我們可以把穩(wěn)壓電源想象成為如下的一種情形：當(dāng)你試圖從一個直徑較大的自來水管中取出連續(xù)不斷的且較小的水流時，你可以采用兩種策略：一種是使用一個轉(zhuǎn)接閥門，并將閥門開啟在較小位置，這就是線性電源的工作原理——（我們可以將閥門看作晶體管）線性電源的電壓調(diào)整晶體管上承受著很大的“壓力”（具體的表現(xiàn)是轉(zhuǎn)換為熱量的形式散耗）；或者，你可以改進一下，讓大水管的水流到一個比較大的“桶”里，小水管連接到這個桶上取水，接著，你需要做的就是斷續(xù)的打開/關(guān)閉大水管上的閥門，保證桶內(nèi)的水既不會完全沒有，也不會因為太多而溢出——開關(guān)電源的基本原理就是如此。只有能夠迅速實現(xiàn)產(chǎn)品化落地，保證產(chǎn)品多元化，才能成為雙向電源領(lǐng)域的前鋒。湖北空氣雙向電源系統(tǒng)組成
目前，國內(nèi)一般采用相控式有源逆變鋰電池放電裝置和電阻放電裝置對電池化成放電能量進行處理，前者具有體積和噪聲大、交流輸出功率因數(shù)低、對電網(wǎng)諧波污染嚴重等缺點。后者結(jié)構(gòu)簡單、成本低、但會造成能源的極大浪費，尤其對大容量電池，能量浪費更加嚴重。規(guī)模較大的電池廠家的電池話費消耗的電能費用可占到生產(chǎn)成本的20%~30%，日產(chǎn)幾十萬只的電池廠每年化成檢測的電費都在百萬元以上。降低放電能的耗費并對其再利用成為電池生產(chǎn)企業(yè)迫切需求解決的問題。鋰電池化成的一般流程為：充電、放電、充電、放電、充電。充電過程：DC/DC變換器從直流母線獲得能量以恒流模式對電池充電，直到充到上限電壓值，然后再按恒壓模式充電；放電過程：DC/DC變換器對電池進行恒流放電，直到電池電壓等于下限電壓值。綜上所述，新能節(jié)能型電池化成系統(tǒng)的主要功能在于電池放電時的能量回饋，同時實現(xiàn)網(wǎng)側(cè)高功率因數(shù)，故功率因數(shù)可控且能量雙向流動的PWM整流器與雙向DC/DC變換器結(jié)合成為能量回饋型電池化成系統(tǒng)的優(yōu)先結(jié)構(gòu)。天津電磁雙向電源廠家智慧電源主要應(yīng)用于智慧電桿、數(shù)據(jù)監(jiān)控等領(lǐng)域。
我國汽車工業(yè)發(fā)展迅猛，產(chǎn)銷量不斷實現(xiàn)新的突破，與此同時，燃油危機和環(huán)境污染問題也日益加劇，因此大力發(fā)展新能源汽車，通過以電代油，來減少污染氣體的排放及緩解燃油危機成為汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向。
電池作為新能源汽車的動力來源，其性能決定了新能源汽車的續(xù)航和品質(zhì)，于是對電池的檢驗測試標(biāo)準(zhǔn)也變得極為嚴格，測試項目有振蕩測試、充放電測試、過溫保護、短路保護、過充電保護、過放電保護等等。
在充放電測試中需要充電電源輸入及放電負載輸出，傳統(tǒng)的電源與負載的組合在生產(chǎn)與試驗過程中有許多弊端，充放電的切換工作量大并增大操作風(fēng)險、能源浪費、占用空間大等。
天磁科技研發(fā)的雙向電源，既可以作為電源輸入，也可以作為負載接輸出端，方便了測試步驟，提高了效率。可以實現(xiàn)交-直流轉(zhuǎn)換將電網(wǎng)的電能充到電池模組中，還可以將電池模組中放出的電量以并網(wǎng)逆變形式回饋到電網(wǎng)中，使該部分電能得到循環(huán)再利用。具有能量回饋、精度高、電壓范圍寬等優(yōu)點。
產(chǎn)品特點：
●IGBT多項交錯BUCK-BOOST大功率雙向變換，技術(shù)前列；
●數(shù)字化高頻控制，實現(xiàn)寬電壓范圍、高精度、高動態(tài)響應(yīng)輸出特性；
●能量雙向流動，實現(xiàn)電機測試直流能量循環(huán)，無需制動負載，具有節(jié)能降耗、綠色環(huán)保的優(yōu)勢；
● 支持恒壓、恒流、恒功率等多種輸出模式；
●采用全新并聯(lián)控制技術(shù)，可實現(xiàn)直流并聯(lián)輸出，提高輸出功率；
●軟硬件多達十多種保護，保護參數(shù)可設(shè)；
●7英寸液晶觸摸屏顯示控制，多種通訊接口；
●具有操作歷史記憶功能；
●協(xié)議開放，支持第三方指令控制。
應(yīng)用場合：
●電動汽車電機、控制器測試，動力總承系統(tǒng)測試；
●充電機、充電樁老化測試；
●儲能電容器、超級電容系統(tǒng)測試，UPS、EPS系統(tǒng)測試
雙向電源_專業(yè)電源制造商_可提供高性能四象限電源。
天磁系列高精度雙向直流電源，主要針對的是電動汽車控制器和電機測試，接入測試平臺中的直流母線，給控制器和電機供電同時具有雙向能量轉(zhuǎn)換功能。輸出具有可編程功能，通過不同的控制軟件可多種場合使用。主要場合為電動汽車驅(qū)動電機，PCS電動汽車雙向電動機的測試。模擬動力電池輸入對電動汽車電機控制器的輸入功率，輸出電流，過載能力，耐壓及電機效率，堵轉(zhuǎn)電流，比較高轉(zhuǎn)速，超速，饋電等性能進行模擬實驗將。能將實時超速實驗中的反電動勢的能量回饋電網(wǎng)，避免控制器損。天磁系列高精度雙向直流電源，采用兩級變換結(jié)構(gòu)IGBT式電路方式，純數(shù)字化工頻隔離電源，技術(shù)，并且具備高精度、高可靠性、可編程、自動雙向運行的特點，直流輸出特性具有高精度及高動態(tài)響應(yīng)特性，并具有自動雙向運行功能，采用全數(shù)字控制，控制精度高，響應(yīng)速度快，輸出調(diào)節(jié)范圍廣。具有可編程功能，通過不同的控制可應(yīng)用于多種場合。電源的做工精細、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速平穩(wěn)、無明顯噪聲，外殼標(biāo)簽上會詳細注明電源的主要性能指標(biāo)。江西空氣雙向電源
隨著光伏、風(fēng)電等平價上網(wǎng)項目越來越多，儲能的未來會越來越美好。湖北空氣雙向電源系統(tǒng)組成
如果群集中的所有硬件有2個或3個電源輸入，則要求至少有三個**的電路，以確保群集的電路設(shè)計中沒有單點故障。發(fā)電機能把機械能轉(zhuǎn)換成電能，干電池能把化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能。發(fā)電機、電池本身并不帶電，它的兩極分別有正負電荷，由正負電荷產(chǎn)生電壓（電流是電荷在電壓的作用下定向移動而形成的），電荷導(dǎo)體里本來就有，要產(chǎn)生電流只需要加上電壓即可，當(dāng)電池兩極接上導(dǎo)體時為了產(chǎn)生電流而把正負電荷釋放出去，當(dāng)電荷散盡時，也就荷盡流（壓）消了。干電池等叫做電源。通過變壓器和整流器，把交流電變成直流電的裝置叫做整流電源。能提供信號的電子設(shè)備叫做信號源。晶體三極管能把前面送來的信號加以放大，又把放大了的信號傳送到后面的電路中去。晶體三極管對后面的電路來說，也可以看做是信號源。整流電源、信號源有時也叫做電源。湖北空氣雙向電源系統(tǒng)組成