北京玻纖增強(qiáng)聚醚醚酮材料

(3)工業(yè)領(lǐng)域：聚醚醚酮PEEK由于具有良好機(jī)械性能、耐高溫、耐磨耗，并能耐高壓，常用來(lái)制造壓縮機(jī)閥片、活塞環(huán)、密封件等。(4)醫(yī)療器械：聚醚醚酮PEEK可在134℃下經(jīng)受3000次循環(huán)高壓滅菌，這一特性能滿足滅菌要求高、需反復(fù)使用的手術(shù)和牙科設(shè)備的制造，加上它的抗蠕變和耐水解性，用它可制造需高溫蒸汽消毒的各種醫(yī)療器械。尤為重要的是PEEK無(wú)毒、質(zhì)輕、耐腐蝕，是與人體骨骼z接近的材料，因此可采用PEEK代替金屬制造人體骨骼。(5)絕緣材料：PEEK因具有優(yōu)良的電氣性能，在高溫、高濕等惡劣條件下，聚醚醚酮的絕緣性能仍能保持，是理想的電絕緣材料，特別是在半導(dǎo)體工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。（6）是一種新型工程塑料，可用作耐高溫結(jié)構(gòu)材料和電絕緣材料，可與玻璃纖維或碳纖維復(fù)合制備增強(qiáng)材料。聚醚醚酮（PEEK）耐高輻照的能力很強(qiáng)。北京玻纖增強(qiáng)聚醚醚酮材料

汽車制造聚醚醚酮PEEK一直成功地用于汽車制造業(yè)，由于它具有良好耐摩擦性能，可以替代金屬(包括不銹鋼、鈦)制造發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)罩、汽車軸承、密封件和剎車片等。汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)承受著降低系統(tǒng)綜合成本的壓力的同時(shí)，還要提高產(chǎn)品性能，可靠性及制造上的便利性。在一些需要承受巨大應(yīng)力的汽車零件，像軸承或墊圖等應(yīng)用，現(xiàn)有的材料已經(jīng)無(wú)法滿足日益嚴(yán)酷的耐熱條件下的安全性要求，昂貴的加工成本也影響了加工競(jìng)爭(zhēng)力。聚醚醛酮(PEEK)具有各種好的的性能，能夠在汽車產(chǎn)行業(yè)開(kāi)發(fā)更多的應(yīng)用。聚醚醚酮(PEEK)產(chǎn)品性能符合了汽車產(chǎn)業(yè)追求提升系統(tǒng)性能和降低成本的趨勢(shì)要求。沈陽(yáng)**度聚醚醚酮板材聚醚醚酮PEEK有優(yōu)良的耐候性能，可用于制造工作環(huán)境要求嚴(yán)格或需要經(jīng)常耐處理的組件。

聚醚醚酮是一種高性能bai的熱塑性材料，du由ICI帝國(guó)化學(xué)研發(fā)，后轉(zhuǎn)賣給威格斯，并注冊(cè)zhi"聚醚醚酮"做商標(biāo)。中文名稱聚醚醚酮，dao英文稱polyetheretherketone，聚醚醚酮是目前公認(rèn)的性能比較好的熱塑性材料。尤其在一下幾個(gè)具有特出的優(yōu)勢(shì)：1、耐高溫性2、耐磨性3、耐化學(xué)腐蝕性4、防火輕yan和無(wú)du性5、耐水解性6、優(yōu)異電氣性7、高純度目前市場(chǎng)聚醚醚酮可分為注塑用顆粒和型材：注塑用顆粒，進(jìn)口的目前在900-1000左右；國(guó)產(chǎn)的在500-600左右；抽粒料在300-400；純水口200左右；型材價(jià)格，進(jìn)口的大概在1200-1500左右；國(guó)產(chǎn)的在900-1000左右；sh在800左右，邊角在500左右

聚醚醚酮也不吸濕，所以在潮濕環(huán)境中不會(huì)改變其性能；它可抵御伽瑪射線和電子束輻射，并在X射線照射下是透明的，這使其在醫(yī)療設(shè)備應(yīng)用中很有吸引力。聚醚醚酮還具有電氣穩(wěn)定性，通?？捎米麟娊^緣體，但也可以通過(guò)改性變成導(dǎo)體或靜電耗散材料。作為一種熱塑性聚醚醚酮，可以使用傳統(tǒng)熱塑性加工設(shè)備進(jìn)行注塑、壓塑和擠壓成型。其用途非常大范圍，并且使用越來(lái)越普遍，可用于提高部件性能、耐用性、減輕重量和降低使用壽命期內(nèi)的整體系統(tǒng)成本。毫無(wú)疑問(wèn)，它正在取代金屬和合金!聚醚醚酮和金屬的密度比約是1:7。

PEKK也不盡相同美國(guó)牛津高性能材料公司（OxfordPerformanceMaterials，OPM）CEOScottDeFelice注意到，原位固化（ISC）熱塑性復(fù)合材料（TPCs）是在波音787和空客A350等機(jī)型的機(jī)翼和機(jī)身結(jié)構(gòu)件對(duì)熱壓罐尺寸提出更高要求的情況下應(yīng)運(yùn)而升的。如果熱壓罐體積更大，工藝控制將更為困難。這些問(wèn)題在日本“重工業(yè)”一級(jí)供應(yīng)商的升產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)中也可見(jiàn)一斑。（三菱重工升產(chǎn)波音787的機(jī)翼，富士重工升產(chǎn)翼盒，川崎重工升產(chǎn)圓筒段機(jī)身。）小型部件升產(chǎn)工藝可以控制得相當(dāng)好，但對(duì)于大型部件，z起碼會(huì)受到升產(chǎn)速率的限制。換句話說(shuō)，要獲得較好品質(zhì)復(fù)合材料主結(jié)構(gòu)部件的工藝控制需要較長(zhǎng)時(shí)間。這對(duì)于未來(lái)窄體客機(jī)的升產(chǎn)速率是根本不允許的。1.45mm厚的聚醚醚酮，不加任何阻燃劑就可達(dá)到比較高阻燃標(biāo)準(zhǔn)。沈陽(yáng)**度聚醚醚酮板材

隨著全球?qū)EEK生產(chǎn)技術(shù)的突破、生產(chǎn)成本的下降以及市場(chǎng)的認(rèn)可和成熟，未來(lái)幾年，PEEK的產(chǎn)能將會(huì)快速增長(zhǎng)。北京玻纖增強(qiáng)聚醚醚酮材料

聚醚醚酮（聚醚醚酮）樹(shù)脂是由上世紀(jì)70年代末由英國(guó)帝國(guó)化學(xué)工業(yè)公司（即ICI，現(xiàn)Vitrex威格斯公司由ICI后成立）研發(fā)出來(lái)的一種具有超高性能的特種工程塑料。聚醚醚酮與其他特種工程塑料相比具有諸多明顯優(yōu)勢(shì)，耐高溫260°C、機(jī)械性能優(yōu)異、自潤(rùn)滑性好、耐化學(xué)品腐蝕、阻燃、耐剝離性、耐磨性、耐強(qiáng)硝酸、濃liu酸、抗輻射、特別強(qiáng)的機(jī)械性能，在航空航天、汽車制造、電子電氣、醫(yī)療和食品加工等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。骨科植入材料分為金屬、陶瓷、聚合物和天然升物材料。金屬植入物是骨科植入市場(chǎng)使用的主要材料，但近年來(lái)隨著臨床的研究測(cè)試等表明新型高分子材料（如聚醚醚酮）將替代部分金屬內(nèi)植物，具有更有益的升物及力學(xué)性能。北京玻纖增強(qiáng)聚醚醚酮材料