中科康泰“油電混合輕便型軌道車(chē)運(yùn)輸車(chē)”結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)車(chē)架車(chē)架材料為Q235-B鋼材/鋁合金管材蝕性和回收利用性能，保證了動(dòng)靜態(tài)剛度、固有頻率、碰撞安全性能。車(chē)輪車(chē)輪采用鑄造鋼輪與尼龍輪兩種，鑄鋼輪為重載運(yùn)輸時(shí)使用，尼龍具有韌性好、耐磨力強(qiáng)、絕緣效果好。設(shè)計(jì)由輪圓角、塔面斜面、輪緣內(nèi)側(cè)圓弧等，保證了軌道車(chē)在曲線上運(yùn)行不脫軌、不啃軌。電機(jī)采用48-96V直流電機(jī)，耐熱性好，使用條件比較寬泛，接上48-96V直流工作時(shí)，比較高空載轉(zhuǎn)速可達(dá)6000轉(zhuǎn)。軌道車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用**定制的軌道牽引直流電機(jī)，改型電機(jī)體積小、質(zhì)量輕、牽引力大、噪音小、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。是軌道運(yùn)輸車(chē)上**電機(jī)。電池軌道車(chē)的供電源大多是采用鋰電池，鋰電池容量大、質(zhì)量輕、體積小、續(xù)航能力強(qiáng)、綠色環(huán)保，取代了鉛酸電池?？刂乒窆╇娖鞴衽溆须娫存i開(kāi)關(guān)，整套電器設(shè)備具有配電保護(hù)、短路保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、失壓保護(hù)、零位保護(hù)、緊急斷電保護(hù)、安全標(biāo)志等，保證了傳動(dòng)性能、控制性能、保護(hù)性能安全、準(zhǔn)確可靠、緊急情況下能安全停車(chē)。操作面板操作面板一般設(shè)在車(chē)體的座椅旁邊，駕駛員人員進(jìn)行操作，控制面板上有電源總開(kāi)關(guān)、前進(jìn)、轉(zhuǎn)速、鳴笛、電量顯示、后退、前照明燈、后照明燈。 隧道無(wú)規(guī)則裂縫專(zhuān)業(yè)施工修繕團(tuán)隊(duì)！韶關(guān)隧道堵漏注漿
交通類(lèi)隧道例如：鐵路、高鐵、市政、高速公路、江底、海底、湖底、地鐵隧道等，變形沉降縫滲漏水快速維修技術(shù)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)和國(guó)外都存在交通隧道變形沉降縫滲漏水的病害和缺陷問(wèn)題，尤其運(yùn)營(yíng)后，車(chē)輛通過(guò)隧道的時(shí)候?qū)λ淼澜Y(jié)構(gòu)有荷載擾動(dòng)和震動(dòng)擾動(dòng)，變形沉降縫存在不斷伸縮變形、在荷載的作用下會(huì)有沉降變形，從而導(dǎo)致原來(lái)變形沉降縫內(nèi)的橡膠止水帶失效和破損，造成滲漏水，影響行車(chē)的安全，中科康泰“液體橡膠在交通隧道變形沉降縫滲漏水快速維修的技術(shù)”可以很好地解決此問(wèn)題。三門(mén)峽隧道堵漏中科康泰防海水腐蝕堵漏技術(shù)解決海底、江底隧道堵漏難點(diǎn)痛點(diǎn)。
長(zhǎng)株潭城際高鐵長(zhǎng)株潭城際鐵路是一條連接長(zhǎng)沙市、株洲市和湘潭市的城際鐵路，大量橋隧工程穿越華中地區(qū)湘江流域及其城鎮(zhèn)密集地帶，施工期間需要面對(duì)運(yùn)輸線和交通站集群、江湖水域地質(zhì)條件復(fù)雜等問(wèn)題。中科康泰負(fù)責(zé)了濱市區(qū)間內(nèi)的滲水縫堵漏、拱頂?shù)魤K修補(bǔ)等全部隧道及車(chē)站缺陷整治以及市府站、雷鋒大道站的施工縫、伸縮縫、明暗交接縫防水堵漏處理，滲水縫堵漏底板仰拱鉆孔泄壓排水露筋處理大面積滲水處理等缺陷整治。在長(zhǎng)株潭城際鐵路的施工中，中科康泰總結(jié)出技術(shù)《隧道無(wú)砟軌道板防抬升的控制灌漿措施》，并且申請(qǐng)了發(fā)明專(zhuān)利，發(fā)表了技術(shù)論文。還有總結(jié)出來(lái)既有線施工，水泥基灌漿材料從地面進(jìn)行接力泵送技術(shù)，解決了水泥材料來(lái)回搬運(yùn)的難題，大量減少了人工搬運(yùn)成本，環(huán)保，干凈，可控。
中科康泰一種防海水腐蝕的堵漏技術(shù)，集滲漏原因調(diào)查、方案制定實(shí)施、后期維護(hù)保養(yǎng)于一體，對(duì)于滲漏水治理中使用的防水堵漏材料要求防水可靠、施工易做，材料耐久，經(jīng)濟(jì)適用、環(huán)保；采用剛?cè)峤Y(jié)合、因地制宜、綜合治理的原則；在治理滲漏水過(guò)程中，采取微損的方法，不破壞原有結(jié)構(gòu),采取多道工序，低壓慢灌，分次分序注漿，把長(zhǎng)久防水和補(bǔ)強(qiáng)加固統(tǒng)一考慮。此技術(shù)科學(xué)合理,使用安全方便，可以根據(jù)不同的情況,然后對(duì)于當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境和堵漏的地方進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，從而確定材料,根據(jù)不同的情況進(jìn)行不同的注漿堵漏和封縫封面的多種工藝，從而確保正常的堵漏，且防止小縫隙出現(xiàn)滲水和返潮的現(xiàn)象，從而保證了后期的正常使用,且可以達(dá)到更長(zhǎng)時(shí)間的壽命保護(hù)，一舉多得。 混凝土快速修復(fù)技術(shù)規(guī)程。
中科康泰變形縫堵漏技術(shù)對(duì)二襯結(jié)構(gòu)后面進(jìn)行了回填灌漿，把空腔水變成了裂隙水，把承壓水變成了無(wú)壓力水，堵住了結(jié)構(gòu)變形縫滲漏的源頭。通過(guò)對(duì)材料的組合使用，修復(fù)了變形縫內(nèi)止水帶的功能，采用變形量大的灌漿型或填塞型非固化橡膠瀝青，配合使用W鋼帶、密封膠，確保變形縫在試運(yùn)營(yíng)期間能適應(yīng)震動(dòng)擾動(dòng)和荷載擾動(dòng)，符合設(shè)計(jì)單位原本對(duì)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)理念和要求，從而整治變形縫滲漏水的缺陷。（2）地車(chē)車(chē)站、區(qū)間隧道、出入口通道、高鐵隧道的變形縫變形量大，并且不斷受試運(yùn)營(yíng)期間列車(chē)通過(guò)時(shí)的震動(dòng)擾動(dòng)和荷載擾動(dòng)影響，普通堵漏方法很難整治滲漏水，而采用此技術(shù)對(duì)變形縫滲漏水缺陷進(jìn)行整治，具有很強(qiáng)的針對(duì)性和適用性。（3）混合型水泥基漿液特點(diǎn)∶水中膠凝不散開(kāi)、無(wú)收縮、微膨脹、自流平、自密實(shí)、強(qiáng)度高、高粘接性能等。特種灌漿型非固化橡膠瀝青材料的粘結(jié)性能和抗變形性能優(yōu)異，可以抗變形300%~400%，此材料在常溫下是膏狀，容易固化，有自愈合功能，在加熱到160℃的時(shí)候開(kāi)始液化變成半液體流質(zhì)狀態(tài)，流動(dòng)度和可灌性增加。改性環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠，耐潮濕可在水中固化，固化后有3%~8%的延伸率。城市地下綜合管廊滲漏水維修技術(shù)措施。韶關(guān)隧道堵漏堵了不漏
交通隧道滲漏水整治關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用。韶關(guān)隧道堵漏注漿
盾構(gòu)隧道缺陷的調(diào)查和檢測(cè)第一步了解工程概述及防排水設(shè)計(jì)，細(xì)部防水構(gòu)造、工程結(jié)構(gòu)的開(kāi)工、貫通及完工時(shí)間等進(jìn)度情況第二步查閱結(jié)構(gòu)圖紙的防水板（布）鋪設(shè)情況，襯砌厚度、其他相鄰和關(guān)聯(lián)結(jié)構(gòu)的施工情況、結(jié)構(gòu)的檢測(cè)資料第三步調(diào)查結(jié)構(gòu)的周邊圍巖情況、水質(zhì)PH值，水系情況第四步對(duì)其他缺陷整改施工隊(duì)伍所使用的材料、工藝情況了解第五步為了了解現(xiàn)場(chǎng)具體情況，安排專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)人員深入現(xiàn)場(chǎng)檢查漏水情況，對(duì)漏水情況進(jìn)行等級(jí)劃分，分為特別嚴(yán)重、較為嚴(yán)重以及建議處理三個(gè)等級(jí)。第六步根據(jù)各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)，召開(kāi)相關(guān)地下工程專(zhuān)業(yè)**進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及缺陷等級(jí)評(píng)定韶關(guān)隧道堵漏注漿