國際海運(yùn)的主要特點是成本低，時間長，適合出貨量大的外單。國際海運(yùn)分兩種方式：1、海運(yùn)集裝箱（CY）：一票一柜或一票多柜。2、海運(yùn)拼箱（CFS）：三票以上集拼一個柜。集裝箱有下列幾種類型：1、20尺：大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實際裝25—27CBM，18—23噸。2、20尺加重：大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實際裝25—27CBM，25—28噸。3、40尺：大小是12*2.2*2.3，理論裝60立方，實際裝55—57CBM，18—23噸。4、40尺加高：大小是12*2.2*2.8，理論裝73立方，實際裝68—70CBM，18—23噸。 以上為主要使用的柜型，其他的還有...

國際海運(yùn)中HBL與MBL有什么區(qū)別？　MBL的簽發(fā)主體是船公司，船東。而HBL的簽發(fā)主體是貨運(yùn)代理(貨代)。MBL的抬頭是是船公司，船東。而HBL的抬頭是貨運(yùn)代理。MBL在目的港可以直接向船公司、船東辦理提貨，而HBL在目的港必須先向代理換取船東提單(MBL)，然后憑換來的MBL去船公司或其代理處辦理提貨。集裝箱班輪運(yùn)輸中，MBL只適用于FCL整箱運(yùn)輸，船公司不會簽發(fā)拼箱提單(分單)。而HBL則既可以用于整箱，也可以用于LCL拼箱，而且拼箱運(yùn)輸必須使用HBL，因為拼箱要出分單，分單由拼箱貨代簽發(fā)。國際海運(yùn)整包合作一定要落實到文字，并且在付款的時候要堅持不支付其他費(fèi)用。嘉定區(qū)貨物海運(yùn)如果車隊放單...

國際海運(yùn)出口貨物需要貼嘜頭嗎？首先貨物上面嘜頭信息一定要與報關(guān)資料信息一樣，避免有差異，這是基本準(zhǔn)則；1.對于純普貨的嘜頭，其實要求不是那么嚴(yán)格，上面只要有嘜頭標(biāo)記，能方便目的港代理和收貨人找貨就行；2.對于一般化工品，除了國外客戶要求貼的，另外建議每件貼嘜頭，嘜頭信息一般要有品名+含量（100%）+MADE IN CHINA，特別是MADE IN CHINA 這個信息，有個別國家港口要求有！ 建議直接在工廠倉庫貼好，以免進(jìn)貨代倉庫還要貼，產(chǎn)生費(fèi)用；3.對于危險品，上海港出口要求嚴(yán)格，嘜頭信息要有品名+含量（100%）+MADE IN CHINA，另外需要貼GHS標(biāo)簽危標(biāo)，到歐洲的或者在歐洲中...

國際海運(yùn)訂艙要注意截單和截港時間。在截單時間之前將提單的信息提交給貨代，在截港時間之前將貨柜返回場站，在完成貨柜的裝運(yùn)以及貨柜返回場站之后，就可以安排報關(guān)的事宜了。要在截關(guān)時間之前報完關(guān)，并且得到海關(guān)的放行。在海關(guān)放行之后，碼頭和船公司就會安排貨柜裝載上船，在船開之后一般一周左右能夠拿到提單，比較近的港，1~2天提單就會出來，如果客戶要求的要求的提單是正本，那么就找貨代要了正本提單之后和其他的清關(guān)資料一起寄給客戶，如果客戶要求的是提單電放，就通知貨代電放提單，并且給他提供電放保函，保函的格式不固定，可以找貨代要格式，然后填寫好蓋章傳給客戶就OK了，如果付款方式是余款見提單復(fù)印件付款的，那么在給...

國際海運(yùn)的優(yōu)勢在哪里？運(yùn)量大，通過能力大，不受道路和軌道限制，運(yùn)費(fèi)低廉等優(yōu)點，海運(yùn)分為散貨拼箱（LCL,Less Container Load）和整柜（FCL,Full Container Load），海運(yùn)散貨每個地區(qū)費(fèi)用組成不一樣，一般普通地區(qū)費(fèi)用組成無非是：散貨拼箱（CFR）：海運(yùn)費(fèi)（O/F）+文件費(fèi)（DOC）+買單費(fèi)（此費(fèi)用如果外貿(mào)公司有報關(guān)資料則不需要此費(fèi)用）+報關(guān)費(fèi)（CUS）+拖車費(fèi)實報實銷。這些算是普通地區(qū)的常見的普通費(fèi)用，當(dāng)然，不同貨代公司在給到外貿(mào)人這邊的公司的報價的數(shù)值可能偏差。國際海運(yùn)的主要特點是成本低，時間長；小件海運(yùn)怎么找國際海運(yùn)訂艙應(yīng)該注意哪些問題？在找貨代訂艙的時候...

國際海運(yùn)中HBL與MBL有什么區(qū)別？　MBL的簽發(fā)主體是船公司，船東。而HBL的簽發(fā)主體是貨運(yùn)代理(貨代)。MBL的抬頭是是船公司，船東。而HBL的抬頭是貨運(yùn)代理。MBL在目的港可以直接向船公司、船東辦理提貨，而HBL在目的港必須先向代理換取船東提單(MBL)，然后憑換來的MBL去船公司或其代理處辦理提貨。集裝箱班輪運(yùn)輸中，MBL只適用于FCL整箱運(yùn)輸，船公司不會簽發(fā)拼箱提單(分單)。而HBL則既可以用于整箱，也可以用于LCL拼箱，而且拼箱運(yùn)輸必須使用HBL，因為拼箱要出分單，分單由拼箱貨代簽發(fā)。國際海運(yùn)的放貨方式有：OCEAN BILL（B/L 海運(yùn)提單）。浙江到日本神戶散貨海運(yùn)國際海運(yùn)訂艙...

國際海運(yùn)運(yùn)輸訂艙流程：做箱：1、門到門，填妥裝箱計劃中，做箱時間、船名、航次、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關(guān)日(船期前兩天)1-2天排好車班。2、內(nèi)裝，填妥裝箱計劃中，船期船名航次、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進(jìn)艙編號等要因，先于截關(guān)日(船期前兩天)1-2天排好車班。3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單(CLP)。報關(guān)，1、了解常出口貨物報關(guān)所需資料，需商檢需配額需許可證需產(chǎn)地證;需提供商標(biāo)授權(quán)、商標(biāo)品名出口香港地區(qū)貨值超過一定價值，其他地區(qū)超過規(guī)定金額，核銷時需提供結(jié)匯水單(復(fù)印件)需提供商會核價章。2、填妥船名航次，提單號，對應(yīng)裝箱單...

國際海運(yùn)的主要特點是成本低，時間長，適合出貨量大的外單。國際海運(yùn)分兩種方式：1、海運(yùn)集裝箱（CY）：一票一柜或一票多柜。2、海運(yùn)拼箱（CFS）：三票以上集拼一個柜。集裝箱有下列幾種類型：1、20尺：大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實際裝25—27CBM，18—23噸。2、20尺加重：大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實際裝25—27CBM，25—28噸。3、40尺：大小是12*2.2*2.3，理論裝60立方，實際裝55—57CBM，18—23噸。4、40尺加高：大小是12*2.2*2.8，理論裝73立方，實際裝68—70CBM，18—23噸。 以上為主要使用的柜型，其他的還有...

國際海運(yùn)整柜操作流程：1、銷售：危險品貨物（化工品）的承攬，須要求客戶提供其產(chǎn)品的詳細(xì)資料，包括正確的中英文名稱、成分表、危規(guī)等級等；并須事先向承運(yùn)人（船東）咨詢是否承運(yùn)。2、報價：根據(jù)客戶的具體出運(yùn)要求：包括貨品特性、目的港、船期要求、交貨條件、及其它特殊要求，向客戶作初步報價；報價表內(nèi)容包括：海運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)+碼頭費(fèi)+報關(guān)費(fèi)+文。件費(fèi)+拖車費(fèi)（+其它代理費(fèi)用）；報價表內(nèi)還需提供大概的船期資料；切記絕不能向客戶保證船期；3、收委托書：客戶按“承運(yùn)委托書”內(nèi)容，填寫具體的資料，完整清晰的“承運(yùn)委托書”內(nèi)容。國際海運(yùn)的優(yōu)勢在哪里？無錫大柜海運(yùn)國際海運(yùn)貨物運(yùn)輸，隨著跨境物流的普及，大家對海外貿(mào)易的交...

國際海運(yùn)，是利用貨船在國內(nèi)外港口之間通過一定的航線和航區(qū)進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N方式，不受道路和軌道的限制。個人物品通過海運(yùn)寄送時一般會選擇門到門服務(wù)，雖然周期相對較長（從中國到澳洲約25個工作日），但是整體運(yùn)價明顯低于快遞/空運(yùn)的價格，不只是行李，個人物品 、家具、大宗貿(mào)易貨物均可走海運(yùn)。國際海運(yùn)的第1步是出口拖運(yùn)，這涉及貨物從托運(yùn)人到貨運(yùn)代理經(jīng)營場所的轉(zhuǎn)移。對于貨量較少的貨物，貨運(yùn)代理會選擇將其運(yùn)到出口集運(yùn)中心（原產(chǎn)地倉庫），等待集中托運(yùn)。出口拖運(yùn)通常會選擇公路（通過卡車）、鐵路或組合運(yùn)輸，至于費(fèi)用方面，一般由托運(yùn)人支付，但也可以協(xié)商下，由收貨人支付。國際海運(yùn)的運(yùn)量大，海運(yùn)費(fèi)用低，航道四通八達(dá)，...

國際海運(yùn)運(yùn)輸訂艙操作指南：一、接受貨主詢價：1、海運(yùn)詢價，(1)需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價格;主要船公司船期信息;(2)需要時應(yīng)向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。(水路危規(guī))2、陸運(yùn)詢價(人民幣費(fèi)用)，需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價格;各港區(qū)裝箱價格;報關(guān)費(fèi)、商檢、動植檢收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。3、不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時間內(nèi)回復(fù)貨主。二、接單(接受貨主委托)1、接受貨主委托后(一般為傳真件)需明確的重點信息，比如，船期、件數(shù);箱型、箱量;毛重;體積等。5、付費(fèi)條款、貨主聯(lián)系方法、6、做箱情況，門到門還是內(nèi)裝。三...

國際海運(yùn)聯(lián)合會有三個主要目標(biāo)：（1）為會員提供和交流較新的海員雇傭情報。（2）根據(jù)海員的雇傭發(fā)展情況，提出和協(xié)調(diào)各國船東的意見。（3）在討論處理海員問題的國際論壇上，表示會員的利益與各國官方和工會商洽。該聯(lián)合會的工作重點放在勞動標(biāo)準(zhǔn)方面，經(jīng)常與工會打交道，其主要任務(wù)是協(xié)調(diào)和提出雇主的觀點。國際海運(yùn)聯(lián)合會的活動還包括船員工資、健康并協(xié)調(diào)與工會的關(guān)系、船員配備與組織等。國際海運(yùn)聯(lián)合會主要為船東謀福利，但它與國際勞工組織、國際海事組織合作，積極參加擬訂與海員雇傭條件、健康培訓(xùn)和福利有關(guān)的重要的國際勞工組織公約和決議，對航運(yùn)業(yè)的發(fā)展起著重要的作用。國際海運(yùn)是國際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式。江蘇到德國漢堡海運(yùn)...

國際海運(yùn)的報關(guān)文件資料須有具備哪些？現(xiàn)在有些公司開始實行無紙化報關(guān)，通常貿(mào)易報關(guān)必須具備哪些證書：正本合同（或者手冊），正本發(fā)票（INVOICE/蓋公章），正本裝箱單（PACKING LIST/蓋公章），出口收匯核銷單（如是來料加工要加蓋外經(jīng)貿(mào)章），報關(guān)委托書（有固定的格式），涉及到出口退稅這塊，一般貿(mào)易公司都會有自己的報關(guān)資料，不需要貨代代為報關(guān)。整柜實務(wù)：（一個參考對比的整柜每個柜型的容量，當(dāng)然這不是固定的，較重要的是按照你的貨物來計算的，體積大的貨物未必可以裝那么多CBM，實重貨物也未必可以裝固定的TON。危險化工品在國際海運(yùn)中，可以分為整柜海運(yùn)和散貨拼箱海運(yùn)。江蘇到美國底特律海運(yùn)郵費(fèi)國...

國際海運(yùn)的優(yōu)勢在哪里？運(yùn)量大，通過能力大，不受道路和軌道限制，運(yùn)費(fèi)低廉等優(yōu)點，海運(yùn)分為散貨拼箱（LCL,Less Container Load）和整柜（FCL,Full Container Load），海運(yùn)散貨每個地區(qū)費(fèi)用組成不一樣，一般普通地區(qū)費(fèi)用組成無非是：散貨拼箱（CFR）：海運(yùn)費(fèi)（O/F）+文件費(fèi)（DOC）+買單費(fèi)（此費(fèi)用如果外貿(mào)公司有報關(guān)資料則不需要此費(fèi)用）+報關(guān)費(fèi)（CUS）+拖車費(fèi)實報實銷。這些算是普通地區(qū)的常見的普通費(fèi)用，當(dāng)然，不同貨代公司在給到外貿(mào)人這邊的公司的報價的數(shù)值可能偏差。國際海運(yùn)的放貨方式有：電放（TELEX RELEASED）。浙江到新加坡海運(yùn)國際海運(yùn)因其運(yùn)量大,運(yùn)...

國際海運(yùn)的流程有哪些？進(jìn)口報關(guān)，貨物代理人根據(jù)托運(yùn)人提供的報關(guān)資料及堆場或拖車所提供的貨柜號碼進(jìn)行正確申報。申請材料包括：發(fā)票、箱單、從船公司換回的提貨單、報關(guān)委托書、進(jìn)口貨物報關(guān)單、商檢、動植檢等。發(fā)票納稅，一般貿(mào)易進(jìn)口貨物繳納進(jìn)口關(guān)稅的，以支票形式繳納。海關(guān)出具付款書后，必須開具支票繳納關(guān)稅。一般來說，到中國銀行，在繳納關(guān)稅后，銀行會在付款書上蓋上銀行的印章。海關(guān)放行，將納稅付款書交給貨代，貨代與海關(guān)聯(lián)系通關(guān)放行。即一次放行。提柜憑據(jù)，材料保證金后，由船代箱管部授權(quán)，到進(jìn)口放箱崗取貨，并領(lǐng)取貨柜設(shè)備交接單，檢查其內(nèi)容是否正確。收貨人拆除進(jìn)口貨物后，將空箱返回當(dāng)初的回箱地點?？障浞祷囟褕龊?，...

國際海運(yùn)整柜操作流程：1、銷售：危險品貨物（化工品）的承攬，須要求客戶提供其產(chǎn)品的詳細(xì)資料，包括正確的中英文名稱、成分表、危規(guī)等級等；并須事先向承運(yùn)人（船東）咨詢是否承運(yùn)。2、報價：根據(jù)客戶的具體出運(yùn)要求：包括貨品特性、目的港、船期要求、交貨條件、及其它特殊要求，向客戶作初步報價；報價表內(nèi)容包括：海運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)+碼頭費(fèi)+報關(guān)費(fèi)+文。件費(fèi)+拖車費(fèi)（+其它代理費(fèi)用）；報價表內(nèi)還需提供大概的船期資料；切記絕不能向客戶保證船期；3、收委托書：客戶按“承運(yùn)委托書”內(nèi)容，填寫具體的資料，完整清晰的“承運(yùn)委托書”內(nèi)容。當(dāng)危險品單證這些齊全后，在國際海運(yùn)危險品操作中，重點操作就是找到專業(yè)的貨代業(yè)務(wù)員來布局策劃...

國際海運(yùn)危險品是指化工危險品貨物出口時才用出口海運(yùn)的方式，當(dāng)化工危險品數(shù)量非常少的時候，比如45KG以下，通常會采用國際快遞，45KG以上會才用國際空運(yùn)的方式進(jìn)行運(yùn)輸。危險化工品在國際海運(yùn)中，又可以分為整柜海運(yùn)和散貨拼箱海運(yùn)。 整柜是指采用單獨(dú)貨物采用集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸，如20GP ，40GP，40HQ等集裝箱單獨(dú)運(yùn)輸。危險化工品散貨拼箱海運(yùn)，是指貨物體積或重量不是非常大，比如1個立方方-5個立方米，走一個整柜成本太高，就送到拼箱公司進(jìn)行拼裝，然后進(jìn)行運(yùn)輸。因為不同等級不同類別的貨物是不能存儲或運(yùn)輸?shù)?，所以市場上專業(yè)承接危化品散貨拼箱的公司非常少，一個原因是因為貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?，另外一個是成本也比...

國際海運(yùn)是國際貿(mào)易中較主要的運(yùn)輸方式，國際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上，我國絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)摹：Ｑ筮\(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，海運(yùn)費(fèi)用低，航道四通八達(dá)，是其優(yōu)勢所在。但速度慢，航行風(fēng)險大，航行日期不易確定，是其不足之處。 按照船舶的經(jīng)營方式，國際海運(yùn)可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。國際海運(yùn)出口訂艙知識及常見問題處理方法：配艙回單是指船公司接受貨代或貨主的訂艙，并放艙位的憑證。車隊預(yù)配的預(yù)配是指船公司發(fā)給現(xiàn)場的準(zhǔn)予放箱的一個指令。國際海運(yùn)整包合作一定要落實到文字，并且在付款的時候要堅持不支付其他費(fèi)用。杭州到新加坡海運(yùn)價格多少國際海運(yùn)出口報關(guān)流程 ：一.國內(nèi)出口商聯(lián)系運(yùn)輸公司，通常出口商會...

國際海運(yùn)中HBL與MBL有什么區(qū)別？　MBL的簽發(fā)主體是船公司，船東。而HBL的簽發(fā)主體是貨運(yùn)代理(貨代)。MBL的抬頭是是船公司，船東。而HBL的抬頭是貨運(yùn)代理。MBL在目的港可以直接向船公司、船東辦理提貨，而HBL在目的港必須先向代理換取船東提單(MBL)，然后憑換來的MBL去船公司或其代理處辦理提貨。集裝箱班輪運(yùn)輸中，MBL只適用于FCL整箱運(yùn)輸，船公司不會簽發(fā)拼箱提單(分單)。而HBL則既可以用于整箱，也可以用于LCL拼箱，而且拼箱運(yùn)輸必須使用HBL，因為拼箱要出分單，分單由拼箱貨代簽發(fā)。國際海運(yùn)的七個步驟：出口拖運(yùn)、原產(chǎn)地處理、出口清關(guān)、海運(yùn)、進(jìn)口清關(guān)、目的地處理和進(jìn)口拖運(yùn)。杭州到德...

國際海運(yùn)危險品是指化工危險品貨物出口時才用出口海運(yùn)的方式，當(dāng)化工危險品數(shù)量非常少的時候，比如45KG以下，通常會采用國際快遞，45KG以上會才用國際空運(yùn)的方式進(jìn)行運(yùn)輸。危險化工品在國際海運(yùn)中，又可以分為整柜海運(yùn)和散貨拼箱海運(yùn)。 整柜是指采用單獨(dú)貨物采用集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸，如20GP ，40GP，40HQ等集裝箱單獨(dú)運(yùn)輸。危險化工品散貨拼箱海運(yùn)，是指貨物體積或重量不是非常大，比如1個立方方-5個立方米，走一個整柜成本太高，就送到拼箱公司進(jìn)行拼裝，然后進(jìn)行運(yùn)輸。因為不同等級不同類別的貨物是不能存儲或運(yùn)輸?shù)模允袌錾蠈I(yè)承接?；飞⒇浧聪涞墓痉浅Ｉ伲粋€原因是因為貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?，另外一個是成本也比...

國際海運(yùn)的放貨方式：電放，防范，1）發(fā)貨人應(yīng)慎重了解進(jìn)口商的資信狀況和財務(wù)狀況，有選擇地申請電放。2）在信用證結(jié)算方式下，如果貨物先于單據(jù)到達(dá)目的港，而收貨人又要先提貨的話，可以通過銀行擔(dān)保提貨的方式進(jìn)行。在實際業(yè)務(wù)中將電放提單和電匯(T／T)的結(jié)算方式結(jié)合使用，將風(fēng)險降到較低。3）在簽訂合同時，盡量采用CIF、CRF條件成交，由出口商安排租船訂艙。4）在采用貨代提單的情況下，出口方若要做電放，應(yīng)該盡量選擇國內(nèi)聲譽(yù)好、實力強(qiáng)且操作規(guī)范的大公司做代理。5) 出于貨權(quán)考慮，建議發(fā)貨人在收全貨款前盡量不選擇做電放。6) 收貨人也需多對發(fā)貨人考量，避免出現(xiàn)貨款已付而拒做電放的情況。國際海運(yùn)如今已經(jīng)...

國際海運(yùn)班期的幾種形式：1.周班船，既每周的班期都是固定的，比如這周是班期周三的船，下周他的班期還是周三，這樣的船班期很有規(guī)律，非常好把握。所以大多數(shù)貿(mào)易公司比較喜用這樣的船做運(yùn)輸。2.一周多班船，從名字上來看這種船的班期是按周來劃分的，就是一周之內(nèi)有很多趟船去一個地方，比如班期為一三五，就是每周一周三周五都有船，這樣的船班期也是非常固定的，沒有他別的情況不會變化。3.非周班船，這樣的船的班期較不好掌握，因為他的班期不固定，這周可能是周一，下周可能是周三，大下周也許不走了，所以這樣的船不適合運(yùn)輸長期穩(wěn)定的貨物，只適合臨時需要運(yùn)輸?shù)呢浳?。集裝箱班輪運(yùn)輸?shù)陌嗥诖篌w就分為這三種情況，當(dāng)然如何選擇合適...

國際海運(yùn)訂艙要注意截單和截港時間。在截單時間之前將提單的信息提交給貨代，在截港時間之前將貨柜返回場站，在完成貨柜的裝運(yùn)以及貨柜返回場站之后，就可以安排報關(guān)的事宜了。要在截關(guān)時間之前報完關(guān)，并且得到海關(guān)的放行。在海關(guān)放行之后，碼頭和船公司就會安排貨柜裝載上船，在船開之后一般一周左右能夠拿到提單，比較近的港，1~2天提單就會出來，如果客戶要求的要求的提單是正本，那么就找貨代要了正本提單之后和其他的清關(guān)資料一起寄給客戶，如果客戶要求的是提單電放，就通知貨代電放提單，并且給他提供電放保函，保函的格式不固定，可以找貨代要格式，然后填寫好蓋章傳給客戶就OK了，如果付款方式是余款見提單復(fù)印件付款的，那么在給...

危險化工品在國際海運(yùn)出口時，為了保證貨物運(yùn)輸與存儲的安全性，危險品外包裝需要采用商檢機(jī)構(gòu)審批的外包裝，比如鐵桶、紙箱、塑膠桶等。在出口時，當(dāng)?shù)厣虣z機(jī)構(gòu)會進(jìn)行審核，較終出具一個書面的危包證（分為性能單和使用單），這個危包證是必須提前準(zhǔn)備好的。國際貨代公司在海運(yùn)訂艙時都會讓外貿(mào)人員提供中英文MSDS和危包證這2個文件，船公司要根據(jù)它們上面的信息，決定是否放艙承運(yùn)該票貨物。在危險化工品詢問海運(yùn)費(fèi)時，至少也要提供MSDS，國際貨代公司提供這些文件和產(chǎn)品數(shù)據(jù)給到船公司，才會拿到海運(yùn)費(fèi)，不像家具家電等普通產(chǎn)品出口海運(yùn)報價是統(tǒng)一放出來的，危險化工品的詢價也要單獨(dú)確定。國際海運(yùn)的運(yùn)量大，海運(yùn)費(fèi)用低，航道四通八...

貨運(yùn)代理決定選擇一家航運(yùn)公司來執(zhí)行從始發(fā)地到目的地的海運(yùn)，以滿足裝運(yùn)所需的時間表。貨運(yùn)代理與航運(yùn)公司有集裝箱運(yùn)輸合同，在這種情況下托運(yùn)人或收貨人與航運(yùn)公司沒有任何直接互動。海運(yùn)費(fèi)用較終由托運(yùn)人或收貨人承擔(dān)。然而，海運(yùn)從來都不是從港口到港口的全部運(yùn)輸成本。行業(yè)內(nèi)征收的附加費(fèi)有多種，例如燃油調(diào)整系數(shù)和貨幣調(diào)整系數(shù)，這些附加費(fèi)都會轉(zhuǎn)嫁給托運(yùn)人或收貨人。進(jìn)口清關(guān)通常可以在貨物到達(dá)目的地國家之前開始。至于出口清關(guān)，則是制作申報單并連同相關(guān)文件一起提交，以便當(dāng)局對貨物進(jìn)行登記和征收任何關(guān)稅的一種手續(xù)。進(jìn)口清關(guān)由貨代或貨代的代理人，或收貨人指定的報關(guān)行辦理。進(jìn)口清關(guān)程序必須在貨物離開目的國保稅區(qū)之前完成。通...

國際海運(yùn)的報關(guān)文件資料須有具備哪些？現(xiàn)在有些公司開始實行無紙化報關(guān)，通常貿(mào)易報關(guān)必須具備哪些證書：正本合同（或者手冊），正本發(fā)票（INVOICE/蓋公章），正本裝箱單（PACKING LIST/蓋公章），出口收匯核銷單（如是來料加工要加蓋外經(jīng)貿(mào)章），報關(guān)委托書（有固定的格式），涉及到出口退稅這塊，一般貿(mào)易公司都會有自己的報關(guān)資料，不需要貨代代為報關(guān)。整柜實務(wù)：（一個參考對比的整柜每個柜型的容量，當(dāng)然這不是固定的，較重要的是按照你的貨物來計算的，體積大的貨物未必可以裝那么多CBM，實重貨物也未必可以裝固定的TON。按照船舶的經(jīng)營方式，國際海運(yùn)可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。上海到加拿大蒙特利爾港一站式...

國際海運(yùn)的報關(guān)文件資料須有具備哪些？現(xiàn)在有些公司開始實行無紙化報關(guān)，通常貿(mào)易報關(guān)必須具備哪些證書：正本合同（或者手冊），正本發(fā)票（INVOICE/蓋公章），正本裝箱單（PACKING LIST/蓋公章），出口收匯核銷單（如是來料加工要加蓋外經(jīng)貿(mào)章），報關(guān)委托書（有固定的格式），涉及到出口退稅這塊，一般貿(mào)易公司都會有自己的報關(guān)資料，不需要貨代代為報關(guān)。整柜實務(wù)：（一個參考對比的整柜每個柜型的容量，當(dāng)然這不是固定的，較重要的是按照你的貨物來計算的，體積大的貨物未必可以裝那么多CBM，實重貨物也未必可以裝固定的TON。國際海運(yùn)倒簽提單是指承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求在貨物裝船后，提單簽發(fā)的日期早于實際裝船完...

國際海運(yùn)到上海港危險品訂艙前準(zhǔn)備什么資料以及提前多少天訂呢？一：需要準(zhǔn)備的資料有：1.托書(收發(fā)通信息準(zhǔn)備+貨物準(zhǔn)確件數(shù)，總毛重，總凈重 體積+中英文品名+港口+柜型）；2.準(zhǔn)確英文MSDS；3.危包證（可代替的文件如：船級社、鍋檢證等），注意訂艙可以用舊危包訂艙，后面危申報需要提供正本原件；4.危險品申請表DG（船公司不一樣 格式也不一樣 這個由訂艙貨代來弄）；根據(jù)經(jīng)驗，以往都是提前至少10天開始訂艙。就目前全球海運(yùn)情況，由于某些事件影響、港口擁堵等，船公司艙位下來就基本沒了，建議客戶提前至少半個月甚至20來天排隊訂艙。國際海運(yùn)中對于每件離開一個國家的貨物，必須辦理海關(guān)手續(xù)以滿足監(jiān)管要求。嘉...

國際海運(yùn)的七個步驟：出口拖運(yùn)、原產(chǎn)地處理、出口清關(guān)、海運(yùn)、進(jìn)口清關(guān)、目的地處理和進(jìn)口拖運(yùn)。出口運(yùn)輸，運(yùn)輸?shù)牡?部分是出口運(yùn)輸。這涉及貨物從托運(yùn)人到貨代經(jīng)營場所的移動。對于少于集裝箱裝載的貨物，貨運(yùn)代理的場所始終是出口集運(yùn)中心（原產(chǎn)地倉庫），貨運(yùn)代理在那里擁有自己的人員或指定的代理人。貨物通常會在公路（通過卡車）、鐵路或組合上運(yùn)輸。如果同意托運(yùn)人負(fù)責(zé)這部分運(yùn)輸，通常會通過當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸公司進(jìn)行安排。但是，如果收貨人負(fù)責(zé)，那么使用能夠提供出口拖運(yùn)作為國際運(yùn)輸一部分的貨運(yùn)代理通常是有意義的。在托運(yùn)人的場所處理貨物（裝載到卡車上）不被視為出口運(yùn)輸?shù)囊徊糠?，因為在貨運(yùn)代理場所卸載卡車通常不屬于出口運(yùn)輸?shù)囊徊糠?..

國際海運(yùn)有一種形式就是散貨船運(yùn)輸，它的班期分的就不是那么有規(guī)律了，散貨主要是指大宗的貨物或者沒有包裝的零散貨物，比如：大型機(jī)器設(shè)備，上千噸的煤或者糧食。運(yùn)輸這些貨物班期一般都是發(fā)貨人訂的，不是船公司定的。這分為倆種情況：一種是程租船，就是按照船的航程來付租金，當(dāng)然在此期間貿(mào)易商對船有使用權(quán)，他的班期就是貿(mào)易商于船東共同商定的。另一種是期租船，就是按時間來支付租金的方式，在此日期內(nèi)貿(mào)易商對船有使用權(quán)，他的班期也是雙方協(xié)商的。國際海運(yùn)整柜會收取什么費(fèi)用？長寧區(qū)到澳大利亞阿德雷德海運(yùn)當(dāng)危險品單證這些齊全后，在國際海運(yùn)危險品操作中，重點操作就是找到專業(yè)的貨代業(yè)務(wù)員來布局策劃。當(dāng)你找的是專業(yè)做危險品的貨...