自動車庫門控制系統(tǒng)，包括殼體和控制面板，在殼體內的頂部自左向右依次固定有電源總開關，控制電源主熔斷器，機床控制變壓器，在殼體內的中部自左向右依次固定有交流接觸器，PLC，在殼體內的中下部自左向右依次固定有電磁閥和變頻器，在殼體內的底部固定有端子排，在控制面板上部固定有指示燈，在指示燈的下方固定有汽車通過信號傳感器和控制按鈕。結構設置合理，其可以進行手動操作也可以進行自動操作，并且其操作時只需要按下按鈕即可，操作較為便捷，同時其運行平穩(wěn)，噪聲小且節(jié)能性強，使用穩(wěn)定性好且適用性強。車庫的制作工藝一般沒有問題，關鍵是在其結構上，結構越簡單，密封性越好。地下室鏈條式停車設備定制
自動車庫主結構為型鋼材料，堅固耐用，長年使用不變形，載車板采用鍍鋅鋼板成型加工，防腐蝕，不生銹，光電安全檢測，人員誤入運行自動停止，確保車庫的安全性。全封閉管理，安全、防盜，為車輛提供好的防護。自動車庫轉向系統(tǒng)是用來改變汽車方向的，在任何轉向機構中主要的就是轉向精確且容易控制，同時前輪在轉向后又能自動回正。一個齒輪機構，通常認為是轉向齒輪，在這個系統(tǒng)內用來增強由駕駛員提供的轉向力，這個系統(tǒng)使得汽車轉向非常容易，駕駛員不用費報大的力。不只是在彎曲的公路上需要汽車轉向，在交通擁擠的路上也需要巧妙地控制。轉向系統(tǒng)使得汽車可以被控制向左或者向右轉向。平面移動式自動化車庫規(guī)格車庫占地面積少，空間利用率高，可根據用戶要求增加層數和列數，提高車位數量。
自動車庫所要解決的技術問題是：當活節(jié)庫下每側為單軌時，活節(jié)庫在運行時不穩(wěn)，本實用新型的要點是：它是由若干個活節(jié)庫和固定庫組成，若干個活節(jié)庫依次相套，一個活節(jié)庫套在固定庫內壁，每一節(jié)活節(jié)庫兩側的前端和后端各有一個丁字形限位卡，用于當活節(jié)庫伸開或縮回時的限位，所有活節(jié)庫的下端的每一側，有兩列車輪，兩側共計四列車輪，其中前面第1節(jié)活節(jié)庫安裝主動車輪，驅動電機及庫門電機，車輪行走在軌道上，效果是：它的占地面積為固定庫，而且成本低廉，適合家庭以及企事業(yè)單位使用，特別是當活節(jié)庫運行時，非常平穩(wěn)。
升降橫移類停車設備采用以載車板升降或橫移存取車輛，一般為準無人方式，即人離開設備后移動汽車的方式。升降橫移類停車設備可建在露天，也可建在大樓的地下。升降橫移類停車設備有著維護簡便，價格較低等優(yōu)勢。按車位布置形式分：全地上布置：有二層、三層、四層、五層，一般不超過五層，但也七層以上的，有的還做到了18層，但相對于低層提升速度要提高以保證客戶使用要求。半地下布置：這種布置形式比全地上布置能多建車位，空間利用率高，但土建投資大。重列式布置：（對于只能設置一個車道，或設置兩個車道太浪費，但有能停放兩排或兩排以上車輛長度的停車位時，可用這種方式布置）這種布置可充分利用平面減少車道占地，但進出車較麻煩一些。在車庫門與頂部放置太陽能電池組增大了光照面積。
一種覆蓋車輛的半自動車庫，它是通過驅動電機的正反轉，來達到自動將車布收回及將纏繞車衣的車衣軸與驅動部分分離，以使操作者可以將車衣自由拉出，已達到車衣蓋車及將車衣收回的目的，適用于停放與自有車位或在任意地點停車車輛的覆蓋，在實施例中，半自動車庫包括纏繞車衣的車衣軸，車衣傳動軸，螺紋軸，內螺紋盤，摩擦塊，撥盤及撥盤上的撥頭，與車衣軸相固定的車衣傳動軸內穿入螺紋軸，螺紋軸上依次套有摩擦塊，內螺紋盤，撥盤上的撥頭插入內螺紋盤上的孔中，由遙控控制驅動電機的運行狀態(tài)，本半自動車庫運行可靠，其操作控制也極為簡便，具有很好的使用性能。自動車庫的智能稱重系統(tǒng)是與其他系統(tǒng)相關聯的。高層自動化車庫采購
提供良好的售后服務是對自動車庫生產廠家基本的要求。地下室鏈條式停車設備定制
用于臺風區(qū)或地震區(qū)的自動車庫設備，應按建筑規(guī)范進行抗臺風及抗地震計算。車位應有防止向下層車輛滴油、滴水措施。鋼結構的重要受力構件，如立柱、橫梁、鋼架斜桿等，其表面除銹處理應達到GBff 8923中規(guī)定的秒a2兀級，其余結構件材料表面除銹處理應達到秒a2級或秒t2級(手工除銹)。鋼框架應連接牢固，不得有影響強度的缺陷存在。采用優(yōu)良強度螺栓連接時應達到規(guī)定的擰緊力矩要求：立柱、橫梁等構件允許接長，但連接強度不得低于原構件，接頭位置不得影響橫梁、腹桿和連接板的布置。鋼結構的焊接焊縫不得有GBff6417中規(guī)定的缺陷。主要受力構件(如立柱、橫梁等)的對接焊縫應進行無損檢測。地下室鏈條式停車設備定制