湖北智能智能充電機(jī)廠家

智能充電機(jī)根據(jù)電池充電曲線設(shè)計(jì)，采用高頻開關(guān)電源技術(shù)，內(nèi)置微型單片機(jī)，整機(jī)體積小、重量輕、充電效率高，符合電磁兼容（EMC）標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合智能充電機(jī)技術(shù)，蓄電池初始充電時(shí)采用恒流充電方式，當(dāng)蓄電池即將充滿時(shí)充電機(jī)自動(dòng)轉(zhuǎn)為恒電壓充電方式，均浮充自動(dòng)智能轉(zhuǎn)換，直到充滿為止，保證電池不過(guò)充、不欠充，以延長(zhǎng)電池使用壽命和及時(shí)為電池充滿電為宗旨。產(chǎn)品具有智能、***、安全、高可靠性和高穩(wěn)定性等***特點(diǎn)，亦具有過(guò)充電保護(hù)、短路保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、過(guò)熱保護(hù)等功能，充分考慮到用戶的實(shí)際使用情況，真正實(shí)現(xiàn)了無(wú)需調(diào)整、無(wú)人值守、智能充電、充滿自停。本充電機(jī)具有過(guò)壓保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、短路保護(hù)，過(guò)熱保護(hù)，過(guò)充電保護(hù)等功能，主要應(yīng)用于不同電壓、容量的電池組充電，如電池的初充電、汽修廠、UPS廠家及電瓶廠極板的充電、蓄電池組充電、礦用充電機(jī)、鐵路充電機(jī)、超級(jí)高壓電容充電、高壓電容器充電等。高壓蓄電池智能充電機(jī)能在蓄電池充足后自動(dòng)關(guān)機(jī)，確保蓄電池充足，不過(guò)充、不欠充，延長(zhǎng)蓄電池使用壽命。充電電壓達(dá)到上限電壓時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為恒壓限流充電，有效的提高了蓄電池的容量轉(zhuǎn)換效率。湖北智能智能充電機(jī)廠家

一，全自動(dòng)智能充電機(jī)系列采用高頻開關(guān)電源技術(shù)，具有重量輕、體積小、充電穩(wěn)定、效率高、安全可靠、實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn)。根電曲線，充電效率高、電池飽滿度可高達(dá)97%以上，具有浮充、均充自動(dòng)切換功能，均流恒流、快速恒流、恒壓自動(dòng)切換功能，模式，適用于無(wú)人值守的充電場(chǎng)合。可為電動(dòng)汽車、電動(dòng)叉車、電動(dòng)觀光車、電動(dòng)出租車、電動(dòng)大巴、高爾夫球車、電動(dòng)游船等；二，特點(diǎn)：1.交、直流兼容輸入、直流輸出2.由智能芯片單片機(jī)控制整個(gè)充電過(guò)程，充電更加智能3.可根據(jù)使用場(chǎng)地，定做手動(dòng)調(diào)節(jié)充電機(jī)或全自動(dòng)智能充電機(jī)4.充電根據(jù)鉛酸電池和鋰電池的特性設(shè)置充電電壓和電流曲線，確保每一塊電池電量充足，并有效延長(zhǎng)電池的使用壽命5.高亮LED數(shù)碼管顯示充電電壓、電流6.充電模式：5段式，預(yù)充-均充/恒流-浮充/恒壓-均充-充滿7.可擴(kuò)展，具有并機(jī)功能，支持N+M并機(jī)，滿足更大功率輸出8.輸入欠壓保護(hù)電路，輸出過(guò)壓、過(guò)流、短路保護(hù)、過(guò)熱保護(hù)9.通信接口：采用ModBus通信協(xié)議，可以提供RS232、RS485接口，方便與電池管理系統(tǒng)（BMS）連接，通過(guò)電腦進(jìn)行遠(yuǎn)程控制10.上位機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控軟件：充電系統(tǒng)可以與上位機(jī)實(shí)時(shí)通信工作湖北智能智能充電機(jī)廠家充電初期采用恒流技術(shù)，使充電電流恒定，避免損壞電池，加速電池的老化。

    智能充電機(jī)常見故障1.電源指示燈不亮，充電指示燈也不亮。檢查充電器輸入電源插頭與市電有沒(méi)有連接好，可將充電器輸入插頭插至正常的電源插座中試一下，如情況依舊，將充電器外殼打開，觀察一下機(jī)內(nèi)保險(xiǎn)絲有沒(méi)有斷，如沒(méi)有斷，先檢查一下電源輸入線是否良好，在排除電源輸入線的故障后，應(yīng)檢查一下電路板上高壓區(qū)附近的元器件是否有虛焊，保險(xiǎn)絲座是否有接觸不良現(xiàn)象，重點(diǎn)檢查變壓器T1、三極管V1、V2等是否有虛焊現(xiàn)象。另外，R5或R6開路，也會(huì)引起上述故障，如機(jī)內(nèi)保險(xiǎn)絲已斷，則千萬(wàn)不要更換大安培的保險(xiǎn)絲管（充電器的保險(xiǎn)絲管一般為2A），應(yīng)重點(diǎn)檢查D1-D4、V1、V2、R4、R7及D15、D21有無(wú)損壞，如有損壞，可用同類型的更換。請(qǐng)注意，上述元件損壞時(shí)，可能會(huì)同時(shí)損壞一到二個(gè)，有時(shí)可能會(huì)同時(shí)損壞好幾個(gè)，檢修時(shí)需要逐一檢查、更換這些元件后才能通電。2.發(fā)熱量大、且伴有異常響聲。故障原因是輸出級(jí)消振阻容R31、C17損壞所致。另外，C12開路或虛焊也會(huì)引起上述故障。3.工作時(shí)有異常響聲，充不進(jìn)電。檢查電路板上C8是否有虛焊或損壞，一般更換C8均能解決。

本充電機(jī)具有智能、***、安全、高可靠性和高穩(wěn)定性等***特點(diǎn)，亦具有電池反接保護(hù)、過(guò)充電保護(hù)、短路保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、過(guò)熱保護(hù)等功能。主要應(yīng)用于固定電壓和容量的電池作動(dòng)力的設(shè)備，如輪船、貨船、漁船、游艇、艦艇、電動(dòng)游船等。二、主要特點(diǎn)1、輸入電壓：110VAC,220VAC,380VAC任選2、輸出電壓：0—600VDC之間任選，可做成連續(xù)可調(diào)式；3、輸出電流：0—500A之間任選，可以做成連續(xù)可調(diào)式；4、電壓/電流數(shù)碼顯示，具有過(guò)壓、欠壓、過(guò)流、過(guò)熱、輸出短路、防反接保護(hù)功能；5、根據(jù)鉛酸電池和鋰電池的特性來(lái)設(shè)置充電電壓和電流曲線，既可延長(zhǎng)蓄電池的壽命6、全自動(dòng)充電，無(wú)需人值守，充滿自停，防止電池過(guò)充電，有效延長(zhǎng)電池的使用壽命7、機(jī)身附帶防潮、防鹽霧、防霉三防處理。高穩(wěn)壓、穩(wěn)流精度， 性能安全可靠。

1．自動(dòng)充電：

將充電方式開關(guān)旋至“ 自動(dòng)”位置，電流調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)至**小，開機(jī)后，“自動(dòng)”指示燈亮綠色，調(diào)節(jié)充電電流到所需值，一般為稍大于

電池容量的十分之一值，當(dāng)充到電池端電壓為59V時(shí)，電流減半充電到63V延時(shí)2小時(shí)（可在機(jī)內(nèi)調(diào)節(jié)定時(shí)時(shí)間，**長(zhǎng)時(shí)間為6小時(shí)）

后自動(dòng)轉(zhuǎn)入浮動(dòng)充電，此時(shí)充電電壓保持56V不變,同時(shí)“自動(dòng)”指示燈亮紅色，即為充足。

使用此種充電方式應(yīng)注意：

（1）此種充電方式優(yōu)點(diǎn)是充電快，適合短時(shí)間充電，若正常補(bǔ)充充電，則應(yīng)注意調(diào)節(jié)電流不應(yīng)太大，一般以稍大于電池容量十分之

一值為準(zhǔn)（也可按電池說(shuō)明書有關(guān)規(guī)定進(jìn)行），若電池不太虧電（充電后使用時(shí)間不長(zhǎng)），則應(yīng)將電流調(diào)得稍小一些為宜。

（2）充電時(shí)電壓達(dá)到59V時(shí)，本機(jī)自動(dòng)電流減半，并延時(shí)1小時(shí)（在機(jī)內(nèi)可調(diào)時(shí)間）自動(dòng)轉(zhuǎn)入浮充，這樣既能保證電池充足，以可防

止電池過(guò)充。

（3）當(dāng)電流調(diào)不到額定值時(shí)，或調(diào)到比較大時(shí)突然沒(méi)有電流，可能是電源電壓太低造成，并不是本機(jī)故障。

（4）本充電方式適合48V電池組正常補(bǔ)充充電。

該循環(huán)式充電機(jī)比較大的特點(diǎn)是定時(shí)電路。天津智能充電機(jī)設(shè)計(jì)

它采用恒流/恒壓/小恒流智能三個(gè)階段充電方式，具有充電效率高，操作簡(jiǎn)單，重量輕，體積小等特點(diǎn).湖北智能智能充電機(jī)廠家

目前我國(guó)電動(dòng)汽車研究已取得階段性成果，已經(jīng)完成了電動(dòng)轎車、電動(dòng)中型客車和電動(dòng)大型客車的開發(fā)工作。在我國(guó)大中城市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問(wèn)題和汽車尾氣排放污染問(wèn)題，電動(dòng)汽車是一種非常理想的中速和短途的日常公共交通工具，因此在我國(guó)有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。根據(jù)歐美和日本等先進(jìn)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，在進(jìn)行電動(dòng)汽車的開發(fā)和制造的同時(shí)，必須開發(fā)電動(dòng)汽車公共充電站和進(jìn)行電動(dòng)汽車示范工程建設(shè)，為電動(dòng)汽車的推廣使用積累經(jīng)驗(yàn)。在城市繁忙地段開辟電動(dòng)汽車交通線，進(jìn)行電動(dòng)汽車的推廣示范是一項(xiàng)很有意義的工作，為了作好這項(xiàng)工作，就必須進(jìn)行電動(dòng)汽車充電機(jī)及其充電管理系統(tǒng)的開發(fā)。隨著電動(dòng)汽車研究的深入，對(duì)于電動(dòng)汽車用電池充電器有了一定的需求，因?yàn)檫@是一個(gè)比較新的應(yīng)用領(lǐng)域，開發(fā)者主要集中在一些科研單位或大學(xué)中。國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)單位主要是面向電瓶車、電動(dòng)游覽車、蓄電池維護(hù)等應(yīng)用場(chǎng)合，因此充電機(jī)功率范圍有限。從上面的分析可以看出，研制電動(dòng)汽車大功率智能充電機(jī)具有重要意義。湖北智能智能充電機(jī)廠家