智能三階段充電模式:充電初期采用恒流技術(shù)，使充電電流恒定，避免損壞電池，加速電池的老化;充電電壓達(dá)到上限電壓時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為恒壓限流充電，有效的提高了蓄電池的容量轉(zhuǎn)換效率;涓流浮充使各單體電池均衡受電，保證電池容量得以比較大限度恢復(fù)，有效解決單體電壓不均衡現(xiàn)象，避免了市電電壓的變化和蓄電池充電的末期造成的蓄電池過(guò)壓充電的危險(xiǎn)，**延長(zhǎng)了蓄電池的使用壽命。數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)貯和處理:充電結(jié)束后，采集的數(shù)據(jù)可經(jīng)U盤轉(zhuǎn)存或經(jīng)RS232接口直接上傳計(jì)算機(jī)，經(jīng)配套的數(shù)據(jù)處理軟件后臺(tái)處理后，可自動(dòng)生成各種圖表，為判別整組電池的優(yōu)劣提供了科學(xué)的依據(jù)。折疊輸入功率因數(shù)高達(dá)0.99，總諧波含量≤5%。天津光纖智能充電機(jī)系統(tǒng)組成
目前市場(chǎng)上的充電裝置不能有效控制充電過(guò)程，容易造成電池欠充、過(guò)充甚至被損壞的惡果。電池充滿時(shí)，電池會(huì)發(fā)熱，這時(shí)若沒(méi)有熱保護(hù)電路則會(huì)造成過(guò)充電，還會(huì)因?yàn)楦邷囟斐呻姵赝鈿ぷ冃巍ａ槍?duì)此問(wèn)題筆者設(shè)計(jì)了一種新型充電器。它分兩部分：智能充電機(jī)本體和上位機(jī)界面。它可以提供多種充電模式，并可設(shè)置充電的一些參數(shù)，并可以實(shí)時(shí)地進(jìn)行數(shù)據(jù)采集并存入數(shù)據(jù)庫(kù)，然后分析結(jié)果，確定蓄電池的性能狀況、使用狀況和電解液濃度，以便及時(shí)對(duì)蓄電池進(jìn)行維護(hù)。電動(dòng)車、電動(dòng)汽車的電池一般有多個(gè)單體電池組成，在上位機(jī)上可以設(shè)置單體的個(gè)數(shù)、容量，還可以對(duì)某一已編號(hào)的電池組的歷史充電曲線進(jìn)行查詢，所以此系統(tǒng)通用性較強(qiáng)。也就是說(shuō)此系統(tǒng)可以對(duì)不同型號(hào)的各類電池進(jìn)行充電維護(hù)。智能充電器是可以脫離上位機(jī)工作的，它有一套默認(rèn)的設(shè)置，當(dāng)沒(méi)有收到上位機(jī)的命令時(shí)它會(huì)按照默認(rèn)設(shè)置工作，此時(shí)只能對(duì)某一種電池組充電。 福建電力智能充電機(jī)生產(chǎn)基地是蓄電池維修商的必選產(chǎn)品。
智能充電機(jī)常見(jiàn)故障：
1.電源指示燈不亮，充電指示燈也不亮。檢查充電器輸入電源插頭與市電有沒(méi)有連接好，可將充電器輸入插頭插至正常的電源插座中試一下，如情況依舊，將充電器外殼打開(kāi)，觀察一下機(jī)內(nèi)保險(xiǎn)絲有沒(méi)有斷，如沒(méi)有斷，先檢查一下電源輸入線是否良好，在排除電源輸入線的故障后，應(yīng)檢查一下電路板上高壓區(qū)附近的元器件是否有虛焊，保險(xiǎn)絲座是否有接觸不良現(xiàn)象，重點(diǎn)檢查變壓器T1、三極管V1、V2等是否有虛焊現(xiàn)象。另外，R5或R6開(kāi)路，也會(huì)引起上述故障，如機(jī)內(nèi)保險(xiǎn)絲已斷，則千萬(wàn)不要更換大安培的保險(xiǎn)絲管（充電器的保險(xiǎn)絲管一般為2A），應(yīng)重點(diǎn)檢查D1-D4、V1、V2、R4、R7及D15、D21有無(wú)損壞，如有損壞，可用同類型的更換。請(qǐng)注意，上述元件損壞時(shí)，可能會(huì)同時(shí)損壞一到二個(gè)，有時(shí)可能會(huì)同時(shí)損壞好幾個(gè)，檢修時(shí)需要逐一檢查、更換這些元件后才能通電。
2.發(fā)熱量大、且伴有異常響聲。故障原因是輸出級(jí)消振阻容R31、C17損壞所致。另外，C12開(kāi)路或虛焊也會(huì)引起上述故障。
3.工作時(shí)有異常響聲，充不進(jìn)電。檢查電路板上C8是否有虛焊或損壞，一般更換C8均能解決
智能充電機(jī)采用新開(kāi)關(guān)電源技術(shù)及智能充電技術(shù),以延長(zhǎng)蓄電池使用壽命和及時(shí)為蓄電池充滿電為宗旨，針對(duì)工頻型充電機(jī)的缺點(diǎn)而設(shè)計(jì)，與工頻型充電機(jī)比較能顯著延長(zhǎng)蓄電池使用壽命，而且完全做到免人工值守的全自動(dòng)工作狀態(tài)，特別適用于無(wú)人值守的充電場(chǎng)合。智能充電機(jī)采用智能三階段充電模式，可以實(shí)現(xiàn)均充/浮充、恒流/恒壓自動(dòng)轉(zhuǎn)換功能，可設(shè)定并控制電壓、電流等參數(shù)，液晶屏顯示，全中文菜單提示，操作簡(jiǎn)便，智能化程度高。儀器功率大，體積小，重量輕，友好、人性化的人機(jī)交互界面，減少了蓄電池日常測(cè)試維護(hù)的工作量，是蓄電池維護(hù)工作的比較好助手。 隨著電池的使用，電池的特性發(fā)生了變化，而充電器的充電方式不能跟隨電池特性而變化，導(dǎo)致電池逐漸被充壞。
智能充電機(jī)常見(jiàn)故障1.電源指示燈不亮，充電指示燈也不亮。檢查充電器輸入電源插頭與市電有沒(méi)有連接好，可將充電器輸入插頭插至正常的電源插座中試一下，如情況依舊，將充電器外殼打開(kāi)，觀察一下機(jī)內(nèi)保險(xiǎn)絲有沒(méi)有斷，如沒(méi)有斷，先檢查一下電源輸入線是否良好，在排除電源輸入線的故障后，應(yīng)檢查一下電路板上高壓區(qū)附近的元器件是否有虛焊，保險(xiǎn)絲座是否有接觸不良現(xiàn)象，重點(diǎn)檢查變壓器T1、三極管V1、V2等是否有虛焊現(xiàn)象。另外，R5或R6開(kāi)路，也會(huì)引起上述故障，如機(jī)內(nèi)保險(xiǎn)絲已斷，則千萬(wàn)不要更換大安培的保險(xiǎn)絲管（充電器的保險(xiǎn)絲管一般為2A），應(yīng)重點(diǎn)檢查D1-D4、V1、V2、R4、R7及D15、D21有無(wú)損壞，如有損壞，可用同類型的更換。請(qǐng)注意，上述元件損壞時(shí)，可能會(huì)同時(shí)損壞一到二個(gè)，有時(shí)可能會(huì)同時(shí)損壞好幾個(gè)，檢修時(shí)需要逐一檢查、更換這些元件后才能通電。2.發(fā)熱量大、且伴有異常響聲。故障原因是輸出級(jí)消振阻容R31、C17損壞所致。另外，C12開(kāi)路或虛焊也會(huì)引起上述故障。3.工作時(shí)有異常響聲，充不進(jìn)電。檢查電路板上C8是否有虛焊或損壞，一般更換C8均能解決。 全自動(dòng)充電機(jī)可適用的電池類型：鎳鉻、鎳氫、鉛酸、鋰離子電池等.江西全自動(dòng)智能充電機(jī)電池
具有科學(xué)的充電電量控制技術(shù)， 全自動(dòng)充電機(jī) 能在蓄電池充足后自動(dòng)關(guān)機(jī)。天津光纖智能充電機(jī)系統(tǒng)組成
著全球綠色能源計(jì)劃的推進(jìn)，電動(dòng)車、電動(dòng)汽車有了迅猛發(fā)展，這種發(fā)展勢(shì)頭有持續(xù)高升的趨勢(shì)。在美國(guó)加州，電動(dòng)車輛占有80%的市場(chǎng)份額，而且這種比例仍將進(jìn)一步擴(kuò)大。如此大的銷售量就使得它的價(jià)格、壽命非常敏感。而占整機(jī)價(jià)格20%的鉛酸蓄電池的壽命無(wú)疑是我們關(guān)注的焦點(diǎn)。業(yè)界廣為流傳的一句話就是：電池不是用壞的，是充壞的。原因是隨著電池的使用，電池的特性發(fā)生了變化，而充電器的充電方式不能跟隨電池特性而變化，導(dǎo)致電池逐漸被充壞。目前市場(chǎng)上的充電裝置不能有效控制充電過(guò)程，容易造成電池欠充、過(guò)充甚至被損壞的惡果。電池充滿時(shí)，電池會(huì)發(fā)熱，這時(shí)若沒(méi)有熱保護(hù)電路則會(huì)造成過(guò)充電，還會(huì)因?yàn)楦邷囟斐呻姵赝鈿ぷ冃巍ａ槍?duì)此問(wèn)題天磁設(shè)計(jì)了一種新型充電機(jī).天津光纖智能充電機(jī)系統(tǒng)組成