蕪湖汽車制造機械臂應用場景

支撐板的頂面與豎直安裝的絲桿的底端轉動連接，絲桿的頂端穿過頂板和導向板上方與第二電機的輸出軸固定連接，第二電機通過螺栓固定安裝在導向板的上表面，第二電機的型號與電機相同；所述底座的上表面另一端焊接有安裝座，安裝座的頂面與轉動軸的底端固定連接，轉動軸的頂端與機械臂的一端固定連接，轉動軸由外部電機帶動轉動，機械臂的另一端固定安裝有機械爪。作為本實用新型進一步的方案：所述支撐板的兩端分別通過焊接的方式與導向桿固定連接。作為本實用新型進一步的方案：所述絲桿與頂板螺紋連接。作為本實用新型進一步的方案：所述絲桿與導向板轉動連接。作為本實用新型進一步的方案：所述機械爪由u形架、夾持塊和電動伸縮桿構成，u形架的外壁與電機械臂的端部固定連接，u形架的兩側內壁分別與一根電動伸縮桿的一端固定連接，電動伸縮桿的另一端焊接有夾持塊，夾持塊為開口相對的弧形板，且夾持塊的內壁上固定安裝有橡膠墊。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：在本實用新型的使用過程中，通過機械臂將容器放置到攪拌桿下方，然后通過第二電機帶動絲桿轉動，絲桿與頂板相互作用調節(jié)攪拌葉的高度伸入到容器中進行攪拌，實現(xiàn)了自動化，安裝簡便的機械臂，用戶友好，操作便捷。蕪湖汽車制造機械臂應用場景

 套設在所述環(huán)套基體上，所述彈性環(huán)套的端與所述第二關節(jié)本體的端面抵壓，所述彈性環(huán)套的第環(huán)套基體本體，所述彈性環(huán)套套設在所述環(huán)套基體本體外側；端面抵壓部，設置在所述環(huán)套基體本體的端，所述端面抵壓部的遠離所述環(huán)套基體本體的端面上開設有環(huán)形槽，所述o型圈局部位于所述環(huán)形槽內，所述彈性環(huán)套的端與所述第二關節(jié)本體抵壓，所述彈性環(huán)套的第二端與所述端面抵壓部抵壓。推薦地，所述彈性環(huán)套包括：彈性環(huán)套本體，套設在所述環(huán)套基體上并與所述端面抵壓部抵壓；抵壓塊，設置在所述彈性環(huán)套本體遠離所述端面抵壓部的一端，所述抵壓塊的一端與所述環(huán)套基體的第二端抵接，所述抵壓塊的另一端與所述第二關節(jié)本體抵壓。蕪湖汽車制造機械臂應用場景如東大元自動化設備廠，專業(yè)生產耐用機械臂，安裝便捷，適用于各類工業(yè)環(huán)境。

   接入端21的外表面沿周向分布設置有多個外凸的鎖扣23，母頭1的內壁上沿周向分布設置有多個鎖槽13，且鎖槽13與鎖扣23一一對應，接入端21與母頭1通過鎖扣23和鎖槽13實現(xiàn)可分離式連接，使用時，將接入端21上的鎖扣23與母頭1上的鎖槽13交錯并將接入端21伸入母頭1內直至母頭1的端部與2主體對接，而后相對轉動母頭1和2使鎖扣23轉動至鎖槽13內鎖住鎖扣23，對鎖扣23沿母頭1軸向方向的移動進行限位，從而使母頭1與2緊固連接，在需要分離時，相對轉動2和母頭1使鎖扣23滑出鎖槽13并使二者交錯，取消限位鎖緊狀態(tài)，沿母頭1的軸向相對移動2和母頭1即可將二者分離。以上所述為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。

從而降低了工人的工作強度；機械爪內安裝的夾持塊對容器進行夾持時，夾持塊內壁上安裝有橡膠墊，從而有效提高了夾持效果。具體實施方式下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“上”、“下”、“內”、“外”、“頂/底端”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“”、“第二”用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“設置有”、“套設/接”、“連接”等，應做廣義理解，例如“連接”，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接可以是直接相連。如東大元機械臂，提升作業(yè)精度和效率。

   當機械臂正常夾持噴頭時，其推桿通過移動桿帶動移動板在滑槽的配合下，向右側移動，從而通過連接桿推動右側的固定桿，使得固定桿在其左端的連接塊和轉軸的配合下轉動，從而對噴頭下部進行夾緊，進一步對噴頭夾緊固定，解決了現(xiàn)有的多自由度機械臂無法在移動時對噴頭穩(wěn)定夾持的問題，防止機械臂在移動時噴頭錯位，提高了裝置夾持的穩(wěn)定性。2、該具有穩(wěn)定加持噴頭結構的多自由度機械臂設置有第二固定板、支撐板、硬膠板、連接板、伸縮桿、彈簧、滑塊和第二滑槽，當噴頭的頂端受到震動力時，震動力作用在硬膠板上，并通過硬膠板與兩側的滑塊和第二滑槽配合，擠壓左側的伸縮桿，壓縮彈簧，再通過彈簧產生的復原力抵消部分震動力，從而避免噴頭在噴涂時震動，影響噴涂效果，解決了現(xiàn)有的多自由度機械臂夾持裝置不具備緩沖結構的問題，提高了裝置的實用性。對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定。如東大元機械臂，廣泛應用前景廣闊。蕪湖汽車制造機械臂應用場景

如東大元機械臂，幫助企業(yè)降低成本。蕪湖汽車制造機械臂應用場景

所述四級臂包括第三左板、第三右板和末端安裝板，末端安裝板安裝在第三左板與第三右板之間；所述翻轉驅動機構包括第三步進電機、第三雙軸減速機、第七同步帶輪和第八同步帶輪，所述第三步進電機和第三雙軸減速機均安裝在第二左板與第二右板之間，所述第三步進電機的輸出軸上設有第八同步帶輪，所述第三雙軸減速機的輸入軸上設有第七同步帶輪，所述第八同步帶輪與第七同步帶輪通過同步帶連接，所述第三雙軸減速機的輸出軸與第三左板的后端連接，第三右板的后端安裝在第七同步帶輪的右側并同軸可旋轉；所述功能模塊驅動機構包括第四步進電機、第十一同步帶輪、第十二同步帶輪和第二法蘭聯(lián)軸器，所述第四步進電機安裝在末端安裝板上，其輸出軸上設有第十二同步帶輪，第十一同步帶輪安裝在一根金屬銷上，該金屬銷的上端可轉動的安裝在末端安裝板上，其下端與第二法蘭聯(lián)軸器連接；所述步進減速電機、一級臂驅動機構、二級臂驅動機構、三級臂驅動機構、第三步進電機、第四步進電機分別與單片機連接。進一步，所述底部傳動機構包括同步帶輪、第二同步帶輪、兩個轉向同步帶輪和旋轉軸，所述同步帶輪安裝在步進減速電機的輸出軸上。蕪湖汽車制造機械臂應用場景