自汽車誕生以來，車輛制動系統(tǒng)在汽車的安全方面就一直扮演著至關重要的角色。傳統(tǒng)汽車制動系統(tǒng)主要由制動踏板、真空助力器、總泵(主缸)、分泵(輪缸)、制動鼓(或制動盤)及管路等構成。隨著機電技術的發(fā)展，目前出現(xiàn)了稱為“電子液壓制動系統(tǒng)”的新技術，已經(jīng)應用在中高級轎車上。當前車輛對制動性能的要求越來越高，傳統(tǒng)制動系統(tǒng)由于結構和原理的限制在提高制動性能方面潛力有限，電子液壓制動系統(tǒng)(EHB)作為一種新型的制動系統(tǒng)彌補了傳統(tǒng)制動系統(tǒng)的不足，可以很大限度地提高車輛制動性能。EHB縮短緊急制動下的制動距離。鹽城電子助力傳感器
近年來隨著自然環(huán)境惡劣變化，洪澇災害和高溫天氣的頻繁出現(xiàn)，使全世界人民的環(huán)境保護意識得到了提高，各國相繼出臺許多節(jié)能減排的政策，以燃燒化石燃料獲取動力的傳統(tǒng)汽車開始被淘汰。為積極響應環(huán)境保護的政策號召，以純電電動汽車為主的中國新能源車已經(jīng)開始逐步走上了世界汽車的舞臺。由于真空液壓助力制動系統(tǒng)使用發(fā)動機作為真空動力源，而不同的是純電動汽車使用電機產(chǎn)生汽車的驅動力，以及為了滿足純電動汽車在各種路況下的行車制動需求，制動系統(tǒng)發(fā)展到電控和液壓結合的制動方式，因此電子液壓制動系統(tǒng)（Electro-hydraulicBrakeSystem，EHB）應運而生。電子油門踏板位置傳感器現(xiàn)價EHB的液壓力控制分為主缸液壓力控制和輪缸液壓力控制。
電子液壓制動系統(tǒng)（Electro-HydraulicBrakeSystem，EHB）是汽車制動系統(tǒng)的一個重要發(fā)展方向。主要特征是采用電子元器件替代傳統(tǒng)制動系統(tǒng)中的部分機械零部件，保留了原有成熟可靠的液壓部分，具有結構緊湊、響應快速、易于實現(xiàn)再生制動、制動力可精確控制等突出優(yōu)點，容易實現(xiàn)多種主動安全控制功能。EHB將傳統(tǒng)制動系統(tǒng)中的部分機械部件用電子元件替代，仍保留了原有成熟可靠的液壓制動系統(tǒng)，保證了制動系統(tǒng)的可靠性；同時，EHB系統(tǒng)仍可采用12V的車載電源，現(xiàn)有車輛的電路系統(tǒng)即可滿足要求。
汽車電子液壓制動系統(tǒng)是在傳統(tǒng)的液壓制動器基礎上發(fā)展而來的。與傳統(tǒng)的汽車制動系統(tǒng)有所不同，EHB以電子元件替代部分機械元件，是一個先進的機電一體化系統(tǒng)。EHB用一個綜合制動模塊取代傳統(tǒng)制動器中的壓力調節(jié)器和ABS模塊。這個綜合的制動模塊由電機、泵、蓄電池等部件組成，它可以產(chǎn)生并儲存制動壓力，可以對4個車輪的制動力矩進行單獨調節(jié)。同時，在EHB的電子控制系統(tǒng)中設計相應程序，通過操縱電控元件來控制制動力的大小及各軸制動力的分配，可以完全實現(xiàn)ABS及ASR等功能。EHB塊化程度高，提高了車輛設計過程中的靈活性；同時改善了發(fā)動機性能，提高了汽車燃油經(jīng)濟性。
EHB系統(tǒng)的優(yōu)點：傳統(tǒng)制動系統(tǒng)制動主缸與制動輪缸通過制動管路相連，制動壓力直接由人力通過制動踏板輸入，而真空助力器作為輔助動力源也要受到發(fā)動機真空度的限制。這種結構特點限制了制動壓力建立、各輪制動力的分配以及與其它系統(tǒng)的集成控制等，在進一步提高制動效果方面潛力有限。EHB系統(tǒng)由于改變了壓力建立方式，踏板力不再影響制動力，彌補了傳統(tǒng)制動系統(tǒng)設計和原理所導致的不足，具有許多傳統(tǒng)制動系統(tǒng)無法比擬的優(yōu)越性。采用EHB控制系統(tǒng)，部件機械特性的變化可由控制算法進行補償，使制動壓力等級和踏板行程始終保持一致。EHB系統(tǒng)，液壓力控制的平穩(wěn)、精確、快速是汽車對于制動系統(tǒng)的基本要求。浙江電子傳感器供貨價格
EHB擴展性強，基于EHB實現(xiàn)坡道起步輔助、陡坡緩降、自動駐車等功能。鹽城電子助力傳感器
作為一種較為新型的制動系統(tǒng)，EHB發(fā)展時間較短，但發(fā)展前景廣闊，各大汽車廠商和研究機構都在積極的開發(fā)這一系統(tǒng)。1994年，國外某公司用Saber仿真模擬的方法，開發(fā)出了一套EHB的控制系統(tǒng)。1996年，有家公司對其開發(fā)的EHB系統(tǒng)進行了實車試驗，得到了滿意的效果，該系統(tǒng)后來在實際應用中也取得了巨大的成功，在縮短制動距離以及保證車輛穩(wěn)定性方面效果明顯。相繼，很多公司也相繼開發(fā)出了類似的EHB系統(tǒng)，并于2000～2002年前后獲得了一系列證書。鹽城電子助力傳感器
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