海南耐油干氣密封廠家

接下來，我們探討一種特殊的串聯(lián)式干氣密封——帶中間進氣的版本。這種設計適用于那些既禁止工藝氣泄漏到大氣中，又禁止阻封氣進入機械內部的工況。若工況要求既不能讓工藝介質泄漏到大氣中，也不能讓阻封氣進入工藝介質，那么在串聯(lián)式干氣密封的兩級之間，可以加入迷宮密封來進一步增強密封效果。這種設計對于易燃、易爆或危險性大的介質氣體（例如H2、H2S含量較高的天然氣、乙烯、丙烯等壓縮機中的氣體）而言，能夠實現(xiàn)完全無外漏的密封效果。此外，該結構中主密封氣不僅可以使用工藝氣本身，還可以引入另一路氮氣作為第二級密封的使用氣體。這樣，通過一級密封泄漏出的工藝氣體將被氮氣全部引入火炬進行燃燒處理，而通過二級密封漏入大氣的則全部為氮氣。當主密封失效時，第二級密封同樣能發(fā)揮輔助安全密封的作用。不同工況下，需要針對性地調整干氣密閉系統(tǒng)參數(shù)，以適應變化的操作條件。海南耐油干氣密封廠家

串聯(lián)式干氣密封：此類密封適用于允許微量工藝氣體泄漏至大氣的工況，其結構如圖7所示。一套串聯(lián)式干氣密封，可以理解為由兩套或更多套干氣密封按照同一方向首尾相接而組成。與單端面結構相似，其密封介質同樣采用工藝氣本身。在實際應用中，通常采用兩級結構：頭一級（即主密封）承擔大部分或全部負荷，而另一級則作為備用密封，不承受或只承受小部分壓力降。當工藝氣體通過主密封泄漏時，會被引入火炬進行燃燒處理。只有極少量的未燃燒工藝氣通過二級密封漏出，并被引入安全區(qū)域排放。這種設計確保了當主密封失效時，二級密封能發(fā)揮輔助安全作用，有效防止工藝介質大量泄漏至大氣中。此外，還有另一種特殊的串聯(lián)式干氣密封——帶中間進氣的版本，它適用于那些既不允許工藝氣泄漏到大氣中，又不允許阻封氣進入機內的特殊工況。貴州防水干氣密封型號在全球追求環(huán)保與效率的大背景下，干氣密封技術將繼續(xù)成為各行各業(yè)的重要支持力量。

單端面的密封：單端面的密封主要用于沒有危險的氣體，如空氣、氮氣、二氧化碳等等雙端面的密封：適用于有毒或含顆粒的工藝氣和壓縮機入口壓力低的情況。也常用于富氣、解析氣壓縮機及各種改造的氨冰機。串聯(lián)式密封：帶中間迷宮的串聯(lián)式干氣密封用于有毒、可燃性和危險氣體。靜環(huán)材料一般采用：碳石墨：1）浸金屬；2）浸樹脂 (如強腐蝕性介質)；3）碳化硅+碳/碳化硅+DLC (如超高壓)；動環(huán)材料一般采用：碳化鎢：1）鈷基；2） 鎳基。碳化硅：1）反應燒結（不用）；2）常壓燒結（或稱無壓燒結）；3）液相燒結 – 超高壓；其中，碳化鎢韌性好，強度高，鈷基不耐腐，蝕鎳基抗腐蝕性較好；碳化硅材料則是抗腐蝕性好，但易碎， 怕磕碰、易缺邊。

密封結構參數(shù)：1)動壓槽的形狀。以流體力學理論為出發(fā)點，在干氣密封技術的端面形成溝槽，無論是何種形狀，都將受到動壓效應影響。尤其在數(shù)螺旋槽中，產(chǎn)生極大流體動壓效應，且作用在干氣密封動壓槽中，產(chǎn)生一定氣膜剛度，利于密封穩(wěn)定性的提高。2)動壓槽的深度。如果干氣密封流體的動壓槽深度和氣膜厚度處于同一個量級，則干氣密封的氣膜剛度處于較大值。在實際應用過程中，一般將干氣密封的動壓槽控制在3微米~10微米的厚度。3)動壓槽的數(shù)量。以實踐數(shù)據(jù)來看，如果干氣密封的動壓槽數(shù)量趨向無限則動壓效應不斷增強。但是如果動壓槽的數(shù)量達到一定值，繼續(xù)增加槽數(shù)，不會對干氣密封的性能再產(chǎn)生影響。盡管初期投資較高，但長期來看，干氣密封的經(jīng)濟效益十分明顯，可大幅降低維修頻率。

接下來，我們再來看看另一種干氣密封方式——雙端面干氣密封。這種密封方式適用于那些不允許工藝氣泄漏到大氣中，但允許阻封氣（例如氮氣）進入機械內部的工況。雙端面干氣密封，顧名思義，其結構類似于兩套面對面布置的單端面密封，有時甚至會采用兩個單獨的動環(huán)。這種設計特別適用于那些不具備火炬條件，但允許少量阻封氣進入工藝介質的環(huán)境。通過在兩組密封之間引入氮氣作為阻塞氣體，可以構建出一個性能穩(wěn)定的阻塞密封系統(tǒng)。關鍵在于控制氮氣的壓力，確保其始終維持在比工藝氣體壓力高出0.2至0.3MPa的范圍內。這樣一來，密封氣的泄漏方向始終指向工藝氣體和大氣，從而有效地防止了工藝氣體向大氣的泄漏。氣體壓力是影響干氣密封性能的重要因素，合理調節(jié)可以提升其整體效率。廣西防水干氣密封供應

在石油和天然氣行業(yè)，干氣密封能夠有效防止揮發(fā)性有機化合物（VOCs）的泄漏。海南耐油干氣密封廠家

污染和操作問題：在雙向干氣密封中，反向旋轉雖然是被允許的，但單向干氣密封則必須避免這種情形。當主軸在正常工作時維持一定轉速，密封端面之間會形成一層氣膜，從而維持一種平衡狀態(tài)。然而，當主軸轉速接近零時，螺旋槽產(chǎn)生的流體動壓效應會逐漸減弱，導致端面開啟力不足以抵消閉合力，從而使端面處于閉合狀態(tài)。如果此時主軸發(fā)生反轉，密封槽根部會產(chǎn)生負壓效應，加劇動環(huán)與靜環(huán)表面的吸附，進一步導致端面閉合狀態(tài)的惡化，從而嚴重損害端面的形貌。海南耐油干氣密封廠家