中山BMS測(cè)試系統(tǒng)2024

在電池管理系統(tǒng)的生產(chǎn)過(guò)程中，BMS 測(cè)試系統(tǒng)的不同工位承擔(dān)著不同的關(guān)鍵測(cè)試任務(wù)。以領(lǐng)圖電測(cè)的 BMS 測(cè)試設(shè)備為例，BMS 燒錄工位如同給電腦安裝操作系統(tǒng)，通過(guò)通用接口設(shè)計(jì)，可針對(duì)不同產(chǎn)品進(jìn)行底層程序燒錄，支持自動(dòng)、手動(dòng)工裝對(duì)接 DUT，采用可編程電源供電，適應(yīng)多種產(chǎn)品需求。BMS PCBA FCT 自動(dòng)化功能測(cè)試系統(tǒng)則利用電池模擬器、直流電源、程控電阻等模擬 BMS 應(yīng)用環(huán)境參數(shù)，驗(yàn)證 BMS 的檢測(cè)、保護(hù)、繼電器驅(qū)動(dòng)等功能。后續(xù)還有 Hipot 安規(guī)測(cè)試、帶載老化測(cè)試、APP 燒錄、EOL 下線測(cè)試等工位，各工位協(xié)同工作，確保 BMS 產(chǎn)品質(zhì)量。?BMS測(cè)試系統(tǒng)，讓電池性能一目了然！中山BMS測(cè)試系統(tǒng)2024

緊跟技術(shù)前沿，BMS測(cè)試系統(tǒng)帶領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新

隨著人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)在電池管理領(lǐng)域的不斷滲透，BMS的功能和性能也在持續(xù)提升。為了滿足行業(yè)對(duì)BMS測(cè)試的更高要求，我們的BMS測(cè)試系統(tǒng)緊跟技術(shù)前沿，不斷進(jìn)行創(chuàng)新升級(jí)。我們引入了機(jī)器學(xué)習(xí)算法，讓測(cè)試系統(tǒng)能夠自動(dòng)學(xué)習(xí)BMS在不同工況下的行為模式，從而更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)其性能表現(xiàn)。通過(guò)對(duì)大量測(cè)試數(shù)據(jù)的深度挖掘和分析，系統(tǒng)還能為用戶提供針對(duì)性的優(yōu)化建議，幫助用戶改進(jìn)BMS設(shè)計(jì)。同時(shí)，我們積極與高校和科研機(jī)構(gòu)合作，開(kāi)展前沿技術(shù)研究，將新的科研成果應(yīng)用到BMS測(cè)試系統(tǒng)中。例如，我們正在研發(fā)基于數(shù)字孿生技術(shù)的BMS測(cè)試系統(tǒng)，通過(guò)構(gòu)建電池系統(tǒng)的虛擬模型，實(shí)現(xiàn)對(duì)BMS的虛擬測(cè)試和優(yōu)化，極大縮短研發(fā)周期，降低研發(fā)成本。選擇我們的BMS測(cè)試系統(tǒng)，就是選擇與行業(yè)創(chuàng)新同步，始終站在電池管理技術(shù)的前沿。 中山BMS測(cè)試系統(tǒng)2024從研發(fā)到運(yùn)維，BMS測(cè)試系統(tǒng)全程護(hù)航！

行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景的差異化需求：新能源汽車(chē)領(lǐng)域：需重點(diǎn)驗(yàn)證BMS與整車(chē)VCU的通信穩(wěn)定性，以及高壓安全防護(hù)功能；儲(chǔ)能系統(tǒng)：強(qiáng)調(diào)循環(huán)壽命測(cè)試與熱管理策略驗(yàn)證，保障電池簇在并網(wǎng)/離網(wǎng)模式下的均衡性；兩輪車(chē)及工具類(lèi)電池：關(guān)注成本敏感型方案的快速驗(yàn)證，如低成本BMS芯片的功耗測(cè)試。***BMS測(cè)試系統(tǒng)供應(yīng)商還能提供定制化服務(wù)，例如開(kāi)發(fā)特定協(xié)議接口、搭建自動(dòng)化測(cè)試工裝，甚至結(jié)合**訓(xùn)練專(zhuān)屬故障預(yù)測(cè)模型。選擇具備垂直整合能力的合作伙伴，可讓企業(yè)在技術(shù)迭代中始終保持先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

選擇領(lǐng)圖電測(cè)的 BMS 測(cè)試系統(tǒng)具有諸多無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。它具備高精度測(cè)試能力，采用先進(jìn)測(cè)試技術(shù)和算法，確保電池參數(shù)測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確可靠，為 BMS 性能評(píng)估提供堅(jiān)實(shí)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。測(cè)試速度快，高速數(shù)據(jù)采集與處理能力可在短時(shí)間內(nèi)完成大量任務(wù)，提升生產(chǎn)和研發(fā)效率。功能多樣，涵蓋多種測(cè)試模式，滿足不同類(lèi)型電池測(cè)試需求。系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，經(jīng)嚴(yán)格質(zhì)量控制和測(cè)試驗(yàn)證，能長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行。操作界面友好，簡(jiǎn)單直觀，易于上手，即使非專(zhuān)業(yè)人員也能輕松使用，為用戶提供測(cè)試解決方案。BMS測(cè)試系統(tǒng)不僅能夠幫助研發(fā)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問(wèn)題，還能提升電池系統(tǒng)的效率和壽命。

隨著電池技術(shù)在電動(dòng)汽車(chē)、儲(chǔ)能系統(tǒng)及消費(fèi)電子領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，電池管理系統(tǒng)（BMS）作為保障電池安全、高效運(yùn)行的“大腦”，其性能與可靠性直接影響設(shè)備穩(wěn)定性與用戶體驗(yàn)。然而，BMS功能的復(fù)雜性不斷提升，從電壓監(jiān)測(cè)、均衡控制到熱管理，任何細(xì)微缺陷都可能引發(fā)安全隱患或性能衰減。因此，通過(guò)系統(tǒng)化的測(cè)試驗(yàn)證BMS功能，已成為廠商研發(fā)與生產(chǎn)中不可或缺的環(huán)節(jié)。

BMS(Battery Management System，電池管理系統(tǒng))是電動(dòng)汽車(chē)和儲(chǔ)能系統(tǒng)中不可或缺的關(guān)鍵部分，它負(fù)責(zé)監(jiān)控和管理電池的充放電過(guò)程，防止過(guò)充或過(guò)放，延長(zhǎng)電池壽命?。其重點(diǎn)功能包括電壓測(cè)量、能量均衡、SOC計(jì)算及動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)等。 定制化BMS測(cè)試系統(tǒng)，滿足電動(dòng)汽車(chē)/儲(chǔ)能/鋰電池檢測(cè)需求。無(wú)人機(jī)BMS測(cè)試系統(tǒng)設(shè)備

BMS硬件在環(huán)（HIL）測(cè)試系統(tǒng) | 仿真復(fù)雜工況，提升驗(yàn)證效率。中山BMS測(cè)試系統(tǒng)2024

BMS產(chǎn)品在研發(fā)和生產(chǎn)過(guò)程中需要經(jīng)過(guò)多次測(cè)試，包括絕緣耐壓性能、采集精度、各種算法和策略的驗(yàn)證等等。我們知道了BMS產(chǎn)品需要在生產(chǎn)線終端或者入廠裝配前進(jìn)行各方面的功能測(cè)試，然而對(duì)一個(gè)均衡邏輯和保護(hù)邏輯沒(méi)有經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的BMS，直接拿真實(shí)電池組去測(cè)試，首先存在安全隱患（電池?zé)崾Э兀?，其次存在效率?wèn)題（真實(shí)電池切換到特定狀態(tài)需要時(shí)間）。為了應(yīng)對(duì)以上BMS測(cè)試中的挑戰(zhàn)，人們研發(fā)出了BMS測(cè)試系統(tǒng)，可針對(duì)不同測(cè)試需求定制開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)BMS的FCT/EOL測(cè)試。測(cè)試系統(tǒng)利用測(cè)試夾具的連接器連接被測(cè)件，模擬被測(cè)件的運(yùn)行環(huán)境，檢測(cè)被測(cè)件的引腳輸出功能是否正常，配合軟件進(jìn)行系統(tǒng)集成并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化測(cè)試流程。中山BMS測(cè)試系統(tǒng)2024