5G通信設(shè)備應(yīng)用快速擴(kuò)展。某企業(yè)開發(fā)的5G介質(zhì)濾波器采用新型羰基鐵粉壓制，插入損耗降低0.3dB至1.2dB，良率提升至99.2%，年產(chǎn)能突破500萬件。華為5G基站采用該技術(shù)后，信號(hào)覆蓋半徑擴(kuò)大15%至1.8公里，年訂單量突破500萬件。中興通訊聯(lián)合研發(fā)的多頻段濾波器已通過愛立信認(rèn)證，產(chǎn)品覆蓋Sub-6GHz全頻段，體積縮小40%。行業(yè)5G相關(guān)產(chǎn)品營收占比從2020年的8%增至2024年的29%，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)85億元。華南國際粉末冶金與先進(jìn)陶瓷展覽會(huì)（PM & IACE SHENZHEN 2026），展會(huì)將于2025年9月10至12日登陸深圳會(huì)展中心（福田）2號(hào)館！屆時(shí)將在超30,000平方米...

放電等離子燒結(jié)（SPS）作為粉末冶金領(lǐng)域的一項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，在 2025 年得到了更廣泛的應(yīng)用和關(guān)注。SPS 具有升溫速度快、燒結(jié)時(shí)間短、組織結(jié)構(gòu)可控、節(jié)能環(huán)保等諸多鮮明特點(diǎn)。 利用 SPS 技術(shù)，加熱均勻，能夠使粉末快速達(dá)到燒結(jié)溫度，大幅縮短了生產(chǎn)周期。與傳統(tǒng)燒結(jié)方法相比，SPS 的燒結(jié)溫度可降低 100 - 200℃，這不單節(jié)約了能源，還能減少高溫對(duì)材料性能的不利影響。而且，SPS 能制備出組織細(xì)小均勻的材料，可有效保持原材料的自然狀態(tài)，得到高致密度的產(chǎn)品。 在制備陶瓷、金屬陶瓷、金屬間化合物，復(fù)合材料和功能材料等方面，SPS 都有著出色的表現(xiàn)。例如，生產(chǎn)一塊直徑 100mm、厚 17mm 的...

以滲氮+激光重熔復(fù)合處理技術(shù)通過梯度熱處理工藝，使汽車零部件表面硬度達(dá)HRC65以上，承載能力突破250kN，較傳統(tǒng)工藝提升3倍，年故障停機(jī)時(shí)間減少220小時(shí)。該技術(shù)已應(yīng)用于比亞迪新能源車橋部件，實(shí)現(xiàn)150萬次循環(huán)載荷無失效。隆基綠能光伏逆變器散熱基板采用銅-石墨烯復(fù)合結(jié)構(gòu)，導(dǎo)熱系數(shù)達(dá)180W/m·K，熱阻降低40%，產(chǎn)品通過UL1993及CE認(rèn)證進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，為西門子歌美颯風(fēng)電變流器提供關(guān)鍵組件。寧德時(shí)代的固態(tài)電池導(dǎo)電骨架采用真空感應(yīng)熔煉+霧化制粉工藝，氧含量≤80ppm，壓實(shí)密度3.8g/cm3，能量密度提升12%至280Wh/kg，循環(huán)壽命突破2000次循環(huán)。該材料通過寶馬集團(tuán)電池模組振...

多孔材料的粉末冶金制備技術(shù)通過精確調(diào)控孔隙結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)“輕質(zhì)、高承載、多功能”的完美統(tǒng)一。金屬泡沫材料采用熔體發(fā)泡法，在鋁合金中引入直徑0.5-5mm的球形氣孔，孔隙率達(dá)80%時(shí)密度低至0.4g/cm3，壓縮強(qiáng)度達(dá)15MPa，應(yīng)用于高鐵列車的地板支撐結(jié)構(gòu)，減重60%的同時(shí)提升隔音效果10dB，滿足高速列車的輕量化與舒適性要求。 醫(yī)療領(lǐng)域的多孔鈦合金植入體采用顆粒堆積燒結(jié)工藝，控制300-500微米的連通孔徑與60%孔隙率，彈性模量降至80GPa，接近人體皮質(zhì)骨（10-30GPa），有效減少應(yīng)力屏蔽效應(yīng)，臨床數(shù)據(jù)顯示骨整合速度提升30%，已用于全髖關(guān)節(jié)置換手術(shù)。重慶八方新材料開發(fā)的多孔鎂合金支架，...

2025年4月14日，題為“Multi-DimensionalDesignofSlipperyLiquid-InfusedCoatingsEmpoweringLong-TermCorrosionProtectionforSinteredNd-Fe-BMagnetsinHarshEnvironments”的研究論文在線發(fā)表于國際知名期刊《Small》。該論文由杭州電子科技大學(xué)、山東大學(xué)完成，***作者為杭州電子科技大學(xué)石振副研究員，通訊作者為杭州電子科技大學(xué)張雪峰教授。論文提出了一種通過表面、涂層本體和膜基界面的多維度設(shè)計(jì)構(gòu)建出耐久超滑（SLIPS）涂層的策略，***提升了燒結(jié)釹鐵硼永磁體在高溫...

以滲氮+激光重熔復(fù)合處理技術(shù)通過梯度熱處理工藝，使汽車零部件表面硬度達(dá)HRC65以上，承載能力突破250kN，較傳統(tǒng)工藝提升3倍，年故障停機(jī)時(shí)間減少220小時(shí)。該技術(shù)已應(yīng)用于比亞迪新能源車橋部件，實(shí)現(xiàn)150萬次循環(huán)載荷無失效。隆基綠能光伏逆變器散熱基板采用銅-石墨烯復(fù)合結(jié)構(gòu)，導(dǎo)熱系數(shù)達(dá)180W/m·K，熱阻降低40%，產(chǎn)品通過UL1993及CE認(rèn)證進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，為西門子歌美颯風(fēng)電變流器提供關(guān)鍵組件。寧德時(shí)代的固態(tài)電池導(dǎo)電骨架采用真空感應(yīng)熔煉+霧化制粉工藝，氧含量≤80ppm，壓實(shí)密度3.8g/cm3，能量密度提升12%至280Wh/kg，循環(huán)壽命突破2000次循環(huán)。該材料通過寶馬集團(tuán)電池模組振...

以滲氮+激光重熔復(fù)合處理技術(shù)通過梯度熱處理工藝，使汽車零部件表面硬度達(dá)HRC65以上，承載能力突破250kN，較傳統(tǒng)工藝提升3倍，年故障停機(jī)時(shí)間減少220小時(shí)。該技術(shù)已應(yīng)用于比亞迪新能源車橋部件，實(shí)現(xiàn)150萬次循環(huán)載荷無失效。隆基綠能光伏逆變器散熱基板采用銅-石墨烯復(fù)合結(jié)構(gòu)，導(dǎo)熱系數(shù)達(dá)180W/m·K，熱阻降低40%，產(chǎn)品通過UL1993及CE認(rèn)證進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，為西門子歌美颯風(fēng)電變流器提供關(guān)鍵組件。寧德時(shí)代的固態(tài)電池導(dǎo)電骨架采用真空感應(yīng)熔煉+霧化制粉工藝，氧含量≤80ppm，壓實(shí)密度3.8g/cm3，能量密度提升12%至280Wh/kg，循環(huán)壽命突破2000次循環(huán)。該材料通過寶馬集團(tuán)電池模組振...

質(zhì)子交換膜雙極板采用金屬粉末注射成型（MIM）+擴(kuò)散焊接工藝，厚度1.2mm，透氣率≤0.1sccm/cm2（ASTM E1426標(biāo)準(zhǔn)），抗彎強(qiáng)度≥800MPa，熱導(dǎo)率120W/m·K。該產(chǎn)品通過加拿大巴拉德（Ballard）GFI-5認(rèn)證，應(yīng)用于Nikola Tre氫能重卡車載系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)-30℃低溫冷啟動(dòng)。上海捷氫首條全自動(dòng)化產(chǎn)線投產(chǎn)，年產(chǎn)能達(dá)30萬套，良率99.2%（基于在線X射線檢測(cè)系統(tǒng)），單套成本較進(jìn)口產(chǎn)品降低38%。該材料通過美國能源部DOE耐久性測(cè)試（1000小時(shí)性能衰減＜5%），已配套博世氫燃料電池系統(tǒng)。華南國際粉末冶金與先進(jìn)陶瓷展覽會(huì)（PM & IACE SHENZHEN 20...

鑄造鋁合金，簡(jiǎn)單來說，就是將熔化的鋁合金液體倒入特定模具中，經(jīng)過冷卻凝固，從而形成我們所需形狀的金屬制品 。作為鋁合金家族中的重要成員，它的密度較小，這使得它在追求輕量化的領(lǐng)域備受青睞 ，就好比在汽車和航空航天行業(yè)中，使用鑄造鋁合金能有效減輕產(chǎn)品重量，進(jìn)而達(dá)到節(jié)能減排的效果。而且，它還具備良好的導(dǎo)電性，在電氣和電子領(lǐng)域也有著廣泛的應(yīng)用，不僅能高效導(dǎo)電，還擁有出色的散熱性能，有力地保障了設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。通過合金化和熱處理等工藝，鑄造鋁合金還能獲得較高的強(qiáng)度，這一特性讓它在結(jié)構(gòu)性零部件制造中脫穎而出。此外，在大多數(shù)自然環(huán)境下，它都具有良好的抗腐蝕性，特別是在海水環(huán)境中表現(xiàn)優(yōu)異，所以在海洋工程和船舶...

智能材料的粉末冶金制備技術(shù)賦予材料"感知-響應(yīng)-適應(yīng)"的主動(dòng)調(diào)控能力，開啟未來裝備智能化新篇章。形狀記憶合金（SMA）的粉末冶金成型技術(shù)突破了傳統(tǒng)加工限制，通過控制鎳鈦合金的粉末粒度（50-100微米）與燒結(jié)溫度（900-1000℃），實(shí)現(xiàn)馬氏體相變溫度（Af）在20-80℃區(qū)間精確調(diào)控，應(yīng)用于醫(yī)療支架時(shí)，可在體溫（37℃）下迅速恢復(fù)預(yù)設(shè)形狀，支撐力達(dá)5N/mm，較傳統(tǒng)冷加工支架提升30%。? 自修復(fù)材料的研發(fā)更是顛覆傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念。在金屬基復(fù)合材料中均勻分散5-10微米的微膠囊（內(nèi)含修復(fù)劑），當(dāng)材料表面出現(xiàn)微裂紋（寬度

粉末冶金技術(shù)在 2025 年持續(xù)展現(xiàn)其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，尤其在高性能材料制造方面成果斐然。通過對(duì)粉末原料的精確控制和特殊的成形、燒結(jié)工藝，能夠較大限度地減少合金成分偏聚，從而獲得均勻、細(xì)小的組織。 以稀土永磁材料為例，粉末冶金工藝可精確調(diào)配各元素比例，使磁性能達(dá)到較好的。在儲(chǔ)氫材料領(lǐng)域，利用粉末冶金能制備出具有特殊孔隙結(jié)構(gòu)的材料，極大提高儲(chǔ)氫效率。還有發(fā)光材料、高溫超導(dǎo)材料等，粉末冶金都能根據(jù)其特性，定制化生產(chǎn)。 同時(shí)，粉末冶金還能制備非晶、微晶、準(zhǔn)晶、納米晶及超飽和固溶體等具有優(yōu)異電學(xué)、磁學(xué)、光學(xué)和力學(xué)性能的非平衡材料。在新能源汽車的電機(jī)制造中，采用粉末冶金制備的高性能磁性材料，可大幅提升電機(jī)效率，...

國產(chǎn)壓制設(shè)備的成功研發(fā)打破國際壟斷格局。濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)推出的全自動(dòng)成型機(jī)組，精度誤差控制在±0.02mm，壓制速度達(dá)每分鐘120件，較進(jìn)口設(shè)備效率提升35%，能耗降低18%。比亞迪采用該設(shè)備生產(chǎn)的電機(jī)殼體良率提升至99.3%，單件成本降低18%，年節(jié)約生產(chǎn)成本3200萬元。工信部數(shù)據(jù)顯示，國產(chǎn)設(shè)備市場(chǎng)占有率從2020年的32%躍升至2024年的67%，出口額同比增長45%至2.3億美元。技術(shù)突破帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，配套模具壽命延長至120萬次，較進(jìn)口模具成本下降40%。該設(shè)備已通過CE認(rèn)證進(jìn)入東南亞市場(chǎng)。華南國際粉末冶金與先進(jìn)陶瓷展覽會(huì)（PM & IACE SHENZHEN 2026），展會(huì)將...

放電等離子燒結(jié)（SPS）作為粉末冶金領(lǐng)域的一項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，在 2025 年得到了更廣泛的應(yīng)用和關(guān)注。SPS 具有升溫速度快、燒結(jié)時(shí)間短、組織結(jié)構(gòu)可控、節(jié)能環(huán)保等諸多鮮明特點(diǎn)。 利用 SPS 技術(shù)，加熱均勻，能夠使粉末快速達(dá)到燒結(jié)溫度，大幅縮短了生產(chǎn)周期。與傳統(tǒng)燒結(jié)方法相比，SPS 的燒結(jié)溫度可降低 100 - 200℃，這不單節(jié)約了能源，還能減少高溫對(duì)材料性能的不利影響。而且，SPS 能制備出組織細(xì)小均勻的材料，可有效保持原材料的自然狀態(tài)，得到高致密度的產(chǎn)品。 在制備陶瓷、金屬陶瓷、金屬間化合物，復(fù)合材料和功能材料等方面，SPS 都有著出色的表現(xiàn)。例如，生產(chǎn)一塊直徑 100mm、厚 17mm 的...

智能材料的粉末冶金制備技術(shù)賦予材料"感知-響應(yīng)-適應(yīng)"的主動(dòng)調(diào)控能力，開啟未來裝備智能化新篇章。形狀記憶合金（SMA）的粉末冶金成型技術(shù)突破了傳統(tǒng)加工限制，通過控制鎳鈦合金的粉末粒度（50-100微米）與燒結(jié)溫度（900-1000℃），實(shí)現(xiàn)馬氏體相變溫度（Af）在20-80℃區(qū)間精確調(diào)控，應(yīng)用于醫(yī)療支架時(shí)，可在體溫（37℃）下迅速恢復(fù)預(yù)設(shè)形狀，支撐力達(dá)5N/mm，較傳統(tǒng)冷加工支架提升30%。? 自修復(fù)材料的研發(fā)更是顛覆傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念。在金屬基復(fù)合材料中均勻分散5-10微米的微膠囊（內(nèi)含修復(fù)劑），當(dāng)材料表面出現(xiàn)微裂紋（寬度

全球貿(mào)易摩擦加劇背景下，我國粉末冶金行業(yè)正通過技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)突破性發(fā)展。據(jù)中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年行業(yè)技術(shù)成果申請(qǐng)量同比增長28%，其中納米級(jí)粉末冶金技術(shù)相關(guān)認(rèn)證占比達(dá)37%。多家頭部企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，重點(diǎn)布局納米級(jí)粉末冶金技術(shù)，相關(guān)應(yīng)用率從2020年的22%提升至34%。以某重點(diǎn)企業(yè)為例，其研發(fā)的納米鎢合金粉末已應(yīng)用于長征系列運(yùn)載火箭發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴制造，熱穩(wěn)定性提升40%，使用壽命突破800小時(shí)。業(yè)內(nèi)人士指出，中美貿(mào)易摩擦帶來的關(guān)稅壓力倒逼產(chǎn)業(yè)鏈向高附加值領(lǐng)域延伸，國內(nèi)市場(chǎng)份額擴(kuò)大與"雙循環(huán)"戰(zhàn)略形成協(xié)同效應(yīng)。生態(tài)環(huán)境部近期發(fā)布的報(bào)告顯示，采用綠色工藝的企業(yè)出口退稅額平均增加15...

粉末冶金技術(shù)在 2025 年持續(xù)展現(xiàn)其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，尤其在高性能材料制造方面成果斐然。通過對(duì)粉末原料的精確控制和特殊的成形、燒結(jié)工藝，能夠較大限度地減少合金成分偏聚，從而獲得均勻、細(xì)小的組織。 以稀土永磁材料為例，粉末冶金工藝可精確調(diào)配各元素比例，使磁性能達(dá)到較好的。在儲(chǔ)氫材料領(lǐng)域，利用粉末冶金能制備出具有特殊孔隙結(jié)構(gòu)的材料，極大提高儲(chǔ)氫效率。還有發(fā)光材料、高溫超導(dǎo)材料等，粉末冶金都能根據(jù)其特性，定制化生產(chǎn)。 同時(shí)，粉末冶金還能制備非晶、微晶、準(zhǔn)晶、納米晶及超飽和固溶體等具有優(yōu)異電學(xué)、磁學(xué)、光學(xué)和力學(xué)性能的非平衡材料。在新能源汽車的電機(jī)制造中，采用粉末冶金制備的高性能磁性材料，可大幅提升電機(jī)效率，...

說到先進(jìn)陶瓷目前的市場(chǎng)形勢(shì)，除了各材料行業(yè)都在極力靠攏的新能源領(lǐng)域外，某種領(lǐng)域也是先進(jìn)陶瓷的一個(gè)非?；鸨氖袌?chǎng)。提高專業(yè)能力在任何時(shí)代下首要重點(diǎn)任務(wù)之一，而提高能力首先就要從裝備的升級(jí)開始。因此，作為裝備的關(guān)鍵材料之一，先進(jìn)陶瓷材料的發(fā)展也得到了強(qiáng)有力的驅(qū)動(dòng)。國內(nèi)的先進(jìn)陶瓷體系不斷拓展，制備技術(shù)不斷豐富與進(jìn)步，應(yīng)用領(lǐng)域也從單一的材料、航空航天推廣到環(huán)保、新能源、電子信息等民用市場(chǎng)，陶瓷材料也從結(jié)構(gòu)陶瓷、功能陶瓷向結(jié)構(gòu)—功能一體化發(fā)展。2025國際粉末冶金展將發(fā)布行業(yè)藍(lán)皮書 解析碳中和背景下的技術(shù)趨勢(shì)。2025年9月10日華南國際粉末冶金展會(huì)國家發(fā)改委新發(fā)布的2025版市場(chǎng)準(zhǔn)入負(fù)面清單引發(fā)行業(yè)結(jié)...

粉末冶金技術(shù)與新材料研發(fā)緊密相連，在 2025 年不斷催生新的材料創(chuàng)新成果。粉末冶金作為一種先進(jìn)的材料制備技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)多種材料的復(fù)合或組合，充分發(fā)揮各組元材料的特性，為新材料的研發(fā)提供了廣闊的空間。 通過將不同金屬粉末、非金屬粉末進(jìn)行混合，并采用特殊的成形和燒結(jié)工藝，可制備出高性能的金屬基和陶瓷基復(fù)合材料。例如，在金屬基復(fù)合材料中添加陶瓷顆粒，能夠顯著提高材料的強(qiáng)度、硬度和耐磨性。在納米材料研發(fā)方面，粉末冶金技術(shù)可用于制備納米塊體材料，通過控制粉末的粒度和燒結(jié)工藝，獲得具有特殊性能的納米結(jié)構(gòu)材料。 而且，粉末冶金還能根據(jù)不同領(lǐng)域的需求，設(shè)計(jì)和制備具有特殊物理、化學(xué)性能的新材料，如具有形狀記憶...

超硬材料的粉末冶金制備技術(shù)在精密加工領(lǐng)域展現(xiàn)先進(jìn)水平。硬質(zhì)合金刀具采用 WC-Co 粉末冶金工藝，通過調(diào)控鈷含量（6-15%）與 WC 晶粒尺寸（0.5-5 微米）平衡硬度與韌性，亞微米級(jí)產(chǎn)品（晶粒 < 1 微米）硬度達(dá) HRA92.5、抗彎強(qiáng)度超 2500MPa，加工 HRC55 淬硬鋼時(shí)切削速度達(dá) 200m/min，為高速鋼刀具的 5 倍，廣泛應(yīng)用于航空航天結(jié)構(gòu)件精密加工。 金剛石涂層技術(shù)借助微波等離子體化學(xué)氣相沉積（MPCVD）實(shí)現(xiàn)突破，在硬質(zhì)合金基體上生長的金剛石厚膜（>100 微米）熱導(dǎo)率超 1000W/(m?K)，加工光學(xué)玻璃時(shí)表面粗糙度 Ra≤0.02 微米，滿足鏡頭模組超精密加...

航空航天領(lǐng)域的極端服役條件，成為粉末冶金技術(shù)創(chuàng)新的重要驅(qū)動(dòng)力。高溫合金渦輪盤采用粉末冶金+超塑成型復(fù)合工藝，將GH742合金粉末經(jīng)熱等靜壓制成預(yù)成型坯，再通過1050℃超塑成型獲得近凈尺寸盤件，晶粒尺寸控制在50微米以下，疲勞強(qiáng)度較傳統(tǒng)鍛件提升20%，應(yīng)用于國產(chǎn)大推力發(fā)動(dòng)機(jī)，使首翻期從800小時(shí)延長至1500小時(shí)。? 鈦合金結(jié)構(gòu)件的3D打印技術(shù)實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜承力部件的一體化制造。某型無人機(jī)的中部翼肋采用Ti-6Al-4V粉末激光熔化成型，內(nèi)部設(shè)計(jì)仿生蜂窩結(jié)構(gòu)，重量較鍛造件減輕35%，而強(qiáng)度保留率達(dá)95%，制造周期從45天縮短至7天。西南鋁為C919提供的2024-T351鋁合金厚板，通過粉末冶金快...

在波瀾壯闊的先進(jìn)制造海洋中，每一家先進(jìn)陶瓷企業(yè)，都是一艘不可或缺的“硬核戰(zhàn)機(jī)”。當(dāng)下，產(chǎn)業(yè)升級(jí)浪潮奔涌，亟需一個(gè)旗艦平臺(tái)，讓您的技術(shù)實(shí)力揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，閃耀灣區(qū)！2025 年 9 月 10-12 日，華南國際先進(jìn)陶瓷展將在深圳會(huì)展中心（福田）盛大啟幕，為行業(yè)提供技術(shù)對(duì)接與市場(chǎng)拓展的黃金平臺(tái)。陶瓷基復(fù)合材料在航空工業(yè)領(lǐng)域是一種十分有發(fā)展前途的新型結(jié)構(gòu)材料，高性能特種陶瓷材料也被稱作先進(jìn)陶瓷、新型陶瓷。具有低密度、高溫抗氧化、耐腐蝕、低熱膨脹系數(shù)、低蠕變等優(yōu)點(diǎn)，在航空/航天/兵器/船舶等高技術(shù)領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用。2025華南國際先進(jìn)陶瓷展覽會(huì)作為先進(jìn)陶瓷市場(chǎng)的華南支點(diǎn)，背靠經(jīng)歷十七年資源沉淀的全球相當(dāng)有規(guī)...

二氧化硅氣凝膠因其**熱導(dǎo)率與高孔隙率而被譽(yù)為“超級(jí)隔熱材料”，廣泛應(yīng)用于建筑節(jié)能、航天捕塵、環(huán)境凈化等領(lǐng)域。然而，其脆性高、可加工性差等物理局限性使其難以實(shí)現(xiàn)微型化或復(fù)雜結(jié)構(gòu)成型。傳統(tǒng)加工方式難以勝任，3D打印被視為潛在解決方案，但此前***認(rèn)為“不適用于純氣凝膠”的觀點(diǎn)限制了研究進(jìn)展。本文**性地提出了一種直接噴墨打印方法，利用高濃度氣凝膠顆粒懸浮于硅溶膠體系中，結(jié)合氨氣誘導(dǎo)凝膠與超臨界干燥，成功制備出結(jié)構(gòu)完整、性能優(yōu)越的純硅氣凝膠打印件。這一成果不僅打破了技術(shù)壁壘，也為柔性熱管理設(shè)備、微型泵、傳感與催化等前沿應(yīng)用提供了新材料基礎(chǔ)。2025華南國際粉末冶金展，就在9月10-12日，深圳福田...

粉末冶金高溫合金憑借獨(dú)特的制備工藝，成為應(yīng)對(duì)極端高溫環(huán)境的關(guān)鍵材料解決方案。其技術(shù)優(yōu)勢(shì)源于霧化制粉過程中對(duì)凝固組織的控制，將傳統(tǒng)鑄造高溫合金中常見的粗大碳化物和偏析區(qū)域細(xì)化至微米級(jí)，使材料的持久強(qiáng)度和疲勞性能提升30%以上。典型鎳基高溫合金GH4169粉末經(jīng)熱等靜壓（HIP）處理后，致密度可達(dá)99.9%，在1093℃高溫下的持久斷裂時(shí)間超過50小時(shí)，滿足航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片在馬赫數(shù)2.0飛行條件下的服役要求。? 熱等靜壓工藝通過100-200MPa的等靜壓力與1100-1300℃的高溫協(xié)同作用，不僅消除粉末顆粒間的原始孔隙，更促使合金元素均勻擴(kuò)散，形成細(xì)小的γ'強(qiáng)化相（尺寸約50-100納米），...

新修訂的《環(huán)境保護(hù)法》實(shí)施后，行業(yè)環(huán)保改造投入占比提升至營收的3.5%。生態(tài)環(huán)境部專項(xiàng)督查顯示，頭部企業(yè)建成智能化除塵系統(tǒng)23套，粉塵排放量下降至歐盟標(biāo)準(zhǔn)的1/5，其中江蘇某環(huán)保示范工廠PM2.5排放濃度低于5μg/m3，達(dá)到制藥車間標(biāo)準(zhǔn)。該企業(yè)自主研發(fā)的濕式靜電除塵技術(shù)使能耗降低28%，年減排二氧化碳1.2萬噸。綠色制造補(bǔ)貼政策帶動(dòng)環(huán)保設(shè)備更新潮，超臨界水熱合成等低碳工藝開始普及，相關(guān)設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模突破8億元。生態(tài)環(huán)境部數(shù)據(jù)顯示，行業(yè)整體環(huán)保評(píng)級(jí)A級(jí)企業(yè)占比從12%提升至29%，其中長三角地區(qū)占比達(dá)41%。華南國際粉末冶金與先進(jìn)陶瓷展覽會(huì)（PM & IACE SHENZHEN 2026），展會(huì)...

表面處理技術(shù)對(duì)于提升粉末冶金零件的性能和使用壽命至關(guān)重要。2025 年，粉末冶金零件的表面處理技術(shù)取得了一系列進(jìn)展。為了提高零件的耐腐蝕性，研發(fā)了新型的電鍍和化學(xué)鍍工藝。 例如，采用環(huán)保型的鍍鋅、鍍鎳工藝，在粉末冶金零件表面形成一層致密的金屬鍍層，有效阻擋腐蝕介質(zhì)的侵蝕。在提高零件的耐磨性方面，激光表面處理技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用。通過激光對(duì)零件表面進(jìn)行淬火、熔覆等處理，能夠在不改變零件整體性能的前提下，顯著提高表面硬度和耐磨性。 還有一些表面涂層技術(shù)，如物理方面的氣相沉積（PVD）和化學(xué)氣相沉積（CVD），可在零件表面沉積一層具有特殊性能的涂層，如氮化鈦涂層，具有高硬度、低摩擦系數(shù)和良好的抗氧化性...

多孔材料的粉末冶金制備技術(shù)通過精確調(diào)控孔隙結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)“輕質(zhì)、高承載、多功能”的完美統(tǒng)一。金屬泡沫材料采用熔體發(fā)泡法，在鋁合金中引入直徑0.5-5mm的球形氣孔，孔隙率達(dá)80%時(shí)密度低至0.4g/cm3，壓縮強(qiáng)度達(dá)15MPa，應(yīng)用于高鐵列車的地板支撐結(jié)構(gòu)，減重60%的同時(shí)提升隔音效果10dB，滿足高速列車的輕量化與舒適性要求。 醫(yī)療領(lǐng)域的多孔鈦合金植入體采用顆粒堆積燒結(jié)工藝，控制300-500微米的連通孔徑與60%孔隙率，彈性模量降至80GPa，接近人體皮質(zhì)骨（10-30GPa），有效減少應(yīng)力屏蔽效應(yīng)，臨床數(shù)據(jù)顯示骨整合速度提升30%，已用于全髖關(guān)節(jié)置換手術(shù)。重慶八方新材料開發(fā)的多孔鎂合金支架，...

高溫合金在1200℃/100h持久性能測(cè)試中，蠕變應(yīng)變率≤0.05%/h，疲勞壽命突破1000次熱循環(huán)（ASTM E606標(biāo)準(zhǔn)）。商飛3D打印燃燒室機(jī)匣采用IN718LC粉末材料，通過激光選區(qū)熔化（SLM）工藝實(shí)現(xiàn)壁厚均勻性±0.1mm，減重28%后通過FAA Part 25適航認(rèn)證，已裝機(jī)應(yīng)用于波音787客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)短艙。航天科技集團(tuán)研發(fā)的梯度材料衛(wèi)星支架采用ZrO?/SiC納米復(fù)合材料，比強(qiáng)度達(dá)鈦合金2.3倍，在北斗三號(hào)衛(wèi)星應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)18kg減重，熱震穩(wěn)定性通過1800℃-水冷循環(huán)測(cè)試。該材料基于真空感應(yīng)熔煉+氣霧化制粉工藝，氧含量≤80ppm，粒度D50=45μm，已通過SpaceX星鏈衛(wèi)...

經(jīng)過數(shù)十年發(fā)展，我國在高溫合金的研究和生產(chǎn)上取得了巨大的進(jìn)步，基本形成了牌號(hào)齊全的高溫合金體系，并形成了一定的產(chǎn)能規(guī)模。但跟美國、俄羅斯等國相比，在高溫合金技術(shù)水平與生產(chǎn)規(guī)模方面仍存在較大差距。國內(nèi)從事高溫合金的廠家主要有兩大類：特鋼生產(chǎn)廠家，如撫順特鋼、寶鋼特鋼和攀長鋼，高溫合金只是作為其特鋼業(yè)務(wù)的很小一部分，在人才儲(chǔ)備和研發(fā)能力上相對(duì)較弱，產(chǎn)品相對(duì)單一；科研單位及其下屬企業(yè)：如鋼鐵研究總院（鋼研高納）、北京航空材料研究院、中國科學(xué)院沈陽金屬所（中科三耐），研發(fā)能力強(qiáng)，產(chǎn)品種類齊全，技術(shù)先進(jìn)，但是其特殊的科研屬性使得產(chǎn)能規(guī)模相對(duì)較小。目前，國際市場(chǎng)上每年消費(fèi)高溫合金材料近30萬噸，我國...

熔煉工藝：熔煉是指將原材料加熱到一定溫度時(shí)，使其變成液態(tài)狀態(tài)的過程。在熔煉中，需要控制好溫度和時(shí)間等因素，以確保得到的質(zhì)量符合要求，如圖1 所示。同時(shí)還要考慮熔煉過程可能產(chǎn)生的一些問題，如氧化反應(yīng)、碳化反應(yīng)等。在實(shí)際操作中，通常采用電爐或感應(yīng)爐進(jìn)行熔煉，這兩種設(shè)備具有不同的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。電爐可以提供更加均勻的熱量分布，同時(shí)也會(huì)增加能源消耗；感應(yīng)爐雖然能夠提高能量利用率，但是可能會(huì)出現(xiàn)局部過熱等問題。選擇合適的設(shè)備對(duì)于保證熔煉質(zhì)量至關(guān)重要，除了對(duì)設(shè)備的選擇外，還需注意控制熔煉過程中的氣氛環(huán)境，一般氧氣含量過高會(huì)導(dǎo)致氧化反應(yīng)產(chǎn)生，而氮?dú)夂窟^高則會(huì)引起碳化反應(yīng)，因此在熔煉的過程中要保持適當(dāng)?shù)臍夥窄h(huán)境...

激光東的能量分布由激光束的模型來描述,主要包括高斯模型、多模型、矩形型和凹頂型4種模型。高斯光束適合切割和焊接應(yīng)用,而不太適用于激光表面改性。它傾向于使基體深處發(fā)生氣化和熔融,多道激光改性時(shí),在改性層搭接處容易產(chǎn)生塌陷、孔隙等嚴(yán)重缺陷。相反,多模、凹頂和矩形構(gòu)型的激光更適合于表面改性,這些構(gòu)型的激光可保證改性過程具有更高的覆蓋率和均勻的熔深,特別是矩形型光束多道改性時(shí),由于光斑尺寸較大,搭接少,而且在搭接處無嚴(yán)重缺陷,是常用的激光表面改性激光束模型，在激光表面改性的過程中,光斑尺寸是影響改性層質(zhì)量的重要參量。它與激光的功率密度有著密切的關(guān)系,當(dāng)激光器的輸出功率一定時(shí),激光的功率密度與光斑尺寸成...