等速萬向節(jié)廣泛應(yīng)用在汽車工業(yè)中,由于現(xiàn)代轎車追求車輛具有耐久性和舒適性,這就要求等速萬向節(jié)具有長壽命和低振動、低噪聲等性能,能夠平穩(wěn)地傳遞動力。為此,除了改善產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)外,還需要研究它們的摩擦與潤滑,因為摩擦與潤滑直接決定著產(chǎn)品的使用壽命和性能。當(dāng)今市場上...

脹緊原理：通過螺栓把拉緊套2和拉緊套4向中間拉動，因拉緊套和開口內(nèi)套之間為雙向錐面接觸，使開口內(nèi)套的開口間隙、內(nèi)徑減小，從而讓內(nèi)套箍緊在傳動軸上；同樣，拉緊套和開口外套之間也為雙向錐面接觸，使開口外套的開口間隙、內(nèi)徑增大，從而讓外套脹緊在帶輪孔中。通過分析，該...

什么被稱為彈性套柱銷聯(lián)軸器？答：利用一端帶有彈性套的柱銷裝在兩半聯(lián)軸器凸緣孔中以實現(xiàn)兩半聯(lián)軸器聯(lián)接的聯(lián)軸器。彈性套柱銷聯(lián)軸器的特點是什么？答：結(jié)構(gòu)緊湊，裝配方便，具有一定的彈性和緩沖性能，補(bǔ)償兩軸相對位移量不大，當(dāng)位移量太大時，彈性件易損壞，主要用于一般的...

彈性柱銷聯(lián)軸器的特點是什么？答：結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，更換方便，柱銷較耐磨,但彈性差，補(bǔ)償兩軸相對位移量不大，主要用于載荷較平穩(wěn)，起動頻繁，軸向竄動量較大，對緩沖要求不高的傳動軸系，工作溫度-20～700C。什么稱為輪胎式聯(lián)軸器？答：利用輪胎狀彈性元件以螺栓與兩...

隨車吊力矩限制器是監(jiān)測起重設(shè)備不可缺少的保險維修裝置。儀器安裝在駕駛室內(nèi)，采用大屏幕液晶屏顯示各種工作狀態(tài)，具有良好的人機(jī)對話界面。隨車吊由吊臂、轉(zhuǎn)臺、框架、支架等部件組成。通過變幅、伸縮、旋轉(zhuǎn)、升降等機(jī)構(gòu)運動來實現(xiàn)隨車吊的運動，通過不同動作的組合實現(xiàn)提升...

聯(lián)軸器的類型選擇及選擇計算聯(lián)軸器的類型選擇就是根據(jù)機(jī)器工作的需要正確地選擇聯(lián)軸器聯(lián)軸器的類別、品種及其結(jié)構(gòu)形式。選擇適合于某一傳動系統(tǒng)的比較好聯(lián)軸器并不容易，這是因為聯(lián)軸器工作的好壞，除與其本身的結(jié)構(gòu)、幾何尺寸和特征參數(shù)有關(guān)外，還與其所處傳動軸系的動力特性、載...

鏈條聯(lián)軸器的特點是什么？答：結(jié)構(gòu)簡單，采用標(biāo)準(zhǔn)件，工藝性好，制造容易，對安裝精度要求不高，具有一定補(bǔ)償能力，對環(huán)境適用范圍廣，但吸振和緩沖性能差，安全性也差，可用于連續(xù)運轉(zhuǎn)的一般水平傳動軸系。什么稱為滑塊聯(lián)軸器？答：利用中間滑塊在其兩側(cè)半聯(lián)軸器端面的相應(yīng)徑向槽...

港口碼頭、造船廠、礦山以及建筑安裝工地，基本上都有在使用著各種各樣的起重機(jī)械。固定式旋轉(zhuǎn)起重機(jī)、橫臂起重機(jī)、汽車起重機(jī)、及動臂式、小車變輻式等大型塔式起重機(jī)，是其中Z常見的起重設(shè)備。為了使這些起重機(jī)械安全、可靠、正常地運行，不僅要求所有零部件和金屬構(gòu)件，在設(shè)備...

MQ模組式扭力限制器。適合在高轉(zhuǎn)速及高慣性條件下工作，脫離后可自由旋轉(zhuǎn)，無殘余扭力。調(diào)節(jié)扭矩方便簡單，過載后對準(zhǔn)標(biāo)記線用榔頭敲擊頂針即可復(fù)位。配對對稱模塊，確保靜態(tài)平衡。產(chǎn)品應(yīng)用：擠出機(jī)、粉碎機(jī)械、破碎機(jī)械、磨粉機(jī)、礦山行業(yè)、冶金、軋機(jī)等設(shè)備行業(yè)。扭矩限制...

脹緊套是一種無鍵聯(lián)結(jié)裝置，其原理和用途是通過gao強(qiáng)度拉力螺栓的作用，在內(nèi)環(huán)與軸之間、外環(huán)與輪轂之間產(chǎn)生巨大抱緊力，以實現(xiàn)機(jī)件與軸的無鍵聯(lián)結(jié)。當(dāng)承受負(fù)荷時，靠脹套與機(jī)件、軸的結(jié)合壓力及相伴產(chǎn)生的摩擦力傳遞轉(zhuǎn)矩、軸向力或二者的復(fù)合載荷。脹套聯(lián)接主要有以下優(yōu)點...

汽車吊是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種起重機(jī)，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設(shè)置。主要用于工程建設(shè)。如：公路、橋梁、建筑、搶險等等。一般工程隊，建筑業(yè)，電力安裝部門，都需要汽車吊。汽車吊在工作時吊臂會伸縮改變長度和改變工作角度影響額定工作負(fù)荷。同時因...

聯(lián)軸器是機(jī)械產(chǎn)品軸系傳動中Z常用的連接部件。其功能是：連接兩軸共同回轉(zhuǎn)以傳遞轉(zhuǎn)矩和運動、補(bǔ)償所連兩軸相對位移和改善系統(tǒng)傳遞動力學(xué)特性。其應(yīng)用范圍涉及國民經(jīng)濟(jì)的諸多領(lǐng)域，是品種多、使用量大的通用基礎(chǔ)部件。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和生產(chǎn)的發(fā)展，機(jī)械產(chǎn)品的種類日增多，...

聯(lián)軸器的外廓尺寸、安裝和維護(hù)，聯(lián)軸器的外廓尺寸必須容納在機(jī)組允許的安裝和拆卸空間內(nèi)。在滿足使用要求的條件下，應(yīng)選擇制造工藝性好、裝拆方便、調(diào)整rong易、維護(hù)簡單、更換易磨損件不需要移動所連兩軸的聯(lián)軸器。大型機(jī)組因難于調(diào)整所連兩軸的對中精度，應(yīng)選用壽命長、...

聯(lián)軸器是用來連接進(jìn)給機(jī)構(gòu)的兩根軸使之一起回轉(zhuǎn)，以傳遞扭矩和運動的一種裝置。機(jī)器運轉(zhuǎn)時，被聯(lián)結(jié)的兩根軸不能分離，只有停車后將聯(lián)軸器拆開，兩軸才能脫開。目前，聯(lián)軸器的類型主要有液力式、電磁式和機(jī)械式。機(jī)械式聯(lián)軸器是應(yīng)用Z廣fan的一種，它借助于機(jī)械構(gòu)件相互間的...

為了便于安裝，建議將兩個半聯(lián)軸節(jié)放在120--150的保溫箱或油槽中進(jìn)行預(yù)熱，使內(nèi)孔尺寸漲大很容易裝上。安裝后保證軸頭不能凸出半聯(lián)軸節(jié)端面，以齊平為好。檢測兩半聯(lián)軸節(jié)之間的距離：沿半聯(lián)軸節(jié)的法蘭盤兩內(nèi)側(cè)測出3--4點的讀數(shù)取平均值，及加長段與兩個膜片組實測尺寸...

聯(lián)軸器的功能、類型、主要用途聯(lián)軸器是將兩軸軸向聯(lián)接起來并傳遞扭矩及運動的部件并具有一定的補(bǔ)償兩軸偏移的能力，為了減少機(jī)械傳動系統(tǒng)的振動、降低沖擊尖峰載荷，聯(lián)軸器還應(yīng)具有一定的緩沖減震性能。聯(lián)軸器有時也兼有過載安全保護(hù)作用。聯(lián)軸器是在機(jī)械設(shè)備中聯(lián)接兩個傳動部...

聯(lián)軸器的功能、類型、主要用途聯(lián)軸器是將兩軸軸向聯(lián)接起來并傳遞扭矩及運動的部件并具有一定的補(bǔ)償兩軸偏移的能力，為了減少機(jī)械傳動系統(tǒng)的振動、降低沖擊尖峰載荷，聯(lián)軸器還應(yīng)具有一定的緩沖減震性能。聯(lián)軸器有時也兼有過載安全保護(hù)作用。聯(lián)軸器是在機(jī)械設(shè)備中聯(lián)接兩個傳動部...

膜片聯(lián)軸器（輕質(zhì)鋁合金）的特點是什么？答：無背隙，同步運轉(zhuǎn)，伺服電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)、編碼器等高精度場合專yong。高剛性并且可以吸收較大安裝誤差，具有單膜片和雙膜片兩種形式。采用特制鋁合金材料，慣量低。夾緊式聯(lián)結(jié)，公制或英制尺寸孔徑。扭矩范圍：0.5Nm--5...

消除應(yīng)力退火：目的是消除鑄造力，提高萬向節(jié)動平衡機(jī)的機(jī)械性能和加工性能。其他材料：還有鋁合金萬向節(jié)動平衡機(jī)熱處理類似于鑄鐵的熱處理，目的是類似的，但是更重要的是鋁合金部件需要進(jìn)行固溶處理以改善機(jī)械性能。我們在平常使用中只要熟練使用這4種方法，就能讓萬向節(jié)動...

加注普通潤滑脂為什么不能起到潤滑作用？l.鈣基潤滑脂(黃油)是由稠化劑鈣和基礎(chǔ)潤滑油組成的，其結(jié)構(gòu)比較分散。如果汽車在大負(fù)荷下持續(xù)運轉(zhuǎn)的時間較長，則油膜中的基礎(chǔ)潤滑油大部分便被分離出來，油膜也就基本上不存在了。而且黃油在常溫下的流動性很差，滾針在工作中又只...

球籠也叫做“等速萬向節(jié)”，是轎車傳動系統(tǒng)中的重要部件，其作用是將發(fā)動機(jī)的動力從變速器傳遞到兩個前車輪，驅(qū)動轎車高速行駛。原來我國用于轎車生產(chǎn)與汽車維修的等速萬向節(jié)主要依靠進(jìn)口，每年需花費大量外匯。為發(fā)展我國的汽車工業(yè)，經(jīng)十余年時間研究開發(fā)了汽車等速萬向節(jié)主...

萬向節(jié)簡介隨著汽車市場的蓬勃發(fā)展，汽車銷量逐年上升，其零部件的需求量也不斷提高，尤其是萬向節(jié)的需求更是有很大提高，萬向節(jié)是利用球型連接實現(xiàn)不同軸的動力傳送的機(jī)械結(jié)構(gòu)，包括前車輪從差速器出來的半軸連接萬向節(jié)4個（俗稱球籠）和方向盤連接轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的一個（兩者的結(jié)...

鋼膜片聯(lián)軸器（單、雙膜片）的特點是什么？答：具備高扭矩、高剛性、高動平衡性、結(jié)構(gòu)緊湊等多種特點。高標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品有符合歐洲、日本等地區(qū)的防爆等級。廣泛應(yīng)用于工業(yè)泵、印刷機(jī)械、造紙機(jī)械、壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)等多場合。錐套式聯(lián)結(jié)或者鍵聯(lián)結(jié)，公制或英制尺寸孔徑。扭矩范圍：5...

脹緊套的修復(fù)主要分為以下幾個步驟：首先對軸頸磨損部位、齒輪內(nèi)孔進(jìn)行表面處理，做到干凈、干燥、粗糙，并露出金屬原色，軸徑表面涂抹高分子金屬修復(fù)材料2211F，用直尺刮平，固化；齒輪內(nèi)孔表面處理，并涂抹高分子金屬修復(fù)材料，將磨損痕跡磨平，固化；材料加熱固化后，將材...

傳動連接件通常是指：聯(lián)軸器、離合器、制動器、脹緊聯(lián)結(jié)器、帶傳動帶、凸輪傳動機(jī)構(gòu)、緩沖裝置和鍵聯(lián)結(jié)等8類，是機(jī)械轉(zhuǎn)動中不可缺少的部件。以下重點強(qiáng)調(diào)脹緊聯(lián)軸器：脹緊套（脹緊聯(lián)軸器的俗稱）的運作原理。脹緊套是一種軸與軸套之間的無鍵聯(lián)接裝置，此裝置可從外部對軸套施...

脹套聯(lián)結(jié)可以承受多重負(fù)載，其結(jié)構(gòu)可以做成多種式樣。根據(jù)安裝負(fù)載大小，還可以多個脹套串聯(lián)使用。脹套拆卸方便，且具有良好的互換性。由于脹套能把較大配合間隙的軸轂結(jié)合起來，拆卸時將螺栓擰松，即可使被聯(lián)結(jié)件容易拆開。脹緊時，接觸面緊密億貼合不銹蝕，也便于拆開。脹緊...

安全負(fù)載指示器（SLI）具有檢測任何提升裝置的角度，負(fù)載提升重量和半徑的能力。它控制起重設(shè)備按照制造商設(shè)計的載荷圖（性能表）保持起重機(jī)的正常工作。由于使用習(xí)慣的原因，下面統(tǒng)稱為力矩限制器或者力限器。力矩限制器的用途幾乎所有的現(xiàn)代起重機(jī)都有超載保護(hù)(超載限制...

優(yōu)點：除非特別高的轉(zhuǎn)速的情況，一般不需要額外的潤滑，也因為沒有冷卻系統(tǒng)，相對于齒式聯(lián)軸器，內(nèi)部溫度較高。但過高的溫度下可能需要冷卻系統(tǒng)。相比于齒式聯(lián)軸器，膜片聯(lián)軸器對軸位移的補(bǔ)償較弱。所以不適合于軸位移大的應(yīng)用。近些年來，隨著金屬材料的發(fā)展及有限元輔助設(shè)計...

聯(lián)軸器的兩個半聯(lián)軸器1、2用軸轂連接固裝在主、從動軸上，在用連接件3、4、5、6（剛體、彈性體）將兩個半聯(lián)軸器連接起來，形成剛性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器。前者只起連接兩軸傳遞運動和扭矩，不具備其它功能。用金屬或非金屬彈性元件連接的兩個半聯(lián)軸器，分別稱為具有金屬彈性元...

履帶吊根據(jù)操作結(jié)構(gòu)可劃分為履帶行走(travel),回轉(zhuǎn)盤(slewing),提升(hoist),變幅(luffing)幾個功能,履帶吊場地作業(yè)性能好,超出汽車吊,影響其主要安全的危險因素是地基的穩(wěn)定性,是否超載或突發(fā)陣風(fēng)等,其安全裝置要求具備力矩限制器,...