在科技高速發(fā)展的當(dāng)下，產(chǎn)品快速開發(fā)已成常態(tài)化。嵌入式系統(tǒng)的強(qiáng)大的處理能力，對電源模塊的要求越來越高，對輸入電壓范圍也越來越寬。寬電壓輸入就會導(dǎo)致供電電流隨輸入電壓變化而變化，為了全電壓輸入范圍的情況下，保證電源模塊啟動能力的一致性，增加一個恒流電路給控制芯片供...

隨著新能源汽車的發(fā)展，充電樁也逐漸被大眾所熟知，在可預(yù)見的未來，充電樁的數(shù)量將逐漸增多。目前，充電行業(yè)也已經(jīng)發(fā)展到了智慧運營的新階段，而智能充電的設(shè)計也將逐漸多樣化，從而滿足用戶在不同場景下的使用需求。 充電樁發(fā)展現(xiàn)狀 首先，我們先來看一下現(xiàn)有...

輸出噪聲過大：針對電源模塊輸出參數(shù)異?！敵黾y波噪聲過大。眾所周知,噪聲是衡量電源模塊優(yōu)劣的一大關(guān)鍵指標(biāo),在應(yīng)用電路中,模塊的設(shè)計布局等也會影響輸出噪聲,那么輸出紋波噪聲過大通常是哪些原因造成的呢?電源模塊與主電路噪聲敏感元件距離過近;主電路噪聲敏感元件的電...

智能三階段充電模式:充電初期采用恒流技術(shù)，使充電電流恒定，避免損壞電池，加速電池的老化;充電電壓達(dá)到上限電壓時自動轉(zhuǎn)換為恒壓限流充電，有效的提高了蓄電池的容量轉(zhuǎn)換效率;涓流浮充使各單體電池均衡受電，保證電池容量得以比較大限度恢復(fù)，有效解決單體電壓不均衡現(xiàn)象，避...

6月16日，英國《自然材料》期刊在線發(fā)表了西安交通大學(xué)電信學(xué)部徐卓、李飛教授課題組***學(xué)術(shù)成果《用于能量存儲的織構(gòu)多層陶瓷電容器》。該成果可大幅降低陶瓷在強(qiáng)場下的電致應(yīng)變，提高擊穿電場獲得的儲能密度是目前已知陶瓷電容器的比較高值。 原來， 陶瓷電容...

著全球綠色能源計劃的推進(jìn)，電動車、電動汽車有了迅猛發(fā)展，這種發(fā)展勢頭有持續(xù)高升的趨勢。在美國加州，電動車輛占有80%的市場份額，而且這種比例仍將進(jìn)一步擴(kuò)大。如此大的銷售量就使得它的價格、壽命非常敏感。而占整機(jī)價格20%的鉛酸蓄電池的壽命無疑是我們關(guān)注的焦點。業(yè)...

通信電源系統(tǒng)由整流設(shè)備、直流配電設(shè)備、蓄電池組、直流變換器、機(jī)架電源設(shè)備和相關(guān)的配電線路組成的總體稱為直流供電系統(tǒng)。通信電源系統(tǒng)一般包括雙回路10kV高壓系統(tǒng)、10kV/380V的低壓變配電系統(tǒng)、油機(jī)供電系統(tǒng)、高頻開關(guān)電源系統(tǒng)（直流整流及配電系統(tǒng)）...

一，全自動智能充電機(jī)系列采用高頻開關(guān)電源技術(shù)，具有重量輕、體積小、充電穩(wěn)定、效率高、安全可靠、實用性強(qiáng)等特點。根電曲線，充電效率高、電池飽滿度可高達(dá)97%以上，具有浮充、均充自動切換功能，均流恒流、快速恒流、恒壓自動切換功能，模式，適用于無人值守的充電場合?？?..

電池儲能大功率場合一般采用鉛酸蓄電池，主要用于應(yīng)急電源、電瓶車、電廠富余能量的儲存。小功率場合也可以采用可反復(fù)充電的干電池：如鎳氫電池，鋰離子電池等。電感器儲能電感器本身就是一個儲能原件，其儲存的電能與自身的電感和流過它本身的電流的平方成正比：E = L*I*...

我國資源和負(fù)荷逆向分布的特點決定了未來能源開發(fā)以西北部能源基地集中開發(fā)、遠(yuǎn)距離送電為主，東中部就地開發(fā)作為補(bǔ)充[1]。隨著新能源的不斷開發(fā)和利用，預(yù)計到2035 年新能源占總裝機(jī)比例將由2017 年的17%提高至38%。隨著風(fēng)電、光伏等新能源發(fā)電占比不斷提...

儲能裝備產(chǎn)業(yè)具有技術(shù)密集、輻射面廣、發(fā)展?jié)摿Υ蟮忍攸c，是當(dāng)前被國際、國內(nèi)關(guān)注的朝陽產(chǎn)業(yè)之一。近年來，我省電池產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，為全省工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好發(fā)展起到了不容忽視的助推作用。并呈現(xiàn)三個主要特點: ⒉市場導(dǎo)向性特征明顯。儲能產(chǎn)業(yè)具有明顯的市場導(dǎo)向性，技...

這是儲能系統(tǒng)的三大類型，儲能裝置根據(jù)充放電速度的快慢以及儲能的容量大小分為三種類型： 第一種類型是功率型，它特點是的功率變化比較快，比如迅速的滿足電網(wǎng)調(diào)頻的應(yīng)用。 第二種類型是容量型，它的特點是容量比較大，可以起到調(diào)峰作用，功率變化不一定很快。...

電源是向電子設(shè)備提供功率的裝置，也稱電源供應(yīng)器，它提供計算機(jī)中所有部件所需要的電能。電源功率的大小，電流和電壓是否穩(wěn)定，將直接影響計算機(jī)的工作性能和使用壽命。計算機(jī)電源是一種安裝在主機(jī)箱內(nèi)的封閉式**部件，它的作用是將交流電通過一個開關(guān)電源變壓器換為5V，-5...

完全符合全球客戶對整流模塊有效率的要求，峰值接近9 7 % 效率， 2 0 % - 1 0 0 % 負(fù)載率超過95%效率，配合客戶的節(jié)能減排，降低運行電費。模塊滿足戶外降額標(biāo)準(zhǔn)，低電壓、高溫度。無線基站、光纖和有線交換。隨著無線運營的站點數(shù)量急劇升高，能源消耗...

1.如果由于某種原因發(fā)生電源故障并且短時間內(nèi)無法恢復(fù)電源，則需要啟動備用電源。(1)關(guān)閉主電源斷路器(包括配電室控制柜中的斷路器，雙電源開關(guān)盒和市電斷路器)，然后拉雙擲反向開關(guān)。為了維持雙電源切換，請關(guān)閉自備電源側(cè)面框中的自備電源斷路器。(2)啟動備用電源(柴...

智能三階段充電模式:充電初期采用恒流技術(shù)，使充電電流恒定，避免損壞電池，加速電池的老化;充電電壓達(dá)到上限電壓時自動轉(zhuǎn)換為恒壓限流充電，有效的提高了蓄電池的容量轉(zhuǎn)換效率;涓流浮充使各單體電池均衡受電，保證電池容量得以比較大限度恢復(fù)，有效解決單體電壓不均衡現(xiàn)象，避...

電動汽車對電池充電機(jī)充電技術(shù)的要求包括：(1)充電機(jī)充電過程快速化。動力電池比能量低導(dǎo)致一次性充電機(jī)充電續(xù)航里程短，這一直是限制電動汽車發(fā)展的重要因素。只要讓蓄電池更快速更有效地充電機(jī)充電，就可以間接彌補(bǔ)電動汽車?yán)m(xù)航里程短這一大弱點。(2)充電機(jī)充電設(shè)備通用化...

與傳統(tǒng)的線性電源相比，開關(guān)電源的優(yōu)勢在于效率高（此處的效率可以簡單的看作輸入功率與輸出功率之比），加之開關(guān)晶體管工作于開關(guān)狀態(tài)，損耗較小，發(fā)熱較低，不需要體積/重量非常大的散熱器，因此體積較小、重量較輕。但開關(guān)電源工作時，由于頻率較高，會對電網(wǎng)及周圍設(shè)備造成干...

收益來源多元化是分布式儲能發(fā)展的關(guān)鍵，通過商業(yè)模式的創(chuàng)新，可以為分布式儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入新的動力。 1、廢舊動力電池的梯級利用 當(dāng)動力電池不能完全滿足電動車車用需求時，可以應(yīng)用于其他場景，如低速電動車電網(wǎng)儲能、家庭儲能、充電寶，繼續(xù)發(fā)揮其功能，...

參考國內(nèi)4G牌照的發(fā)放時間和通信細(xì)分板塊的收益情況，我們判斷通信電源有望在建網(wǎng)初期迎來較高的超額收益。目前，國內(nèi)電源廠商在10家左右，A股上市的有6家，市場份額高的在5家以內(nèi)。從全球市場來看，海外主流電源廠商還包括ABB、伊頓和施耐德（APC）等。表1...

通信電源維護(hù)工作者在日常維護(hù)工作中需要使用多種測試儀表，在工作中怎樣才能輕便、安全地配帶所需儀表；同時工作完后，儀表如何完整地保存，這些都是困擾著維護(hù)工作者的難題。有鑒于此，福光電子根據(jù)通信電源維護(hù)規(guī)程相關(guān)的規(guī)定，采納**維護(hù)工作者的實際經(jīng)驗和建議，將**常用...

近些年，國內(nèi)市場技術(shù)不斷的成熟和進(jìn)步，雙向直流電源主要是可以順利保證電壓的穩(wěn)定輸出，各負(fù)載電壓實際使用要求可得到很好滿足，那么大家知道雙向直流電源的運行原理有哪些嗎？相關(guān)知識又有哪些呢？下面我們就“雙向直流電源的工作原理及基本知識”來詳細(xì)了解下。工作原理：在直...

特點：雙向自動充放電，低紋波恒壓恒流恒功率多種充放電模式具備并離網(wǎng)無縫切換功能快速響應(yīng)平滑功率曲線DSP+CPLD全數(shù)字化控制完善的系統(tǒng)保護(hù)功能低頻***隔離具備多臺PCS設(shè)備并列運行功能提供多種通訊接口，支持MODBUS、104、IEC61850等規(guī)約；...

直流電源（DC power）有正、負(fù)兩個電極，正極的電位高，負(fù)極的電位低，當(dāng)兩個電極與電路連通后，能夠使電路兩端之間維持恒定的電位差，從而在外電路中形成由正極到負(fù)極的電流。 單靠水位高低之差不能維持穩(wěn)恒的水流，而借助于水泵持續(xù)地把水由低處送往高處就能維持一定的...

電動汽車對電池充電機(jī)充電技術(shù)的要求包括：(1)充電機(jī)充電策略智能化。為了盡可能實現(xiàn)蓄電池的無損充電機(jī)充電，監(jiān)控其充放電狀態(tài)，避免過放電，達(dá)到既節(jié)能又延緩老化的目的，需要更智能的充電機(jī)充電策略。即針對不同的蓄電池提供不同的充電機(jī)充電策略，以吻合該電池充電機(jī)充電曲...

電源的能源轉(zhuǎn)換率是指電源在處理交流電與直流電變壓過程中能量的剩余比，也是電源節(jié)能性能優(yōu)劣的表現(xiàn)。電能從進(jìn)入電源到線材輸出的轉(zhuǎn)化過程中會伴隨一定的損耗，100w的電能實際用到的可能只有80w，也有可能只有該轉(zhuǎn)換效率的高低取決于電源內(nèi)部采用的功率校正電路(PFC)...

控制模式是指穩(wěn)定電壓輸出的方法。從采樣量上可分為電流模式和電壓模式，從轉(zhuǎn)移函數(shù)上可分為PID和Bang-Bang控制。電壓模式：采樣輸出電壓而進(jìn)行負(fù)反饋的控制模式。電流模式：采樣輸入電流和輸出電壓而進(jìn)行負(fù)反饋的控制模式。雙電壓模式：采樣輸出電壓和輸入電壓進(jìn)行負(fù)...

通信電源是整個通信網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，但是通信電源在整個通信行業(yè)中占的比例并不大。電信運營商在電源產(chǎn)品上的采購主要是每年的設(shè)備維護(hù)和系統(tǒng)設(shè)備，其中電源設(shè)備的維護(hù)通常占采購量的比重更高。電信運營商每年用于電源系統(tǒng)的建設(shè)上的費用相對較少，除非電信系統(tǒng)需要大規(guī)模的升...

產(chǎn)品應(yīng)用于國家重點建設(shè)項目，包括國家體育場、奧體中心、上海世博會、各地城市地鐵等，并且公司產(chǎn)品已經(jīng)輻射到北美、歐洲和東南亞等幾十個國家和地區(qū)，成為國際電源市場的主流供應(yīng)商之一。由于其業(yè)績波動受制于通信行業(yè)建設(shè)周期明顯，公司盈利和估值都處于拐點階段，一旦...

新能源汽車特別是電動汽車的良好發(fā)展利好動力電池儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。四部委推出5個城市私人購買新能源補(bǔ)貼政策的試點方案，該方案重點對純電動和插電式混合動力進(jìn)行了補(bǔ)貼。伴隨電動汽車的發(fā)展，高效儲能電池必將逐步取代內(nèi)燃機(jī)。伴隨著電池成本逐漸下降，成熟度日益提高，對內(nèi)燃機(jī)的...