我們實際生產按*2來生產，或者更小，那我們計算得出：*350W(前面的表格查詢)=260W。這樣我們可以清楚知道應該配什么樣的喇叭線材比較好了。在選擇喇叭線的時候我們還要注意以下一些問題好選擇2股線之間有拉開距離的設計。拉開距離越大越好，只要你布線不影響就沒有問題。這里需要解釋一個名詞“鄰近效應”，就明白為什么拉開距離的原因了，“鄰近效應”二根平行的導體分別通過音頻電流，當電流方向相反，電流將沿導體相互靠近側分布，反之。則沿外側分布，既為“鄰近效應”，“鄰近效應”會使電阻增大，所以必須采取拉大中心距的辦法來克服?！旅嫖覀冇脠D來表示出來大家就可以理解。通過圖形的比較大家就可以很明了的看...

隨著生活水平的提高，汽車并不只是純粹的代步工具了，當開著車載著家人和朋友時，汽車也了一種自由自在的生活方式。當然一套好的音響系統(tǒng)無論是在上班途中或是在旅行的路上都能給自己、給朋友、給家人增添無窮的樂趣。各個車企廠家為降低整車價格，只在車輛上安裝低功率播放器、揚聲器也更為低端劣質，多碟CD機也被藍牙而取代，而更多車型只在門板內運用塑料防水膜代替隔音材料。以下為各位看官，從不同角度推薦幾種入門級音響改裝方案。首先要確定自己常聽哪種風格的音樂，如流行、搖滾、爵士及交響樂等風格；或者電子、舞曲、DJ類型風格。前者需要提升音響的解析力（音樂清晰度）與透明度（高音穿透性），而后者則需要提高音響的下潛深度（...

環(huán)繞聲原指人類聽覺對空間聲源位置的全空間立體感知（前后左右上下都有）我們正常聽HIFI音響（左右各一個音箱），聲音基本來自正前方，感覺就好像我們前面有一個樂隊，歌手、吉他手、鼓手、鍵盤手等在我們前面的各個位置表演，如同我們在演奏會現場般真實。而環(huán)繞聲，則再增加兩個音箱（或多個喇叭）置于聆聽者背后，會有一種包圍感、環(huán)繞感與擴展感，即聆聽者有種被聲源包圍的感覺（一個或多個樂隊在你周圍），或者說聆聽者不僅是一個旁觀者，還是一個內部參與者，所以環(huán)繞音響系統(tǒng)（如5.1聲道）非常適合游戲與電影院，有種身臨其境的效果（但不一定非常適合聽音樂）。汽車音響改裝勢在必行。佛山雪佛蘭汽車音響改裝知識如何挑選汽車音響...

就象我們的汽車買回來需要有個磨合時間，我們新買回來信號線材，需要通電流放在那邊“煲”，越的線需要“煲”的時間就越長，短的幾天，長達半月，甚至一個月，只有煲透了才能原汁原味的傳輸信號出來。否則聲音生硬，音色不純，層次不統(tǒng)透。所以好的線材一定要“煲”。音頻線的款式不是很多，但在選材和結構設計上非常重要，同樣的材料給不同的人去做，他們的效果也不一樣，關鍵是要把信號傳輸各方面存在影響的因素降到低才能設計出一款好的音頻線出來。下面我們從選材和結構設計上來簡單區(qū)分一下產品的質量：首先我們先從材料來區(qū)分RCA線的質量1、導體材料(質量先后順序)※單晶銅：適合喜歡低頻的人士，一般需要和銅導體結合起來使...

其實預算在這個等級的車友非常多，因為很多人發(fā)現我給家里花個兩三千效果都非常不錯呢。車內應該也差不多了吧。這個想法沒錯，但是得有個前提——你車上已經裝有音質和功率都不錯的主機。那么主機的品質有了，你把原車幾十塊的廉價喇叭升級成的喇叭，聲音自然會上一個等級。但是遺憾的是，現在大部分車都沒有配這么的主機，而且主機的聲音品質是在一直走下坡路呢。也有一部分車型有標準的單腚主機位置，只需要花個千把塊買個專業(yè)級CD機也可以解決問題。但是這種車型也是逐漸在走向絕跡……這是一個悲傷的事實。那么，我們應該如何來解決問題呢？雖然方案還是比較多，但我的建議是要么加的DSP功放，要么直接解決音源問題。如果車...

預算在三四萬以上：到達這個等級這基本就是發(fā)燒友了。喇叭倒模安裝是必不可少的，至少是中高音倒模。系統(tǒng)基本就是全主動系統(tǒng)來保證調音比較大的靈活度。系統(tǒng)的靈敏度也非常高，對于安裝細節(jié)、保險絲、線材等的輔材要求會更高，這個等級對于系統(tǒng)做比較小的改動或者升級都能感受到聲音的變化。這個等級的器材決定系統(tǒng)表現的上限，調音師的調音技術決定系統(tǒng)表現的下線。說完了該怎么選擇，再來說說不該怎么選擇。很多人玩車載音響會陷入玩家用音響和耳機的誤區(qū)，覺得喇叭和功放才是重頭戲。所以往往在次升級的時候把預算全部砸在喇叭和功放上，很終的效果的確會有提升，但并不是這個預算下很合理的選擇。見過太多的案例都是一兩萬的預算...

其它的參數不是不重要，信噪比這類參數也都是經常被拿來衡量和討論的，只不過相對沒那么直觀，不像功率這么“一分錢一分貨”。理想情況下，功放每通道的額定功率大于等于揚聲器的額定功率肯定是比較好的，但現實往往比較骨感，大功率的揚聲器常有，大功率的功放不常有，且貴。發(fā)燒友們總結了一個簡單的公式，功放的單通道額定功率每增加10W，價格約上漲四分之一。功放其實主要是為了讓你“重金購入”的揚聲器不至于淪為雞肋，所以出于性價比考慮，其額定功率略低于揚聲器也是可以接受的。發(fā)燒友們嘴里的“推得動”和“推得好”你確定自己有那個金耳朵能聽出來嘛？但2000塊錢和5000塊錢放在你面前，我相信每個人不用數都知道要哪沓。汽...

隨著生活水平的提高，汽車并不只是純粹的代步工具了，當開著車載著家人和朋友時，汽車也了一種自由自在的生活方式。當然一套好的音響系統(tǒng)無論是在上班途中或是在旅行的路上都能給自己、給朋友、給家人增添無窮的樂趣。各個車企廠家為降低整車價格，只在車輛上安裝低功率播放器、揚聲器也更為低端劣質，多碟CD機也被藍牙而取代，而更多車型只在門板內運用塑料防水膜代替隔音材料。以下為各位看官，從不同角度推薦幾種入門級音響改裝方案。首先要確定自己常聽哪種風格的音樂，如流行、搖滾、爵士及交響樂等風格；或者電子、舞曲、DJ類型風格。前者需要提升音響的解析力（音樂清晰度）與透明度（高音穿透性），而后者則需要提高音響的下潛深度（...

我們談汽車音響效果時，經常提起很多功放或者主機可以制造出舞臺感（立體聲）和環(huán)繞效果。所謂環(huán)繞，是指聽音者有聲音的環(huán)回包圍感，能清晰判別出來自四面八方的聲音。目前兩聲道的情況下只有“SRS”才具備這個效果，不過這個跟延遲關系不大。車型上的喇叭的一般是多聲道的系統(tǒng)，常見的有dts、AC3、LOGIC7等，也有兩聲道立體聲擴展而成的比如，Dolby、LOGIC、Dolby、LOGICII、CS-AUTO等虛擬擴展，基本上都裝備了中置喇叭CENTER。雖然環(huán)繞效果是多聲道組成的系統(tǒng)，但并不是每個喇叭的聲音都是相同的，每個聲道都有各自的分工，然后再到你的耳朵里，你雖然聽到的是一個整體的音樂，...

以前CD機有一定品質，換了品質更高的喇叭，效果會有明顯提升?，F在大屏機連原車喇叭都糟蹋了，換更好的喇叭往往會覺得提升并不明顯。很多改裝店會建議再去加功放，這樣只是把糟糕的聲音放大了而已，音質還是沒有改變。那就再加個低音炮，只是可以咚咚咚，音質還是那樣。這樣搞，那樣搞，萬把塊進去，聲音還是停留在耳朵的水準上。之前有知友看到我推薦DSP功放，就到淘寶去買到非常便宜但廣告做的各種牛逼，評論刷的各種好，但產品各種爛的產品。有一些知友向我說明問題后，我立即寫了一篇《探討在汽車音響升級中，DSP功放該如何選擇》來指導選擇DSP該注意哪些問題。很多品牌是會有自己的情懷和堅持，但在我國目前的情況下...

環(huán)繞聲和立體聲是完全不同的兩回事。整體來說環(huán)繞聲適合看電影，立體聲適合聽音樂。在整個音響界來說立體聲聲能滿足很大部分人的聽音要求。而普通車型受限于播放設備不支持DTS環(huán)繞，即時使用軟解碼解碼，后經過主機壓縮成2聲道分布為4聲道輸出，然后得到的是強制糅合在一起的聲音反而不如普通的立體聲音樂好聽。立體聲就是指具有立體感的聲音，自然界發(fā)出的聲音都是立體聲，我們能感受到聲音的響度、音調和音色外，還能感受到它們的位置方位和層次。我們之所以能分辨聲音的方向，是由于我們有兩只耳朵的緣故，我們依靠雙耳間的音量差、時間差和音色差判別聲音方位，比如，左耳聽到的聲音比右耳的要大或者左耳先聽到聲音，那么我...

環(huán)繞聲和立體聲是完全不同的兩回事。整體來說環(huán)繞聲適合看電影，立體聲適合聽音樂。在整個音響界來說立體聲聲能滿足很大部分人的聽音要求。而普通車型受限于播放設備不支持DTS環(huán)繞，即時使用軟解碼解碼，后經過主機壓縮成2聲道分布為4聲道輸出，然后得到的是強制糅合在一起的聲音反而不如普通的立體聲音樂好聽。立體聲就是指具有立體感的聲音，自然界發(fā)出的聲音都是立體聲，我們能感受到聲音的響度、音調和音色外，還能感受到它們的位置方位和層次。我們之所以能分辨聲音的方向，是由于我們有兩只耳朵的緣故，我們依靠雙耳間的音量差、時間差和音色差判別聲音方位，比如，左耳聽到的聲音比右耳的要大或者左耳先聽到聲音，那么我...

音響改裝價格決定因素1、音質這個基本由器材決定，一句話“人不識貨錢識貨”。普通家用車當然不能指望車廠會給你安裝一套成本大幾千甚至過萬的音響系統(tǒng)，不客氣的說，過了300軟妹幣就很對得起你了。屌絲車那音響，從音源開始，經過機頭內置功放，4個全頻喇叭（也有用上被動分頻，6個喇叭的），通常也沒有低音箱……全套系統(tǒng)下來基本上就是個“能響”——買一對2、300塊的電腦用多媒體音箱聽聽，差不多就是這個效果。豪華車這方面要講究多了，通常都會有功放，配到13個或更多喇叭（含低音箱），大多采用主動分頻，從頻率響應的角度來說，就比屌絲車高出好幾個量級了。2、聲場這方面，器材是基礎，調試也很重要。屌絲車談不上什么聲場...

按汽車出廠的時間分為原配產品和售后產品。原配產品是指原廠配套的產品，就是車主在買到車的時候已經裝在汽車面板的音響，不同檔次的汽車選擇不同檔次的品牌與之搭配。但是不管選擇什么品牌，其音響的功能和音質都受到限制(除特別高級的汽車之外)原因是汽車制造商從安全角度考慮必需將汽車音響按鍵設計得較大，音響的功能也必需經由長時間的考驗才同意使用(某些提高前輩的功能不能使用，由于沒有經由長時間的考驗)。比較著名的汽車音響廠商有飛利浦(PHILIPS)、阿爾派(ALPINE)、歌樂(CLARION)、松下(PANASONIC)、先鋒(PIONEER)、富士(FUJIS)和藍寶等。海內主流品牌轎車配套的音響品牌是...

我們在選擇汽車音響時應該注意的六個要素大家都能做下參考1.清晰程度。優(yōu)美的音質非常清晰，透明度好，每個字都能聽到。2是否.豐滿。低音飽滿，高音適中，溫暖舒適，富有彈性。如果混響時間較短，特別是低頻段混響時間比中頻段短，其飽滿度就不是很好；音響系統(tǒng)的輸出頻率特性差，缺少低音，這樣的聲音會顯得干澀無力，也就談不上飽滿。3.親密性。通常人們所說的是生動的，即聽到的聲音有一種交流，傾訴的感覺。平庸或低劣的音質是不行的，它會讓你感到緊迫和疏遠。4.平衡。指左右揚聲器、主揚聲器和輔助揚聲器之間輸出功率的比例協調和相位正確。立體聲左右聲道一致性好，聲音正常。如果圖像有時偏移且不夠協調，則音質不好。5.環(huán)境意...

預算在一萬左右：這個預算的車友，大部分對音響系統(tǒng)是有比較深入的認識。知道音響系統(tǒng)的木桶原理。這個預算下，就可以把DSP功放換成入門級純DSP配功放了。純DSP往往輸出通道更多，處理能力更強，比DSP功放有更好的拓展能力。功放比DSP里的內置功放擁有更大的功率，在其他方面的表現也要優(yōu)于內置功放。同樣，喇叭和低音炮都可以再適當升級一下。這個預算下，在保證框架沒有問題的情況下，影響比較大的因素就是調音，其次是器材的搭配。汽車音響什么牌子好?汽車音響牌子介紹？九江保時捷汽車音響品牌汽車音響功放選擇功放是音響系統(tǒng)的心臟,功放功率的大小，質量的好壞對音樂的播放起著至關重要的作用。1、汽車的功放都設計在主機...

音響改裝價格決定因素1、音質這個基本由器材決定，一句話“人不識貨錢識貨”。普通家用車當然不能指望車廠會給你安裝一套成本大幾千甚至過萬的音響系統(tǒng)，不客氣的說，過了300軟妹幣就很對得起你了。屌絲車那音響，從音源開始，經過機頭內置功放，4個全頻喇叭（也有用上被動分頻，6個喇叭的），通常也沒有低音箱……全套系統(tǒng)下來基本上就是個“能響”——買一對2、300塊的電腦用多媒體音箱聽聽，差不多就是這個效果。豪華車這方面要講究多了，通常都會有功放，配到13個或更多喇叭（含低音箱），大多采用主動分頻，從頻率響應的角度來說，就比屌絲車高出好幾個量級了。2、聲場這方面，器材是基礎，調試也很重要。屌絲車談不上什么聲場...

我國的版權音樂正規(guī)化時間較晚，還保留著大量用戶自行上傳的內容未被替換，你很難知道在某個音樂平臺上聽到的所謂“無損”、“”音樂是經過了幾次不明手段、碼率的壓縮轉換后的成果，質量自然會出現良莠不齊的問題。有好音源，又是什么劣化了你的音質所以音響不好聽，特別是汽車音響，先從音源下手。而在你有出色音源的情況下，所謂HiFi（高保真）這個概念，其實就是要把音源信息忠實地還原出來，而大部分汽車音響的音質則是在機頭（播放器）這個部分就劣化了，根本就輪不到功放和揚聲器翻云覆雨。國內汽車音響改裝品牌排行榜，有人知道嗎?丹灶寶沃汽車音響改造預算在兩萬左右：一萬左右的預算，車載音響系統(tǒng)該有的基本都已經有了。再往上的...

我們談汽車音響效果時，經常提起很多功放或者主機可以制造出舞臺感（立體聲）和環(huán)繞效果。所謂環(huán)繞，是指聽音者有聲音的環(huán)回包圍感，能清晰判別出來自四面八方的聲音。目前兩聲道的情況下只有“SRS”才具備這個效果，不過這個跟延遲關系不大。車型上的喇叭的一般是多聲道的系統(tǒng)，常見的有dts、AC3、LOGIC7等，也有兩聲道立體聲擴展而成的比如，Dolby、LOGIC、Dolby、LOGICII、CS-AUTO等虛擬擴展，基本上都裝備了中置喇叭CENTER。雖然環(huán)繞效果是多聲道組成的系統(tǒng)，但并不是每個喇叭的聲音都是相同的，每個聲道都有各自的分工，然后再到你的耳朵里，你雖然聽到的是一個整體的音樂，...

以前CD機有一定品質，換了品質更高的喇叭，效果會有明顯提升?，F在大屏機連原車喇叭都糟蹋了，換更好的喇叭往往會覺得提升并不明顯。很多改裝店會建議再去加功放，這樣只是把糟糕的聲音放大了而已，音質還是沒有改變。那就再加個低音炮，只是可以咚咚咚，音質還是那樣。這樣搞，那樣搞，萬把塊進去，聲音還是停留在耳朵的水準上。之前有知友看到我推薦DSP功放，就到淘寶去買到非常便宜但廣告做的各種牛逼，評論刷的各種好，但產品各種爛的產品。有一些知友向我說明問題后，我立即寫了一篇《探討在汽車音響升級中，DSP功放該如何選擇》來指導選擇DSP該注意哪些問題。很多品牌是會有自己的情懷和堅持，但在我國目前的情況下...

汽車聲響的喇叭外表很多加個美音圈，安裝時加個喇叭墊，而家用音箱都是用箱子裝起來,箱體用來消弭揚聲器單元的聲音短路，抑止其聲音共振，拓寬其頻響范圍，減少失真。那汽車喇叭為什么不用箱子裝起來？汽車喇叭位置絕大多數都是不理想的，家用的揚聲器可以裝在體積固定且穩(wěn)定的音箱里，但是由于車門的鈑金、密封性與車門內部等雜物的共振，真實沒法滿足運用音箱的基本懇求。汽車運用是12V的電源，家用的是220V；汽車的電流也相對有限，所以，汽車聲響需求低電壓、低電流和低阻抗的設計來滿足。汽車聲響的喇叭功率相對比較小，原車聲響基本在10-20W左右，而家用聲響的喇叭通常上50W以上，適宜搭配音箱運用。汽車音響改裝究竟燒不...

一套有品質的完整的車載音響系統(tǒng)需要包含：有一定品質的音源、DSP（音頻處理器）、功放、喇叭、很低音單元。這個預算其實就可以實現上述的所有東西，但真的是剛剛能夠到邊。有一定品質的音源，就是用手機或者其他播放器繞開主機直連DSP功放。當然也有很多專門為車載系統(tǒng)設計的各種音源，想要的話，加預算吧~然后為什么要很低音單元呢，可以參考一下原車配了B&W、B&O、哈曼卡頓這類系統(tǒng)。低音的發(fā)揮是非常依賴箱體的，但在車上，低音單元的箱體大多數情況下都是門板（也有奔馳寶馬的異類），不能只考慮到低音的需求，有更重要的功能需要音響系統(tǒng)來妥協。所以車載音響的低音表現往往是收到安裝環(huán)境的限制。低音炮就是來彌...

音響組成六要素音響系統(tǒng)之所以可以稱為音響，基本的條件就是——有回放聲音的功能。音響系統(tǒng)中，至少要包含筆者提出的下列幾點，才有資格稱為音響，這一點任何音響系統(tǒng)皆然，汽車音響亦不例外。汽車音響主要包括主機、揚聲器、功放三部分。主機是汽車音響中重要的組成部分，就好像人的大腦，要發(fā)出什么樣的聲音，得由大腦來。目前流行的主機有CD主機、MP3加CD碟盒和CD／DVD主機，一般使用多的是車載CD音響系統(tǒng)。.軟件與媒體您想要聽什么東西？交通路況的節(jié)目？那您得打開廣播電臺，并且調到正確的頻道。想在車上看電視？那更簡單了，液晶屏幕早就是汽車音響系統(tǒng)的主角之一了，就算您想要看DVD也是一樣的。想聽音樂嗎？放一張您...

汽車音響系統(tǒng)組成汽車音響系統(tǒng)的組成汽車音響系統(tǒng)包括天線、接收裝置、揚聲修正、可聽頻率增幅及揚聲器系統(tǒng)5個部分。1.天線天線用于接收廣播電臺的發(fā)射電波，通過高頻電纜向無線電調頻裝置傳送。2.接收裝置接收裝置是由無線電調諧裝置將電臺發(fā)射的高頻電磁波有選擇地接收，并解調為音頻電信號。3.磁帶放音機磁帶放音機用于放送磁帶錄制的音樂信號。4.激光唱機激光唱機用于播放光盤記錄的音樂信號。5.均衡器(平衡音量控制器)均衡器用于調節(jié)聲音(音樂)信號的特性，以適應汽車聽音環(huán)境。6.功率放大器(揚聲器放大器)功率放大器用于將微弱的音頻信號放大到可推動揚聲器的足夠功率。7.揚聲器揚聲器是終決定車箱內音響性能的重要部...

以前CD機有一定品質，換了品質更高的喇叭，效果會有明顯提升。現在大屏機連原車喇叭都糟蹋了，換更好的喇叭往往會覺得提升并不明顯。很多改裝店會建議再去加功放，這樣只是把糟糕的聲音放大了而已，音質還是沒有改變。那就再加個低音炮，只是可以咚咚咚，音質還是那樣。這樣搞，那樣搞，萬把塊進去，聲音還是停留在耳朵的水準上。之前有知友看到我推薦DSP功放，就到淘寶去買到非常便宜但廣告做的各種牛逼，評論刷的各種好，但產品各種爛的產品。有一些知友向我說明問題后，我立即寫了一篇《探討在汽車音響升級中，DSP功放該如何選擇》來指導選擇DSP該注意哪些問題。很多品牌是會有自己的情懷和堅持，但在我國目前的情況下...

原廠汽車音響受限于量產成本，聲音素質大多不盡如人意，比較糟糕的也有，不少車主都有改造自己汽車音響的訴求。然而這個領域水實在太深，往往是花了錢，車拆得亂七八糟，但很終效果卻不好。那么這篇文章，我們將從零成本到上萬價位，談談如何科學選擇自己升級汽車音響的方案，并且講明白其中的道理，不聊玄學，只聊科學！感興趣的朋友不妨看下去。首先，無論多復雜的音響系統(tǒng)，大體都包括這幾個部分：音源、播放主機、功放和揚聲器。個我們要知道的是：按照這個順序，通常來說你花的錢和實際感知的轉化率也會越來越低。如何零成本升級？很簡單，升級你的音源，音源文件就像食材，它決定了你的音響系統(tǒng)很終能做出什么樣的菜，如果文件...

預算在一萬左右：這個預算的車友，大部分對音響系統(tǒng)是有比較深入的認識。知道音響系統(tǒng)的木桶原理。這個預算下，就可以把DSP功放換成入門級純DSP配功放了。純DSP往往輸出通道更多，處理能力更強，比DSP功放有更好的拓展能力。功放比DSP里的內置功放擁有更大的功率，在其他方面的表現也要優(yōu)于內置功放。同樣，喇叭和低音炮都可以再適當升級一下。這個預算下，在保證框架沒有問題的情況下，影響比較大的因素就是調音，其次是器材的搭配。汽車音響如何保養(yǎng) 汽車音響保養(yǎng)技巧？丹灶一汽汽車音響品牌其實汽車音響也有著非常大的區(qū)別，比如一些價格比較便宜的汽車，里面配備的音響產品價格也相對低廉，說實在一點也就是個能出聲而已，這...

家用聲響通常在常溫下運用，空間比較大，在喇叭的擺位上也比較自由；汽車聲響要保證承受的溫度范圍在零下20度到80度之間，對比常溫運用的家庭聲響來說，懇求會比較高。由于車內的空間和抗震懇求，汽車聲響通常需求輕量化和集成化，比家庭聲響愈加精密。汽車揚聲器的位置普通在車門和儀表臺上，和家庭聲響的位置擺放有非常大的區(qū)別，汽車聲響需求特殊的聲場設計。汽車聲響在國外展開了幾十年，已成為一個專業(yè)性的范疇了。所以，往常消費者經過家電類的所樹立的一點品牌認識，只是汽車聲響范疇的擦邊球而已，遠遠未觸到汽車聲響的主流。假設您想對汽車聲響有一個正確的了解，可以找一位汽車行業(yè)的技術人員咨詢一下。多花了幾千塊，必須學學汽車...

不得不承認，只要玩過其他音響類設備，絕大數車內音響系統(tǒng)都是慘不忍聽的。加上近些年幾乎所有車廠都開始削減成本，音響系統(tǒng)作為看不見摸不著，大多數人又不懂的系統(tǒng)，被瘋狂減配也是情理之中。遙想當年捷達用的喇叭振膜都有減少失真設計、奧迪為中低音專門在門板內設計異型箱體。再看現在幾十萬的車不配高音單元都見怪不怪的局面……先別心痛，更慘的是，以前無論怎樣都會配有一個CD機，聲音再怎么樣都是有底線的?，F在聽到很多國產車用的大屏機出來的聲音糙如砂紙打磨耳道，有些被改裝店誤導而用了錯誤的改裝方案，沒有解決音源問題，很終出來的聲音簡直就是耳朵的噩夢。以前CD機有一定品質，換了品質更高的喇叭，效果會有明顯提升。天籟之...

音響改裝價格決定因素1、音質這個基本由器材決定，一句話“人不識貨錢識貨”。普通家用車當然不能指望車廠會給你安裝一套成本大幾千甚至過萬的音響系統(tǒng)，不客氣的說，過了300軟妹幣就很對得起你了。屌絲車那音響，從音源開始，經過機頭內置功放，4個全頻喇叭（也有用上被動分頻，6個喇叭的），通常也沒有低音箱……全套系統(tǒng)下來基本上就是個“能響”——買一對2、300塊的電腦用多媒體音箱聽聽，差不多就是這個效果。豪華車這方面要講究多了，通常都會有功放，配到13個或更多喇叭（含低音箱），大多采用主動分頻，從頻率響應的角度來說，就比屌絲車高出好幾個量級了。2、聲場這方面，器材是基礎，調試也很重要。屌絲車談不上什么聲場...