在夏季，熱泵系統(tǒng)把車內(nèi)的熱量搬向車外，從而達到制冷效果。在冬季，熱泵系統(tǒng)把車外的熱量送到車內(nèi)。具體的過程是這樣的：1． 熱量從環(huán)境中被吸取進熱泵系統(tǒng)；2． 熱量被壓縮并被加熱；3． 熱量被用來加熱車廂內(nèi)的冷空氣并使其升溫；4． 加熱后的空氣被送入車廂內(nèi)；5． ...

BMS（battery management system），是電動汽車不可或缺的重要部件，是管理和監(jiān)控動力電池的中樞，管理、維護、監(jiān)控電池各個模塊，肩負著防止電池過充過放電、延長電池使用壽命、幫助電池正常運行的重任。所以，BMS要進行嚴格的控制充放電，避免過...

德智電子在線測試儀WINDOWSXP版軟件特性品質異常即時警報系統(tǒng)系統(tǒng)可以設定于同一DUT不良連續(xù)發(fā)生時可立即示警，俾使品質異常之狀況可被及時處理及預防。報表統(tǒng)計系統(tǒng)自動統(tǒng)計測試結果資料，并顯示圖表，及多種相關生產(chǎn)及時所需資料。如零件測試分布圖、IC測試分布圖...

此技術夾具需要傳感器和其他硬件，測試成本稍高。3Boundary-Scan邊界掃描技術ICT測試儀要求每一個電路節(jié)點至少有一個測試點。但隨著器件集成度增高，功能越來越強，封裝越來越小，SMT元件的增多，多層板的使用，PCB板元件密度的增大，要在每一個節(jié)點放一根...

維修輔助功能 (Board View) 強大的基板不良組件實體顯示之板示功能，不良板組件顯示，放大，旋轉，快速尋找有問題的零件位置，或有問題的電路節(jié)點。加強維修的方便性，省去人力尋找問題的時間。是維修工作站人員維修之利器。 測試程序自動產(chǎn)生功能 ATPD ...

我們常說的電動汽車主要三電部件，即大三電分別為電機、電控、電池，小三電為車載充電機、DCDC轉換器、高壓配電盒，其中動力電池系統(tǒng)占電動汽車成本40~50%左右，所以在動力電池有補貼高峰時，新能源汽車相當便宜，BMS作為動力電池系統(tǒng)中的靈魂而在，大約占動力電池成...

區(qū)別現(xiàn)有技術，本實施例通過接頭與汽車內(nèi)部的其中一個usb接口連接，即接頭插入usb接口內(nèi)，插頭與汽車內(nèi)部的另一個usb接口連接，插頭插入usb接口內(nèi)，以此將兩者進行連接。汽車usb線束通過設置有抗拉層和定形層，能夠防止線束發(fā)生變形，設置有彈性層，使得線束具有彈...

電池管理系統(tǒng)，BMS（Battery Management System），是電動汽車動力電池系統(tǒng)的重要組成。它一方面檢測收集并初步計算電池實時狀態(tài)參數(shù)，并根據(jù)檢測值與允許值的比較關系控制供電回路的通斷；另一方面，將采集的關鍵數(shù)據(jù)上報給整車控制器，并接收控制器...

目前，大部分車用鋰離子電池，要求的可靠工作溫度為，放電時-20~55°C，充電時0~45°C（對石墨負極），而對于負極LTO充電時至低溫度為-30°C；工作電壓一般為1.5~4.2 V左右（對于LiCoO2/C、LiNi0.8Co0.15Al0.05O2/C、...

怎么認識BCM對汽車電源管理？BCM直接輸出電源控制。從電路圖上可以有很多的用設備不在是由開關或保險絲直接提供電源，而是由BCM來控制電源的輸出，向這些用電設備供電，這與傳統(tǒng)的汽車供電有很大的差別，在維修作業(yè)時要知道這個特點。怎么認識BCM對汽車電源管理？LO...

為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例對本實用新型做進一步詳述，本實施例只用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。本實施例提供了一種車載播放器控制面板上USB接口的裝配結構，包括控制面板1，控制面板1內(nèi)部設有USB接口2，USB接口2下方...

由于不同的充放電情況對應的端電壓響應不同，使得電池在同一時刻t 提供的剩余能量RE(t)也不相同。此處用一組標準電流倍率下的放電情況作對照，標準情況的端電壓Ut,st如圖中藍色曲線（Qcum-Ut,st）所示。由電池SOC 和標準放電容量的定義，此時放電截止位...

BMS作為新能源汽車的主要部件還有那些問題！近年來，新能源汽車因為環(huán)境和資源的問題得到了快速發(fā)展，然而，在高速發(fā)展的背后，自燃、召回、虛假續(xù)航里程等癥結百出，為什么出現(xiàn)了這么多的問題？人們甚至開始懷疑使用電動汽車是否真的靠譜？然而，事實上，新能源汽車的出發(fā)點毋...

一維模型中只考慮電池在一個方向的溫度分布，在其他方向視為均勻。二維模型考慮電池在兩個方向的溫度分布，對圓柱形電池來說，軸向及徑向的溫度分布即可反映電池內(nèi)部的溫度場。二維模型一般用于薄片電池的溫度分析。三維模型可以完全反映方形電池內(nèi)部的溫度場，仿真精度較高，因而...

電池管理系統(tǒng)(BMS)為一套保護動力電池使用安全的控制系統(tǒng)，時刻監(jiān)控電池的使用狀態(tài)，通過必要措施緩解電池組的不一致性，為新能源車輛的使用安全提供保障。新能源汽車BMS主要有電池狀態(tài)監(jiān)測、電池狀態(tài)估算、電池安全保護、電池能量控制和電池信息管理五大功能。新能源汽車...

分布式BMS硬件的拓撲結構是將BMS 的主控板和從控板分開，甚至把低壓和高壓的部分分開，以增加系統(tǒng)配置的靈活性，適應不同容量、不同規(guī)格型式的模組和電池包?？梢蕴峁┥鲜黾惺交蚍植际降母鞣NBMS 硬件方案。BMS 的狀態(tài)估算及均衡控制.針對電池在制造、使用過程中...

融合算法：目前融合算法包括簡單修正、加權、卡爾曼濾波或擴展卡爾曼濾波（EKF）、滑模變結構等。簡單修正的融合算法主要包括開路電壓修正、滿電修正的安時積分法等。對于純電動車電池，工況較為簡單，車輛運行時除了少量制動回饋充電外主要處于放電態(tài)，站上充電時電池處于充電...

在線ICT+FCT測試儀排錯：1.排線方面：如貴司要求一定要測試排線，有以下兩種方式。a.排線可以在插件之前測試。b. 可以在測試治具上做插入口（我們一般不建議這樣測試，會舍棄很高的效率）。另外，我們很多客戶也不用測試，因為現(xiàn)在排線基本為機器自動生產(chǎn)，很少不良...

電池管理系統(tǒng)是對電池進行監(jiān)控與控制的系統(tǒng)，將采集的電池信息實時反饋給用戶，同時根據(jù)采集的信息調節(jié)參數(shù)，充分發(fā)揮電池的性能。但是，前技術中，在管理多個電池時，需要人員現(xiàn)場調試與設置，導致其檢查、維護與更新相當不方便。而且，針對電池組的工作性能、電池老化情況、使用...

在線ICT測試的基本知識和基本原理：從深層次來看，汽車行業(yè)本身在做大的調整，從傳統(tǒng)汽車到新能源車、行車安全，到自動駕駛，再到無 人車。說明汽車在從機械行業(yè)轉到電子行業(yè)。從前我們講汽車，講的是機械的發(fā)動機， 現(xiàn)在講的是電機控制、電源管 理，再下來是安全系統(tǒng)、防撞...

在保險絲生產(chǎn)過程中還需要進行X射線檢測，通過實時呈現(xiàn)的圖像來發(fā)現(xiàn)殼體內(nèi)的熔絲是否存在缺陷，從而判斷NG產(chǎn)品?，F(xiàn)在的電子設備越來越小，其中的各類電子元器件也隨之變得更加精細，保險絲在生產(chǎn)完成后，很難對其中的制造工藝進行檢查，由于數(shù)量多，體積小，每一個進行測試浪費...

自動模式說明：1.進板：進板段無板時，向前工序發(fā)送請求要板信號，允許產(chǎn)品流入備；進板段有板時，禁止前工序繼續(xù)下板；2.測試段：測試段無板時，進板段待測板經(jīng)過條碼確認OK?流入測試段經(jīng)過減速平緩到達測試位置，下壓頭上升將待測板升起鎖定下壓頭位置檢查待測板位置OK...

眾所周知，純電動汽車的動力輸出依靠電池，而電池管理系統(tǒng)BMS（Battery Management System）則是其中的主要，負責控制電池的充電和放電以及實現(xiàn)電池狀態(tài)估算等功能。如果說，把一臺電動車比作人體的話，那么電池系統(tǒng)就是他的心臟，而BMS電池管理系...

在線ICT+FCT測試儀排錯：1.排線方面：如貴司要求一定要測試排線，有以下兩種方式。a.排線可以在插件之前測試。b. 可以在測試治具上做插入口（我們一般不建議這樣測試，會舍棄很高的效率）。另外，我們很多客戶也不用測試，因為現(xiàn)在排線基本為機器自動生產(chǎn)，很少不良...

某些BCM裝有鉸鏈，可以從儀表板下面拉出來，檢修比較方便。有些BCM則裝在擋板后面，只有查看用戶手冊（如果有）才能找到。我不只一次趴在駕駛座椅上，腳壓在的靠背上，頭鉆到儀表板下，尋找那個失效的熔斷器。這還不算完，你還要解開哪一個熔斷器號對哪一個功能的啞謎……熔...

汽車保險絲盒的分類：按安裝保險絲的分類，可以分為保險管盒和保險片盒；按保險絲大小分，可以分為大號保險絲盒，中號保險絲盒，小號保險絲盒；按材質分，可以分為塑膠保險絲盒，電木保險絲盒；按環(huán)保分，可以分為環(huán)保保險絲盒，按安裝方式分：可以分為引線式保險絲盒和電路板式保...

在開發(fā)適用于高頻車用連接系統(tǒng)時，首要考慮其在惡劣環(huán)境下使用時的精確度、機械強度和總體適用性的設計問題。要實現(xiàn)對稱高頻電信號通過線纜和接口的無干擾數(shù)據(jù)通信，如下特性同樣非常重要：傳輸線路上的恒阻抗；絕緣材料介質損耗??；連接器采用良好的低電阻的端子連接；成對信號導...

如何判斷：是要用保險絲盒取電，還是用車內(nèi)的點煙器插孔？如果你外接的設備需要長久（或者長期的）在車內(nèi)使用（好像要變成汽車原配的電器一樣），那么就建議用保險絲盒取電。如果是臨時性的設備，還是建議用原廠的點煙器電源。什么是長久性的設備？就是每天都要使用的。行車記錄儀...

為了較佳地實現(xiàn)USB接口模塊自動組裝線，所述滾筒式斜滑臺的下方設有高度可調滑臺，所述工作臺的下方設有工作臺旋轉機構，所述工作臺在工作臺旋轉機構的作用下可分別與滾筒式斜滑臺的底部和高度可調滑臺的頂部對接；所述高度可調滑臺的底部設有收tray盤工位，該收tray盤...

電池管理系統(tǒng)，BMS（Battery Management System），是電動汽車動力電池系統(tǒng)的重要組成。它一方面檢測收集并初步計算電池實時狀態(tài)參數(shù)，并根據(jù)檢測值與允許值的比較關系控制供電回路的通斷；另一方面，將采集的關鍵數(shù)據(jù)上報給整車控制器，并接收控制器...