公司材料生產(chǎn)基地的生產(chǎn)能力、依托中科院長春應(yīng)用化學(xué)研究所、北京交通大學(xué)、蘇州科技大學(xué)、銅仁學(xué)院等高校進行院企產(chǎn)學(xué)研合作，依據(jù)多年豐富的施工經(jīng)驗，工程特點和工程需求，研究開發(fā)了一系列符合施工要求的高性能針對性材料：混凝土防水、防護、加固、堵漏用化學(xué)灌漿材料、改性環(huán)氧結(jié)構(gòu)灌漿膠、水泥基無收縮微膨脹強度高灌漿材料、水泥基滲透結(jié)晶材料、水泥類結(jié)構(gòu)自防水添加劑、水中不分散水泥基灌漿材料、高性能防水涂料、各種環(huán)保型高性能建筑密封膠系列、防爆膠泥、電子通訊用防水密封膠泥、建筑結(jié)構(gòu)膠、伸縮縫用特種膠泥、建筑密封結(jié)構(gòu)膠、液體橡膠等。地鐵初支滲漏水的主要表現(xiàn)形式和危害。甘肅隧道堵漏堵了不漏 中科康泰作為專業(yè)的...

哈大高鐵哈大高鐵是世界上首條穿越高寒地區(qū)長大無砟軌道高速鐵路，由于東北特殊的高寒氣候，哈大高鐵易出現(xiàn)部分橋梁線路間的防水封閉層的混凝土凍脹開裂等問題。此類問題嚴重影響了高鐵的運營安全和軌道的使用壽命以及養(yǎng)護難度。而為滿足其混凝土耐久性防護工程的需要將對哈大高鐵橋梁等保護層混凝土進行維修施工，加強其抗凍，防水，防護的功能。中科康泰學(xué)習(xí)和借鑒青藏鐵路、哈大客專軌道等工程的成功經(jīng)驗，結(jié)合“高速鐵路橋面聚氨酯防水體系及聚脲防水層病害整治技術(shù)研究”的研究成果并以國內(nèi)外混凝土防水防護相關(guān)標準為參考，使其適應(yīng)高寒地區(qū)的氣候特性。2014年9月，中科康泰在哈大高鐵長春德惠段的、路基進行保護層混凝土...

中科康泰在大連地鐵軌道板控制灌漿中，中科康泰使用純的KT-CSS-202水泥基超細無收縮自流平自密實微膨脹特種灌漿料，摻KT-CSS-101水中膠凝無收縮高強灌漿料進行灌漿，采用低壓、慢灌、快速固化間隙性分次分序KT-CSS控制灌漿工法，達到比較好堵漏和加固效果。中科康泰在烏魯木齊地鐵初期支護帷幕灌漿、固結(jié)灌漿的施工中，公司以水泥類灌漿材料（符合國家標準《水泥基灌漿材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)GB/T50448-2008》）和丙烯酸鹽、建筑結(jié)構(gòu)膠水、水泥基無收縮灌漿材料等材料、超細水泥、水泥基滲透結(jié)晶（智能水泥）灌漿材料為主，使結(jié)構(gòu)背后存水的空隙、孔隙全部密實，采用公司自研擁有多線螺旋、折線螺旋、納米抗磨、...

以KT-CSS-18、KT-CSS-8、KT-CSS-4F為主的配方改性環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠，其特點如下：1、耐水耐潮濕、抗鹽堿抗凍脹，混合后可以在水中固化、粘接，固化時間可調(diào)；2、能在0℃以上固化，能在潮濕和干燥界面施工；3、無溶劑，固化后不會因溶劑揮發(fā)后而收縮，固含量超過95%以上，固化體系無有機溶劑釋放，反應(yīng)放熱平穩(wěn)，不易爆聚；4、環(huán)氧固化后有一定的韌性，延伸率在5-25%之間，可以抗汽車或列車通行的時候?qū)Y(jié)構(gòu)的震動擾動和荷載擾動；5、低粘度，高滲透，可以灌進0.2mm的縫隙，甚至可達0.1mm的縫隙，利于堵漏效果；6、固化后強度達C50-C60；7、通過實踐，使用**工法（KT-CSS工法）可以...

王復(fù)明院士他倡導(dǎo)成立的壩道工程醫(yī)院的建設(shè)進展，“人生病了，要去醫(yī)院看病，基礎(chǔ)設(shè)施生病，要工程醫(yī)院來救治”,這正是“隧道橋梁醫(yī)生”陳森森多年來所強調(diào)的“存在滲漏缺陷并不可怕，人會生病，建筑也會生病，采取積極整改的態(tài)度，找專業(yè)的隊伍，早發(fā)現(xiàn)，早維修，一昧隱瞞視而不見是要出問題的。”壩道工程醫(yī)院采取“體檢——診斷——修復(fù)——搶險”綜合服務(wù)體系，聚焦基礎(chǔ)設(shè)施“疑難急險”病害診斷與修復(fù)治理，這也與中科康泰“6S”（檢測、診斷、設(shè)計、施工、材料、鑒定)一體化的維修、搶修、搶險“全科醫(yī)生式”服務(wù)理念不謀而合。中科康泰多種自研高性能材料“組合拳”保你不漏！河南隧道堵漏市場價格中科康泰“油電混合輕便型軌道車運輸...

中科康泰“油電混合輕便型軌道車運輸車”結(jié)構(gòu)優(yōu)點車架車架材料為Q235-B鋼材/鋁合金管材蝕性和回收利用性能，保證了動靜態(tài)剛度、固有頻率、碰撞安全性能。車輪車輪采用鑄造鋼輪與尼龍輪兩種，鑄鋼輪為重載運輸時使用，尼龍具有韌性好、耐磨力強、絕緣效果好。設(shè)計由輪圓角、塔面斜面、輪緣內(nèi)側(cè)圓弧等，保證了軌道車在曲線上運行不脫軌、不啃軌。電機采用48-96V直流電機，耐熱性好，使用條件比較寬泛，接上48-96V直流工作時，比較高空載轉(zhuǎn)速可達6000轉(zhuǎn)。軌道車的驅(qū)動電機采用**定制的軌道牽引直流電機，改型電機體積小、質(zhì)量輕、牽引力大、噪音小、使用壽命長等特點。是軌道運輸車上**電機。電池軌道車的供電源大多...

中科康泰工程項目遍布全國各地公司主要服務(wù)行業(yè)包括：普通鐵路、高速鐵路、公路、地鐵隧道、城市地下綜合管廊、水利水電工程、工業(yè)民用建筑等行業(yè)，盾構(gòu)隧道防水系統(tǒng)恢復(fù)、施工縫（變形縫）滲漏病害治理、隧道防水堵漏、補強加固、碳纖維布補強加固、粘鋼補強加固、混凝土表面防腐、回填灌漿、基坑圍護加固灌漿、帷幕灌漿、基礎(chǔ)固結(jié)灌漿加固、混凝土破損快脹修補、抗凍脹防護涂層、混凝土防腐保護、隧洞圍巖初支堵漏等各類病害和缺陷工程的治理修復(fù)工作。418112 在清華大學(xué)國家暗質(zhì)實驗室如何堵漏？鄭州交通隧道堵漏 現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)不規(guī)則裂縫治理第一步采用***法化學(xué)灌漿，灌KT-CSS系列環(huán)氧樹脂結(jié)構(gòu)膠；對麻面坑洞，鑿除松動的部...

在云南省昆明市掌鳩河引水工程總共 7 個標段中的三標、五標、七標隧洞內(nèi)，隧洞總長達到 23公里，全斷面堵水，極高的難度，極惡劣的施工環(huán)境、極大的涌水，中科康泰聯(lián)合各科研單位，進行工藝技術(shù)攻關(guān)、材料配方攻關(guān)、機械設(shè)備攻關(guān)，終于成功地把滲漏全部控制住，掌鳩河項目的順利完成不僅讓康泰收獲了更多的施工經(jīng)驗，同時也使我們的防水堵漏技術(shù)取得了長足的進步，并達到了國內(nèi)先進水平，被業(yè)內(nèi)稱為"堵水**"、"隧道醫(yī)生"、"化灌**"。中科康泰隧道施工的注漿堵漏設(shè)備。北京隧道堵漏材料 目前建筑修繕包括防水堵漏加固領(lǐng)域亟需高水平專業(yè)人次技術(shù)工人，現(xiàn)有技術(shù)工人普遍年齡偏大、專業(yè)技能簡單，且人數(shù)不能滿意日益擴大的行業(yè)...

盾構(gòu)管片拼接縫缺陷治理：第一步為了保證化學(xué)灌漿的壓力效果，首先在滲漏水部位兩端各延長20~50cm位置鉆孔設(shè)立隔離柱,用切割機清理滲漏水縫部位的兩內(nèi)側(cè)。第二步用快速封堵材料對滲漏水縫部位底部進行封堵，用Φ14mm鉆頭鉆孔，安裝注漿嘴。第三步通過已安裝好的注漿嘴，采用KT-CSS系列改性環(huán)氧樹脂材料進行化學(xué)灌漿，通過KT-CSS控制灌漿工法，確保注漿飽滿度達到95%以上，超過國家規(guī)定的85%標準。粘接原來因密封膠失效而形成與結(jié)構(gòu)之間的滲漏縫隙，修復(fù)原來密封膠的功能。第四步灌漿完成后，待環(huán)氧樹脂類材料固化后，撤除注漿嘴，清理管片縫內(nèi)的灰塵，用熱吹風對管片縫進行加熱升溫，然后在管片縫內(nèi)填塞KT-CS...

選擇中科康泰施工靠譜嗎？中科康泰質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)管理三體系證書中科康泰擁有擁有國家特種工程結(jié)構(gòu)補強（不分等級），防水防腐保溫二級專業(yè)承包資質(zhì)，自己公司管理，不實行承包，不允許外面隊伍**，并且中科康泰有安全、質(zhì)量管理團隊和管理制度，并且企業(yè)通過了國家的質(zhì)量、安全管理體系認證，獲得相關(guān)證書。而一般隊伍只有勞務(wù)資質(zhì)，沒有專業(yè)承包資質(zhì)，一般隊伍都是承包、分包，一般隊伍基本上就包工頭一人，更別談管理體系認證了。中科康泰是行業(yè)內(nèi)品牌化的專業(yè)伍隊伍業(yè)，安全質(zhì)量更有保證。中科康泰擁有14項國家發(fā)明專利，43項實用新型專利，20項計算機軟件著作權(quán)證，起草參編地方和行業(yè)標準4項，參編專著、定額等22本，獲得省部...

目前市場上的環(huán)氧樹脂材料產(chǎn)品還沒有任何科技鑒定，中科康泰的改性環(huán)氧樹脂材料達到國際先進，綜合指標超過國外同類產(chǎn)品，獲得交通部和國鐵集團的認可，有科技成果評價和科技進步獎的雙重加持;經(jīng)過全國31條高鐵16年的使用，11座城市地鐵12年的使用，并在海底、江底隧道、大型水電站、地下廠房、地下綜合管廊、高原高寒地區(qū)高鐵、橋梁加固、嚴寒地區(qū)高鐵隧道、大型洞庫、海港隧道等工程中使用，效果明顯，能從根本上解決滲漏水問題。“隧道堵漏技術(shù)的天花板”|中鐵隧道局高度肯定。南寧隧道堵漏資訊kt-css9019陽離子丁基改性液體橡膠具有以下性能特點：1、不固化，固含量大于99%，施工后始終保持原有的彈塑性狀態(tài)；2、粘...

一種盾構(gòu)隧道防水堵漏車在成型盾構(gòu)隧道內(nèi)，要實現(xiàn)人工操作機具進行防水堵漏作業(yè)，通常需配備一個作業(yè)平臺來開展工作，因此需要用到盾構(gòu)隧道防水堵漏車。但是，目前市面上的盾構(gòu)隧道防水堵漏車，體積比較大，使用不太方便。中科康泰盾構(gòu)隧道防水堵漏車安裝使用方便，對使用人員進行一定防護，安全性高，并通過在***支撐架外側(cè)設(shè)置延伸板、***個支撐架之間和第二支撐架之間的支撐板，實現(xiàn)了工作人員可多高度地對隧道內(nèi)壁進行操作，靈活方便。中科康泰快速維修成套技術(shù)獨樹一幟！長春隧道堵漏防水施工 喀斯特山區(qū)高鐵，嚴寒地區(qū)高鐵，無人駕駛高鐵中科康泰堵漏加固經(jīng)典案列系列報道中科康泰在成貴高鐵樂山至貴陽站站前工程進行了泄...

中科康泰在武廣高鐵的整治維修當中，中科康泰采用先進的灌漿泵和灌漿工藝，在55天內(nèi)完成了17500延米8000噸水泥的隧道回填灌漿任務(wù)，探孔檢測和雷達檢測均滿足設(shè)計對隧道回填灌漿的要求，保證了鋪軌的正常進行。該項回填灌漿任務(wù)取得了很好的經(jīng)濟效益和社會效益，為國家節(jié)約了投資，使公司收獲聲譽。中科康泰在武廣鐵路使用的隧道空洞回填灌漿新技術(shù)近年來一直在各大高鐵使用，已經(jīng)成功運用在20幾條高鐵，不僅質(zhì)量效果好，而且省錢省事省心，綜合性價比比較高，得到各使用過的項目一致好評！中科康泰在武廣高鐵的施工工地是合福高鐵上海局和南昌局的樣板觀摩工地。此技術(shù)正在申請國家新型使用技術(shù)獎，在《鐵道建筑技術(shù)》上已經(jīng)發(fā)表此...

由中鐵十八局集團和中鐵十六局集團參建的青島市地鐵2號線一期工程獲得了國家質(zhì)量工程金獎。而中科康泰憑借獲得的7項國家發(fā)明專利技術(shù)為主要技術(shù)，11座城市的地鐵堵漏和加固綜合整治積攢下的技術(shù)經(jīng)驗參與了中鐵十八局和中鐵十六局的麥島車站、海游站、海川站、東韓站及其區(qū)間隧道的回填灌漿、固結(jié)灌漿止水、不規(guī)則裂縫、施工縫、不密實、穿墻管、變形縫、沉降縫等滲漏水處理，混凝土裂縫堵漏、底板翻漿冒泥、穿墻管滲漏等病害和缺陷的成功治理。做到了通車三年，責任范圍內(nèi)的質(zhì)量合格率超99％，青島地鐵二號線的通車和國家質(zhì)量工程金獎也有中科康泰的一份功勞！地鐵隧道初期支護滲漏水處理技術(shù)與施工。江蘇隧道堵漏性價比 董事長陳森森帶...

從事堵漏加固29年，中科康泰在建筑工程堵漏加固領(lǐng)域不斷革新技術(shù)、創(chuàng)新工法、改進材料，積累了豐富的技術(shù)經(jīng)驗。但中科康泰并沒有獨善其身，在自身不斷超越進步的同時，中科康泰積極承擔行業(yè)發(fā)展責任，將自己的知識經(jīng)驗分享出來，著書立說主編/參編行業(yè)標準專著30本，為推動堵漏加固行業(yè)標準化、規(guī)范化發(fā)展、和新技術(shù)新材料的交流創(chuàng)新做出貢獻。由中科康泰陳森森為主編之一的《建筑工程防水堵漏創(chuàng)新技術(shù)》介紹了防水設(shè)計新理念、新材料、新工法與檢測新技術(shù)，補齊了很多方面的短板,以質(zhì)量高效防水堵漏工程案例為同仁提供參考，啟迪同行朝著低碳環(huán)保綠色發(fā)展的新路奮進,，是初學(xué)者和行業(yè)從業(yè)人員必備之“堵漏秘籍”?！盾姷亟ㄖO(shè)施防...

中科康泰在武廣高鐵的整治維修當中，中科康泰采用先進的灌漿泵和灌漿工藝，在55天內(nèi)完成了17500延米8000噸水泥的隧道回填灌漿任務(wù)，探孔檢測和雷達檢測均滿足設(shè)計對隧道回填灌漿的要求，保證了鋪軌的正常進行。該項回填灌漿任務(wù)取得了很好的經(jīng)濟效益和社會效益，為國家節(jié)約了投資，使公司收獲聲譽。中科康泰在武廣鐵路使用的隧道空洞回填灌漿新技術(shù)近年來一直在各大高鐵使用，已經(jīng)成功運用在20幾條高鐵，不僅質(zhì)量效果好，而且省錢省事省心，綜合性價比比較高，得到各使用過的項目一致好評！中科康泰在武廣高鐵的施工工地是合福高鐵上海局和南昌局的樣板觀摩工地。此技術(shù)正在申請國家新型使用技術(shù)獎，在《鐵道建筑技術(shù)》上已經(jīng)發(fā)表此...

KT-CSS系列水中不分散灌漿料主要性能特點1、高抗分散性?？刹慌潘┕?，即使受到水的沖刷作用，也能使在水下澆筑的水下不分散混凝土不分散、不離析、水泥不流失；2、優(yōu)良的施工性。水下不分散混凝土雖然粘性大，但富于塑性，有良好的流動性，澆筑到指定位置能自流平、自密實；3、適應(yīng)性強。新拌水下不分散混凝土可用不同的施工方法進行澆筑，并可通過各種外加劑的復(fù)配，滿足不同施工性能的要求；4、不泌水、不產(chǎn)生浮漿，凝結(jié)時間略延長；5、安全環(huán)保性好。摻加的絮凝劑經(jīng)衛(wèi)生檢疫部門檢測，對人體無毒無害，可用于飲用水工程，新拌水下不分散混凝土在澆筑施工時，對施工水域無污染；6、此水泥基灌漿材料，與水泥性能基本相同，耐久性...

對于變形縫的處理我們采用 KT-CSS 工法，常溫狀態(tài)下施工的填塞型灌注工法，此工法對材料的改性要求很高，對材料的性能和現(xiàn)場具體滲漏水情況的不同還要調(diào)整配比， 由中科康泰經(jīng)驗豐富的技術(shù)員和技術(shù)工人，設(shè)備員、材料員以及專門的設(shè)備一同協(xié)作，把水堵住后，再在伸縮縫事先預(yù)留的凹去的表面槽內(nèi)填塞高觸變的聚硫密封膠或高彈性聚氨酯密封膠和橡膠類密封膠，根據(jù)現(xiàn)場情況來確定，采用 KT-CSS 針對伸縮縫抗變形增強抗壓措施工法，利用W鋼帶增強施工縫中材料封閉強度和變形度，然后表面再在伸縮縫（誘導(dǎo)縫、變形縫）表面安裝不銹鋼的接水盒，起到防水和美觀的作用?！墩饎訑_動環(huán)境下的地下工程混凝土結(jié)構(gòu)變形縫堵漏方法》變形縫施...

中科康泰在武廣高鐵的整治維修當中，中科康泰采用先進的灌漿泵和灌漿工藝，在55天內(nèi)完成了17500延米8000噸水泥的隧道回填灌漿任務(wù)，探孔檢測和雷達檢測均滿足設(shè)計對隧道回填灌漿的要求，保證了鋪軌的正常進行。該項回填灌漿任務(wù)取得了很好的經(jīng)濟效益和社會效益，為國家節(jié)約了投資，使公司收獲聲譽。中科康泰在武廣鐵路使用的隧道空洞回填灌漿新技術(shù)近年來一直在各大高鐵使用，已經(jīng)成功運用在20幾條高鐵，不僅質(zhì)量效果好，而且省錢省事省心，綜合性價比比較高，得到各使用過的項目一致好評！中科康泰在武廣高鐵的施工工地是合福高鐵上海局和南昌局的樣板觀摩工地。此技術(shù)正在申請國家新型使用技術(shù)獎，在《鐵道建筑技術(shù)》上已經(jīng)發(fā)表此...

中科康泰隧道無砟軌道板防抬升的控制灌漿措施通過采用接力泵送、水平隔離墻、環(huán)向隔離墻、仰拱先物理錨固后灌漿、人工攪拌組合灌漿工法、低壓、慢灌、快速固化、分層分序間隙性的KT-CSS工法,利用次控制灌漿堵漏和加固的技術(shù)措施，結(jié)合控制灌漿技術(shù)所需要的配方灌漿材料和漲殼式中空注漿錨桿，對長株潭城際高鐵隧道結(jié)構(gòu)外進行固結(jié)灌漿和帷幕注漿加固并堵漏，***再對隧道二襯結(jié)構(gòu)和無砟軌道進行滲漏水綜合整治,有效地對長株潭城際高鐵隧道濱江路到雷鋒大道區(qū)間隧道滲漏水進行了治理，使得施工中無砟軌道板沒有抬升。隧道整治滲漏水年久失修難題？連云港隧道堵漏施工方案隨著國家大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)和市政交通設(shè)施的建設(shè)，國家高鐵、地鐵...

自防護混凝土在地下防水工程中的優(yōu)勢（1）防水效果好。防水工作年限與結(jié)構(gòu)設(shè)計工作年限相適應(yīng)，就防水主體而言是無可置疑的，即使在使用的過程中出現(xiàn)少量滲漏水，只要稍加維修即可正常使用，不會出現(xiàn)系統(tǒng)性失效問題。（2）節(jié)省施工周期。自防護混凝土結(jié)構(gòu)澆筑養(yǎng)護完成的同時完成了主防水系統(tǒng)，省略了柔性防水層的施工、防水層基層處理、防水層保護等工作。我國工程建設(shè)普遍工期短的情況下，施工周期的縮短，節(jié)約了大量的經(jīng)濟投資。（3）滲漏后維修方便。在柔性外包防水體系中，除了頂板外，出現(xiàn)滲流水后，幾乎無法對防水層進行修復(fù)，目前普遍采用的注漿堵漏工藝，并不能對外包防水層進行有效的修復(fù)，只是利用混凝土的防水功能，將滲漏點...

通車后高速公路隧道結(jié)構(gòu)缺陷與病害整治危險系數(shù)高、管控難度大，施工過程中發(fā)生行駛車輛與作業(yè)區(qū)施工人員碰撞事故幾率大，容易引起社會關(guān)注，造成惡劣影響。因此在維修過程中選擇施工快速、技術(shù)過硬、管理有素的施工隊伍顯得十分重要和必要。但通車后高速公路隧道結(jié)構(gòu)缺陷與病害整治危險系數(shù)高、管控難度大，施工過程中發(fā)生行駛車輛與作業(yè)區(qū)施工人員碰撞事故幾率大，容易引起社會關(guān)注，造成惡劣影響。因此在維修過程中選擇施工快速、技術(shù)過硬、管理有素的施工隊伍顯得十分重要和必要。中科康泰堵漏方案采用控制灌漿技術(shù)對結(jié)構(gòu)滲漏水進行綜合整治，把圍巖裂隙、初支和二襯之間滲漏水的根源處理，再處理二結(jié)構(gòu)上的缺陷：把空腔水變成裂...

中科康泰接到南京揚子江隧道冒泥涌沙搶險搶修任務(wù)通知，公司迅速組織骨干人員、調(diào)集材料設(shè)備等物資，全力以赴進行搶修任務(wù)。公司董事長、主要施工管理、技術(shù)人員在9點半到達現(xiàn)場，對冒泥涌沙部位進行認真勘察；在經(jīng)過仔細科學(xué)的討論商議之后，公司在十點半就敲定了搶修方案；所有人員物資在凌晨一點半全部到達現(xiàn)場。在經(jīng)歷了中科康泰專業(yè)骨干人員四個半小時的搶修奮戰(zhàn)之后，凌晨五點半，冒泥涌沙和滲漏水情況得到有效控制，泥沙涌出量減少95%以上，達到預(yù)期目標。2月17號，中科康泰又派人員對施工部位進行了回訪，整體效果超出預(yù)期，然后又制定了鞏固方案，在2月19號進行了加固處理，目前揚子江隧道冒泥涌沙和滲漏水情況已...

在云南省昆明市掌鳩河引水工程總共 7 個標段中的三標、五標、七標隧洞內(nèi)，隧洞總長達到 23公里，全斷面堵水，極高的難度，極惡劣的施工環(huán)境、極大的涌水，中科康泰聯(lián)合各科研單位，進行工藝技術(shù)攻關(guān)、材料配方攻關(guān)、機械設(shè)備攻關(guān)，終于成功地把滲漏全部控制住，掌鳩河項目的順利完成不僅讓康泰收獲了更多的施工經(jīng)驗，同時也使我們的防水堵漏技術(shù)取得了長足的進步，并達到了國內(nèi)先進水平，被業(yè)內(nèi)稱為"堵水**"、"隧道醫(yī)生"、"化灌**"。KT-CSS-9019硅烷改性聚醚水固化灌漿膠。貴州海底隧道堵漏中科康泰一種隧道堵漏泄壓裝置通過1號泄壓孔與第二泄壓孔相互配合，在儲水槽的作用下，結(jié)合連接管與過水孔將高壓水經(jīng)引流管排...

通車后隧道變形縫滲漏水快速維修新技術(shù)措施1、利用夜間車流量小，可以半幅通車半幅施工的情況下，在夜間11:00到次日凌晨6:00之間7個小時，需要快速對滲漏的變形縫維修。2、利用夜間7小時的維修時間，需要確保第二天全隧道正常通車，不能因為施工而造成行車的安全隱患，需要及時恢復(fù)維修作業(yè)面拆除的裝飾板和不能破壞瀝青路面，需要采取快速維修的工藝和適合快速維修的材料。需要分步分次分序分幾天進行快速維修。3、新技術(shù)措施的原則：方案和施工遵循“以防為主、防、排、截、堵相結(jié)合，剛?cè)嵯酀?、多道防線、因地制宜、綜合治理”的原則，材料復(fù)合、工法復(fù)合、工藝復(fù)合、設(shè)備組合等辦法，恢復(fù)原來設(shè)計圖中防水的設(shè)計理...

現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)變形縫處理第一步清理變形縫，深度6-8cm，采用聚合物防水型修補砂漿將變形縫臨時封閉或采用遇水膨脹橡膠臨時封閉，形成密閉的空間，以便后期注膠的效果。第二步在變形縫兩側(cè)打孔，鉆孔深度到中埋式止水帶，采用鉆孔深度限位器，按照設(shè)計圖紙找準中埋止水帶的位置，灌注高彈性耐潮濕改性環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠（，灌注進鋼邊止水帶和混凝土結(jié)構(gòu)之間的滲水通道。第三步待材料固化后，垂直鉆孔，采用鉆孔限位器，深度到中埋止水帶為止，用吹風機加熱槽內(nèi)溫度，填塞非固化填塞型密封膠，采用棍棒搗實，將密封膠和槽內(nèi)側(cè)表面壓實，確保材料完全與槽密貼，并且加熱再壓實和壓密貼。，進行精灌，向壁后灌注超細的水泥基無收縮自流平自密實**度灌漿材...

交通類隧道例如：鐵路、高鐵、市政、高速公路、江底、海底、湖底、地鐵隧道等，變形沉降縫滲漏水快速維修技術(shù)領(lǐng)域，國內(nèi)和國外都存在交通隧道變形沉降縫滲漏水的病害和缺陷問題，尤其運營后，車輛通過隧道的時候?qū)λ淼澜Y(jié)構(gòu)有荷載擾動和震動擾動，變形沉降縫存在不斷伸縮變形、在荷載的作用下會有沉降變形，從而導(dǎo)致原來變形沉降縫內(nèi)的橡膠止水帶失效和破損，造成滲漏水，影響行車的安全，中科康泰“液體橡膠在交通隧道變形沉降縫滲漏水快速維修的技術(shù)”可以很好地解決此問題。國家從大基建時代會進入大維修時代，交通隧道滲漏水整治技術(shù)仍處于空白。長春隧道堵漏值得推薦 中科康泰一種防海水腐蝕的堵漏技術(shù)，集滲漏原因調(diào)查、方案制定...

公司材料生產(chǎn)基地的生產(chǎn)能力、依托中科院長春應(yīng)用化學(xué)研究所、北京交通大學(xué)、蘇州科技大學(xué)、銅仁學(xué)院等高校進行院企產(chǎn)學(xué)研合作，依據(jù)多年豐富的施工經(jīng)驗，工程特點和工程需求，研究開發(fā)了一系列符合施工要求的高性能針對性材料：混凝土防水、防護、加固、堵漏用化學(xué)灌漿材料、改性環(huán)氧結(jié)構(gòu)灌漿膠、水泥基無收縮微膨脹強度高灌漿材料、水泥基滲透結(jié)晶材料、水泥類結(jié)構(gòu)自防水添加劑、水中不分散水泥基灌漿材料、高性能防水涂料、各種環(huán)保型高性能建筑密封膠系列、防爆膠泥、電子通訊用防水密封膠泥、建筑結(jié)構(gòu)膠、伸縮縫用特種膠泥、建筑密封結(jié)構(gòu)膠、液體橡膠等。變形縫伸縮縫用防水堵漏膠泥。韶關(guān)隧道堵漏技術(shù)在大會上，中科康泰董事長陳森森收到邀...

中科康泰長期主要給中國中鐵、中國鐵建、中國水電建設(shè)集團各施工局、中國交通建設(shè)集團、中國建筑集團等各施工局下屬的五十多個央企施工單位做協(xié)作施工隊伍，并自主研發(fā)40多種防水堵漏高性能材料，作為建筑材料供應(yīng)商服務(wù)于中國、俄羅斯、韓國、印度、蒙古、泰國、澳大利亞等海內(nèi)外6000多個工程項目，獲得三體系認證既是業(yè)務(wù)需要也是實力證明。同時中科康泰高度重視知識產(chǎn)權(quán)保護工作，公司擁有7項國家發(fā)明專利、32項實用新型專利、20項計算機軟件著作權(quán)，牢固樹立知識產(chǎn)權(quán)保護意識，完善知識產(chǎn)權(quán)保護制度，重視知識產(chǎn)權(quán)人才隊伍建設(shè)，以高質(zhì)量知識產(chǎn)權(quán)保護工作為企業(yè)改進發(fā)展保駕護航，進行并已獲得知識產(chǎn)權(quán)管理體系貫標認證...

隨著國家大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)和市政交通設(shè)施的建設(shè)，國家高鐵、地鐵網(wǎng)的形成，很多城市在建設(shè)地下綜合管廊，截至2020年，我國城市地下綜合管廊的建設(shè)已遍布全國31個省市、293座城市，已建管廊和新建管廊長度之和已達8841.44公里。在大建設(shè)的同時，維修保養(yǎng)將要是一個重大的難題，城市地下綜合管廊在建成后，會因為各種原因產(chǎn)生滲漏水，嚴重影響管廊內(nèi)設(shè)備、管線、電纜的安全使用，中科康泰采用堵、排、防、抗相結(jié)合，剛?cè)嵯酀?、因地制宜的原則，用綜合整治的方法來解決了地下綜合管廊滲漏水的問題。變形縫伸縮縫用防水堵漏膠泥。成都隧道堵漏方案 中科康泰隧道病害快速修復(fù)工程車，包括車架，車架的頂部設(shè)置有設(shè)備架，...