無(wú)錫方便地形測(cè)量便捷

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2025-06-22

入侵中國(guó)東北期間,在大連港碼頭倉(cāng)庫(kù)區(qū)內(nèi)設(shè)立驗(yàn)潮站,并以多年驗(yàn)潮資料求得的平均海面為零起算,稱(chēng)為“大連零點(diǎn)”。該高程系的基點(diǎn)設(shè)在遼寧省大連市的大連港原一號(hào)碼頭東轉(zhuǎn)角處,該基點(diǎn)在大連零點(diǎn)高程系中的高程為3.765米。原點(diǎn)設(shè)在吉林省長(zhǎng)春市的人民廣場(chǎng)內(nèi),已被毀壞。該系統(tǒng)于1959年以前在中國(guó)東北地區(qū)曾***使用。1959年中國(guó)東北地區(qū)精密水準(zhǔn)網(wǎng)在山海關(guān)與中國(guó)東南部水準(zhǔn)網(wǎng)連接平差后,改用1956年黃海高程系統(tǒng)。大連基點(diǎn)高程在1956年黃海高程系的高程為3.790米。GPS測(cè)量具有全球覆蓋、高精度、實(shí)時(shí)性強(qiáng)的特點(diǎn),廣泛應(yīng)用于地形測(cè)量、地質(zhì)勘探、導(dǎo)航定位等領(lǐng)域。無(wú)錫方便地形測(cè)量便捷

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保障配套工作在我國(guó)建立、使用2000國(guó)家大地坐標(biāo)系,需要將現(xiàn)有的參心坐標(biāo)系下成果轉(zhuǎn)換到2000國(guó)家大地坐標(biāo)系中。2000國(guó)家大地坐標(biāo)系與現(xiàn)行國(guó)家大地坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換、銜接的過(guò)渡期為8年至10年?,F(xiàn)有各類(lèi)測(cè)繪成果,在過(guò)渡期內(nèi)可沿用現(xiàn)行國(guó)家大地坐標(biāo)系;2008年7月1日后新生產(chǎn)的各類(lèi)測(cè)繪成果應(yīng)采用2000國(guó)家大地坐標(biāo)系?,F(xiàn)有地理信息系統(tǒng),在過(guò)渡期內(nèi)應(yīng)逐步轉(zhuǎn)換到2000國(guó)家大地坐標(biāo)系;2008年7月1日后新建設(shè)的地理信息系統(tǒng)應(yīng)采用2000國(guó)家大地坐標(biāo)系蘇州方便地形測(cè)量客服電話若在平坦地區(qū),可用水準(zhǔn)儀代替經(jīng)緯儀,碎部點(diǎn)的高程用水準(zhǔn)測(cè)量的方法測(cè)定。

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5.衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)與通信、遙感和電子消費(fèi)產(chǎn)品不斷融合,將會(huì)創(chuàng)造出更多新產(chǎn)品和新服務(wù),市場(chǎng)前景更為看好?,F(xiàn)已有相當(dāng)一批企業(yè)介入到相關(guān)制造及運(yùn)營(yíng)服務(wù)業(yè),并可望在近期形成較大規(guī)模的新興高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與GIS的結(jié)合使得計(jì)算機(jī)信息為基礎(chǔ)的智能導(dǎo)航技術(shù),如車(chē)載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和移動(dòng)目標(biāo)定位系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。移動(dòng)手持設(shè)備如移動(dòng)電話和PDA已經(jīng)有了非常***的使用。對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的影響應(yīng)用現(xiàn)代空間技術(shù)進(jìn)行地形圖測(cè)繪和定位,可以大幅度提高點(diǎn)位表達(dá)的準(zhǔn)確性,并且可以快速獲取精確的三維地心坐標(biāo);可以提高測(cè)量精度和工作效率;可***地應(yīng)用于數(shù)字農(nóng)業(yè)、數(shù)字林業(yè),智能交通(車(chē)輛的導(dǎo)航、調(diào)度與監(jiān)控),以及民航(飛機(jī)的導(dǎo)航、調(diào)度與監(jiān)控)、海事(船舶的導(dǎo)航、調(diào)度與監(jiān)控)、水利(數(shù)字黃河和數(shù)字長(zhǎng)江)、漁政部門(mén)、城市物流(城市精細(xì)管理中的基于位置服務(wù))、突發(fā)事故預(yù)警與快速響應(yīng)系統(tǒng)、通信供電網(wǎng)絡(luò)維護(hù)系統(tǒng)、旅游、科學(xué)考察與探險(xiǎn)等。

城市測(cè)量工作需長(zhǎng)期進(jìn)行,所保存的測(cè)繪資料(大部分是圖)數(shù)量龐大而且不斷增加。長(zhǎng)期以來(lái),城市測(cè)繪資料的貯存、圖的編制和更新描繪等工作主要采用手工操作。至20世紀(jì)70年代,一些國(guó)家試驗(yàn)借助電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行上述工作。即把各種實(shí)測(cè)地形圖資料、控制測(cè)量的成果和編制專(zhuān)題地圖的有關(guān)資料,經(jīng)數(shù)字化處理后用電子計(jì)算機(jī)貯存起來(lái),構(gòu)成城市數(shù)字地形資料庫(kù),然后根據(jù)用戶的不同要求,從資料庫(kù)中索取有關(guān)資料,再經(jīng)計(jì)算機(jī)的**設(shè)備制圖,或打印出所需的數(shù)據(jù)。修測(cè)、重測(cè)的資料經(jīng)數(shù)字化處理后,用電子計(jì)算機(jī)送到相應(yīng)的存貯單元中去替代或補(bǔ)充原有的資料。 [1]地形測(cè)量(topographic survey)是指測(cè)繪地形圖的作業(yè)。

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3.采用2000國(guó)家大地坐標(biāo)系將進(jìn)一步促進(jìn)遙感技術(shù)在我國(guó)的廣泛應(yīng)用,發(fā)揮其在資源和生態(tài)環(huán)境動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)方面的作用。比如汶川大地震發(fā)生后,以國(guó)內(nèi)外遙感衛(wèi)星等科學(xué)手段為抗震救災(zāi)分析及救援提供了大量的基礎(chǔ)信息,顯示出科技抗震救災(zāi)的威力,而這些遙感衛(wèi)星資料都是基于地心坐標(biāo)系。4.采用2000國(guó)家大地坐標(biāo)系也是保障交通運(yùn)輸、航海等安全的需要。車(chē)載、船載實(shí)時(shí)定位獲取的精確的三維坐標(biāo),能夠準(zhǔn)確地反映其精確地理位置,配以導(dǎo)航地圖,可以實(shí)時(shí)確定位置、選擇比較好路徑、避讓障礙,保障交通安全。隨著我國(guó)航空運(yùn)營(yíng)能力的不斷提高和港口吞吐量的迅速增加,采用2000國(guó)家大地坐標(biāo)系可保障航空和航海的安全。攝影測(cè)量法:利用航空攝影、衛(wèi)星遙感等技術(shù),通過(guò)對(duì)地球表面的影像進(jìn)行解譯和測(cè)量,獲取地形數(shù)據(jù)。南通智能化地形測(cè)量?jī)?yōu)勢(shì)

圖根控制點(diǎn)的高程通常用三角高程測(cè)量或水準(zhǔn)測(cè)量方法測(cè)定。無(wú)錫方便地形測(cè)量便捷

然而,地形測(cè)量也面臨一些挑戰(zhàn)和困難。首先,地球表面的形狀和特征非常復(fù)雜,需要使用多種測(cè)量方法和技術(shù)來(lái)獲取準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。其次,地形測(cè)量需要大量的時(shí)間和人力資源,尤其是在大規(guī)模的地形測(cè)量項(xiàng)目中。此外,地形測(cè)量還需要處理和分析大量的數(shù)據(jù),需要使用專(zhuān)業(yè)的地理信息系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理軟件。總之,地形測(cè)量是一項(xiàng)重要的地理學(xué)和地質(zhì)學(xué)研究工作,它為我們提供了對(duì)地球表面的詳細(xì)了解。通過(guò)測(cè)量和記錄地球表面的形狀和特征,地形測(cè)量可以幫助我們揭示地球的演化歷史、研究地質(zhì)現(xiàn)象、規(guī)劃土地和工程建設(shè)、保護(hù)環(huán)境等。盡管地形測(cè)量面臨一些挑戰(zhàn)和困難,但隨著技術(shù)的不斷發(fā)展,我們相信地形測(cè)量將會(huì)在未來(lái)發(fā)揮更重要的作用。無(wú)錫方便地形測(cè)量便捷

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