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「組裝距離 」的尺寸容許差應(yīng)該取多少?！餅榈玫竭m當(dāng)?shù)凝X隙及輪齒接觸,應(yīng)盡量使容許差接近于0?；鶞?zhǔn)尺寸（容許差近似于0）的公差,推薦使用js7～js9?！锫菪菫?°的弧齒傘形齒輪。外形近似于直齒傘形齒輪的弧齒傘形齒輪。其優(yōu)點(diǎn)為:?作用在齒輪上的力與直齒傘形齒輪相同。?比直齒傘形齒輪強(qiáng)度高、噪音低（就一般而言）。?因?yàn)榭梢赃M(jìn)行磨齒加工=可以生產(chǎn)出高精度齒輪?！钚≈R(shí)： 弧齒傘形齒輪的螺旋角一般為35°怎樣求出DP（徑節(jié)）正齒輪的分度圓直徑（DP8-15z）。★將DP（徑節(jié)）換算為模數(shù)。M（模數(shù)） = 25．4/DP（徑節(jié)） = 25．4/8 = 3．175 mm近似分度圓直徑。da = 3．175 ×15 = 47．625 mm 1英寸=25．4mm齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑方式，主要取決于齒輪圓周速度的大小。惠山區(qū)全自動(dòng)齒輪維保

（2）重合度大 ε= εα+εβ28.斜齒輪的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)面為哪個(gè)面，哪個(gè)面是標(biāo)準(zhǔn)漸開(kāi)線(xiàn)。說(shuō)明原因。答：法面是標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)面。從理論上端面是標(biāo)準(zhǔn)漸開(kāi)線(xiàn)，因?yàn)闈u開(kāi)線(xiàn)的形成是發(fā)生面在基圓柱面上純滾動(dòng)，發(fā)生面上的斜直線(xiàn)的軌跡是漸開(kāi)線(xiàn)。從加工上，法面是標(biāo)準(zhǔn)漸開(kāi)線(xiàn)，因?yàn)榧庸ば饼X輪齒廓是用加工直齒圓柱齒輪的標(biāo)準(zhǔn)刀具，其切削運(yùn)動(dòng)方向沿螺旋線(xiàn)切線(xiàn)，刀具面在其法面，因此，法面是標(biāo)準(zhǔn)浙開(kāi)線(xiàn)。29.斜齒輪端面與法面幾何參數(shù)有什么關(guān)系，為什么要端面參數(shù)。答：mn = mt cosβ，tgαn = tgαt cosβb ，h*at = h*ancosβ ， c*t = c*ancosβ江蘇附近齒輪廠家現(xiàn)貨在各種傳動(dòng)形式中，齒輪傳動(dòng)在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用。

東漢初年（公元 1世紀(jì)）已有人字齒輪。三國(guó)時(shí)期出現(xiàn)的指南車(chē)和記里鼓車(chē)已采用齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)。晉代杜預(yù)發(fā)明的水轉(zhuǎn)連磨就是通過(guò)齒輪將水輪的動(dòng)力傳遞給石磨的。史書(shū)中關(guān)于齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的**早記載，是對(duì)唐代一行、梁令瓚于 725年制造的水運(yùn)渾儀的描述。北宋時(shí)制造的水運(yùn)儀象臺(tái)（見(jiàn)中國(guó)古代計(jì)時(shí)器）運(yùn)用了復(fù)雜的齒輪系統(tǒng)。明代茅元儀著《武備志》（成書(shū)于1621年）記載了一種齒輪齒條傳動(dòng)裝置。1956年發(fā)掘的河北安午汲古城遺址中，發(fā)現(xiàn)了鐵制棘齒輪，輪直徑約80毫米，雖已殘缺，但鐵質(zhì)較好，經(jīng)研究，確認(rèn)為是戰(zhàn)國(guó)末期（公元**世紀(jì)）到西漢(公元前206～公元24年)期間的制品。1954年在山西省永濟(jì)縣蘗家崖出土了青銅棘齒輪。參考同坑出土器物，可斷定為秦代(公元前221～前206)或西漢初年遺物，輪40齒，直徑約25毫米。關(guān)于棘齒輪的用途，迄今未發(fā)現(xiàn)文字記載，推測(cè)可能用于制動(dòng)，以防止輪軸倒轉(zhuǎn)。1953年陜西**安縣紅慶村出土了一對(duì)青銅人字齒輪。根據(jù)墓結(jié)構(gòu)和墓葬物品情況分析，可認(rèn)定這對(duì)齒輪出于東漢初年。兩輪都為24齒，直徑約15毫米。衡陽(yáng)等地也發(fā)現(xiàn)過(guò)同樣的人字齒輪。

早在1694年，法國(guó)學(xué)者PHILIPPE DE LA HIRE首先提出漸開(kāi)線(xiàn)可作為齒形曲線(xiàn)。1733年，法國(guó)人M.CAMUS提出輪齒接觸點(diǎn)的公法線(xiàn)必須通過(guò)中心連線(xiàn)上的節(jié)點(diǎn)。一條輔助瞬心線(xiàn)分別沿大輪和小輪的瞬心線(xiàn)(節(jié)圓)純滾動(dòng)時(shí)，與輔助瞬心線(xiàn)固聯(lián)的輔助齒形在大輪和小輪上所包絡(luò)形成的兩齒廓曲線(xiàn)是彼此共軛的，這就是CAMUS定理。它考慮了兩齒面的嚙合狀態(tài)；明確建立了現(xiàn)代關(guān)于接觸點(diǎn)軌跡的概念。1765年，瑞士的L．EULER提出漸開(kāi)線(xiàn)齒形解析研究的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)，闡明了相嚙合的一對(duì)齒輪，其齒形曲線(xiàn)的曲率半徑和曲率中心位置的關(guān)系。后來(lái)，SAVARY進(jìn)一步完成這一方法，成為EU-LET-SAVARY方程。對(duì)漸開(kāi)線(xiàn)齒形應(yīng)用作出貢獻(xiàn)的是ROTEFT WULLS，他提出中心距變化時(shí)，漸開(kāi)線(xiàn)齒輪具有角速比不變的優(yōu)點(diǎn)。1873年，德國(guó)工程師HOPPE提出，對(duì)不同齒數(shù)的齒輪在壓力角改變時(shí)的漸開(kāi)線(xiàn)齒形，從而奠定了現(xiàn)代變位齒輪的思想基礎(chǔ)。開(kāi)式齒輪傳動(dòng)中輪齒外露，灰塵易于落在齒面；

9.什么是模數(shù)和分度圓。答：m = p / π為模數(shù)，m 和α為標(biāo)準(zhǔn)值的那個(gè)圓稱(chēng)為分度圓。10.什么是周節(jié)，齒厚和齒槽寬。答：在一個(gè)圓周上相鄰兩齒同側(cè)齒廓之間的弧長(zhǎng)稱(chēng)為周節(jié)。齒厚所占的弧長(zhǎng)稱(chēng)為齒厚，齒槽占據(jù)的弧長(zhǎng)稱(chēng)為齒槽寬。11.什么是標(biāo)準(zhǔn)齒輪。答：m 、α、h*a、c* 為標(biāo)準(zhǔn)值，并且 s = e = p / 2 的齒輪。12.齒條的特點(diǎn)是什么。答：（1）與齒頂線(xiàn)平行的各直線(xiàn)周節(jié)相等，其模數(shù)，壓力角均為標(biāo)準(zhǔn)值。（2）平行齒頂線(xiàn)齒槽寬等于齒厚的直線(xiàn)稱(chēng)中線(xiàn)，是確定齒條尺寸的基準(zhǔn)線(xiàn)。13.什么是理論嚙合線(xiàn)、實(shí)際嚙合線(xiàn)和齒廓工作段。閉式齒輪傳動(dòng)中輪齒封閉在箱體內(nèi)，可保證良好的工作條件；江蘇附近齒輪廠家現(xiàn)貨

這不但對(duì)精密機(jī)械與儀器是關(guān)鍵要求，也是高速重載下減輕動(dòng)載荷、實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)傳動(dòng)的重要條件。惠山區(qū)全自動(dòng)齒輪維保

3.什么是共軛齒廊。答：滿(mǎn)足齒廓嚙合基本定律的一對(duì)齒廓稱(chēng)為共軛齒廓。4.漸開(kāi)線(xiàn)是如何形成的。有什么性質(zhì)。答：發(fā)生線(xiàn)在基圓上純滾動(dòng)，發(fā)生線(xiàn)上任一點(diǎn)的軌跡稱(chēng)為漸開(kāi)線(xiàn)。性質(zhì)：（1）發(fā)生線(xiàn)滾過(guò)的直線(xiàn)長(zhǎng)度等于基圓上被滾過(guò)的弧長(zhǎng)。（2）漸開(kāi)線(xiàn)上任一點(diǎn)的法線(xiàn)必切于基圓。（3）漸開(kāi)線(xiàn)上愈接近基圓的點(diǎn)曲率半徑愈小，反之則大，漸開(kāi)線(xiàn)愈平直。（4）同一基圓上的兩條漸開(kāi)線(xiàn)的法線(xiàn)方向的距離相等。（5）漸開(kāi)線(xiàn)的形狀取決于基圓的大小，在展角相同時(shí)基圓愈小，漸開(kāi)線(xiàn)曲率愈大，基圓愈大，曲率愈小，基圓無(wú)窮大，漸開(kāi)線(xiàn)變成直線(xiàn)?；萆絽^(qū)全自動(dòng)齒輪維保

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