對(duì)軟件開發(fā)產(chǎn)業(yè)的影響增加軟件項(xiàng)目需求：需要開發(fā)各種智慧停車管理軟件、手機(jī)應(yīng)用程序等，包括停車場(chǎng)管理系統(tǒng)軟件、車位預(yù)約軟件、停車誘導(dǎo)軟件、支付結(jié)算軟件等，為軟件開發(fā)企業(yè)帶來(lái)更多項(xiàng)目機(jī)會(huì)。促進(jìn)軟件技術(shù)創(chuàng)新：為提供更質(zhì)量的用戶體驗(yàn)和更高效的管理功能，軟件開發(fā)企業(yè)將不...

我國(guó)銀行金融系統(tǒng)對(duì)安全控制有著極高的要求，如電子商務(wù)、金庫(kù)的安全設(shè)施、保險(xiǎn)柜、自動(dòng)柜員機(jī)的使用等。由于金融詐騙、***的發(fā)生率有所增加，對(duì)傳統(tǒng)安全措施提出了新的挑戰(zhàn)。人物識(shí)別技術(shù)不需要任何電子或機(jī)械的“鑰匙”，可以杜絕丟失鑰匙、密碼的現(xiàn)象，如果配合IC卡、指紋...

自然性是指該識(shí)別方式同人類（甚至其它生物）進(jìn)行個(gè)體識(shí)別時(shí)所利用的生物特征相同。例如人臉識(shí)別，人類也是通過觀察比較人臉區(qū)分和確認(rèn)身份的，另外具有自然性的識(shí)別還有語(yǔ)音識(shí)別、體形識(shí)別等，而指紋識(shí)別、虹膜識(shí)別等都不具有自然性，因?yàn)槿祟惢蛘咂渌锊⒉煌ㄟ^此類生物特征區(qū)...

人臉捕獲與跟蹤人臉捕獲是指在一幅圖像或視頻流的一幀中檢測(cè)出人像并將人像從背景中分離出來(lái)，并自動(dòng)地將其保存。人像跟蹤是指利用人像捕獲技術(shù)，當(dāng)指定的人像在攝像頭拍攝的范圍內(nèi)移動(dòng)時(shí)自動(dòng)地對(duì)其進(jìn)行跟蹤。人臉識(shí)別比對(duì)人臉識(shí)別分核實(shí)式和搜索式二種比對(duì)模式。核實(shí)式是對(duì)指將捕...

提升校園管理效率人員流動(dòng)統(tǒng)計(jì)：智慧通道能夠?qū)崟r(shí)統(tǒng)計(jì)校園內(nèi)各區(qū)域的人員流動(dòng)情況，為學(xué)校的管理決策提供數(shù)據(jù)支持。例如，在上下課高峰期，學(xué)校可以根據(jù)人員流量數(shù)據(jù)合理安排教學(xué)樓的電梯使用、樓梯通行等，避免出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象；在舉辦校園活動(dòng)時(shí)，也能根據(jù)人員統(tǒng)計(jì)情況做好安全保障...

物理層面機(jī)房環(huán)境安全物理訪問控制：檢查機(jī)房是否設(shè)置了嚴(yán)格的物理訪問控制措施，如門禁系統(tǒng)、監(jiān)控?cái)z像頭、保安巡邏等，是否能夠確保只有授權(quán)人員能夠進(jìn)入機(jī)房，防止未經(jīng)授權(quán)的人員對(duì)硬件設(shè)備進(jìn)行破壞或竊取數(shù)據(jù)。環(huán)境保障：評(píng)估機(jī)房的環(huán)境條件，包括溫度、濕度、電力供應(yīng)、消防設(shè)...

近年來(lái)，隨著人工智能和深度學(xué)習(xí)技術(shù)的快速發(fā)展，人臉識(shí)別技術(shù)得到了極大的推動(dòng)。深度學(xué)習(xí)算法能夠自動(dòng)學(xué)習(xí)和提取面部特征，使得人臉識(shí)別技術(shù)更加精確和高效。這使得人臉識(shí)別技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，如安防監(jiān)控、金融支付、手機(jī)解鎖等?？偟膩?lái)說，人臉識(shí)別技術(shù)的發(fā)展...

采集終端將從各探頭控制器收集到的車位信息通過CAN總線傳輸給數(shù)據(jù)處理中心(編號(hào)為1的采集終端)。CAN總線上**多可連接32個(gè)采集終端。 數(shù)據(jù)處理中心(編號(hào)為1的采集終端)通過串口（RS485總線）將采集到的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳遞到用于管理的PC機(jī)中。PC機(jī)進(jìn)而對(duì)...

業(yè)務(wù)層面業(yè)務(wù)連續(xù)性評(píng)估業(yè)務(wù)影響分析：通過分析平臺(tái)的業(yè)務(wù)流程和關(guān)鍵業(yè)務(wù)功能，評(píng)估安全事件對(duì)業(yè)務(wù)的影響程度，確定哪些業(yè)務(wù)功能對(duì)平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要，以及在發(fā)生安全事件時(shí)可能造成的損失。應(yīng)急演練：查看平臺(tái)是否定期進(jìn)行應(yīng)急演練，演練內(nèi)容是否包括模擬網(wǎng)絡(luò)攻擊、數(shù)據(jù)泄露、設(shè)...

提升校園管理效率人員流動(dòng)統(tǒng)計(jì)：智慧通道能夠?qū)崟r(shí)統(tǒng)計(jì)校園內(nèi)各區(qū)域的人員流動(dòng)情況，為學(xué)校的管理決策提供數(shù)據(jù)支持。例如，在上下課高峰期，學(xué)?？梢愿鶕?jù)人員流量數(shù)據(jù)合理安排教學(xué)樓的電梯使用、樓梯通行等，避免出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象；在舉辦校園活動(dòng)時(shí)，也能根據(jù)人員統(tǒng)計(jì)情況做好安全保障...

智慧停車在不同城市的發(fā)展情況差異主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：**城市發(fā)展特點(diǎn)：以上海、北京、廣州、深圳為**，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高，汽車保有量大，停車需求旺盛。智慧停車覆蓋率相對(duì)較高，已基本形成城市級(jí)智慧停車平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了路內(nèi)停車電子收費(fèi)與路外停車場(chǎng)的部分整合2。技術(shù)應(yīng)用...

規(guī)劃階段深入進(jìn)行需求分析：對(duì)項(xiàng)目的定位、潛在用戶群體及其停車需求進(jìn)行精細(xì)分析。如**住宅小區(qū)的業(yè)主可能對(duì)停車的舒適性和安全性要求更高，商業(yè)地產(chǎn)則需重點(diǎn)考慮車流量大時(shí)的高效疏導(dǎo)。同時(shí)，結(jié)合當(dāng)?shù)氐钠嚤Ｓ辛吭鲩L(zhǎng)趨勢(shì)、城市交通狀況等因素，預(yù)測(cè)未來(lái)的停車需求，以確定合...

如何評(píng)估智慧平臺(tái)的安全性？ 技術(shù)層面網(wǎng)絡(luò)安全評(píng)估防火墻與入侵檢測(cè)/預(yù)防系統(tǒng)：檢查防火墻規(guī)則是否合理配置，能否有效阻擋未經(jīng)授權(quán)的訪問；入侵檢測(cè)/預(yù)防系統(tǒng)是否能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并阻止各類網(wǎng)絡(luò)攻擊行為，如DDoS攻擊、端口掃描等。網(wǎng)絡(luò)漏洞掃描：利用專業(yè)的漏洞掃描工...

實(shí)施與運(yùn)營(yíng)階段做好施工管理：在停車場(chǎng)建設(shè)施工過程中，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工，確保硬件設(shè)備的安裝質(zhì)量和系統(tǒng)的調(diào)試效果。加強(qiáng)對(duì)施工過程的監(jiān)督和管理，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問題，確保項(xiàng)目按時(shí)按質(zhì)完成。提供培訓(xùn)與維護(hù)服務(wù)：在智慧停車系統(tǒng)投入使用前，對(duì)物業(yè)管理人員和相關(guān)...

北斗無(wú)感停車技術(shù)：通過部署自主研發(fā)鐳射融合 RSU（兼容現(xiàn)有 ETC）及無(wú)源北斗 OBU，利用北斗 + 鐳射融合定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛停車位置精細(xì)判斷。在城市停車場(chǎng)景中，一個(gè)路段只需部署一套鐳射融合 RSU 設(shè)備，且無(wú)需新建立桿，符合 “多桿合一” 政策要求。新增...

未來(lái)演進(jìn)方向數(shù)字孿生融合：構(gòu)建虛擬映射系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)通道狀態(tài)的實(shí)時(shí)仿真與預(yù)測(cè)（如新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)數(shù)字孿生體）。自主決策系統(tǒng)：引入強(qiáng)化學(xué)習(xí)算法，使系統(tǒng)具備自優(yōu)化能力（谷歌DeepMind已在數(shù)據(jù)中心冷卻系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)40%能效優(yōu)化）。全息交互界面：開發(fā)3D投影引導(dǎo)系統(tǒng)，...

美國(guó)對(duì)人臉識(shí)別技術(shù)的態(tài)度：美國(guó)在一些地方禁止使用人臉識(shí)別技術(shù)，尤其是在執(zhí)法機(jī)關(guān)中。一方面，技術(shù)的不成熟使得人臉識(shí)別存在對(duì)人員隱私安全的潛在威脅。在美國(guó)，對(duì)人員的隱私權(quán)和知情權(quán)保護(hù)非常重視，因此人臉識(shí)別技術(shù)在**執(zhí)法機(jī)關(guān)的使用被認(rèn)為侵犯了這些權(quán)利。另一方面，人臉...

產(chǎn)業(yè)鏈供需服務(wù)智慧平臺(tái)優(yōu)勢(shì)與挑戰(zhàn)5.1 優(yōu)勢(shì)提高供需匹配效率：通過智能算法實(shí)現(xiàn)供需信息的精細(xì)匹配與推薦，降低企業(yè)搜尋成本與時(shí)間成本。優(yōu)化供應(yīng)鏈管理：實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的數(shù)字化管理與智能化決策，提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率與降低運(yùn)營(yíng)成本。促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新：構(gòu)建開放、協(xié)同的產(chǎn)業(yè)...

到了90年代，人臉識(shí)別技術(shù)開始進(jìn)入初級(jí)應(yīng)用階段。這一時(shí)期的研究重點(diǎn)逐漸從二維圖像轉(zhuǎn)向三維面部數(shù)據(jù)的采集和識(shí)別。雖然面臨著獲取三維數(shù)據(jù)成本高昂和傳感器限制等挑戰(zhàn)，但研究者仍然取得了一些基于模型匹配和投影算法的研究成果。進(jìn)入21世紀(jì)，人臉識(shí)別技術(shù)取得了重大突破。隨...

智能停車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的預(yù)測(cè)模型：時(shí)間序列分析模型原理：基于智能停車行業(yè)過去的市場(chǎng)規(guī)模數(shù)據(jù)，分析其隨時(shí)間變化的趨勢(shì)、季節(jié)性、周期性等規(guī)律，建立數(shù)學(xué)模型來(lái)預(yù)測(cè)未來(lái)市場(chǎng)規(guī)模。例如，可通過收集過去5-10年的智能停車市場(chǎng)規(guī)模數(shù)據(jù)，運(yùn)用移動(dòng)平均法、指數(shù)平滑法等，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)...

其原理是首先利用車輛探測(cè)器來(lái)實(shí)時(shí)獲得車位占用信息。**控制器根據(jù)預(yù)先定義的停車策略對(duì)顯示屏和引導(dǎo)牌進(jìn)行相應(yīng)的顯示，用戶只需按照指示就可以順利將車輛停入車位。車位引導(dǎo)系統(tǒng)分為幾個(gè)模塊：車位數(shù)據(jù)探測(cè)模塊，**處理模塊，信息發(fā)布模塊，信息顯示模塊。這種技術(shù)的**...

管理層面安全策略與制度策略完備性：評(píng)估平臺(tái)是否有清晰、***且成文的安全策略，涵蓋數(shù)據(jù)保護(hù)、訪問控制、應(yīng)急響應(yīng)等各個(gè)方面，以指導(dǎo)平臺(tái)的安全管理工作。制度更新機(jī)制：考察安全制度是否能根據(jù)技術(shù)發(fā)展、業(yè)務(wù)變化和法規(guī)要求及時(shí)更新，確保制度的有效性和適應(yīng)性。人員管理背景...

人臉識(shí)別，是基于人的臉部特征信息進(jìn)行身份識(shí)別的一種生物識(shí)別技術(shù)。用攝像機(jī)或攝像頭采集含有人臉的圖像或視頻流，并自動(dòng)在圖像中檢測(cè)和跟蹤人臉，進(jìn)而對(duì)檢測(cè)到的人臉進(jìn)行臉部識(shí)別的一系列相關(guān)技術(shù)，通常也叫做人像識(shí)別、面部識(shí)別。 人臉識(shí)別系統(tǒng) ，是一種技術(shù)，它通...

車牌識(shí)別技術(shù)原理：通過停車場(chǎng)入口和出口安裝的高分辨率高清攝像頭，實(shí)時(shí)拍攝進(jìn)出車輛的車牌，利用光學(xué)字符識(shí)別技術(shù)、邊緣檢測(cè)技術(shù)、深度學(xué)習(xí)技術(shù)等多種技術(shù)對(duì)圖像進(jìn)行處理，提取車牌號(hào)碼。然后系統(tǒng)根據(jù)車牌號(hào)碼進(jìn)行車輛身份驗(yàn)證、停車計(jì)時(shí)收費(fèi)等操作。特點(diǎn)：應(yīng)用***，能無(wú)縫替...

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品價(jià)格低，性價(jià)比比較高，而且國(guó)內(nèi)在售后服務(wù)方面比較有優(yōu)勢(shì)，服務(wù)比較及時(shí)。在應(yīng)用上，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品比較適合中國(guó)的國(guó)情，國(guó)外產(chǎn)品的品質(zhì)比較到位。很多能提供停車場(chǎng)管理系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)的廠商，都在他們的產(chǎn)品清單里加上了引導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)備，這說明業(yè)內(nèi)企業(yè)...

產(chǎn)業(yè)鏈供需服務(wù)智慧平臺(tái)是一種基于先進(jìn)信息技術(shù)，專為優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)供需關(guān)系、提升整體運(yùn)營(yíng)效率而設(shè)計(jì)的綜合***平臺(tái)。該平臺(tái)通過整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)供需信息的精細(xì)匹配、交易流程的自動(dòng)化處理、供應(yīng)鏈管理的智能化決策...

不過，由于其所需的特征點(diǎn)不能精確選擇，限制了它的應(yīng)用范圍。另外，當(dāng)光照變化、人臉有外物遮擋、面部表情變化時(shí)，特征變化較大。所以說，這類算法只適合于人臉圖像的粗略識(shí)別，無(wú)法在實(shí)際中應(yīng)用。表征特征利用人臉圖像的灰度信息，通過一些算法提取全局或局部特征。其中比較...

布局與設(shè)計(jì)優(yōu)化出入口智能化：出入口設(shè)置智能道閘和識(shí)別系統(tǒng)，能夠快速識(shí)別自動(dòng)駕駛汽車的身份和權(quán)限，自動(dòng)抬桿放行，減少車輛等待時(shí)間。同時(shí)，優(yōu)化出入口的寬度、坡度和彎道半徑，確保自動(dòng)駕駛汽車能夠安全、順暢地進(jìn)出2。車位布局調(diào)整：考慮到自動(dòng)駕駛汽車的精細(xì)泊車能力，可適...

業(yè)務(wù)層面業(yè)務(wù)連續(xù)性評(píng)估業(yè)務(wù)影響分析：通過分析平臺(tái)的業(yè)務(wù)流程和關(guān)鍵業(yè)務(wù)功能，評(píng)估安全事件對(duì)業(yè)務(wù)的影響程度，確定哪些業(yè)務(wù)功能對(duì)平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要，以及在發(fā)生安全事件時(shí)可能造成的損失。應(yīng)急演練：查看平臺(tái)是否定期進(jìn)行應(yīng)急演練，演練內(nèi)容是否包括模擬網(wǎng)絡(luò)攻擊、數(shù)據(jù)泄露、設(shè)...

在停車場(chǎng)內(nèi)的車位數(shù)據(jù)發(fā)布：主要采用在采集終端掛接LED指示屏的方式，這些LED屏安裝在停車場(chǎng)入口處或交通分叉路口指示行車方向和空車位數(shù)量。當(dāng)車輛進(jìn)入停車場(chǎng)某一具體區(qū)域時(shí)，安裝有停車位前上方與超聲探頭相連接的車位指示燈（空位亮綠燈）可指引泊車者將車停入某一具體車...