電子產(chǎn)品的小型化發(fā)展趨勢(shì)直接導(dǎo)致了PCBA的設(shè)計(jì)微型化(高密集度) 組裝，PCB設(shè)計(jì)對(duì)于ICT 測(cè)試節(jié)點(diǎn)只留有很小的空間，甚至被取消，ICT測(cè)試的價(jià)值將隨之消失。這就意味著生產(chǎn)制造將面臨大量的潛在問題，PCBA組裝完成直接進(jìn)入終檢，不只會(huì)導(dǎo)致合格率的下降、返修...

保險(xiǎn)絲在汽車的什么位置？由于汽車上的電子設(shè)備較多，而且每個(gè)電子設(shè)備都會(huì)配有單獨(dú)的保險(xiǎn)絲，為了日后的更換與維修更方便，工程師在設(shè)計(jì)車輛時(shí)會(huì)將保險(xiǎn)絲集中在一個(gè)地方，這個(gè)地方就叫做保險(xiǎn)盒。一般車輛上都有兩個(gè)保險(xiǎn)盒，一個(gè)位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部，是負(fù)責(zé)車輛外部電器的正常工作，...

汽車usb接口怎么加裝聽語音？接上內(nèi)部5伏電源就行了，但這只是一個(gè)USB電源接口，是不能通訊的，還要看你的機(jī)子是否內(nèi)部有這個(gè)功能。先是下載好你要刻錄的歌曲，保存到方便的位置。將空白cd放入光驅(qū)，光驅(qū)不能是DVD-ROM格式的，這個(gè)不支持刻錄。點(diǎn)擊我的電腦，打開...

保險(xiǎn)絲取電的四大原則：1、取電器的插入方向一定要搞清楚，按照前面的方法接入即可。要并聯(lián)，不能串聯(lián)！2、購買正規(guī)廠家的電材。包括取電器，保險(xiǎn)絲，地線叉等等，越正規(guī)越好。不要去貪圖賣家送的多。送你一堆不適用的東西，或者劣質(zhì)的保險(xiǎn)絲，還不如送你一片正規(guī)大廠的保險(xiǎn)絲！...

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案是：一種汽車usb線束,所述汽車usb線束包括導(dǎo)電芯、填充層、抗拉層、彈性層、定形層、隔熱層、外絕緣層、防水層以及線體；所述線體包括導(dǎo)電芯、填充層、抗拉層、彈性層、定形層、隔熱層、外絕緣層以及防水層；所述導(dǎo)電芯的外側(cè)設(shè)...

關(guān)于熔斷器從BCM模塊凸出來的問題，有點(diǎn)像房地業(yè)的三條規(guī)則：位置、位置，還是位置。如果模塊有凸出來的熔斷器，模塊就必需放在車主能夠檢修的位置。線束布線和模塊方向，以及熔斷器必須放在模塊的什么地方，是令人頭疼的問題。所有這些限制和保護(hù)功能增加了模塊的成本和制造難...

USB接口還可以通過專門的USB連機(jī)線實(shí)現(xiàn)雙機(jī)互連，并可以通過Hub擴(kuò)展出更多的接口。USB具有傳輸速度快，使用方便，支持熱插拔，連接靈活，單獨(dú)供電等優(yōu)點(diǎn)，可以連接鼠標(biāo)、鍵盤、打印機(jī)、掃描儀、攝像頭、充電器、閃存盤、MP3機(jī)、手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、移動(dòng)硬盤、外置光驅(qū)...

對(duì)喜歡動(dòng)手的、非專業(yè)的車主來說，能自己外接設(shè)備，是非常值得肯定的！然而，保險(xiǎn)絲取電，也有很多需要注意的地方，并不是很隨便的操作。這里面涉及到的關(guān)鍵問題就是兩個(gè)字：保險(xiǎn)。如何安全的取電，如何操作，如何選購電材，這就是本貼要談及的問題！保險(xiǎn)絲盒取電？顧名思義，就是...

溫度對(duì)電池性能影響較大，目前一般只能測(cè)得電池表面溫度，而電池內(nèi)部溫度需要使用熱模型進(jìn)行估計(jì)。常用的電池?zé)崮Ｐ桶憔S模型（集總參數(shù)模型）、一維乃至三維模型。零維模型可以大致計(jì)算電池充放電過程中的溫度變化，估計(jì)精度有限，但模型計(jì)算量小，因此可用于實(shí)時(shí)的溫度估計(jì)。...

自動(dòng)模式說明：1.進(jìn)板：進(jìn)板段無板時(shí)，向前工序發(fā)送請(qǐng)求要板信號(hào)，允許產(chǎn)品流入備；進(jìn)板段有板時(shí)，禁止前工序繼續(xù)下板；2.測(cè)試段：測(cè)試段無板時(shí)，進(jìn)板段待測(cè)板經(jīng)過條碼確認(rèn)OK?流入測(cè)試段經(jīng)過減速平緩到達(dá)測(cè)試位置，下壓頭上升將待測(cè)板升起鎖定下壓頭位置檢查待測(cè)板位置OK...

汽車保險(xiǎn)絲又?jǐn)嗔?？小編為你介紹保險(xiǎn)絲損壞的原因。汽車保險(xiǎn)絲又?jǐn)嗔?，你還在為此而抓狂嗎？讓大家可以做個(gè)參考，以便日后遇到問題時(shí)，對(duì)癥下藥進(jìn)行處理。汽車保險(xiǎn)絲損壞原因一：自私改裝大功率車燈。很多改裝車友們，很是喜歡改裝大功率的車燈或氙燈。但是如果車燈大于原廠設(shè)計(jì)的...

一種車載USB自動(dòng)收線器，包括電線收納盒，所述電線收納盒中設(shè)有左右兩只相互對(duì)稱的卷線裝置，所述卷線裝置包括卷線轉(zhuǎn)輪，所述卷線轉(zhuǎn)輪通過螺旋狀鐵絲與轉(zhuǎn)輪軸相互固定連接，所述轉(zhuǎn)輪軸固定連接于電線收納盒中，所述卷線轉(zhuǎn)軸上纏繞有電源充電線，所述電源充電線首端的手機(jī)端接口...

全球?qū)旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車的需求不斷增長，并且鋰離子電池在各個(gè)垂直行業(yè)中的采用日益普遍，這推動(dòng)了全球電池管理系統(tǒng)市場(chǎng)的增長。然而，增加電池管理系統(tǒng)的產(chǎn)品價(jià)格上漲限制了市場(chǎng)的增長。此外，預(yù)計(jì)在不久的將來，越來越多地采用云連接的電池管理系統(tǒng)將帶來許多機(jī)會(huì)。...

在開發(fā)適用于高頻車用連接系統(tǒng)時(shí)，首要考慮其在惡劣環(huán)境下使用時(shí)的精確度、機(jī)械強(qiáng)度和總體適用性的設(shè)計(jì)問題。要實(shí)現(xiàn)對(duì)稱高頻電信號(hào)通過線纜和接口的無干擾數(shù)據(jù)通信，如下特性同樣非常重要：傳輸線路上的恒阻抗；絕緣材料介質(zhì)損耗??；連接器采用良好的低電阻的端子連接；成對(duì)信號(hào)導(dǎo)...

本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：USB自動(dòng)組裝線，包括固定座臺(tái)1，固定座臺(tái)1的上表面設(shè)置有兩組凹槽2，兩組凹槽2 的中間設(shè)置有固定槽3，固定槽3的內(nèi)壁設(shè)置有手機(jī)插板4和活動(dòng)銷5，手機(jī)插板4的底部通過活動(dòng)銷5與固定槽3的內(nèi)壁活動(dòng)連接，固定座臺(tái)1的前端側(cè)壁設(shè)置有滑塊6...

FCT功能測(cè)試機(jī)是電子電氣功能性測(cè)試，即完成ICT測(cè)試步驟后，轉(zhuǎn)到產(chǎn)品通電狀態(tài)，測(cè)試產(chǎn)品的各項(xiàng)正常工作時(shí)的參數(shù)。區(qū)別在于ICT主要檢測(cè)電路板元件有沒有插錯(cuò)元件參數(shù)是否正常，而FCT主要檢測(cè)電路板功能是否正常。FCT功能測(cè)試是對(duì)產(chǎn)品的功能進(jìn)行測(cè)試的設(shè)備。它主要測(cè)...

信號(hào)的采樣頻率與同步對(duì)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)分析和處理有影響。設(shè)計(jì)BMS時(shí)，需要對(duì)信號(hào)的采樣頻率和同步精度提出要求。但目前部分BMS設(shè)計(jì)過程中，對(duì)信號(hào)采樣頻率和同步?jīng)]有明確要求。電池系統(tǒng)信號(hào)有多種，同時(shí)電池管理系統(tǒng)一般為分布式，如果電流的采樣與單片電壓采樣分別在不同的電路板...

保險(xiǎn)絲盒的分類。保險(xiǎn)絲盒按安裝保險(xiǎn)絲的分類，可以分為保險(xiǎn)管盒和保險(xiǎn)片盒；按保險(xiǎn)絲大小分，可以分為大號(hào)保險(xiǎn)絲盒，中號(hào)保險(xiǎn)絲盒，小號(hào)保險(xiǎn)絲盒；按材質(zhì)分，可以分為塑膠保險(xiǎn)絲盒，電木保險(xiǎn)絲盒；按環(huán)保分，可以分為環(huán)保保險(xiǎn)絲盒，非環(huán)保保險(xiǎn)絲盒；按安裝方式分：可以分為引線式...

有車主在問小編，主駕駛左下方的長方形蓋子有什么用？保險(xiǎn)絲在什么地方如何使用？現(xiàn)在我們就來解答車主們的疑惑！保險(xiǎn)絲的作用是通過熔斷自身來防止電路過載后導(dǎo)致的問題。熔斷的保險(xiǎn)絲預(yù)示著它所保護(hù)的電路發(fā)生了故障并且此電路已被保險(xiǎn)絲中斷了連接。如果發(fā)現(xiàn)車輛的某些電路停止...

某些BCM裝有鉸鏈，可以從儀表板下面拉出來，檢修比較方便。有些BCM則裝在擋板后面，只有查看用戶手冊(cè)（如果有）才能找到。我不只一次趴在駕駛座椅上，腳壓在的靠背上，頭鉆到儀表板下，尋找那個(gè)失效的熔斷器。這還不算完，你還要解開哪一個(gè)熔斷器號(hào)對(duì)哪一個(gè)功能的啞謎……熔...

接駁臺(tái)整機(jī)技術(shù)特點(diǎn)：1）運(yùn)輸系統(tǒng)，保證運(yùn)輸時(shí)的穩(wěn)定性及安全性；2）設(shè)備關(guān)鍵電器元件起保護(hù)作用；3）設(shè)置有經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，過板自動(dòng)；4）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用精密模塊化設(shè)計(jì)，傳動(dòng)準(zhǔn)確，壽命長，易保養(yǎng)；5）機(jī)體流線型外觀設(shè)計(jì)，采用噴塑工藝不掉漆，美觀大方，經(jīng)久耐用。接駁臺(tái)工作原理...

我們常說的電動(dòng)汽車主要三電部件，即大三電分別為電機(jī)、電控、電池，小三電為車載充電機(jī)、DCDC轉(zhuǎn)換器、高壓配電盒，其中動(dòng)力電池系統(tǒng)占電動(dòng)汽車成本40~50%左右，所以在動(dòng)力電池有補(bǔ)貼高峰時(shí)，新能源汽車相當(dāng)便宜，BMS作為動(dòng)力電池系統(tǒng)中的靈魂而在，大約占動(dòng)力電池成...

基于電池模型的開路電壓法：通過電池模型可以估計(jì)電池的開路電壓，再根據(jù)OCV 與SOC 的對(duì)應(yīng)關(guān)系可以估計(jì)當(dāng)前電池的SOC。等效電路模型是較常用的電池模型。對(duì)于這種方法，電池模型的精度和復(fù)雜性非常重要。華等人收集了12個(gè)常用等效電路模型，包括組合模型，Rint模...

一種汽車usb連接線的制作方法。本發(fā)明公開了一種汽車USB連接線，具有穿HSG，所述穿HSG內(nèi)設(shè)置有卯壓而成的線材件，外部設(shè)置有銅殼，所述銅殼外部設(shè)置有連接殼，連接殼上方設(shè)置有能夠前后驅(qū)動(dòng)的彈片；所述彈片與連接殼之間設(shè)置有彈簧；所述銅殼末端外部設(shè)置有橡皮圈。本...

目前，電池電壓的大部分采集精度只達(dá)到5 mV。目前，電池的電壓和溫度采樣已形成芯片產(chǎn)業(yè)化，表1比較了大多數(shù)BMS所用芯片的性能。包括電池狀態(tài)包括SOH（健康狀態(tài)估計(jì)）、SOS（安全狀態(tài)估計(jì)）、SOF（功能狀態(tài)估計(jì)）及SOE（可用能量狀態(tài)估計(jì)）。這些功能是期望B...

電池管理系統(tǒng)，BMS（Battery Management System），是電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)的重要組成。它一方面檢測(cè)收集并初步計(jì)算電池實(shí)時(shí)狀態(tài)參數(shù)，并根據(jù)檢測(cè)值與允許值的比較關(guān)系控制供電回路的通斷；另一方面，將采集的關(guān)鍵數(shù)據(jù)上報(bào)給整車控制器，并接收控制器...

保險(xiǎn)絲在汽車的什么位置？由于汽車上的電子設(shè)備較多，而且每個(gè)電子設(shè)備都會(huì)配有單獨(dú)的保險(xiǎn)絲，為了日后的更換與維修更方便，工程師在設(shè)計(jì)車輛時(shí)會(huì)將保險(xiǎn)絲集中在一個(gè)地方，這個(gè)地方就叫做保險(xiǎn)盒。一般車輛上都有兩個(gè)保險(xiǎn)盒，一個(gè)位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部，是負(fù)責(zé)車輛外部電器的正常工作，...

汽車保險(xiǎn)絲日常維護(hù)與注意事項(xiàng)。由于保險(xiǎn)絲連接著車輛各個(gè)電子設(shè)備，日常保養(yǎng)時(shí)切記不要直接用水清洗發(fā)動(dòng)機(jī)艙，否則極易導(dǎo)致保險(xiǎn)絲短路，引發(fā)車輛電子設(shè)備失靈。如果想清洗發(fā)動(dòng)機(jī)艙可以使用專門使用清潔劑或濕毛巾擦拭即可。BCM由大量的固態(tài)開關(guān)和熔斷器組成。某些 BCM有多...

實(shí)用新型提供了一種BMS電池管理系統(tǒng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，包括主控制終端、Server服務(wù)器端、移動(dòng)客戶終端以及多個(gè)BMS電池管理系統(tǒng)單元，所述主控制終端和移動(dòng)客戶終端均通過通信網(wǎng)絡(luò)與Server服務(wù)器端連接。BMS電池管理系統(tǒng)單元包括BMS電池管理系統(tǒng)、控制模組、...

基于電池模型的開路電壓法：通過電池模型可以估計(jì)電池的開路電壓，再根據(jù)OCV 與SOC 的對(duì)應(yīng)關(guān)系可以估計(jì)當(dāng)前電池的SOC。等效電路模型是較常用的電池模型。對(duì)于這種方法，電池模型的精度和復(fù)雜性非常重要。華等人收集了12個(gè)常用等效電路模型，包括組合模型，Rint模...