;涓流浮充使各單體電池均衡受電，保證電池容量得以比較大限度恢復(fù)，有效解決單體電壓不均衡現(xiàn)象，避免了市電電壓的變化和蓄電池充電的末期造成的蓄電池過壓充電的危險，**延長了蓄電池的使用壽命。數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)貯和處理:充電結(jié)束后，采集的數(shù)據(jù)可經(jīng)U盤轉(zhuǎn)存或經(jīng)RS232接口直接上傳計算機，經(jīng)配套的數(shù)據(jù)處理軟件后臺處理后，可自動生成各種圖表，為判別整組電池的優(yōu)劣提供了科學(xué)的依據(jù)。折疊在恒流充電期間電流維持不變，無需人為再調(diào)整.廣東智能智能充電機 ...

充電機是以微處理器（CPU芯片）作為處理控制中心，是將繁雜的硬件模擬電路燒錄于微處理器中，以軟件程序的方式來控制UPS的運行。因此，體積**縮小，重量**降造成本低，售價相對低。高頻機逆變頻率一般在20KHZ以上。但高頻機在惡劣的電網(wǎng)及環(huán)境條件下耐受能力差，較適用于電網(wǎng)比較穩(wěn)定及灰塵較少、溫/濕度合適的環(huán)境。高頻機與工頻機比較而言：尺寸小、重量輕、運行效率高（運行成本低）、噪音低，適合于辦公場所，性價比高（同等功率下，價格低），對空間、環(huán)境影響小，相對而言，高頻充電機對復(fù)印機、激光打印機和電動機引起的沖擊（SPIKE）和暫態(tài)響應(yīng)（TRANSIENT）易受影響，由于工頻機的變壓器把市電與負載隔離...

智能充電機根據(jù)電池充電曲線設(shè)計，采用高頻開關(guān)電源技術(shù)，內(nèi)置微型單片機，整機體積小、重量輕、充電效率高，符合電磁兼容（EMC）標準。結(jié)合智能充電機技術(shù)，蓄電池初始充電時采用恒流充電方式，當蓄電池即將充滿時充電機自動轉(zhuǎn)為恒電壓充電方式，均浮充自動智能轉(zhuǎn)換，直到充滿為止，保證電池不過充、不欠充，以延長電池使用壽命和及時為電池充滿電為宗旨。產(chǎn)品具有智能、***、安全、高可靠性和高穩(wěn)定性等***特點，亦具有過充電保護、短路保護、過流保護、過熱保護等功能，充分考慮到用戶的實際使用情況，真正實現(xiàn)了無需調(diào)整、無人值守、智能充電、充滿自停。本充電機具有過壓保護、過流保護、短路保護，過熱保護，過充電保護等功能，主...

充電機通過微機控制技術(shù)，實現(xiàn)優(yōu)化的Wsa+Pulse充電特性曲線，充電電流隨蓄電池的充電電壓的升高而自動下降；結(jié)合充電末期的脈沖充電方式，使充電效果更為理想。采用容量平衡原理智能地判別蓄電池的充足，保證蓄電池充足——即不欠充、也不過充，充電同時具有充電參數(shù)動態(tài)**調(diào)整功能以及完善的保護功能。1）采用容量平衡原理智能地判別蓄電池的充足；1）在保證蓄電池電量充足的前提下，能比較大限度的降低充電過程中蓄電池內(nèi)部的溫度及析氣，有效延長蓄電池組的充放電循環(huán)使用壽命；2）高亮度LED指示充電機的運行狀態(tài)；3）顯示蓄電池電壓、電源電壓、充電電流、容量、時間等參數(shù)信息，故障代碼顯示故障內(nèi)容；4）具有開路、接反...

一、工作原理本機由兩套相對單獨的充電回路組成，每套均由控制線路，整流變壓器及整流元件組成，380V三相電源經(jīng)控制回路后由變壓器降壓隔離后，再由二極管及可控硅組成的三相橋式整流電路進行整流，由反饋控制回路對輸出電壓及電流進行調(diào)節(jié)，即實現(xiàn)恒流充電。本機裝有缺相．錯相顯示電路，當電源出現(xiàn)缺相或相序不正確時，可提醒您及時排除故障。二、結(jié)構(gòu)特征本機是帶有轉(zhuǎn)向輪的柜式桔構(gòu)，移動方便。整機下部為整流變壓器，上部為控制電路及整流電路，前面板裝有控制按鈕．指示燈．直流電壓表及電流表和定時器等，打開后門可進行接線及更換保險操作。三、使用當通電試驗本機工作正常后，將電池組與本機重新接好，則可根據(jù)以下敘述選擇：自動或...

本充電機具有智能、安全、高可靠性和高穩(wěn)定性等***特點，亦具有電池反接保護、過充電保護、短路保護、過流保護、過熱保護等功能。主要應(yīng)用于固定電壓和容量的電池作動力的設(shè)備，如輪船、貨船、漁船、游艇、艦艇、電動游船等。二、主要特點1、輸入電壓：110VAC,220VAC,380VAC任選2、輸出電壓：0—600VDC之間任選，可做成連續(xù)可調(diào)式；3、輸出電流：0—500A之間任選，可以做成連續(xù)可調(diào)式；4、電壓/電流數(shù)碼顯示，具有過壓、欠壓、過流、過熱、輸出短路、防反接保護功能；5、根據(jù)鉛酸電池和鋰電池的特性來設(shè)置充電電壓和電流曲線，既可延長蓄電池的壽命6、全自動充電，無需人值守，充滿自停，防止電池過充...

隨著電動汽車研究的深入，對于電動汽車用電池充電器有了一定的需求，因為這是一個比較新的應(yīng)用領(lǐng)域，開發(fā)者主要集中在一些科研單位或大學(xué)中。國內(nèi)的生產(chǎn)單位主要是面向電瓶車、電動游覽車、蓄電池維護等應(yīng)用場合，因此充電機功率范圍有限。從上面的分析可以看出，研制電動汽車大功率智能充電機具有重要意義。經(jīng)分析認為，對于大功率（10kW以上）充電機適合采用相控方式，控制方法成熟，性能穩(wěn)定可靠。圖1為設(shè)計的智能充電機主電路。1）路形式采用全控整流電路，選用集成化控制模塊，具有集成度高、多相脈沖對稱性好、線性度高、相序自動識別，無須同步變壓器、軟啟動以及缺相保護等功能。2）檢測蓄電池電壓、直流側(cè)電流的傳感器，選用LE...

智能充電機基于以上對鋰離子電池組及其充電機充電現(xiàn)狀的分析，針對鋰離子電池組充電機充電過程中易產(chǎn)生的不均衡性和安全性問題，本文總結(jié)出一種基于電動汽車BMS的智能充電機充電模式，在整個充電機充電過程中，BMS系統(tǒng)主要針對鋰離子電池組進行電池電壓、電流信號的監(jiān)測和溫度、連接狀態(tài)等的檢測;充電機充電機中的智能管理系統(tǒng)針對充電機充電設(shè)備的輸出模式進行實時監(jiān)控。BMS系統(tǒng)與充電機充電設(shè)備智能管理系統(tǒng)實現(xiàn)智能通訊，進行電池組與充電機充電設(shè)備狀態(tài)的實時模式比對，為電池組選擇比較好的充電機充電模式。在充電機充電初始過程中，BMS對鋰離子電池組進行允許比較大充電機充電量估計，即對整個電池組的單體進行S...

充電機是以微處理器（CPU芯片）作為處理控制中心，是將繁雜的硬件模擬電路燒錄于微處理器中，以軟件程序的方式來控制UPS的運行。因此，體積**縮小，重量**降造成本低，售價相對低。高頻機逆變頻率一般在20KHZ以上。但高頻機在惡劣的電網(wǎng)及環(huán)境條件下耐受能力差，較適用于電網(wǎng)比較穩(wěn)定及灰塵較少、溫/濕度合適的環(huán)境。高頻機與工頻機比較而言：尺寸小、重量輕、運行效率高（運行成本低）、噪音低，適合于辦公場所，性價比高（同等功率下，價格低），對空間、環(huán)境影響小，相對而言，高頻充電機對復(fù)印機、激光打印機和電動機引起的沖擊（SPIKE）和暫態(tài)響應(yīng)（TRANSIENT）易受影響，由于工頻機的變壓器把市電與負載隔離...

充電機是以微處理器（CPU芯片）作為處理控制中心，是將繁雜的硬件模擬電路燒錄于微處理器中，以軟件程序的方式來控制UPS的運行。因此，體積**縮小，重量**降造成本低，售價相對低。高頻機逆變頻率一般在20KHZ以上。但高頻機在惡劣的電網(wǎng)及環(huán)境條件下耐受能力差，較適用于電網(wǎng)比較穩(wěn)定及灰塵較少、溫/濕度合適的環(huán)境。高頻機與工頻機比較而言：尺寸小、重量輕、運行效率高（運行成本低）、噪音低，適合于辦公場所，性價比高（同等功率下，價格低），對空間、環(huán)境影響小，相對而言，高頻充電機對復(fù)印機、激光打印機和電動機引起的沖擊（SPIKE）和暫態(tài)響應(yīng)（TRANSIENT）易受影響，由于工頻機的變壓器把市電與負載隔離...

目前我國電動汽車研究已取得階段性成果，已經(jīng)完成了電動轎車、電動中型客車和電動大型客車的開發(fā)工作。在我國大中城市都普遍存在著十分嚴重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題，電動汽車是一種非常理想的中速和短途的日常公共交通工具，因此在我國有著得天獨厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。根據(jù)歐美和日本等先進國家的經(jīng)驗，在進行電動汽車的開發(fā)和制造的同時，必須開發(fā)電動汽車公共充電站和進行電動汽車示范工程建設(shè)，為電動汽車的推廣使用積累經(jīng)驗。在城市繁忙地段開辟電動汽車交通線，進行電動汽車的推廣示范是一項很有意義的工作，為了作好這項工作，就必須進行電動汽車充電機及其充電管理系統(tǒng)的開發(fā)。采用恒流/恒壓/小恒流智能三個階段充電...

隨著新能源汽車的發(fā)展，充電樁也逐漸被大眾所熟知，在可預(yù)見的未來，充電樁的數(shù)量將逐漸增多。目前，充電行業(yè)也已經(jīng)發(fā)展到了智慧運營的新階段，而智能充電的設(shè)計也將逐漸多樣化，從而滿足用戶在不同場景下的使用需求。 充電樁發(fā)展現(xiàn)狀 首先，我們先來看一下現(xiàn)有的充電樁，就目前來看，手動插拔的傳統(tǒng)充電方式還比較多，充電樁的形式也比較多。從國家層面來看，目前我們國家正在高度重視電動汽車充電技術(shù)，開展了傳導(dǎo)充電、無線充電、電池更換等充電技術(shù)研究及應(yīng)用。無線充電也將在不久之后大范圍的投入使用，充電樁的數(shù)字化、圖像化和符號化也將普遍出現(xiàn)在充電樁上。 通過設(shè)備的智能記錄和分析，既能實時給出比較...

常規(guī)充電：選定充電方式為“常規(guī)”后，并將電流調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)到**小后開機，然后緩慢調(diào)節(jié)充電電流為所需值，一般應(yīng)為稍大于電池容量的十分之一值，或參考電池說明書，根據(jù)不同的需要（補充．初充等）選擇不同的充電電流。使用本充電方式時注意：（1）充電時所充電池在12V－48V內(nèi)均可使用。（2）充電時需人監(jiān)測調(diào)節(jié)，并隨時記錄有關(guān)電池的比重，端電壓．溫度等參數(shù)，以保證電池進行正常的充電，充足后應(yīng)及時關(guān)機。在以上幾種方式充電過程中，若電流過大則過流指示燈亮，自動停止充電，此時可將電流調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)小后，按復(fù)位按鈕即可正常。具有反接、過載、短路、過熱等多重保護功能及延時啟動，軟啟動、斷電記憶自啟動功能等.浙江光纖智能充...

智能三階段充電模式:充電初期采用恒流技術(shù)，使充電電流恒定，避免損壞電池，加速電池的老化;充電電壓達到上限電壓時自動轉(zhuǎn)換為恒壓限流充電，有效的提高了蓄電池的容量轉(zhuǎn)換效率;涓流浮充使各單體電池均衡受電，保證電池容量得以比較大限度恢復(fù)，有效解決單體電壓不均衡現(xiàn)象，避免了市電電壓的變化和蓄電池充電的末期造成的蓄電池過壓充電的危險，**延長了蓄電池的使用壽命。數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)貯和處理:充電結(jié)束后，采集的數(shù)據(jù)可經(jīng)U盤轉(zhuǎn)存或經(jīng)RS232接口直接上傳計算機，經(jīng)配套的數(shù)據(jù)處理軟件后臺處理后，可自動生成各種圖表，為判別整組電池的優(yōu)劣提供了科學(xué)的依據(jù)。折疊輸入功率因數(shù)高達0.99，總諧波含量≤5%。天津光纖智能充電機系統(tǒng)組成...

智能充電機按照功能可以劃分為四個子模塊，配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池調(diào)度系統(tǒng)、充電站監(jiān)控系統(tǒng)。一個完整的充電站需要配電室、監(jiān)控室、充電區(qū)、更換電池區(qū)、和電池維護間等五個部分組成。配電室為充電站提供所需的電源，不僅給充電機提供電能，而且要滿足照明、控制設(shè)備的用電需求，內(nèi)部建有變配電所有設(shè)備、配電監(jiān)控系統(tǒng)、相關(guān)的控制和補償設(shè)備。**監(jiān)控室用于監(jiān)控整個充電站的運行情況，并完成管理情況的報表打印等。充電區(qū)主要完成電池充電功能。更換電池區(qū)是車輛更換電池的場所，需要配備電池更換設(shè)備，同時應(yīng)建設(shè)用于存放備用電池的電池存儲間。電池重新配組、電池組均衡、電池組實際容量測試、電池故障的應(yīng)急處理等工作都在電...

著全球綠色能源計劃的推進，電動車、電動汽車有了迅猛發(fā)展，這種發(fā)展勢頭有持續(xù)高升的趨勢。在美國加州，電動車輛占有80%的市場份額，而且這種比例仍將進一步擴大。如此大的銷售量就使得它的價格、壽命非常敏感。而占整機價格20%的鉛酸蓄電池的壽命無疑是我們關(guān)注的焦點。業(yè)界廣為流傳的一句話就是：電池不是用壞的，是充壞的。原因是隨著電池的使用，電池的特性發(fā)生了變化，而充電器的充電方式不能跟隨電池特性而變化，導(dǎo)致電池逐漸被充壞。目前市場上的充電裝置不能有效控制充電過程，容易造成電池欠充、過充甚至被損壞的惡果。電池充滿時，電池會發(fā)熱，這時若沒有熱保護電路則會造成過充電，還會因為高溫而造成電池外殼變形。針對此問題...

一，全自動智能充電機系列采用高頻開關(guān)電源技術(shù)，具有重量輕、體積小、充電穩(wěn)定、效率高、安全可靠、實用性強等特點。根電曲線，充電效率高、電池飽滿度可高達97%以上，具有浮充、均充自動切換功能，均流恒流、快速恒流、恒壓自動切換功能，模式，適用于無人值守的充電場合?？蔀殡妱悠嚒㈦妱硬孳?、電動觀光車、電動出租車、電動大巴、高爾夫球車、電動游船等；二，特點：1.交、直流兼容輸入、直流輸出2.由智能芯片單片機控制整個充電過程，充電更加智能3.可根據(jù)使用場地，定做手動調(diào)節(jié)充電機或全自動智能充電機4.充電根據(jù)鉛酸電池和鋰電池的特性設(shè)置充電電壓和電流曲線，確保每一塊電池電量充足，并有效延長電池的使用壽命5.高亮...

電動汽車對電池充電機充電技術(shù)的要求包括：(1)充電機充電過程快速化。動力電池比能量低導(dǎo)致一次性充電機充電續(xù)航里程短，這一直是限制電動汽車發(fā)展的重要因素。只要讓蓄電池更快速更有效地充電機充電，就可以間接彌補電動汽車續(xù)航里程短這一大弱點。(2)充電機充電設(shè)備通用化。為了追求相關(guān)學(xué)術(shù)前沿、優(yōu)化自身產(chǎn)品爭取盡可能多的市場份額，各種新型的蓄電池層出不窮，并共存于這個市場中。在不同種類、不同電壓等級蓄電池并存的情況下，公共場所中的充電機充電設(shè)備需要擁有更***的適應(yīng)性，一方面充電機充電機需要適用于盡可能多的蓄電池，另一方面對于不同的電壓等級，充電機充電機都需要滿足客戶的要求。國內(nèi)的生產(chǎn)單位主要是面向電瓶車...

目前市場上的充電裝置不能有效控制充電過程，容易造成電池欠充、過充甚至被損壞的惡果。電池充滿時，電池會發(fā)熱，這時若沒有熱保護電路則會造成過充電，還會因為高溫而造成電池外殼變形。針對此問題筆者設(shè)計了一種新型充電器。它分兩部分：智能充電機本體和上位機界面。它可以提供多種充電模式，并可設(shè)置充電的一些參數(shù)，并可以實時地進行數(shù)據(jù)采集并存入數(shù)據(jù)庫，然后分析結(jié)果，確定蓄電池的性能狀況、使用狀況和電解液濃度，以便及時對蓄電池進行維護。電動車、電動汽車的電池一般有多個單體電池組成，在上位機上可以設(shè)置單體的個數(shù)、容量，還可以對某一已編號的電池組的歷史充電曲線進行查詢，所以此系統(tǒng)通用性較強。也就是說此系統(tǒng)...

電動汽車對電池充電機充電技術(shù)的要求包括：(1)充電機充電策略智能化。為了盡可能實現(xiàn)蓄電池的無損充電機充電，監(jiān)控其充放電狀態(tài)，避免過放電，達到既節(jié)能又延緩老化的目的，需要更智能的充電機充電策略。即針對不同的蓄電池提供不同的充電機充電策略，以吻合該電池充電機充電曲線。(2)電能變換***化。電動汽車能量損耗與運行成本相關(guān)甚密，要想進一步推廣電動汽車，必須盡可能地平衡其性價比，降低能耗。(3)充電機充電系統(tǒng)集成化。隨著系統(tǒng)小型化和多功能化的要求，以及電池可靠性和穩(wěn)定性要求的提高，充電機充電系統(tǒng)將和電動汽車能源管理系統(tǒng)集成為一個整體，集成電流檢測和反向放電保護等功能，無需外部組件即可實現(xiàn)體積更小、集成...

隨著電動汽車研究的深入，對于電動汽車用電池充電器有了一定的需求，因為這是一個比較新的應(yīng)用領(lǐng)域，開發(fā)者主要集中在一些科研單位或大學(xué)中。國內(nèi)的生產(chǎn)單位主要是面向電瓶車、電動游覽車、蓄電池維護等應(yīng)用場合，因此充電機功率范圍有限。從上面的分析可以看出，研制電動汽車大功率智能充電機具有重要意義。經(jīng)分析認為，對于大功率（10kW以上）充電機適合采用相控方式，控制方法成熟，性能穩(wěn)定可靠。圖1為設(shè)計的智能充電機主電路。1）路形式采用全控整流電路，選用集成化控制模塊，具有集成度高、多相脈沖對稱性好、線性度高、相序自動識別，無須同步變壓器、軟啟動以及缺相保護等功能。2）檢測蓄電池電壓、直流側(cè)電流的傳感器，選用LE...