油缸密封件材料

影響密封件性能的幾大因素1：運(yùn)動(dòng)速度運(yùn)動(dòng)速度很低（≤0.03/s），要考慮設(shè)備運(yùn)行的平穩(wěn)性和是否出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。運(yùn)動(dòng)速度很高（≥0.8m/s）時(shí)，器潤(rùn)滑作用的油墨可能被破壞，密封件因得不到很好的潤(rùn)滑作用而摩擦發(fā)熱，導(dǎo)致壽命比較大降低。建議橡塑符合密封在0.3m/s~1.2m/s速度范圍內(nèi)工作比較適宜。2：溫度低溫會(huì)使橡塑復(fù)合密封件彈性降低，造成泄漏，甚至整個(gè)油封變得發(fā)硬發(fā)脆。高溫會(huì)使油封體積膨脹，變軟，造成運(yùn)動(dòng)時(shí)油封摩擦阻力迅速增加和耐壓能力降低。建議橡塑復(fù)合密封連續(xù)工作溫度范圍-10~+80℃。3:工作壓力油封有比較低啟動(dòng)壓力要求。低壓工作須選用低摩擦性能.氣動(dòng)阻力小的油封。在2.5Mpa以下，橡塑復(fù)合密封并不合適，高壓時(shí)要考慮密封受壓情況，需用防擠出擋圈溝槽加工方面也有特殊要求。選密封件找鼎正，滿足您多樣需求。油缸密封件材料

O型圈的選用及其注意事項(xiàng)有哪些？O型圈的材料主要有丁氰橡膠NBR和氟橡膠FKM，氟橡膠更適用于高溫工況。除材料之外，O型圈很重要的一個(gè)指標(biāo)的是它的硬度，一般采用邵氏硬度來(lái)表示，從60到90左右不等，數(shù)值越大表示硬度越高。在同樣壓力下，硬度越高，防擠出（變形甚至撕裂）的能力就越強(qiáng)。因此，應(yīng)選用硬度較高的O型圈。然而，市場(chǎng)上常見(jiàn)的O型圈均為丁氰橡膠制成，邵氏硬度一般在70左右，難以滿足相當(dāng)一部分工況的要求。O型圈的溝槽設(shè)計(jì)有相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，主要分動(dòng)密封、軸向靜密封和徑向靜密封三種。法蘭、箱蓋等的O型圈采用軸向壓緊更便于裝配和保證密封性能。另外，我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的溝槽尺寸標(biāo)準(zhǔn)已顯落后，如國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中受內(nèi)壓的O型圈溝槽外徑等于O型圈外徑，而PARKER法蘭接頭的O型圈溝槽外徑小于O型圈外徑。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)適當(dāng)參考國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)。常州陶瓷密封件鼎正密封件，適配各種介質(zhì)超省心。

如何評(píng)價(jià)O型密封的能力呢？分兩步走：1，首先評(píng)價(jià)O型密封圈的強(qiáng)度。O型密封是為補(bǔ)償結(jié)構(gòu)件的公差而設(shè)計(jì)，由于設(shè)計(jì)或者結(jié)構(gòu)件相對(duì)運(yùn)動(dòng)的原因使得在結(jié)構(gòu)件產(chǎn)生了配合間隙，為滿足實(shí)際工況需要，O型密封圈需要變形而填充整個(gè)空間。不管怎么變形，其橫截面上主要受到結(jié)構(gòu)件的剪切力使其變形（受壓和受拉變形相對(duì)較?。?，由此，需要評(píng)估O型圈的剪切強(qiáng)度。其剪切力由結(jié)構(gòu)件件的剪切載荷作為外載，O型圈的橫截面積作為剪切面，獲得的剪切應(yīng)力和O型圈的剪切強(qiáng)度進(jìn)行比較；

影響密封件性能的幾大因素4：工作介質(zhì)：除了嚴(yán)格按照生產(chǎn)廠家的推薦意見(jiàn)選取工作介質(zhì)外，保持工作介質(zhì)的清潔至關(guān)重要。油液的老化或污染不僅會(huì)使系統(tǒng)中的元件發(fā)生故障，加快油封的老化和磨損，而且其中的贓物可能劃傷或嵌入密封，使密封失效。因此，因此必須定期的檢查油封品質(zhì)及其清潔度，并按設(shè)備的維護(hù)規(guī)范更換濾油器或油液。在油缸里油液中殘留空氣徑高壓縮會(huì)產(chǎn)生高溫使油封燒壞，甚至碳化。為避免這種情況發(fā)生，在液壓系統(tǒng)運(yùn)行初始時(shí)，應(yīng)進(jìn)行排氣處理。液壓油缸也應(yīng)在低壓慢速運(yùn)行數(shù)分鐘，確認(rèn)已排完油液中殘留空氣，方可正常工作。安裝時(shí)其徑向和軸向方面的預(yù)壓縮賦與O型密封圈自身的初始密封能力。它隨系統(tǒng)壓力的提高而增大。

常用密封圈的材料及牌號(hào)有哪些？主要有5種材料。（1）丁腈橡膠。丁腈橡膠是由丁二烯與丙烯腈在懸浮液中聚合所得的共聚物，耐礦物基油、耐碳?xì)浠衔锛澳退噪S丙烯腈的含量增加而提高。對(duì)于要求耐油性好的場(chǎng)合，采用高丙烯腈含量的丁腈—40為宜；低溫工況應(yīng)使用中丙烯腈含量的丁腈—26。丁腈橡膠是不飽合極性橡膠，故不溶于非極性的礦物油或動(dòng)植物油中，但耐光性差，易受臭氧的侵害。丁腈橡膠的牌號(hào)有：丁腈—18、丁腈—26、丁腈—40。丁腈橡膠具有優(yōu)良的耐燃料油及芳香溶劑等性能，主要用于接觸動(dòng)物油脂、汽油、一般油類及其他油類的密封場(chǎng)合。新型丁腈橡膠使用溫度為-40～150℃，老型號(hào)丁腈橡膠為-20～100℃。如果有硬質(zhì)顆粒進(jìn)入，很可能在運(yùn)行過(guò)程中對(duì)O型圈表面造成嚴(yán)重的損傷.合肥新能源密封件

在低壓下也產(chǎn)生扭曲損傷時(shí)，可使用密封圈保護(hù)擋圈。油缸密封件材料

影響密封件性能的幾大因素5：側(cè)向負(fù)載活塞上一般必須裝支撐環(huán)，以保證油缸能承受較大的負(fù)載。密封件和支撐環(huán)起完全不同的作用，密封件不能代替支撐環(huán)負(fù)載，有側(cè)向力的液壓油缸，必須加承載能力強(qiáng)的支撐環(huán)，（重載時(shí)可用金屬環(huán)）以防油封在偏心的條件下工作引起泄漏和異樣磨損。6：液壓沖擊產(chǎn)生液壓沖擊的因素很多，如挖掘機(jī)挖斗突然碰到石頭，吊機(jī)起吊或放下重物的瞬間。除外在因素外，對(duì)于高壓大流量液壓系統(tǒng)，執(zhí)行元件（液壓油缸或液壓馬達(dá)）換向時(shí)，如果換向閥性能不太好，很容易產(chǎn)生液壓沖擊。液壓沖擊產(chǎn)生的瞬間高壓可能是系統(tǒng)工作壓力的幾倍，這樣高的壓力在極短時(shí)間內(nèi)會(huì)將油封撕裂或?qū)⒕植烤砣腴g隙之內(nèi)，造成嚴(yán)重?fù)p壞。一般有液壓沖擊的油缸應(yīng)在活塞桿上安裝緩沖環(huán)和擋圈。緩沖環(huán)裝在油封的前面吸收大部分沖擊壓力，擋圈防止油封在高壓下擠入間隙，根部被咬壞。油缸密封件材料