朔州阻車(chē)器上門(mén)安裝指導(dǎo)

阻車(chē)器從兩根主軸中間位置處是可斷開(kāi)的。拆掉上蓋板和兩側(cè)面的連接板，就可以看到切割開(kāi)的縫隙，然后再不把長(zhǎng)的一根連桿拆下，就可以完全將阻車(chē)器分為兩部分。在安裝開(kāi)始之前,首先要把阻車(chē)器各零部件，及安裝工具（如六方扳手一套，虎鉗，卷尺，鐵鍬，鐵絲等），以及其他可能可能用到的材料（如混凝土砂石）運(yùn)抵安裝現(xiàn)場(chǎng)。2、阻車(chē)器安裝選址阻車(chē)器一般安裝在上平車(chē)場(chǎng)，距離上變坡點(diǎn)5米左右安裝。在預(yù)備安裝的地方先挖預(yù)埋坑，這樣能更好的將阻車(chē)器固定；預(yù)埋坑的的尺寸為：長(zhǎng)2200X寬900X深400，長(zhǎng)度方向和軌道垂直，寬度方向和軌道平行，深度是軌道底面向下。如是加長(zhǎng)加寬型阻車(chē)器，則預(yù)埋坑需加長(zhǎng)加寬，可根據(jù)阻車(chē)器實(shí)際長(zhǎng)度和寬度，然后加100。阻車(chē)器為控制車(chē)道封閉和放行、有效防止車(chē)輛強(qiáng)行沖卡的目的。朔州阻車(chē)器上門(mén)安裝指導(dǎo)

氣動(dòng)阻車(chē)器由于手動(dòng)阻車(chē)器存在著安全性能低、操作費(fèi)力等缺點(diǎn)，許多煤礦企業(yè)對(duì)其進(jìn)行技術(shù)改造，通過(guò)氣動(dòng)的方式控制阻車(chē)器的開(kāi)與閉，例如:永煤公司新橋煤礦何春作等人在手動(dòng)式阻車(chē)器的傳動(dòng)軸上添加了一塊鏈板和1個(gè)氣缸，并將原有的操作手柄去掉，同時(shí)在其內(nèi)拉桿端頭處接了一個(gè)雙孔式氣缸，通過(guò)氣缸的兩個(gè)進(jìn)氣孔分別控制阻車(chē)器的開(kāi)與閉。永煤集團(tuán)車(chē)集煤礦運(yùn)輸隊(duì)的曹建民設(shè)計(jì)出一種遙控式氣動(dòng)自動(dòng)復(fù)位阻車(chē)器，即加工了一個(gè)下落端比阻車(chē)端重的阻車(chē)器，利用兩端的重量差產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，實(shí)現(xiàn)阻車(chē)器的自動(dòng)復(fù)位。氣動(dòng)式阻車(chē)器與手動(dòng)式阻車(chē)器相比操作和安全性都有了很大的提高，不僅降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離控制，因此有逐漸取代手動(dòng)阻車(chē)器的趨勢(shì)。都勻阻車(chē)器廠家批發(fā)價(jià)格阻車(chē)路障主要用于控制道路車(chē)輛通行的設(shè)備，可以與道閘控制系統(tǒng)等配套使用，也可以單獨(dú)使用。

阻車(chē)器的外形多種多樣，但其結(jié)構(gòu)及工作原理基本相同。此外，阻車(chē)器在使用上的要求也越來(lái)越高，并且手動(dòng)阻車(chē)器有逐漸被氣動(dòng)阻車(chē)器取代的趨勢(shì)。手動(dòng)阻車(chē)器的缺點(diǎn)主要有：安全性能低，不能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制，動(dòng)作不靈活，操作費(fèi)力以及不美觀等。氣動(dòng)阻車(chē)器基本解決了手動(dòng)阻車(chē)器的這些問(wèn)題。由于氣動(dòng)阻車(chē)器的眾多優(yōu)點(diǎn)，國(guó)內(nèi)各大煤礦都陸續(xù)投入使用氣動(dòng)阻車(chē)器，使軌道運(yùn)輸更加安全可靠。而新橋煤礦所使用的阻車(chē)器仍是手動(dòng)阻車(chē)器，有手動(dòng)阻碰頭式阻車(chē)器和手動(dòng)阻輪式阻車(chē)器兩種 [2]  。

阻車(chē)路障安全提示：該產(chǎn)品采用液壓驅(qū)動(dòng)技術(shù)強(qiáng)制性攔截，承重、抗撞能力強(qiáng)，操作簡(jiǎn)便、靈活，液壓傳動(dòng)，動(dòng)作平穩(wěn)、快捷、噪聲低，通行能力強(qiáng)，安全可靠,承載能力強(qiáng)、升降平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)；路障機(jī)可與擋車(chē)道閘、智能卡收費(fèi)管理系統(tǒng)及門(mén)禁考勤系統(tǒng)配套使用，組成完善的道口管理系統(tǒng)。（可按用戶(hù)要求增設(shè)）1、本產(chǎn)品只能用于一些規(guī)定的場(chǎng)所.如果用于一些沒(méi)有明確說(shuō)明的場(chǎng)所，會(huì)對(duì)本產(chǎn)品造成損壞并可能產(chǎn)生危險(xiǎn)；2、如果由于不正確使用或者使用頻率超過(guò)規(guī)定的范圍造成的損壞；3、不能將設(shè)備安裝在可燃（爆）氣體附近，易燃（爆）氣體會(huì)對(duì)設(shè)備有一定的安全問(wèn)題；4、如果在安裝ZF-FD/FB系列產(chǎn)品或以及相應(yīng)的附件時(shí)不遵守安裝事項(xiàng)，并由此造成變形等后果；5、必須遵守安裝所在地有效的現(xiàn)行條例，在系統(tǒng)上做連線時(shí)，必須先切斷電源；確定做好設(shè)備接地；6、不能對(duì)ZF-FD/FB自動(dòng)系統(tǒng)做任何形式上的更改；安裝人員須給予使用者技術(shù)方面必要的支持和培訓(xùn),包括在緊急狀況下的手動(dòng)操作；7、在設(shè)備運(yùn)動(dòng)動(dòng)作時(shí)與開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，不允許人靠近設(shè)備；使用者禁止通過(guò)任何方式進(jìn)行維修，必須聯(lián)系有維修資格的人。地埋式路障設(shè)備主要由路障機(jī)主機(jī)架、液壓傳動(dòng)站、電控部分三部分組成。

阻車(chē)器初的研究發(fā)明是為了防止公路收費(fèi)站上的過(guò)往車(chē)輛闖崗逃逸，其控制方式可以采用自動(dòng)控制，也可以手動(dòng)控制。阻車(chē)器是減速和扎胎的有效裝置，能夠有效控制車(chē)輛，避免車(chē)輛的高速闖崗，從而保證了工作人員的安全和國(guó)家財(cái)產(chǎn)的安全。在礦井中使用的阻車(chē)器，有效阻止了礦車(chē)的行進(jìn)，使得礦車(chē)停留在需要停留的位置，減輕了工作人員的工作量，也提高了工作效率。阻車(chē)器被稱(chēng)為擋車(chē)器或者穩(wěn)車(chē)器也稱(chēng)破胎器、扎胎器，是針對(duì)我國(guó)公路收費(fèi)站過(guò)往車(chē)輛闖崗逃逸現(xiàn)象而研制開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品。該產(chǎn)品采用自動(dòng)和手動(dòng)雙重控制，具有減速和扎胎兩種功能，是控制車(chē)輛減速，預(yù)防車(chē)輛野蠻闖崗，保證路管人員人身安全和國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全必不可少的設(shè)施。阻車(chē)路障機(jī)通過(guò)壓力：比較低可通行120噸貨柜車(chē)通行；結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用，承載負(fù)荷大，動(dòng)作平穩(wěn)，噪聲低。圖木舒克阻車(chē)器廠家批發(fā)價(jià)格

阻車(chē)器路障機(jī)體內(nèi)無(wú)電器、線路設(shè)置，防水、安全。朔州阻車(chē)器上門(mén)安裝指導(dǎo)

液壓阻車(chē)路障方法步驟：由項(xiàng)目經(jīng)理、工程技術(shù)與業(yè)主確認(rèn)定點(diǎn)及時(shí)間協(xié)調(diào)，1、路障機(jī)架部分安裝在用戶(hù)指定的車(chē)輛出入道路口位置；2、排水系統(tǒng)的走向；3、管與線的走向；4、控制系統(tǒng)的位置定點(diǎn)；5、液壓系統(tǒng)的擺放位置；6、取電、取水位置；7、施工設(shè)備、運(yùn)輸車(chē)輛、的放置；8、安全管理責(zé)任落實(shí)。

1、由施工管理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行封閉管理、安全提示，做好施工前的布置現(xiàn)管理工作，施工設(shè)備及操作人員確認(rèn)到位、再由水、電技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)配電、配水，保證整個(gè)項(xiàng)目所需水電能夠正常供應(yīng)；

2、安排施工人員進(jìn)行施工放線并做好防護(hù)，采用水泥切割機(jī)在指定的出入口切出一個(gè)長(zhǎng)方形槽：長(zhǎng)13000mm*寬1500~1800mm*深1000mm（2臺(tái)6米安裝尺寸）以及液壓站到路障機(jī)之間的管槽、控制箱到液壓站的線槽、收入下水管的排水槽的、現(xiàn)場(chǎng)主管人員現(xiàn)場(chǎng)安裝指導(dǎo)作業(yè)，經(jīng)施工人員進(jìn)行風(fēng)稿或者挖機(jī)帶炮頭作業(yè)，將水泥路面打碎，并由清理工作人員及時(shí)清理處理，保持路面清潔，做到不影響其它車(chē)道及施工進(jìn)度等。

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