華南國(guó)際先進(jìn)陶瓷展（IACESHENZHEN2025)與華南國(guó)際粉末冶金展（PMSHENZHEN2025）將同期同地聯(lián)袂舉辦。雙展并進(jìn)、串聯(lián)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈、吸引更多的觀眾群體、形成即匯聚更多參展企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技、又滿足觀眾和買(mǎi)家多樣化需求的“一站式”商貿(mào)交流平臺(tái)。新之聯(lián)伊麗斯（上海）展覽有限公司（UnirisExhibitionShanghaiCo.,Ltd.）國(guó)內(nèi)針對(duì)先進(jìn)陶瓷領(lǐng)域舉辦專(zhuān)業(yè)展覽和會(huì)議的機(jī)構(gòu)、長(zhǎng)年專(zhuān)注于先進(jìn)陶瓷等行業(yè)探索和市場(chǎng)分析、專(zhuān)注構(gòu)建品質(zhì)會(huì)展商貿(mào)平臺(tái)、以創(chuàng)新思維和國(guó)際化視野打造前列展會(huì)。歷時(shí)十七年時(shí)間精心培育的中國(guó)國(guó)際先進(jìn)陶瓷展覽會(huì)（IACECHINA）是目前全球相當(dāng)有規(guī)模和影響力...

高溫結(jié)構(gòu)材料的粉末冶金制備技術(shù)突破了傳統(tǒng)材料的使用溫度極限，成為航空航天與能源裝備的關(guān)鍵支撐。鎳基高溫合金GH901通過(guò)粉末冶金熱等靜壓成型，在1150℃下的持久強(qiáng)度達(dá)200MPa，用于制造燃?xì)廨啓C(jī)首級(jí)動(dòng)葉片，使進(jìn)口溫度從1200℃提升至1350℃，發(fā)電效率提高5%，單臺(tái)機(jī)組年發(fā)電量增加2000萬(wàn)度。? 陶瓷基復(fù)合材料（CMC）的研發(fā)更是開(kāi)創(chuàng)高溫材料新紀(jì)元。采用先驅(qū)體轉(zhuǎn)化法制備的碳化硅纖維增強(qiáng)碳化硅（SiC/SiC）復(fù)合材料，在1400℃高溫下的彎曲強(qiáng)度保持率達(dá)80%，用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管調(diào)節(jié)片，可承受1600℃燃?xì)鉀_刷，重量較鎳基合金部件減輕50%，有效提升推重比。華南理工大學(xué)開(kāi)發(fā)的氧化鋯增...

在機(jī)械制造等行業(yè)，對(duì)零件制造精度的要求越來(lái)越高，粉末冶金技術(shù)在這方面展現(xiàn)出了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。粉末冶金成形工藝能夠?qū)崿F(xiàn)近凈成形，生產(chǎn)出的零件精度較高、表面光潔。 以結(jié)構(gòu)零件制造為例，采用碳素鋼或合金鋼粉末為原料，通過(guò)粉末冶金方法制造的零件，徑向精度可達(dá) 2 - 4 級(jí)，表面粗糙度 Ra 值為 1.6 - 0.2um ，很多情況下不需或只需少量切削加工即可成為成品零件。這不只提高了生產(chǎn)效率，還減少了材料浪費(fèi)。 在汽車(chē)、摩托車(chē)等零部件制造中，粉末冶金制造的齒輪、凸輪、襯套等零件，能夠準(zhǔn)確匹配裝配要求，提高整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定性和可靠性。而且，通過(guò)后續(xù)的燒結(jié)后處理工藝，如熱處理、表面處理等，還能進(jìn)一步提...

國(guó)家發(fā)改委新發(fā)布的2025版市場(chǎng)準(zhǔn)入負(fù)面清單引發(fā)行業(yè)結(jié)構(gòu)性變革。清單對(duì)環(huán)保審批流程進(jìn)行數(shù)字化改造，中小企業(yè)項(xiàng)目準(zhǔn)入時(shí)間從45個(gè)工作日縮短至27個(gè)工作日，同時(shí)允許外資參與粉末冶金制品研發(fā)合作比例提升至55%。以江蘇蘇州工業(yè)園為例，新政策實(shí)施后外資企業(yè)持股占比突破50%的合資項(xiàng)目達(dá)7個(gè)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)胤勰┮苯鹬破烦隹陬~增長(zhǎng)18%，其中精密模具出口單價(jià)提升22%。政策調(diào)整預(yù)計(jì)將加速行業(yè)技術(shù)升級(jí)，推動(dòng)形成更開(kāi)放的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。工信部裝備司數(shù)據(jù)顯示，外資技術(shù)引進(jìn)項(xiàng)目平均研發(fā)周期縮短30%，2025年外資技術(shù)引進(jìn)將帶動(dòng)國(guó)內(nèi)精密零件加工產(chǎn)能提升25%。華南國(guó)際粉末冶金與先進(jìn)陶瓷展覽會(huì)（PM & IACE SHEN...

新型航空級(jí)鈦鋁合金粉末實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)突破。北京有色金屬研究總院開(kāi)發(fā)的霧化+高壓氣體霧化復(fù)合工藝，使材料抗拉強(qiáng)度達(dá)1200MPa，較傳統(tǒng)合金提升40%，熱處理變形量減少60%。中國(guó)商飛采用該材料制造的剎車(chē)盤(pán)組件，重量減輕22%，耐高溫性能達(dá)650℃，已通過(guò)FAA適航認(rèn)證。西南鋁業(yè)新建年產(chǎn)5000噸產(chǎn)線，產(chǎn)品合格率穩(wěn)定在98.5%，累計(jì)出口波音公司價(jià)值1.2億美元的航空材料。國(guó)際航空材料協(xié)會(huì)將該材料納入2025推薦標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)年新增訂單超2億元。華南國(guó)際粉末冶金與先進(jìn)陶瓷展覽會(huì)（PM & IACE SHENZHEN 2026），展會(huì)將于2025年9月10至12日登陸深圳會(huì)展中心（福田）2號(hào)館！屆時(shí)將在超3...

行業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系系統(tǒng)性升級(jí)。新增23項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)覆蓋全生產(chǎn)流程，產(chǎn)品合格率從95.2%提升至98.7%，其中關(guān)鍵工序合格率突破99.5%。SGS推出的"星級(jí)工廠"評(píng)定中，首批28家企業(yè)獲評(píng)AAAAA級(jí)質(zhì)量典范，客戶(hù)投訴率下降33%至0.12‰。美的集團(tuán)通過(guò)認(rèn)證后，產(chǎn)品一次交驗(yàn)合格率達(dá)99.7%，年節(jié)約質(zhì)量成本8500萬(wàn)元。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織新增3項(xiàng)由中國(guó)主導(dǎo)的檢測(cè)方法，涉及X射線衍射殘余應(yīng)力分析等關(guān)鍵技術(shù)，檢測(cè)精度提升至0.1μm級(jí)別。華南國(guó)際粉末冶金與先進(jìn)陶瓷展覽會(huì)（PM & IACE SHENZHEN 2026），展會(huì)將于2025年9月10至12日登陸深圳會(huì)展中心（福田）2號(hào)館！屆時(shí)將在超30,...

新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)已從續(xù)航里程轉(zhuǎn)向電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的綜合性能。電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)融合了電機(jī)、減速器、控制器和電池等**技術(shù)，其技術(shù)突破直接決定了車(chē)輛的動(dòng)力性、能效與用戶(hù)體驗(yàn)。當(dāng)前主流驅(qū)動(dòng)電機(jī)包括永磁同步電機(jī)、異步電機(jī)和磁阻電機(jī)，其中永磁同步電機(jī)憑借高功率密度和高效率成為市場(chǎng)主流。其**優(yōu)勢(shì)在于轉(zhuǎn)子采用永磁體，省去勵(lì)磁損耗，效率可達(dá)97%以上。扁線繞組技術(shù)的引入進(jìn)一步提升了功率密度：相比傳統(tǒng)圓線電機(jī)，扁線電機(jī)槽滿率提升10%-20%，銅耗降低15%，體積更小、重量更輕，例如比亞迪的扁線電機(jī)通過(guò)直噴式轉(zhuǎn)子油冷技術(shù)，功率密度提升32%。2025華南國(guó)際粉末冶金展，就在9月10-12日，深圳福田會(huì)展中心！稀土永磁材料...

粉末冶金技術(shù)與新材料研發(fā)緊密相連，在 2025 年不斷催生新的材料創(chuàng)新成果。粉末冶金作為一種先進(jìn)的材料制備技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)多種材料的復(fù)合或組合，充分發(fā)揮各組元材料的特性，為新材料的研發(fā)提供了廣闊的空間。 通過(guò)將不同金屬粉末、非金屬粉末進(jìn)行混合，并采用特殊的成形和燒結(jié)工藝，可制備出高性能的金屬基和陶瓷基復(fù)合材料。例如，在金屬基復(fù)合材料中添加陶瓷顆粒，能夠顯著提高材料的強(qiáng)度、硬度和耐磨性。在納米材料研發(fā)方面，粉末冶金技術(shù)可用于制備納米塊體材料，通過(guò)控制粉末的粒度和燒結(jié)工藝，獲得具有特殊性能的納米結(jié)構(gòu)材料。 而且，粉末冶金還能根據(jù)不同領(lǐng)域的需求，設(shè)計(jì)和制備具有特殊物理、化學(xué)性能的新材料，如具有形狀記憶...

2025華南國(guó)際粉末冶金先進(jìn)陶瓷展將于9月10-12日深圳會(huì)展中心（福田）2號(hào)館開(kāi)幕！在當(dāng)下的粉末冶金行業(yè)，3D 打印與粉末冶金的融合正成為一股不可忽視的發(fā)展趨勢(shì)。3D 打印技術(shù)的快速發(fā)展，為粉末冶金帶來(lái)了全新的機(jī)遇和變革。 如前文所述的新型雙相鈦合金，便是以 3D 打印工藝結(jié)合粉末冶金原料實(shí)現(xiàn)的創(chuàng)新成果。3D 打印能夠根據(jù)復(fù)雜的設(shè)計(jì)模型，逐層堆積金屬粉末，實(shí)現(xiàn)近凈成形，極大地提高了材料利用率，降低了生產(chǎn)成本。而且，通過(guò) 3D 打印與粉末冶金的結(jié)合，可以制備出傳統(tǒng)工藝難以制造的復(fù)雜零部件，滿足航空航天、醫(yī)療等領(lǐng)域?qū)€(gè)性化、高精度零件的需求。 在醫(yī)療領(lǐng)域，利用該技術(shù)可定制符合患者骨骼結(jié)構(gòu)的植入物...

作者首先闡述了金屬激光粉末床熔融增材制造中的一般物理過(guò)程，著重強(qiáng)調(diào)了兩個(gè)關(guān)鍵耦合現(xiàn)象：熔化和汽化，匙孔前壁液態(tài)突出物和匙孔失穩(wěn)。這些物理現(xiàn)象驅(qū)動(dòng)了熔池和匙孔的形貌演化，是激光熔化模式定義的基石。之后，根據(jù)熔池和匙孔的表征測(cè)量方法，作者將激光熔化模式分為兩類(lèi)（圖1）。***類(lèi)基于靜態(tài)的事后金相剖析，而第二類(lèi)基于原位、動(dòng)態(tài)的過(guò)程可視化。相比而言，基于過(guò)程可視化的定義更加嚴(yán)謹(jǐn)、更具物理意義，為金屬激光粉末床熔融增材制造提供了新的生產(chǎn)指導(dǎo)原則和新的研究方向。作者強(qiáng)調(diào)了匙孔的重要性，并指出基于穩(wěn)態(tài)匙孔熔化模式的增材制造更加高效、可持續(xù)、穩(wěn)健。而這個(gè)設(shè)想的實(shí)現(xiàn)將依賴(lài)于多物理模型、多信息轉(zhuǎn)錄（如圖5）以及跨...

近年來(lái)，隨著特斯拉等新造車(chē)勢(shì)力在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的異軍突起，傳統(tǒng)車(chē)企的光芒似乎被掩蓋了大半。但其實(shí)大部分**傳統(tǒng)車(chē)企都在純電動(dòng)領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)積淀，寶馬也自然位列其中。寶馬對(duì)于純電動(dòng)車(chē)的探索始于數(shù)十年前，而據(jù)上一次推出跨時(shí)代的i3和i8兩部產(chǎn)品已過(guò)去近十年。在這十年中，寶馬并非止步不前，而他們***的研發(fā)成果就是如今活躍在市場(chǎng)上的iX3。作為寶馬新時(shí)代純電技術(shù)的結(jié)晶，iX3在電子電氣技術(shù)方面有哪些獨(dú)到之處呢？下面就來(lái)為您詳解。近年來(lái)，隨著特斯拉等新造車(chē)勢(shì)力在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的異軍突起，傳統(tǒng)車(chē)企的光芒似乎被掩蓋了大半。但其實(shí)大部分**傳統(tǒng)車(chē)企都在純電動(dòng)領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)積淀，寶馬也自然位列其中。寶馬對(duì)于純...

模具在粉末冶金生產(chǎn)中起著關(guān)鍵作用，直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。2025 年，新型粉末冶金模具的研發(fā)取得了不錯(cuò)的進(jìn)展。為了適應(yīng)復(fù)雜形狀零件的成型需求，研發(fā)人員設(shè)計(jì)出了具有特殊結(jié)構(gòu)的模具。 這些模具采用先進(jìn)的材料和制造工藝，具有更高的強(qiáng)度、耐磨性和精度保持性。例如，采用高強(qiáng)度合金鋼制造的模具，并通過(guò)表面涂層處理，提高模具表面的硬度和抗粘附性能，減少粉末在模具表面的堆積，延長(zhǎng)模具使用壽命。同時(shí)，利用數(shù)字化設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，能夠根據(jù)產(chǎn)品的三維模型精確設(shè)計(jì)模具結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)模具的快速制造和優(yōu)化。 一些新型模具還具備自潤(rùn)滑功能，在成型過(guò)程中能夠減少模具與粉末之間的摩擦力，提高成型質(zhì)量和效率。隨著粉末冶金行業(yè)對(duì)...

作者首先闡述了金屬激光粉末床熔融增材制造中的一般物理過(guò)程，著重強(qiáng)調(diào)了兩個(gè)關(guān)鍵耦合現(xiàn)象：熔化和汽化，匙孔前壁液態(tài)突出物和匙孔失穩(wěn)。這些物理現(xiàn)象驅(qū)動(dòng)了熔池和匙孔的形貌演化，是激光熔化模式定義的基石。之后，根據(jù)熔池和匙孔的表征測(cè)量方法，作者將激光熔化模式分為兩類(lèi)（圖1）。***類(lèi)基于靜態(tài)的事后金相剖析，而第二類(lèi)基于原位、動(dòng)態(tài)的過(guò)程可視化。相比而言，基于過(guò)程可視化的定義更加嚴(yán)謹(jǐn)、更具物理意義，為金屬激光粉末床熔融增材制造提供了新的生產(chǎn)指導(dǎo)原則和新的研究方向。作者強(qiáng)調(diào)了匙孔的重要性，并指出基于穩(wěn)態(tài)匙孔熔化模式的增材制造更加高效、可持續(xù)、穩(wěn)健。而這個(gè)設(shè)想的實(shí)現(xiàn)將依賴(lài)于多物理模型、多信息轉(zhuǎn)錄（如圖5）以及跨...

環(huán)保理念驅(qū)動(dòng)的粉末冶金技術(shù)創(chuàng)新，聚焦資源循環(huán)與低碳工藝兩大方向。金屬粉末回收技術(shù)經(jīng)破碎篩分、磁選除雜、真空還原等工序，使報(bào)廢汽車(chē)零件鐵粉回收率超95%，再生鐵基粉末性能與原生粉無(wú)異，每噸減少CO?排放1.2噸。水霧化制粉工藝采用循環(huán)冷卻水系統(tǒng)，能耗較傳統(tǒng)氣霧化降低40%，且無(wú)粉塵排放，已成為低成本鋼鐵粉末主流制備法，年產(chǎn)量占比達(dá)70%。? 新能源領(lǐng)域，燃料電池金屬雙極板表面處理技術(shù)取得突破。粉末冶金制備的316L不銹鋼極板經(jīng)電化學(xué)沉積5微米碳涂層，接觸電阻降至10mΩ?cm2以下，耐腐蝕性提升3倍，滿足-40℃至85℃環(huán)境10000小時(shí)服役要求。儲(chǔ)氫合金方面，AB5型稀土儲(chǔ)氫粉末包覆二氧化硅納...

在當(dāng)今倡導(dǎo)綠色環(huán)保的大背景下，粉末冶金行業(yè)也緊跟時(shí)代步伐，呈現(xiàn)出明顯的綠色發(fā)展趨勢(shì)。粉末冶金工藝本身就具有節(jié)能、省材的特點(diǎn)，金屬利用率可高達(dá) 95% - 99%，大幅減少了資源浪費(fèi)。 從原料角度看，像前文提到的新型雙相鈦合金，采用低成本流化改性純鈦粉，減少了對(duì)傳統(tǒng)昂貴霧化鈦粉的依賴(lài)，降低了生產(chǎn)過(guò)程中的能源消耗和環(huán)境污染。在生產(chǎn)過(guò)程中，一些企業(yè)采用更加環(huán)保的氣體保護(hù)燒結(jié)和真空燒結(jié)等方式，減少有害氣體的排放。而且，通過(guò)優(yōu)化工藝參數(shù)，降低燒結(jié)溫度、縮短燒結(jié)時(shí)間，進(jìn)一步節(jié)約能源。 此外，粉末冶金制品的可回收性也是其綠色發(fā)展的一大優(yōu)勢(shì)。廢棄的粉末冶金零件經(jīng)過(guò)回收處理后，可重新制成金屬粉末，再次投入生產(chǎn)。...

在全球化的背景下，粉末冶金行業(yè)的國(guó)際合作與交流日益頻繁。不同國(guó)家和地區(qū)的粉末冶金企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)通過(guò)合作研發(fā)、技術(shù)交流等方式，共同推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。 國(guó)際間的合作研發(fā)能夠整合各方的優(yōu)勢(shì)資源，加速新技術(shù)、新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。例如，一些歐美國(guó)家在粉末冶金基礎(chǔ)研究方面具有優(yōu)勢(shì)，而亞洲國(guó)家在應(yīng)用技術(shù)和大規(guī)模生產(chǎn)方面經(jīng)驗(yàn)豐富，雙方合作可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。通過(guò)國(guó)際技術(shù)交流會(huì)議、學(xué)術(shù)研討會(huì)等平臺(tái)，行業(yè)學(xué)者和從業(yè)者能夠分享新的研究成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)技術(shù)的傳播和創(chuàng)新。 企業(yè)間的國(guó)際合作還可以拓展市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)資源共享和互利共贏。一些大型粉末冶金企業(yè)通過(guò)在全球范圍內(nèi)設(shè)立生產(chǎn)基地和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，將產(chǎn)品推向國(guó)際市場(chǎng)，同時(shí)也引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)...

粉末冶金技術(shù)在精密零部件制造中展現(xiàn)出"高精度、高一致性、高性?xún)r(jià)比"的突出優(yōu)勢(shì)。齒輪制造采用粉末冶金溫壓成型+燒結(jié)硬化工藝，齒形精度可達(dá)ISO6級(jí)，齒向誤差

全國(guó)技術(shù)能手評(píng)選新增粉末冶金專(zhuān)項(xiàng)，12名高級(jí)技師獲國(guó)家認(rèn)證，其中3人入選大國(guó)工匠培育計(jì)劃。虛擬仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)集成16種燒結(jié)工藝參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)，培訓(xùn)效率提升40%，畢業(yè)生平均起薪達(dá)18.5萬(wàn)元。校企共建的增材制造實(shí)訓(xùn)平臺(tái)可模擬放電等離子燒結(jié)（SPS）、熱等靜壓（HIP）等工藝組合，學(xué)生實(shí)操合格率提升至92%。教育部數(shù)據(jù)顯示，粉末冶金相關(guān)專(zhuān)業(yè)連續(xù)三年就業(yè)率超98%，華為、比亞迪等企業(yè)定向招聘比例增長(zhǎng)35%。華南國(guó)際粉末冶金與先進(jìn)陶瓷展覽會(huì)（PM & IACE SHENZHEN 2026），展會(huì)將于2025年9月10至12日登陸深圳會(huì)展中心（福田）2號(hào)館！屆時(shí)將在超30,000平方米的展廳內(nèi)集中展出粉末冶...

納米多孔導(dǎo)熱材料采用化學(xué)氣相沉積工藝構(gòu)建三維介孔結(jié)構(gòu)，粒徑D90≤0.5μm，純度99.99%（ICP-MS檢測(cè)），導(dǎo)熱系數(shù)達(dá)420W/m·K（ASTM D5470標(biāo)準(zhǔn)）。中車(chē)時(shí)代電氣IGBT基板搭載該材料后，熱阻值降低35%，應(yīng)用于上海地鐵18號(hào)線永磁同步牽引系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)滿載工況下溫升降低18℃。該材料通過(guò)住友化學(xué)ISO 22007熱管理認(rèn)證，年出口額突破5000萬(wàn)元，批量供應(yīng)日本東芝能源系統(tǒng)及德國(guó)西門(mén)子軌道交通事業(yè)部。流化床CVD工藝采用氨氣/硅烷雙源共摻技術(shù)，能耗較傳統(tǒng)工藝下降40%，納米孔道有序度提升至92%。展會(huì)設(shè)置功率半導(dǎo)體材料專(zhuān)區(qū)，重點(diǎn)展示某型新能源汽車(chē)OBC模塊應(yīng)用案例，采用多層...

綠色供應(yīng)鏈體系要求ISO 14001認(rèn)證覆蓋率達(dá)100%，再生材料使用比例提升至35%。格力構(gòu)建的閉環(huán)回收體系采用AI視覺(jué)分選+濕法冶金工藝，廢料分類(lèi)準(zhǔn)確率達(dá)98%，再生粉末成本較傳統(tǒng)工藝降低40%，已應(yīng)用于格力鈦空調(diào)外殼再制造。生態(tài)環(huán)境部《中國(guó)綠色供應(yīng)鏈發(fā)展報(bào)告》顯示，實(shí)施全生命周期管理的規(guī)上企業(yè)環(huán)保違規(guī)率下降72%，其中粉末冶金行業(yè)重金屬排放強(qiáng)度降低至0.8kg/噸。歐盟新版《供應(yīng)鏈法》第XX條明確要求中國(guó)供應(yīng)商提交碳足跡聲明，涉及粉末冶金制品的企業(yè)需提供從原料開(kāi)采到終端回收的全鏈條數(shù)據(jù)。展會(huì)設(shè)置ESG專(zhuān)題論壇，重點(diǎn)解讀《歐盟電池與廢料法規(guī)》對(duì)粉末冶金企業(yè)的合規(guī)要求，同步發(fā)布《行業(yè)碳中和實(shí)...

粉末冶金技術(shù)在精密零部件制造中展現(xiàn)出"高精度、高一致性、高性?xún)r(jià)比"的突出優(yōu)勢(shì)。齒輪制造采用粉末冶金溫壓成型+燒結(jié)硬化工藝，齒形精度可達(dá)ISO6級(jí)，齒向誤差

循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式創(chuàng)新成效明顯。格林美公司建成全球首條金屬粉末全回收產(chǎn)線，廢料利用率達(dá)98%，噸產(chǎn)品能耗下降22%至380kgce，年處理廢舊電機(jī)3萬(wàn)噸。再生粉末制品在3C領(lǐng)域應(yīng)用占比提升至37%，其中手機(jī)結(jié)構(gòu)件再生材料占比突破25%。生態(tài)環(huán)境部數(shù)據(jù)顯示，行業(yè)資源循環(huán)利用產(chǎn)值突破50億元，日本JFE鋼鐵采購(gòu)中國(guó)再生粉末制造汽車(chē)零部件，成本降低28%至1.2萬(wàn)元/噸。歐盟新版《循環(huán)經(jīng)濟(jì)法案》將中國(guó)再生材料納入綠色認(rèn)證體系。華南國(guó)際粉末冶金與先進(jìn)陶瓷展覽會(huì)（PM & IACE SHENZHEN 2026），展會(huì)將于2025年9月10至12日登陸深圳會(huì)展中心（福田）2號(hào)館！屆時(shí)將在超30,000平方米的展...

新能源汽車(chē)電池系統(tǒng)對(duì)輕量化與安全性要求嚴(yán)苛。鋁基碳化硅復(fù)合材料電池盒箱體經(jīng)攪拌摩擦焊集成多腔體，重量較鋼制箱體減輕 40%，滿足 IP67 防水與 100g 抗震性能，為電池組提供可靠保護(hù)。比亞迪鎂基復(fù)合材料電池托盤(pán)采用半固態(tài)成型，密度低至 1.8g/cm3、抗拉強(qiáng)度 280MPa，單個(gè)托盤(pán)減重 12kg，等效增加 15 公里續(xù)航，成為提升電動(dòng)車(chē)能效的重要方案。 傳動(dòng)系統(tǒng)精密化推動(dòng)粉末冶金技術(shù)突破。同步器齒轂精度達(dá) ISO6 級(jí)、齒形誤差＜0.01mm，配合低摩擦涂層使換擋力降低 30%、換擋時(shí)間縮短至 0.2 秒，大幅提升駕駛平順性。在 48V 輕混系統(tǒng)普及趨勢(shì)下，滲碳淬火粉末冶金齒輪接觸疲...

粉末冶金技術(shù)在 2025 年持續(xù)展現(xiàn)其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，尤其在高性能材料制造方面成果斐然。通過(guò)對(duì)粉末原料的精確控制和特殊的成形、燒結(jié)工藝，能夠較大限度地減少合金成分偏聚，從而獲得均勻、細(xì)小的組織。 以稀土永磁材料為例，粉末冶金工藝可精確調(diào)配各元素比例，使磁性能達(dá)到較好的。在儲(chǔ)氫材料領(lǐng)域，利用粉末冶金能制備出具有特殊孔隙結(jié)構(gòu)的材料，極大提高儲(chǔ)氫效率。還有發(fā)光材料、高溫超導(dǎo)材料等，粉末冶金都能根據(jù)其特性，定制化生產(chǎn)。 同時(shí)，粉末冶金還能制備非晶、微晶、準(zhǔn)晶、納米晶及超飽和固溶體等具有優(yōu)異電學(xué)、磁學(xué)、光學(xué)和力學(xué)性能的非平衡材料。在新能源汽車(chē)的電機(jī)制造中，采用粉末冶金制備的高性能磁性材料，可大幅提升電機(jī)效率，...

近年來(lái)，快速除濕在工業(yè)加工、氣候控制系統(tǒng)以及室內(nèi)空氣質(zhì)量管理等諸多領(lǐng)域中已成為一項(xiàng)關(guān)鍵需求。高濕的室內(nèi)環(huán)境，尤其對(duì)于封閉空間，容易引發(fā)霉菌滋生、材料劣化以及人體不適等問(wèn)題。在眾多除濕技術(shù)中，采用吸濕材料從空氣中捕獲水分的吸附式除濕技術(shù)逐漸成為一種頗具前景的解決方案。該技術(shù)具有響應(yīng)速度快、處理能力靈活、可適應(yīng)不同濕度條件等優(yōu)勢(shì)，但其除濕性能高度依賴(lài)于所用吸濕材料的吸附量和動(dòng)力學(xué)等特性。因此，開(kāi)發(fā)兼具快速吸放濕能力且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強(qiáng)、易規(guī)?；铣傻奈鼭癫牧?，有望滿足高效大規(guī)模除濕場(chǎng)景應(yīng)用需求。上海交通大學(xué)王如竹教授領(lǐng)銜的ITEWA創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)從自然界中獲取靈感，通過(guò)模仿黑云杉等植物的垂直排列管胞結(jié)構(gòu)，用直...

獲得低雜質(zhì)零件對(duì)于成功制備MIM NiTi支架至關(guān)重要。中南大學(xué)李益民博士、舒暢博士通過(guò)金屬注射成型（MIM）獲得了低氧含量為0.17%的MIM NiTi合金和支架，并評(píng)估了多項(xiàng)性能。本研究為鎳鈦?zhàn)耘蛎浹苤Ъ芴峁┝艘环N新的制造策略。此外，研究旨在利用MIM工藝的特點(diǎn)開(kāi)發(fā)多孔和梯度多孔NiTi血管支架。以Ni:Ti原子比為50.49:49.51的球形預(yù)合金NiTi粉末（D50=10.9μm）為原料。粘合劑組合物為60%石蠟（PW）、38%聚丙烯（PP）和2%表面活性劑硬脂酸（SA）。粉末裝載量設(shè)計(jì)為65%。混合過(guò)程在高純度氬氣（99.999%）的保護(hù)下進(jìn)行?；旌显?60-180°C下進(jìn)行3小時(shí)...

生物醫(yī)學(xué)粉末冶金材料研發(fā)聚焦 “生物相容性” 與 “功能適配性”。鈦合金多孔植入體通過(guò) 3D 打印構(gòu)建 90% 連通率、400-600 微米孔徑的仿生結(jié)構(gòu)，與松質(zhì)骨孔隙匹配，3 周內(nèi)皮細(xì)胞長(zhǎng)入、6 周骨小梁形成，臨床假體松動(dòng)率從 8% 降至 1.5%。不銹鋼精密部件采用金屬注射成型（MIM）技術(shù)，316L 粉末混合粘結(jié)劑注射脫脂燒結(jié)后，獲密度超 7.8g/cm3、晶粒度 < 20 微米的高精度零件，如關(guān)節(jié)鏡微型夾爪尺寸精度 ±0.05mm、粗糙度 Ra≤0.4 微米，滿足微創(chuàng)手術(shù)需求。 3D 打印個(gè)性化植入體開(kāi)拓醫(yī)療新方向：CT 建模結(jié)合 EBM 技術(shù)成型的鈦合金義齒支架，重量較傳統(tǒng)件輕 30...

新能源汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)升溫為粉末冶金技術(shù)開(kāi)辟新賽道。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)顯示，采用粉末冶金工藝的汽車(chē)零部件市場(chǎng)規(guī)模達(dá)280億元，年增18%，輕量化輪轂、高效電機(jī)組件等產(chǎn)品需求激增35%。特斯拉上海超級(jí)工廠采用某企業(yè)開(kāi)發(fā)的粉末冶金齒輪箱殼體，重量減輕15%的同時(shí)壽命延長(zhǎng)至15萬(wàn)公里，單臺(tái)車(chē)減重效果達(dá)12kg。頭部企業(yè)正與寧德時(shí)代合作開(kāi)發(fā)一體化壓鑄解決方案，推動(dòng)新能源汽車(chē)減重目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心數(shù)據(jù)顯示，采用粉末冶金技術(shù)的新能源汽車(chē)零部件已覆蓋80%主流車(chē)型，其中電驅(qū)系統(tǒng)部件國(guó)產(chǎn)化率突破90%。華南國(guó)際粉末冶金與先進(jìn)陶瓷展覽會(huì)（PM & IACE SHENZHEN 2026），展會(huì)將于2025年9...

粉末基增材制造金屬和合金中多尺度缺陷的類(lèi)型包括尺寸缺陷、表面質(zhì)量缺陷、顯微組織缺陷以及成分缺陷。本文主要描述對(duì)這些缺陷的控制方法。一、殘余應(yīng)力控制：控制成形部件內(nèi)部的殘余應(yīng)力和變形可有效提高成形部件的精度和質(zhì)量。殘余應(yīng)力消除主要通過(guò)熱處理來(lái)實(shí)現(xiàn)，熱處理按照其加工過(guò)程可分為：(1) 原位熱處理；(2) 傳統(tǒng)熱處理；二、表面缺陷控制：降低鋪粉層厚可有效減少臺(tái)階效應(yīng)對(duì)于成形部件表面精度的影響，但同時(shí)會(huì)延長(zhǎng)打印時(shí)間，增加打印成本。三、微觀組織缺陷控制：微觀組織缺陷控制主要通過(guò)合金成分設(shè)計(jì)和過(guò)程參數(shù)控制來(lái)實(shí)現(xiàn)。通過(guò)在打印體系中添加新型合金元素或增強(qiáng)相顆粒，可有效改善部件加工性能，消除缺陷，提高打印質(zhì)量和...

粉末基增材制造金屬和合金中多尺度缺陷的類(lèi)型包括尺寸缺陷、表面質(zhì)量缺陷、顯微組織缺陷以及成分缺陷。本文主要描述對(duì)這些缺陷的控制方法。一、殘余應(yīng)力控制：控制成形部件內(nèi)部的殘余應(yīng)力和變形可有效提高成形部件的精度和質(zhì)量。殘余應(yīng)力消除主要通過(guò)熱處理來(lái)實(shí)現(xiàn)，熱處理按照其加工過(guò)程可分為：(1) 原位熱處理；(2) 傳統(tǒng)熱處理；二、表面缺陷控制：降低鋪粉層厚可有效減少臺(tái)階效應(yīng)對(duì)于成形部件表面精度的影響，但同時(shí)會(huì)延長(zhǎng)打印時(shí)間，增加打印成本。三、微觀組織缺陷控制：微觀組織缺陷控制主要通過(guò)合金成分設(shè)計(jì)和過(guò)程參數(shù)控制來(lái)實(shí)現(xiàn)。通過(guò)在打印體系中添加新型合金元素或增強(qiáng)相顆粒，可有效改善部件加工性能，消除缺陷，提高打印質(zhì)量和...