待機(jī)時(shí)間超過(guò)10小時(shí)后或當(dāng)日使用30次以上必須充電，避免因電池放電過(guò)度造成設(shè)備的損壞。7.充電時(shí)只能使用隨機(jī)附帶的充電器，避免由于電壓不8.對(duì)損壞電池。9.充電器采用恒流涓流模式?jīng)_電，長(zhǎng)時(shí)間沖電不會(huì)給電池造成損壞。使用前需充電24小時(shí)。設(shè)備閑置一個(gè)月以上必須充電兩小時(shí)。10.嚴(yán)禁操作過(guò)充中突然改變運(yùn)行方向，這樣操作會(huì)造成瞬時(shí)電流過(guò)大損壞設(shè)備。11.嚴(yán)禁任何人在被攔截車輛與釘帶慣性方向二十米范圍內(nèi)出現(xiàn)，避免因車輛破胎后失控等原因造成人員傷害。12、前進(jìn)后退操作設(shè)有延時(shí)功能，遙控操作時(shí)請(qǐng)操作人員掌握適當(dāng)提前量。13、使用中請(qǐng)不要重摔、重撤或裝備箱，以免造成部件脫落損壞。14、本品為機(jī)電產(chǎn)品，使用和...

螺栓連接孔的加工把阻車器放到基礎(chǔ)坑之前，先把螺栓連接孔打好，便于后期安裝“軌道連接螺栓(見下圖)”。在兩根軌道上各打兩個(gè)ф20的孔，兩孔間距同阻車器上兩“軌道連接螺栓”的間距，在軌道下沿向上的距離應(yīng)等于“軌道墊板”到“軌道連接螺栓”的距離，兩孔應(yīng)處于預(yù)埋坑的中間位置的正上方。注意兩根軌道上孔的彼此要同心，這樣才能安裝。把阻車器放到預(yù)埋坑內(nèi)有兩種方式：一是拆掉安裝位置上面的軌道，直接把阻車器落坑；另一種方法是把阻車器拆分成兩部分（需拆卸內(nèi)部的長(zhǎng)連桿），分別繞過(guò)軌道，然后在軌道下再把阻車器拼裝到拆分前的狀態(tài)（需把阻車器底部墊高，使阻車器上的軌道墊板緊貼軌道底面）。阻車路障整機(jī)為鋼結(jié)構(gòu)，采用國(guó)標(biāo)20...

阻車器液壓缸雙重密封，確保了防水等級(jí)；雙動(dòng)雙油路手動(dòng)泵：2.3ml-12.5ml/次,63mpa；標(biāo)準(zhǔn)油箱60L標(biāo)準(zhǔn)油箱；油箱配件（液壓管件）：標(biāo)準(zhǔn)PT鑼紋接口(英制）/高壓管，1/2雙層鋼絲高壓管耐磨耐高壓；液壓主要部件為品牌供應(yīng)商，降低了故障頻率；選擇裝置：A、液壓系統(tǒng)支持路障緩沖功能，例路障機(jī)回位后會(huì)的一個(gè)短暫的緩沖，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)降落，減少碰撞聲，有效的提高了設(shè)備的壽命，減振靜音。；B、液壓系統(tǒng)油缸采用304不銹鋼材質(zhì)制作而成，提高了地下環(huán)境的使用壽命，很好的防止了漏油，不保壓，不能升降等問(wèn)題。；C、304不銹鋼材質(zhì)液壓一體式外箱，自帶百葉窗通風(fēng)與四個(gè)手提拉手防銹加烤，壽命長(zhǎng)、不生銹。1、電...

手動(dòng)式阻車器手動(dòng)式阻車器是早使用的操作方式，其在正常情況下處于常閉狀態(tài)，當(dāng)需要提升或者下放礦車時(shí)，靠人工將阻車器打開；當(dāng)?shù)V車通過(guò)后，再靠人工將其關(guān)閉。由于操作過(guò)于繁瑣，工人有時(shí)會(huì)長(zhǎng)期將阻車器置于通車狀態(tài)，因此給斜坡運(yùn)輸安全造成了嚴(yán)重的威脅。氣動(dòng)阻車器由于手動(dòng)阻車器存在著安全性能低、操作費(fèi)力等缺點(diǎn)，許多煤礦企業(yè)對(duì)其進(jìn)行技術(shù)改造，通過(guò)氣動(dòng)的方式控制阻車器的開與閉，例如:永煤公司新橋煤礦何春作等人在手動(dòng)式阻車器的傳動(dòng)軸上添加了一塊鏈板和1個(gè)氣缸，并將原有的操作手柄去掉，同時(shí)在其內(nèi)拉桿端頭處接了一個(gè)雙孔式氣缸，通過(guò)氣缸的兩個(gè)進(jìn)氣孔分別控制阻車器的開與閉。永煤集團(tuán)車集煤礦運(yùn)輸隊(duì)的曹建民設(shè)計(jì)出一種遙控式氣...

產(chǎn)品特點(diǎn)：1、安全：3秒破胎放氣，防沖撞組+遙控移動(dòng)組，雙重保護(hù)執(zhí)勤人員的人身安全。2、操作靈活性：（1）遙控移動(dòng)組合：按照Q/LD001-2018中6.4條試驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn)，合格。（2）防沖撞組合：按照GA/T421-2003中6.2條試驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn)，合格。3、便捷：體積小、重量輕、使用靈活、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、攜帶方便。4、遙控移動(dòng)：通過(guò)遙控器控制左右移動(dòng)。5、目前，該阻車器已在全國(guó)各類大型安?；顒?dòng)和設(shè)卡盤查時(shí)頻頻亮相。各所以單位結(jié)合右港灣式設(shè)卡盤查技戰(zhàn)法，根據(jù)2019年12月31日數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)已成功攔截沖卡車輛85起，非接觸性攔截1350起，為執(zhí)勤警務(wù)人員筑起一道移動(dòng)的安全屏障。液壓阻車路障A3鋼2...

便攜式反恐阻車器：產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：?單個(gè)外形尺寸：長(zhǎng)105cm、寬65cm、高80cm、總重約13kg、?阻車器上端放置LED爆閃警示燈，底部在不同部位安裝有九個(gè)扎地鉤，適合不同角度的制動(dòng)功能，?底部前端安裝圓孔破胎裝置，多個(gè)組合時(shí)不同方向分別有多個(gè)連接桿通過(guò)強(qiáng)度高的彈珠插銷和活動(dòng)鎖扣等進(jìn)行相互聯(lián)接成組合體。產(chǎn)品功能：?當(dāng)車輛輪胎壓過(guò)破胎釘并撞擊阻車器時(shí)，阻車器立柱受力向后傾斜，立柱拉動(dòng)底座往上頂起、使車輛的自身沖擊力改變?yōu)橹瘟Α④囕v底盤的前端支撐，導(dǎo)致車輛前輪離開地面，迫使車輛無(wú)法行駛。?多個(gè)組合的阻車器受到碰撞后，正面部分成凸型，阻車器底盤鏈接桿迅速成菱形，將輪胎抱死，使車輛同阻車器成為一體...

電動(dòng)式阻車器圖1電動(dòng)式阻車器是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的方式控制阻車器，一般組要由阻車器抱爪，連桿機(jī)構(gòu)，軌道，減速器，電機(jī)等部分組成。雖然電動(dòng)式阻車器比手動(dòng)式阻車器在操作靈活性上有了很大的提高，但由于在實(shí)際生產(chǎn)中，由于井下水分多，電機(jī)有時(shí)會(huì)因進(jìn)水而燒毀，嚴(yán)重影響生產(chǎn)和安全，因此人們對(duì)以往的電動(dòng)式阻車器進(jìn)行了相應(yīng)的改造。福建省潘洛鐵礦有限責(zé)任公司的陳偉領(lǐng)將阻車器的驅(qū)動(dòng)裝置改為了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的電動(dòng)推桿，并在其上安裝了行程開關(guān)，使得整個(gè)裝置具有自鎖功能，可有效的防止倒車現(xiàn)象，如（圖1）所示。液動(dòng)式阻車器圖2液動(dòng)式阻車器是由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)操作液壓閥來(lái)實(shí)現(xiàn)其開合，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、省時(shí)、安全系數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)。雙陽(yáng)煤礦自行設(shè)計(jì)...

電動(dòng)式阻車器是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的方式控制阻車器，一般組要由阻車器抱爪，連桿機(jī)構(gòu)，軌道，減速器，電機(jī)等部分組成。雖然電動(dòng)式阻車器比手動(dòng)式阻車器在操作靈活性上有了很大的提高，但由于在實(shí)際生產(chǎn)中，由于井下水分多，電機(jī)有時(shí)會(huì)因進(jìn)水而燒毀，嚴(yán)重影響生產(chǎn)和安全，因此人們對(duì)以往的電動(dòng)式阻車器進(jìn)行了相應(yīng)的改造。福建省潘洛鐵礦有限責(zé)任公司的陳偉領(lǐng)將阻車器的驅(qū)動(dòng)裝置改為了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的電動(dòng)推桿，并在其上安裝了行程開關(guān)，使得整個(gè)裝置具有自鎖功能，可有效的防止倒車現(xiàn)象。液動(dòng)式阻車器圖2液動(dòng)式阻車器是由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)操作液壓閥來(lái)實(shí)現(xiàn)其開合，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、省時(shí)、安全系數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)。雙陽(yáng)煤礦自行設(shè)計(jì)的液壓自動(dòng)阻車器，在...

阻碰頭式阻車器主要由碰頭擋板、操作手柄、轉(zhuǎn)軸、復(fù)位彈簧及底座等組成。碰頭擋板能夠擋住自由滑行的礦車，是關(guān)鍵的阻車部件；操作手柄與轉(zhuǎn)軸配合使用，通過(guò)操作手柄的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)阻車器的開啟與關(guān)閉；復(fù)位彈簧起復(fù)位作用，使平常不工作的阻車器保持關(guān)閉狀態(tài)；底座用于固定阻車器。阻輪式阻車器主要由抱軌器、操作手柄、緩沖彈簧及底座等組成。操作手柄及底座的作用與阻碰頭式阻車器相同；抱軌器用于卡住自由滑行的礦車車輪，從而起到阻車作用；緩沖彈簧用于緩解礦車對(duì)阻車器的沖擊，起到保護(hù)作用。液壓阻車路障具有應(yīng)急功能（停電或者故障可以手動(dòng)下降阻車路障）。承德阻車器產(chǎn)品好推薦一下為了使您能夠?qū)ψ柢嚻魇褂玫眯膽?yīng)手，并能充分發(fā)揮其優(yōu)越...

阻車器由軌道壓板、軌道墊板、軌道連接螺栓、主軸、連接板和上蓋板等部件組成。阻車器從兩根主軸中間位置處是可斷開的。拆掉上蓋板和兩側(cè)面的連接板，就可以看到切割開的縫隙，然后再不把長(zhǎng)的一根連桿拆下，就可以完全將阻車器分為兩部分。在安裝開始之前,首先要把阻車器各零部件，及安裝工具（如六方扳手一套，虎鉗，卷尺，鐵鍬，鐵絲等），以及其他可能可能用到的材料（如混凝土砂石）運(yùn)抵安裝現(xiàn)場(chǎng)。2、阻車器安裝選址阻車器一般安裝在上平車場(chǎng)，距離上變坡點(diǎn)5米左右安裝。在預(yù)備安裝的地方先挖預(yù)埋坑，這樣能更好的將阻車器固定；預(yù)埋坑的的尺寸為：長(zhǎng)2200X寬900X深400，長(zhǎng)度方向和軌道垂直，寬度方向和軌道平行，...

電動(dòng)式阻車器圖1電動(dòng)式阻車器是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的方式控制阻車器，一般組要由阻車器抱爪，連桿機(jī)構(gòu)，軌道，減速器，電機(jī)等部分組成。雖然電動(dòng)式阻車器比手動(dòng)式阻車器在操作靈活性上有了很大的提高，但由于在實(shí)際生產(chǎn)中，由于井下水分多，電機(jī)有時(shí)會(huì)因進(jìn)水而燒毀，嚴(yán)重影響生產(chǎn)和安全，因此人們對(duì)以往的電動(dòng)式阻車器進(jìn)行了相應(yīng)的改造。福建省潘洛鐵礦有限責(zé)任公司的陳偉領(lǐng)將阻車器的驅(qū)動(dòng)裝置改為了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的電動(dòng)推桿，并在其上安裝了行程開關(guān)，使得整個(gè)裝置具有自鎖功能，可有效的防止倒車現(xiàn)象，如（圖1）所示。液動(dòng)式阻車器圖2液動(dòng)式阻車器是由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)操作液壓閥來(lái)實(shí)現(xiàn)其開合，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、省時(shí)、安全系數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)。雙陽(yáng)煤礦自行設(shè)計(jì)...

阻車器安裝選址阻車器一般安裝在上平車場(chǎng)，距離上變坡點(diǎn)5米左右安裝。在預(yù)備安裝的地方先挖預(yù)埋坑，這樣能更好的將阻車器固定；預(yù)埋坑的的尺寸為：長(zhǎng)2200X寬900X深400，長(zhǎng)度方向和軌道垂直，寬度方向和軌道平行，深度是軌道底面向下。如是加長(zhǎng)加寬型阻車器，則預(yù)埋坑需加長(zhǎng)加寬，可根據(jù)阻車器實(shí)際長(zhǎng)度和寬度，然后加100。螺栓連接孔的加工把阻車器放到基礎(chǔ)坑之前，先把螺栓連接孔打好，便于后期安裝“軌道連接螺栓(見下圖)”。在兩根軌道上各打兩個(gè)ф20的孔，兩孔間距同阻車器上兩“軌道連接螺栓”的間距，在軌道下沿向上的距離應(yīng)等于“軌道墊板”到“軌道連接螺栓”的距離，兩孔應(yīng)處于預(yù)埋坑的中間位置的正上方。注意兩根軌...

阻車器從兩根主軸中間位置處是可斷開的。拆掉上蓋板和兩側(cè)面的連接板，就可以看到切割開的縫隙，然后再不把長(zhǎng)的一根連桿拆下，就可以完全將阻車器分為兩部分。在安裝開始之前,首先要把阻車器各零部件，及安裝工具（如六方扳手一套，虎鉗，卷尺，鐵鍬，鐵絲等），以及其他可能可能用到的材料（如混凝土砂石）運(yùn)抵安裝現(xiàn)場(chǎng)。2、阻車器安裝選址阻車器一般安裝在上平車場(chǎng)，距離上變坡點(diǎn)5米左右安裝。在預(yù)備安裝的地方先挖預(yù)埋坑，這樣能更好的將阻車器固定；預(yù)埋坑的的尺寸為：長(zhǎng)2200X寬900X深400，長(zhǎng)度方向和軌道垂直，寬度方向和軌道平行，深度是軌道底面向下。如是加長(zhǎng)加寬型阻車器，則預(yù)埋坑需加長(zhǎng)加寬，可根據(jù)阻車器實(shí)際長(zhǎng)度和寬...

電動(dòng)式阻車器圖1電動(dòng)式阻車器是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的方式控制阻車器，一般組要由阻車器抱爪，連桿機(jī)構(gòu)，軌道，減速器，電機(jī)等部分組成。雖然電動(dòng)式阻車器比手動(dòng)式阻車器在操作靈活性上有了很大的提高，但由于在實(shí)際生產(chǎn)中，由于井下水分多，電機(jī)有時(shí)會(huì)因進(jìn)水而燒毀，嚴(yán)重影響生產(chǎn)和安全，因此人們對(duì)以往的電動(dòng)式阻車器進(jìn)行了相應(yīng)的改造。福建省潘洛鐵礦有限責(zé)任公司的陳偉領(lǐng)將阻車器的驅(qū)動(dòng)裝置改為了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的電動(dòng)推桿，并在其上安裝了行程開關(guān)，使得整個(gè)裝置具有自鎖功能，可有效的防止倒車現(xiàn)象，如（圖1）所示。液動(dòng)式阻車器圖2液動(dòng)式阻車器是由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)操作液壓閥來(lái)實(shí)現(xiàn)其開合，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、省時(shí)、安全系數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)。雙陽(yáng)煤礦自行設(shè)計(jì)...

液壓路障安全及文明施工措施：1．制定工地安全生產(chǎn)責(zé)任制，做好工人進(jìn)場(chǎng)的安全教育和施工過(guò)程中的安全技術(shù)交底，未取得公司員工勞動(dòng)安全衛(wèi)生教育合格證的人員一律不準(zhǔn)上崗；2．按施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行架設(shè)，各種機(jī)械堅(jiān)持做到“一機(jī)一閘一漏電開關(guān)”，且做到全部用電設(shè)備有接地保護(hù)；3．各種機(jī)電設(shè)備專人管理，專人操作，特種人員持證上崗制度；4．施工工具需按說(shuō)明方法要求操作；5．并指定專人負(fù)責(zé)，加強(qiáng)對(duì)人的消防教育，按規(guī)定配置相應(yīng)數(shù)量的消防器材；6．現(xiàn)場(chǎng)消防道路暢通，消防栓設(shè)明顯標(biāo)志，消防器材不準(zhǔn)挪用；7．堅(jiān)持水、電工作業(yè)審批制度，非水、電工不準(zhǔn)進(jìn)行相關(guān)作業(yè)；8．對(duì)危險(xiǎn)易燃燒品要有嚴(yán)格的防火措施和保...