《海商法》所稱(chēng)的多式聯(lián)運(yùn)合同,“是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人以兩種以上的不同運(yùn)輸方式,其中一種是海上運(yùn)輸方式,負(fù)責(zé)將貨物從接收地運(yùn)至目的地交付收貨人,并收取全程運(yùn)費(fèi)的合同。”多式聯(lián)運(yùn)是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的,這種運(yùn)輸方式并沒(méi)有新的通道和工具,而是利用現(xiàn)代化的組織手段,將各種單一運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來(lái),打破了各個(gè)運(yùn)輸區(qū)域的界限,是現(xiàn)代管理在運(yùn)輸業(yè)中運(yùn)用的結(jié)果。多式聯(lián)運(yùn)合同具有以下特點(diǎn):它必須包括兩種以上的運(yùn)輸方式而且其中必須有海上運(yùn)輸方式。在我國(guó)由于國(guó)際海上運(yùn)輸與沿海運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸分別適用不同的法律,所以國(guó)際海上運(yùn)輸與國(guó)內(nèi)沿海、內(nèi)河運(yùn)輸可以視為不同的運(yùn)輸方式。服務(wù)多式聯(lián)運(yùn)答疑解惑,江蘇君邦能解決復(fù)雜問(wèn)題嗎?錫山區(qū)本地多式聯(lián)運(yùn)
多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是全程運(yùn)輸?shù)慕M織者,在多式聯(lián)運(yùn)中,其業(yè)務(wù)程序主要有以下幾個(gè)環(huán)節(jié): [2](一)接受托運(yùn)申請(qǐng),訂立多式聯(lián)運(yùn)合同多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人根據(jù)貨主提出的托運(yùn)申請(qǐng)和自己的運(yùn)輸路線等情況,判斷是否接受該托運(yùn)申請(qǐng)。如果能夠接受,則雙方議定有關(guān)事項(xiàng)后,在交給發(fā)貨人或其代理人的場(chǎng)站收據(jù)副本上簽章,證明接受托運(yùn)申請(qǐng),多式聯(lián)運(yùn)合同已經(jīng)訂立并開(kāi)始執(zhí)行。發(fā)貨人或其代理人根據(jù)雙方就貨物交接方式、時(shí)間、地點(diǎn)、付費(fèi)方式等達(dá)成協(xié)議,填寫(xiě)場(chǎng)站收據(jù),并把其送至多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人處編號(hào),多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人編號(hào)后留下貨物托運(yùn)聯(lián),將其他聯(lián)交還給發(fā)貨人或其代理人。(二)集裝箱的發(fā)放、提取及運(yùn)送多式聯(lián)運(yùn)中使用的集裝箱一般應(yīng)由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人提供。這些集裝箱來(lái)源可能有三個(gè):一是經(jīng)營(yíng)人自己購(gòu)置使用的集裝箱;二是由公司租用的集裝箱,這類(lèi)箱一般在貨物的起運(yùn)地附近提箱而在交付貨物地點(diǎn)附近還箱楊浦區(qū)公路多式聯(lián)運(yùn)信息化多式聯(lián)運(yùn)包括什么,江蘇君邦介紹足夠詳細(xì)嗎?
多式聯(lián)運(yùn)(intermodality):由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運(yùn)而共同完成的運(yùn)輸過(guò)程統(tǒng)稱(chēng)為復(fù)合運(yùn)輸,我國(guó)習(xí)慣上稱(chēng)之為多式聯(lián)運(yùn)?!?*國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》對(duì)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)所下的定義是:按照國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同,以至少兩種不同的運(yùn)輸方式,由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人把貨物從一國(guó)境內(nèi)接管地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸。而中國(guó)海商法對(duì)于國(guó)內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)的規(guī)定是,必須有種方式是海運(yùn)。 [5]2023年9月,市場(chǎng)監(jiān)管總局(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委)批準(zhǔn)發(fā)布《多式聯(lián)運(yùn)貨物分類(lèi)與代碼》(GB/T 42820-2023)和《多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)載單元標(biāo)識(shí)》(GB/T 42933-2023)兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)是目前國(guó)內(nèi)貨物聯(lián)運(yùn)的基本形式。在協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)下,參與聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人均可受理托運(yùn)人的托運(yùn)申請(qǐng),接收貨物,簽署全程運(yùn)輸單據(jù),并負(fù)責(zé)自己區(qū)段的運(yùn)輸生產(chǎn);后續(xù)承運(yùn)人除負(fù)責(zé)自己區(qū)段的運(yùn)輸生產(chǎn)外,還需要承擔(dān)運(yùn)輸銜接工作;而***承運(yùn)人則需要承擔(dān)貨物交付以及受理收貨人的貨損貨差的索賠。在這種體制下,參與聯(lián)運(yùn)的每個(gè)承運(yùn)人均具有雙重身份。對(duì)外而言,他們是共同承運(yùn)人,其中一個(gè)承運(yùn)人(或**所有承運(yùn)人的聯(lián)運(yùn)機(jī)構(gòu))與發(fā)貨人訂立的運(yùn)輸合同,對(duì)其他承運(yùn)人均有約束力,即視為每個(gè)承運(yùn)人均與貨方存在運(yùn)輸合同關(guān)系;對(duì)內(nèi)而言,每個(gè)承運(yùn)人不但有義務(wù)完成自己區(qū)段的實(shí)際運(yùn)輸和有關(guān)的貨運(yùn)組織工作,還應(yīng)根據(jù)規(guī)章或約定協(xié)議,承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),分配利益。江蘇君邦的信息化多式聯(lián)運(yùn)介紹,能凸顯獨(dú)特之處嗎?
由于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)具有其他運(yùn)輸組織形式無(wú)可比擬的優(yōu)越性,因而這種國(guó)際運(yùn)輸新技術(shù)已在世界各主要國(guó)家和地區(qū)得到***的推廣和應(yīng)用。歐洲,遠(yuǎn)東/北美等海陸空聯(lián)運(yùn),其組織形式包括海陸聯(lián)運(yùn)綜述海陸聯(lián)運(yùn)是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要組織形式,也是遠(yuǎn)東/歐洲多式聯(lián)運(yùn)的主要組織形式之一。組織和經(jīng)營(yíng)遠(yuǎn)東/歐洲海陸聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的主要有班輪公會(huì)的三聯(lián)集團(tuán)、北荷、冠航和丹麥的馬士基等國(guó)際航運(yùn)公司,以及非班輪公會(huì)的中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公、中國(guó)臺(tái)灣長(zhǎng)榮航運(yùn)公司和德國(guó)那亞航運(yùn)公司等。這種組織形式以航運(yùn)公司為主體,簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單,與航線兩端的內(nèi)陸運(yùn)輸部門(mén)開(kāi)展聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù),與大陸橋運(yùn)輸展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。江蘇君邦信息化多式聯(lián)運(yùn)圖片,能反映協(xié)同運(yùn)作嗎?金山區(qū)本地多式聯(lián)運(yùn)
江蘇君邦信息化多式聯(lián)運(yùn)圖片,能體現(xiàn)技術(shù)優(yōu)勢(shì)嗎?錫山區(qū)本地多式聯(lián)運(yùn)
君邦的綠色物流咨詢團(tuán)隊(duì)都將全力為其答疑解惑,提供精細(xì)且個(gè)性化的解決方案。咨詢團(tuán)隊(duì)會(huì)依據(jù)客戶貨物的特性、運(yùn)輸距離、交貨時(shí)間等因素,為其量身定制綠色多式聯(lián)運(yùn)方案。例如,對(duì)于對(duì)碳減排有較高要求的客戶,團(tuán)隊(duì)會(huì)詳細(xì)分析運(yùn)輸全程的碳排放情況,通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸路線、調(diào)整運(yùn)輸方式占比等措施,幫助客戶制定切實(shí)可行的碳減排計(jì)劃。同時(shí),團(tuán)隊(duì)還會(huì)為客戶提供**包裝材料的建議,推薦可降解、可回收的包裝材料,以減少包裝廢棄物對(duì)環(huán)境的影響。行動(dòng):簡(jiǎn)單易行的綠色合作流程選擇君邦的綠色多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)流程十分便捷??蛻糁恍柙诰罟倬W(wǎng)提交運(yùn)輸需求,注明對(duì)綠色**的要求,君邦的業(yè)務(wù)人員便會(huì)迅速響應(yīng)。在與客戶溝通確認(rèn)貨物詳情、運(yùn)輸起止點(diǎn)和時(shí)間要求后,業(yè)務(wù)人員會(huì)同綠色物流咨詢團(tuán)隊(duì),共同為客戶制定專(zhuān)屬的綠色運(yùn)輸方案,并給出清晰透明的報(bào)價(jià)??蛻粽J(rèn)可方案與報(bào)價(jià)后,雙方簽訂綠色運(yùn)輸合同,君邦即刻啟動(dòng)運(yùn)輸流程。在運(yùn)輸過(guò)程中,客戶可通過(guò)君邦的物流**平臺(tái),實(shí)時(shí)查看貨物運(yùn)輸狀態(tài)以及運(yùn)輸過(guò)程中的能耗與排放數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)綠色運(yùn)輸?shù)娜炭梢暬?。運(yùn)輸任務(wù)完成后,君邦會(huì)向客戶提供詳細(xì)的運(yùn)輸報(bào)告,包括碳減排量、能源節(jié)約量等綠色指標(biāo)。錫山區(qū)本地多式聯(lián)運(yùn)
江蘇君邦供應(yīng)鏈管理有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中,一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取,不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度,多年以來(lái)致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),在江蘇省等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的商業(yè)口碑,成績(jī)讓我們喜悅,但不會(huì)讓我們止步,殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志,和諧溫馨的工作環(huán)境,富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開(kāi)拓創(chuàng)新,勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力,江蘇君邦供應(yīng)鏈管理供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來(lái),回首過(guò)去,我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜,相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)氛圍,我們更要明確自己的不足,做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,要不畏困難,激流勇進(jìn),以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家,共同走向輝煌回來(lái)!