崇明區(qū)質(zhì)量智慧路燈系統(tǒng)制定

市場機遇近年來，構(gòu)筑智慧城市、推動城鎮(zhèn)發(fā)展被國家列入重要工作范疇。發(fā)布的《超級智慧城市報告》顯示，全球已啟動或在建的智慧城市有1000多個，中國在建500個，遠超排名第二的歐洲（90個）。從在建智慧城市的分布來看，我國已初步形成環(huán)渤海、長三角、珠三角、中西部四大智慧城市群。 [1]智慧路燈根據(jù)《超級智慧城市報告》顯示，我國在建的智慧城市達到500個。根據(jù)計劃，2016年到2020年期間，我國要培育100個新的智慧城市。智慧城市對醫(yī)療、交通、物流、金融、通信、教育、能源、環(huán)保等領(lǐng)域的發(fā)展具有明顯的帶動作用，將給城市和經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展提供持續(xù)支持?！ぜ訌姽舱彰鞴芾硇畔⒒ㄔO(shè)，提升應(yīng)急調(diào)度和科學決策能力。崇明區(qū)質(zhì)量智慧路燈系統(tǒng)制定

據(jù)了解，在襄陽市中原路智慧路燈在建設(shè)過程中注重多桿合一，對各類桿件設(shè)施進行集約化設(shè)置，實現(xiàn)共建共享、互聯(lián)互通；北街智慧燈桿采用單邊照明，仿古造型，彰顯古城歷史文化風貌，同時加裝充電樁、5G基站、公共WiFi、監(jiān)控攝像頭、LED顯示屏等應(yīng)用。 [3]據(jù)了解，智慧路燈不僅具備普通路燈的照明功能，燈桿上面還安裝了5G基站、攝像頭、液晶顯示屏和燈箱等，集城市實時視頻、信號通訊、智能充電多功能于一體。和普通的燈桿相比，5G智慧燈桿還可以安裝攝像頭、LED屏、WiFi、溫濕度傳感器、風向傳感器、智能節(jié)電控制器。未來還能支持充電樁、無人機停機坪等，承載多種5G創(chuàng)新智慧應(yīng)用功能。 [4]浦東新區(qū)特點智慧路燈系統(tǒng)制定集成5G微基站或Wi-Fi熱點功能，為周邊區(qū)域提供高速無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

存在問題盡管智慧照明概念十分火爆，并已經(jīng)在世界范圍內(nèi)得到應(yīng)用，中國的廣州、杭州、東莞等地也已啟動LED路燈的智慧化照明改造項目，但是在很多城市的應(yīng)用卻并不***，公眾和應(yīng)用部門對于這一技術(shù)及應(yīng)用的認知相對滯后。例如，智慧照明系統(tǒng)的技術(shù)水平是否已經(jīng)完全成熟;智慧照明系統(tǒng)如何與其他城市管理系統(tǒng)進行融合、兼容;智慧照明的社會效應(yīng)與實際價值如何相得益彰等，這些問題也嚴重地影響了智慧照明在智慧城市中的***推廣和應(yīng)用。 [1]

智慧照明要具備3i特征，一是用傳感器感知所有物體和環(huán)境的狀態(tài)實現(xiàn)感知化。更透徹的感知，照明環(huán)境中的監(jiān)控攝像頭、傳感器、RFID、數(shù)據(jù)中心、數(shù)據(jù)挖掘和分析工具、移動和手持設(shè)備、電腦和多媒體終端提供各種豐富的外界數(shù)據(jù)。 [1]智慧路燈是產(chǎn)業(yè)專業(yè)分工的產(chǎn)物。LED模組，WIFI/微基站，監(jiān)控，單燈控制器等模塊，都有成熟的廠家。一家企業(yè)幾乎不可能完成全部模塊的研發(fā)制造，專業(yè)分工和模塊化設(shè)計是成熟工業(yè)產(chǎn)品的必經(jīng)之路。多功能（智慧型）路燈其實是信息采集、處理和發(fā)布的載體。多功能路燈對城市建設(shè)可以帶來節(jié)約占地需求，整合資源利用，提升城市形象的意義。同時，模塊標準化、樣式多樣化、配置專業(yè)化是多功能路燈的未來發(fā)展方向。具有發(fā)明專利的?；瘔K光源，透鏡與防水罩一體化設(shè)計。

路燈故障或線纜被盜時即時自動將照明設(shè)備故障系統(tǒng)上報業(yè)務(wù)系統(tǒng)，業(yè)務(wù)系統(tǒng)根據(jù)報警信息類型通過短信預警、郵件預警等方式提醒；用戶無需到現(xiàn)場就能了解路燈用電情況以及功率，功率因素，包括實時耗電數(shù)據(jù)查詢和歷史耗電數(shù)據(jù)查詢，并能在系統(tǒng)中新增、修改和刪除電能表；用戶通過操作在電腦、手機和pad等客戶終端上的客戶端軟件，即可對照明燈具進行移動管理。移動控制終端具備單燈控制、故障定位等功能，方便維護人員檢修路燈和進行移動管理。在操作界面上能實時顯示所有集中器及單燈的狀態(tài)，并對它們實現(xiàn)單點控制、組控制、廣播控制等控制策略；浦東新區(qū)特點智慧路燈系統(tǒng)制定

路燈是服務(wù)于城市照明不可或缺的公共載體，也是關(guān)于一個城市或地區(qū)公共形象的“門面”之一。崇明區(qū)質(zhì)量智慧路燈系統(tǒng)制定

從在建智慧城市的地理位置分布來看，我國已初步形成了以北京、天津、大連、青島、濟南為主的環(huán)渤海，以南京、無錫、上海、合肥、杭州、寧波為主的長三角，以廣州、佛山、深圳、廈門為主的珠三角，以及以西安、成都、重慶、武漢為主的中西部四大智慧城市群。而除了上述**城市外，截至2017年底，我國已有超過300個城市和三大運營商簽署了智慧城市建設(shè)協(xié)議，并有290個城市入選國家智慧城市試點。 [1]在四大智慧城市群形成的過程中，包括芯片制造、傳感器設(shè)備、系統(tǒng)集成在內(nèi)的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群也依托上述**城市逐漸發(fā)展壯大。例如，在芯片制造領(lǐng)域，上海、北京、深圳等城市已具備相當?shù)漠a(chǎn)業(yè)規(guī)模；西安、武漢、成都等中西部城市則依托自身的科研教育優(yōu)勢，在RFID、芯片設(shè)計、傳感傳動、自動控制、網(wǎng)絡(luò)通信與處理、軟件及信息服務(wù)等領(lǐng)域形成了較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。崇明區(qū)質(zhì)量智慧路燈系統(tǒng)制定

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