麗水衡器檢測

來源: 發(fā)布時間:2025-08-07

衡器的工作原理杠桿原理:以桿秤為例,在杠桿的一端懸掛被稱物體,另一端通過移動秤砣使杠桿平衡,根據(jù)杠桿的平衡條件,通過秤砣的位置和重量來確定物體的重量。彈簧原理:彈簧秤是典型的利用彈簧原理的衡器,當物體懸掛在彈簧上時,彈簧會在重力作用下產(chǎn)生形變,根據(jù)胡克定律,彈簧的彈力與形變量成正比,通過測量彈簧的形變量來計算物體的重量。電磁力平衡原理:電子天平通常采用電磁力平衡原理,當有物體放在秤盤上時,秤盤受到重力作用而下沉,傳感器檢測到這一變化后,會產(chǎn)生一個與重力大小相等、方向相反的電磁力,使秤盤恢復(fù)到原來的平衡位置,通過測量這個電磁力的大小來確定物體的重量。電子汽車衡如果處于高粉塵(如露天煤礦)、強震動(如建筑工地附近的物流通道)環(huán)境,或稱量車輛非常頻繁。麗水衡器檢測

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電子吊秤校準步驟


  1. 外觀檢查與清潔
    • 仔細檢查電子吊秤的外觀,包括秤體是否有變形、裂縫或損壞,吊鉤是否牢固且無磨損,顯示屏是否清晰可讀,按鍵是否正常工作。同時,檢查吊秤的電纜線是否有破損、接頭是否牢固。
  2. 空載檢查與零點校準
    • 在吊秤空載(即不懸掛任何物體)的情況下,開啟吊秤電源,讓吊秤穩(wěn)定一段時間(一般為幾分鐘,具體根據(jù)吊秤的說明書確定)。觀察顯示屏顯示的數(shù)值,如果不為零,按照吊秤的操作手冊進行零點校準操作,使顯示屏顯示為零。
  3. 加載校準
    • 使用起吊設(shè)備將標準砝碼緩慢吊起,然后懸掛到電子吊秤的吊鉤上。按照預(yù)先確定的量程比例,從小量程比例開始加載。
    • 將記錄的重量值與標準砝碼的實際重量進行比較,計算誤差。誤差計算公式為:誤差 =(測量值 - 實際值)/ 實際值 ×100%。
    • 按照上述步驟,依次對其他量程比例(如 40%、60%、80%、100% 量程等)進行加載校準操作,記錄每個校準點的測量值和誤差情況。
  4. 重復(fù)性校準
    • 對于同一量程點(如 80% 量程),重復(fù)加載和卸載標準砝碼多次(如 3 - 5 次),每次記錄吊秤顯示屏顯示的重量值。計算這些測量值的標準偏差,標準偏差應(yīng)在電子吊秤允許的重復(fù)性誤差范圍內(nèi)。
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稱重傳感器校準步驟

  1. 空載狀態(tài)檢查(零點校準)
    • 在傳感器未施加任何負載(即空載)的情況下,連接好傳感器與測量儀器(如稱重顯示儀表或數(shù)據(jù)采集設(shè)備)。開啟電源,觀察測量儀器顯示的數(shù)值。如果顯示不為零,需要對傳感器進行零點調(diào)整。
    • 對于模擬式稱重傳感器,可通過調(diào)整傳感器接線盒內(nèi)的電位器來調(diào)整零點
  2. 加載校準
    • 按照傳感器量程的一定比例(如 20%、40%、60%、80%、100%)逐步對傳感器施加負載。例如,使用千斤頂配合標準砝碼對傳感器施加負載。
    • 將測量值與根據(jù)標準砝碼計算得到的理論值進行對比,計算誤差。誤差計算公式為:誤差 =(測量值 - 理論值)/ 理論值 ×100%。如果誤差超出傳感器規(guī)定的允許誤差范圍(不同精度等級的傳感器有不同的允許誤差范圍),則需要進行調(diào)整。
    • 對于模擬式傳感器,調(diào)整方法可能涉及到調(diào)整傳感器的靈敏度系數(shù)(如通過接線盒內(nèi)的電位器)。
  3. 線性度校準
    • 根據(jù)加載校準過程中不同負載點下的誤差情況,判斷傳感器的線性度。理想情況下,傳感器的輸出應(yīng)該與負載成線性關(guān)系。
  4. 重復(fù)性校準
    • 對同一負載點(如 50% 量程)進行多次加載和卸載操作(一般 3 - 5 次),每次記錄傳感器的輸出值。計算這些輸出值的標準偏差,標準偏差應(yīng)在傳感器允許的重復(fù)性誤差范圍內(nèi)。

電子天平是否需要校準的方法:

從測量結(jié)果的準確性判斷


  1. 零點漂移
    • 在天平空載且已預(yù)熱穩(wěn)定的情況下,如果顯示值不為零,且這種偏差不是由于環(huán)境因素(如輕微氣流)造成的臨時性波動,而是持續(xù)存在的零點偏移,就表明天平可能需要校準。例如,天平空載時顯示值為 0.005g,而正常情況下應(yīng)該為 0.000g,這就可能是零點漂移,需要通過校準來修正。
  2. 測量重復(fù)性差
    • 對同一物體進行多次稱量,如果每次得到的測量結(jié)果波動較大,超出了天平本身精度所允許的誤差范圍,這可能是天平內(nèi)部的傳感器、電路等部件出現(xiàn)問題,或者是天平未校準導(dǎo)致的。例如,對一個已知重量為 10.000g 的標準砝碼進行稱量,多次測量結(jié)果在 9.990g - 10.010g 之間波動,而該天平的精度為 ±0.005g,這種較大的波動就可能需要進行校準或者對天平進行故障排查。
  3. 與已知重量偏差較大
    • 當使用電子天平稱量已知重量的物體(如標準砝碼)時,如果測量結(jié)果與物體的實際重量相差較大,超出了天平的精度范圍,這是天平需要校準的明顯信號。例如,用精度為 ±0.1mg 的電子天平稱量一個 100.000g 的標準砝碼,測量結(jié)果為 99.980g 或 100.020g 以上,就可能需要對天平進行校準。
航空、鐵路運輸,也有專門的衡器用于稱量行李、貨物的重量。

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按結(jié)構(gòu)原理分類機械衡器:利用機械原理,如杠桿原理、彈簧形變原理等進行稱重的衡器,包括桿秤、臺秤、案秤、地磅等。電子衡器:利用電子技術(shù),將被稱物體的重量轉(zhuǎn)換為電信號進行測量和顯示的衡器,如電子秤、電子天平、電子吊秤等。機電結(jié)合衡器:綜合了機械衡器和電子衡器的特點,既有機械結(jié)構(gòu),又有電子測量和顯示裝置的衡器,如機電結(jié)合式地磅等。

按用途分類工業(yè)衡器:用于工業(yè)生產(chǎn)過程中的稱重計量,如大型料斗秤用于物料配料、吊車秤用于吊裝貨物稱重等。商業(yè)衡器:用于商業(yè)貿(mào)易中的稱重計量,如超市、商店使用的電子計價秤、收銀秤等。實驗室衡器:用于實驗室中的精確稱重計量,如分析天平、微量天平,可精確到毫克甚至微克級別。特種衡器:用于特殊場合或特殊用途的衡器,如軌道衡用于鐵路貨車稱重、超限檢測秤用于檢測車輛是否超載等。 衡器校準的好處是符合法律法規(guī)要求(遵循計量法規(guī)和滿足行業(yè)規(guī)范和標準)。舟山磅秤衡器報價

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砝碼校準步驟

  1. 天平預(yù)熱與調(diào)平
    • 打開天平電源,讓天平預(yù)熱足夠長的時間,以確保天平達到穩(wěn)定的工作狀態(tài)。預(yù)熱時間根據(jù)天平的類型和精度要求而定,一般為 30 分鐘到 2 小時不等。預(yù)熱完成后,檢查天平是否水平,通過調(diào)整天平底部的地腳螺絲使天平的水平儀氣泡位于中心位置。
  2. 清潔砝碼和天平秤盤
    • 使用干凈的擦布輕輕擦拭砝碼表面,去除灰塵、污漬等雜質(zhì)。對于精度較高的砝碼,要特別注意避免劃傷砝碼表面。同時,清潔天平的秤盤,確保秤盤干凈、無異物。
  3. 零點校準
    • 在天平空載且穩(wěn)定的情況下,進行零點校準。按照天平的操作手冊,將天平的顯示值調(diào)整為零。零點校準是確保后續(xù)砝碼校準準確性的基礎(chǔ),因為任何零點偏移都會直接影響砝碼測量結(jié)果。
  4. 單個砝碼校準
    • 使用鑷子將待校準砝碼輕輕放置在天平秤盤的中心位置。待天平穩(wěn)定后(天平顯示值穩(wěn)定不變或在允許的波動范圍內(nèi)),記錄天平顯示的重量值。將該值與砝碼的標稱值進行比較,計算出誤差值。例如,一個標稱值為 100g 的砝碼,天平顯示為 99.998g,則誤差為 - 0.002g。
  5. 多個砝碼校準(組合校準)
    • 如果需要校準多個砝碼,除了單個砝碼的校準外,還需要進行組合校準
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