電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)，簡稱EPB，是指將行駛過程中的臨時(shí)制動(dòng)和駐車后的長期制動(dòng)相結(jié)合，通過電子控制實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)的技術(shù)。電子駐車制動(dòng)是一種通過電子控制實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)的技術(shù)。其工作原理與機(jī)械駐車制動(dòng)器相同。它通過制動(dòng)盤和制動(dòng)片產(chǎn)生的摩擦來控制駐車制動(dòng)，但控制模式已從機(jī)械駐車制動(dòng)桿變?yōu)殡娮影粹o。電子停車制動(dòng)器從基本停車功能延伸到自動(dòng)停車功能（AUTOHOLD）。自動(dòng)駐車功能技術(shù)的應(yīng)用使駕駛員在車輛停止時(shí)不需要長時(shí)間制動(dòng)。當(dāng)啟用自動(dòng)電子駐車制動(dòng)器時(shí)，可以防止車輛滾動(dòng)。epb電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)故障怎么解除？石家莊自動(dòng)擋電子手剎
epb是電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)的意思。1、epb是由電子操控形式完成泊車剎車的工藝；2、epb系統(tǒng)可以在熄火后自行熄火駐車制動(dòng)；3、epb系統(tǒng)可在緊急狀況下作為行車制動(dòng)用。電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)指的是將行駛過程中的臨時(shí)剎車，和泊車后的長時(shí)性剎車功用融合在一塊，而且由電子操控形式完成泊車剎車的回工藝。該系統(tǒng)可以確保車子在30%的陡坡上平穩(wěn)停車。除此之外該系統(tǒng)自動(dòng)完成熱補(bǔ)償，即要是車子通過強(qiáng)制動(dòng)后停車，后制動(dòng)盤會(huì)由于溫度降低與摩擦片形成間隙，這個(gè)時(shí)候電機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，推動(dòng)夾緊螺母來補(bǔ)償溫度降低形成的間答隙，確保可靠的停車效果。自動(dòng)電子手剎生產(chǎn)廠家如果出現(xiàn)溜坡，EPB系統(tǒng)將用比較大夾緊力再次駐車，防止溜坡（但是，在坡道起步時(shí)并不起作用）。
epb燈亮了怎么消除呢？首先我們要確定這是否是故障，可以嘗試將腳剎踩下去，同時(shí)把手剎也按下去，保持20秒左右，然后把手剎提起來即可正常。不過這種方法是否都有效，還得看車型。由于電子手剎故障有可能是輪速傳感器、油門位置傳感器、手剎開關(guān)、輪速傳感器、電機(jī)等多個(gè)部件組成，任一部件出現(xiàn)異常都有可能造成epb燈亮起，所以還是建議車主交給維修店進(jìn)行檢修，通過故障儀能夠快速準(zhǔn)確的找出故障源頭。汽車epb電子手剎使用方法：epb手動(dòng)釋放：按下啟動(dòng)開關(guān)，踩下制動(dòng)踏板，同時(shí)按下epb開關(guān)，epb釋放完成，epb指示燈熄滅。
EPB系統(tǒng)主要由CAN總線與駕駛員指令及整車各控制單元，如EPB開關(guān)、儀表指示燈、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、EPB執(zhí)行機(jī)構(gòu)等實(shí)現(xiàn)信息交互。具體為：駕駛員操作EPB開關(guān)發(fā)出加緊/釋放請(qǐng)求，經(jīng)過CAN總線將信息傳遞至ESP，判斷為EPB命令后，將EPB制動(dòng)鉗將進(jìn)行加緊/釋放。EPB接收加緊信號(hào)后減速機(jī)構(gòu)（執(zhí)行器）進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，空轉(zhuǎn)一定行程后制動(dòng)塊與制動(dòng)盤接觸，該過程通過行星齒輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)輸出軸，輸出軸與螺桿相連，從而推動(dòng)螺套向前移動(dòng)，將輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，比較終實(shí)現(xiàn)加緊動(dòng)作。在制動(dòng)鉗加緊后電流隨著壓力繼續(xù)增大而升高。全程EPB控制單元診斷模塊對(duì)電機(jī)的電流進(jìn)行監(jiān)控。當(dāng)電流升到規(guī)定電流后即達(dá)到所需夾緊力，切斷電流。當(dāng)制動(dòng)鉗釋放時(shí)，執(zhí)行器執(zhí)行反轉(zhuǎn)動(dòng)作，制動(dòng)塊靠制動(dòng)盤旋轉(zhuǎn)與之分離。使用epb系統(tǒng)可以使駐車方便、可靠，可防止意外的釋放。
EPB系統(tǒng)軟件接口定義中基于EPB系統(tǒng)初步的系統(tǒng)框架，在框架中定義的各個(gè)模塊的功能基礎(chǔ)上，細(xì)化了各個(gè)模塊間的信號(hào)接口，得到一個(gè)更加具體的EPB系統(tǒng)架構(gòu)。另一方面，開發(fā)的本質(zhì)實(shí)際上是實(shí)現(xiàn)需求。對(duì)于EPB系統(tǒng)功能安全開發(fā)而言，如何將Safety Goal轉(zhuǎn)化成EPB系統(tǒng)架構(gòu)中要素的的安全要求，是EPB系統(tǒng)功能安全開發(fā)的主要部件之一。對(duì)應(yīng)到ISO 26262中，這一工作包括了功能安全概念開發(fā)（Functional Safety Concept Development）和技術(shù)安全概念開發(fā)（Technical Safety Concept Development）。EPB的工作原理與機(jī)械式手剎相同,均是通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來達(dá)到控制停車制動(dòng)。揚(yáng)州汽車電子手剎
EPB開關(guān)：三檔自復(fù)位式開關(guān)，用于實(shí)現(xiàn)手動(dòng)駐車和手動(dòng)釋放。石家莊自動(dòng)擋電子手剎
EPB的工作原理：傳統(tǒng)手剎：電子手剎也就是電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)。電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)(EPB: Electrical Park Brake)是指將行車過程中的臨時(shí)性制動(dòng)和停車后的長時(shí)性制動(dòng)功能整合在一起,并且由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)的技術(shù)。電子手剎是由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)的技術(shù)。其工作原理與機(jī)械式手剎相同,均是通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來達(dá)到控制停車制動(dòng),只不過控制方式從之前的機(jī)械式手剎拉桿變成了電子按鈕。電子手剎：從電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動(dòng)駐車功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自動(dòng)駐車功能技術(shù)的運(yùn)用,使得駕駛者在車輛停下時(shí)不需要長時(shí)間剎車。以及啟動(dòng)自動(dòng)電子駐車制動(dòng)的情況下,能夠避免車輛不必要的滑行,簡單的說就是車輛不會(huì)溜后。石家莊自動(dòng)擋電子手剎