在科技高速發(fā)展的當(dāng)下,產(chǎn)品快速開(kāi)發(fā)已成常態(tài)化。嵌入式系統(tǒng)的強(qiáng)大的處理能力,對(duì)電源模塊的要求越來(lái)越高,對(duì)輸入電壓范圍也越來(lái)越寬。寬電壓輸入就會(huì)導(dǎo)致供電電流隨輸入電壓變化而變化,為了全電壓輸入范圍的情況下,保證電源模塊啟動(dòng)能力的一致性,增加一個(gè)恒流電路給控制芯片供電。理想的恒流源是電流不隨輸入電壓的變化而變化,不受環(huán)境溫度的影響,內(nèi)阻無(wú)窮大。但是,實(shí)際中的恒流電路跟理想的還是存在差距,所以要根據(jù)實(shí)際應(yīng)用選取合適的恒流源電路。在模塊電源中,小功率電源的短路保護(hù)一般不外接短路保護(hù)電路,這種模塊的特點(diǎn)是功率小,體積小,成本低;適合當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng);然而它們本身存在一個(gè)致命的特點(diǎn),短路保護(hù)功能和啟動(dòng)能力存在矛盾,啟動(dòng)能力強(qiáng),短路保護(hù)就會(huì)變差;短路保護(hù)變強(qiáng),啟動(dòng)能力就會(huì)變?nèi)?。特別是在需要超寬電壓范圍輸入的情況下,啟動(dòng)能力跟短路能力更不好兼容TBM14系列產(chǎn)品已全部通過(guò)CE認(rèn)證,能批量發(fā)往海外市場(chǎng)。湖北空氣雙向電源設(shè)計(jì)
我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展迅猛,產(chǎn)銷(xiāo)量不斷實(shí)現(xiàn)新的突破,與此同時(shí),燃油危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題也日益加劇,因此大力發(fā)展新能源汽車(chē),通過(guò)以電代油,來(lái)減少污染氣體的排放及緩解燃油危機(jī)成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的重要方向。電池作為新能源汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源,其性能決定了新能源汽車(chē)的續(xù)航和品質(zhì),于是對(duì)電池的檢驗(yàn)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)也變得極為嚴(yán)格,測(cè)試項(xiàng)目有振蕩測(cè)試、充放電測(cè)試、過(guò)溫保護(hù)、短路保護(hù)、過(guò)充電保護(hù)、過(guò)放電保護(hù)等等。在充放電測(cè)試中需要充電電源輸入及放電負(fù)載輸出,傳統(tǒng)的電源與負(fù)載的組合在生產(chǎn)與試驗(yàn)過(guò)程中有許多弊端,充放電的切換工作量大并增大操作風(fēng)險(xiǎn)、能源浪費(fèi)、占用空間大等??梢赃x用天磁科技系列雙向可編程直流電源,既可以作為電源輸入,也可以作為負(fù)載接輸出端,方便了測(cè)試步驟,提高了效率??梢詫?shí)現(xiàn)交-直流轉(zhuǎn)換將電網(wǎng)的電能充到電池模組中,還可以將電池模組中放出的電量以并網(wǎng)逆變形式回饋到電網(wǎng)中,使該部分電能得到循環(huán)再利用。具有能量回饋、精度高、電壓范圍寬等優(yōu)點(diǎn)。 新能源雙向電源設(shè)備智慧電源可分別對(duì)每路進(jìn)行電壓、電流、及電路采集。
電源是將其它形式的能轉(zhuǎn)換成電能的裝置。電源自“磁生電”原理,由水力、風(fēng)力、海潮、水壩水壓差、太陽(yáng)能等可再生能源,及燒煤炭、油渣等產(chǎn)生電力來(lái)源。常見(jiàn)的電源是干電池(直流電)與家用的110V-220V 交流電源。發(fā)電機(jī)能把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能,干電池能把化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能。發(fā)電機(jī)、電池本身并不帶電,它的兩極分別有正負(fù)電荷,由正負(fù)電荷產(chǎn)生電壓(電流是電荷在電壓的作用下定向移動(dòng)而形成的),電荷導(dǎo)體里本來(lái)就有,要產(chǎn)生電流只需要加上電壓即可,當(dāng)電池兩極接上導(dǎo)體時(shí)為了產(chǎn)生電流而把正負(fù)電荷釋放出去,當(dāng)電荷散盡時(shí),也就荷盡流(壓)消了。干電池等叫做電源。通過(guò)變壓器和整流器,把交流電變成直流電的裝置叫做整流電源。能提供信號(hào)的電子設(shè)備叫做信號(hào)源。晶體三極管能把前面送來(lái)的信號(hào)加以放大,又把放大了的信號(hào)傳送到后面的電路中去。晶體三極管對(duì)后面的電路來(lái)說(shuō),也可以看做是信號(hào)源。整流電源、信號(hào)源有時(shí)也叫做電源。
雙向直流電源專為新能源電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的電機(jī)操控器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、整車(chē)測(cè)驗(yàn)而開(kāi)發(fā)。選用四象限PWM整流、雙向BUCK改換、純數(shù)字化操控等中心技能開(kāi)發(fā),具有能量雙向活動(dòng)、100%能量回饋、精度高、瞬態(tài)特性敏捷、轉(zhuǎn)換效率高、對(duì)電網(wǎng)污染低、通訊接口豐厚、維護(hù)功用強(qiáng)大等主要特色。雙向直流電源適用于電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)及其操控器、電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總承體系等范疇產(chǎn)品的前期研制、后期型式實(shí)驗(yàn)、可靠性測(cè)驗(yàn),以及產(chǎn)品線產(chǎn)品出廠測(cè)驗(yàn)。特別適用于對(duì)拖臺(tái)架運(yùn)用。雙向直流電源滿足國(guó)標(biāo)《GB/T18488.1-2015-電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)體系_第1部分:技能條件》、《GB/T18488.2-2015-電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)體系_第2部分:實(shí)驗(yàn)辦法》《GB/T29307-2012電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)體系可靠性實(shí)驗(yàn)辦法》中測(cè)驗(yàn)項(xiàng)目對(duì)電源的運(yùn)用要求。天磁深耕珠三角、長(zhǎng)三角電力電源、新能源汽車(chē)、新能源電池、新能源發(fā)電領(lǐng)域,業(yè)務(wù)遍布全國(guó)主要工業(yè)城市。
雙向脈沖電源是電鍍電源物,是高頻開(kāi)關(guān)電源技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展與創(chuàng)新??捎糜陔婂兩a(chǎn)或者實(shí)驗(yàn)測(cè)試等全名為平波/雙向脈沖電源可調(diào)開(kāi)關(guān)電源。是脈沖電源中的一個(gè)分支,另外一個(gè)是單脈沖電源,兩者往往在一個(gè)電源上可實(shí)現(xiàn)互相轉(zhuǎn)化。也就是說(shuō)脈沖電源一般即可輸出雙脈沖又可輸出單脈沖。1.可靠性強(qiáng),保證設(shè)備安全運(yùn)行,減少故障發(fā)生。2.保護(hù)功能齊全,有輸入過(guò)壓保護(hù)、欠壓保護(hù)、短路保護(hù)、輸出過(guò)熱、過(guò)流缺相保護(hù)等。3.體積小、重量輕、效率高、控制精度高,節(jié)省電能和使用空間。4.技術(shù)含量高,穩(wěn)定性強(qiáng),提高工作效率。5.數(shù)字顯示,直觀明了。6.控制方式分為近控或遠(yuǎn)程控制(PLC分體式)、多臺(tái)集群控制,操作簡(jiǎn)單方便。深圳市天磁科技有限公司未來(lái)還計(jì)劃向分布式儲(chǔ)能和雙向測(cè)試類設(shè)備電源領(lǐng)域擴(kuò)張,匹配更多細(xì)分市場(chǎng)的應(yīng)用。廣東電力雙向電源哪家好
電池作為新能源汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源,其性能決定了新能源汽車(chē)的續(xù)航和品質(zhì)。湖北空氣雙向電源設(shè)計(jì)
雙向直流電源有著可編程的功能,可以經(jīng)過(guò)不同的操控軟件在多種場(chǎng)合進(jìn)行運(yùn)用,主要的場(chǎng)合便是轎車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)還有電動(dòng)轎車(chē)的雙向電動(dòng)機(jī)的測(cè)驗(yàn),可以模仿電池輸入對(duì)轎車(chē)電機(jī)的輸入功率還有過(guò)載反應(yīng)、輸出電流、耐壓、電機(jī)功率進(jìn)行模仿的試驗(yàn),可以在測(cè)驗(yàn)超速試驗(yàn)當(dāng)中反電動(dòng)勢(shì)能量的回饋電網(wǎng)。功能特色:高精度雙向直流電源選用的兩級(jí)改換結(jié)構(gòu),純數(shù)字話工頻阻隔電源,技能前列,并且具有著高精度、可靠性高、可編程、可以自動(dòng)雙向運(yùn)行的特色,選用的全數(shù)字操控,操控精度高、呼應(yīng)速度快。雙向直流電源的適用環(huán)境,運(yùn)用的地址不能有易爆的介質(zhì),不能有腐蝕金屬還有損壞絕緣氣體。湖北空氣雙向電源設(shè)計(jì)