一，全自動(dòng)智能充電機(jī)系列采用高頻開關(guān)電源技術(shù)，具有重量輕、體積小、充電穩(wěn)定、效率高、安全可靠、實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn)。根電曲線，充電效率高、電池飽滿度可高達(dá)97%以上，具有浮充、均充自動(dòng)切換功能，均流恒流、快速恒流、恒壓自動(dòng)切換功能，模式，適用于無人值守的充電場合?？蔀殡妱?dòng)汽車、電動(dòng)叉車、電動(dòng)觀光車、電動(dòng)出租車、電動(dòng)大巴、高爾夫球車、電動(dòng)游船等；二，特點(diǎn)：1.交、直流兼容輸入、直流輸出2.由智能芯片單片機(jī)控制整個(gè)充電過程，充電更加智能3.可根據(jù)使用場地，定做手動(dòng)調(diào)節(jié)充電機(jī)或全自動(dòng)智能充電機(jī)4.充電根據(jù)鉛酸電池和鋰電池的特性設(shè)置充電電壓和電流曲線，確保每一塊電池電量充足，并有效延長電池的使用壽命5.高亮LED數(shù)碼管顯示充電電壓、電流6.充電模式：5段式，預(yù)充-均充/恒流-浮充/恒壓-均充-充滿7.可擴(kuò)展，具有并機(jī)功能，支持N+M并機(jī)，滿足更大功率輸出8.輸入欠壓保護(hù)電路，輸出過壓、過流、短路保護(hù)、過熱保護(hù)9.通信接口：采用ModBus通信協(xié)議，可以提供RS232、RS485接口，方便與電池管理系統(tǒng)（BMS）連接，通過電腦進(jìn)行遠(yuǎn)程控制10.上位機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控軟件：充電系統(tǒng)可以與上位機(jī)實(shí)時(shí)通信工作廣泛應(yīng)用于電動(dòng)掃路車、UPS不間斷電源等系統(tǒng)的循環(huán)充電。廣東電磁智能充電機(jī)維修
智能充電機(jī)基于以上對(duì)鋰離子電池組及其充電機(jī)充電現(xiàn)狀的分析，針對(duì)鋰離子電池組充電機(jī)充電過程中易產(chǎn)生的不均衡性和安全性問題，本文總結(jié)出一種基于電動(dòng)汽車BMS的智能充電機(jī)充電模式，在整個(gè)充電機(jī)充電過程中，BMS系統(tǒng)主要針對(duì)鋰離子電池組進(jìn)行電池電壓、電流信號(hào)的監(jiān)測和溫度、連接狀態(tài)等的檢測;充電機(jī)充電機(jī)中的智能管理系統(tǒng)針對(duì)充電機(jī)充電設(shè)備的輸出模式進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。BMS系統(tǒng)與充電機(jī)充電設(shè)備智能管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能通訊，進(jìn)行電池組與充電機(jī)充電設(shè)備狀態(tài)的實(shí)時(shí)模式比對(duì)，為電池組選擇比較好的充電機(jī)充電模式。在充電機(jī)充電初始過程中，BMS對(duì)鋰離子電池組進(jìn)行允許比較大充電機(jī)充電量估計(jì)，即對(duì)整個(gè)電池組的單體進(jìn)行SOC評(píng)估，測出電池組比較大可充電機(jī)充電量。并結(jié)合預(yù)先設(shè)定的充電機(jī)充電量安全系數(shù)，計(jì)算出電池組比較大允許充電機(jī)充電量。 福建移動(dòng)智能充電機(jī)供應(yīng)商家確保蓄電池充足，不過充、不欠充，延長蓄電池使用壽命。
智能充電機(jī),包括主充電電路和充電控制電路組成,主充電電路包括濾波器電路、整流濾波電路、脈沖分壓電路、半橋逆變電
路、驅(qū)動(dòng)控制電路、高頻整流充電電路,充電控制電路包括電源電路、穩(wěn)壓電路、自循環(huán)電路、電流監(jiān)測電路、電壓監(jiān)測電
路、溫度監(jiān)測電路,其充電控制電路還包括控制顯示電路和脈沖調(diào)制開關(guān)電源集成控制電路。本實(shí)用新型的智能充電機(jī)通過控
制顯示電路中的單片機(jī)采用多階段脈沖式充電方式,分恒流、恒壓、浮充I、均充、浮充II五個(gè)階段,從而可以有效緩解蓄電池極
板的***鹽化現(xiàn)象。過程中的每個(gè)階段,皆通過單片機(jī)控制,輸出不同占空比的脈沖信號(hào),進(jìn)而控制半橋功率管,以達(dá)到間歇式脈
沖充電,以達(dá)到去極化作用。
目前我國電動(dòng)汽車研究已取得階段性成果，已經(jīng)完成了電動(dòng)轎車、電動(dòng)中型客車和電動(dòng)大型客車的開發(fā)工作。在我國大中城市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題，電動(dòng)汽車是一種非常理想的中速和短途的日常公共交通工具，因此在我國有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。根據(jù)歐美和日本等先進(jìn)國家的經(jīng)驗(yàn)，在進(jìn)行電動(dòng)汽車的開發(fā)和制造的同時(shí)，必須開發(fā)電動(dòng)汽車公共充電站和進(jìn)行電動(dòng)汽車示范工程建設(shè)，為電動(dòng)汽車的推廣使用積累經(jīng)驗(yàn)。在城市繁忙地段開辟電動(dòng)汽車交通線，進(jìn)行電動(dòng)汽車的推廣示范是一項(xiàng)很有意義的工作，為了作好這項(xiàng)工作，就必須進(jìn)行電動(dòng)汽車充電機(jī)及其充電管理系統(tǒng)的開發(fā)。充電機(jī)適用于電動(dòng)搬運(yùn)車、電動(dòng)升降車、電動(dòng)托盤車、堆高車、叉車、高爾夫球車、電動(dòng)游覽車及汽車.
1，安裝智能充電機(jī)之前確認(rèn)事項(xiàng)：(1)交流輸入電源是否符合起動(dòng)充電機(jī)的電壓容量(2)根據(jù)充電機(jī)容量的電源輸入電線的使用規(guī)格2，電壓設(shè)置要領(lǐng)充電機(jī)出庫時(shí)，以380V連接狀態(tài)出廠(1)檢查充電機(jī)中供應(yīng)的電源電壓(2)松開充電機(jī)前面下部蓋板的固定螺栓（2個(gè)）后，拆下部蓋板(3)根據(jù)(1)中檢查的電壓，按照下面的方法進(jìn)行再次連接①設(shè)置輸入電壓時(shí)，請(qǐng)勿用手碰端子上部②移動(dòng)智能充電機(jī)時(shí)，請(qǐng)務(wù)必確認(rèn)輸入電源(220V/380V)后，正確連接轉(zhuǎn)換頭智能充電機(jī)充電機(jī)輸入、輸出全隔離。湖北光伏智能充電機(jī)系統(tǒng)組成
確保蓄電池充足，不過充、不欠充，延長蓄電池使用壽命.廣東電磁智能充電機(jī)維修
全球綠色能源計(jì)劃的推進(jìn)，電動(dòng)車、電動(dòng)汽車有了迅猛發(fā)展，這種發(fā)展勢(shì)頭有持續(xù)高升的趨勢(shì)。在美國加州，電動(dòng)車輛占有80%的市場份額，而且這種比例仍將進(jìn)一步擴(kuò)大。如此大的銷售量就使得它的價(jià)格、壽命非常敏感。而占整機(jī)價(jià)格20%的鉛酸蓄電池的壽命無疑是我們關(guān)注的焦點(diǎn)。業(yè)界廣為流傳的一句話就是：電池不是用壞的，是充壞的。原因是隨著電池的使用，電池的特性發(fā)生了變化，而充電器的充電方式不能跟隨電池特性而變化，導(dǎo)致電池逐漸被充壞。目前市場上的充電裝置不能有效控制充電過程，容易造成電池欠充、過充甚至被損壞的惡果。電池充滿時(shí)，電池會(huì)發(fā)熱，這時(shí)若沒有熱保護(hù)電路則會(huì)造成過充電，還會(huì)因?yàn)楦邷囟斐呻姵赝鈿ぷ冃?。針?duì)此問題天磁設(shè)計(jì)了一種新型充電機(jī).廣東電磁智能充電機(jī)維修