青島鑄鐵管道公司施工

頂管施工中常遇到的問題及防治措施： 管道軸線偏差過大 管道頂進軸線與設計軸線偏差過大，使管道發(fā)生彎曲，甚至造成管節(jié)損壞，接口滲漏。 原因分析。地層正面阻力不均勻，使工具管受力不均勻，形成導向偏差。頂管后背發(fā)生位移或不平整，使頂力合力線偏移。千斤頂不同步，或千斤頂問頂力相差較大，或安裝精度不夠，造成頂力合力線偏差。預防措施。頂管施工前應對管道通過地帶的地質情況認真調查，設置測力裝置，指導糾偏。糾偏應按照勤測量、勤糾偏、小量糾的操作方法進行。采用同種規(guī)格的液壓千斤頂，使其頂力、行程、速度一致，保持頂力合力線與管道中心線相重合。加強頂管后背施工質量的控制，確保后背不發(fā)生位移，并應使后背平整，以保證頂進設備的安裝精度。頂進過程中應隨時繪制頂進曲線，指導頂進糾偏工作。拖拉管是做牽引的時候才會使用的一種管道技術。青島鑄鐵管道公司施工

頂管是推的， 頂管則是800mm －3500mm ，高程操控相對準確，造價的話，小口經用拉管，大口徑用頂管這兩者的區(qū)別便是關于管道，拉管是先經過鉆機鉆孔、擴孔等一系列程序，使管道的通道完結后，將管道從這個通道拉過來；而關于頂管，是在管道前端設置頂管機頭，經過頂管機頭的將前方土體破碎成流變土體或許是泥漿，經過管道后部的千斤頂推動管道行進。（有時，頂管施工沒有機頭，選用人工進行挖土）拉管一般的施工管徑較小，600以下，以實壁HDPE管居多；埋深一般不大；間隔不是太長；平面曲線施工較為困難。青島HOPE管道頂管施工拉管是在管道前面牽引過去，也叫拖拉(牽引)。

由于泥水輸送棄土的作業(yè)是連續(xù)不斷地進行的，所以它作業(yè)時的進度比較快。在粘土層中，由于其滲透系數極小，無論采用的是泥水還是清水，在較短的時間內，都不會產生不良狀況，這時在頂進中應考慮以土壓力作為基礎。在較硬的粘土層中，土層相當穩(wěn)定，這時，即使采用清水而不用泥水，也不會造成挖掘面失穩(wěn)現象。然而，在較軟的粘土層中，泥水壓力大于其主動土壓力，從理論上講是可以防止挖掘面失穩(wěn)的。但實際上，即使在靜止土壓力的范圍內，頂進停止時間過長時，也會使挖掘面失穩(wěn)，從而導致地面下陷。這時，我們應把泥水壓力適當提高些。

頂管與拉管的比較： 管道在穿越鐵路、高速公路、河流、建筑物等障礙物，或在城市公路主要干道路面下鋪設時，常采用的一種特殊施工方法，即不開槽施工，這種施工方法稱為頂管施工。它是一項新的管道施工技術，主要特點是：在不拆除或少拆除地面障礙物，不中斷地面交通；在穿越河流時既不響正常通航，也不需要修建圍堰或進行水下作業(yè)。頂管施工常用的方法有：人工、機械或水力掘進頂管，或不出土的擠壓土層頂管。近幾年，隨著施工技術的不斷進步和發(fā)展，出現了許多針對不同現場情況而創(chuàng)立的新方法，如導向鉆進鋪管法，混凝土方（拱）管涵頂進等方法。采用何種方法，則要根據管徑大小、土層性質、管線長度及其它因素來決定。牽引管回拖前應檢查電熱熔焊接質量及管材外面鋼筋加固質量。

管道頂進方法的選擇：管道頂進方法是根據管道所處土層性質、管徑、地下水位、附近地上與地下建筑物、構筑物和各種設施等因素，經技術經濟比較后確定的。普通頂管法是在黏性或砂性土層，且無地下水影響時，采取的手掘式或機構挖掘式頂管法。頂管工作坑的位置的設置應便于排水、出土和運輸，并對地上與地下建筑物、構筑物易于采取保護和安全生產措施。采用裝配式后背墻由方木、型鋼或鋼板等組裝而成，組裝后的后背運動員具有足夠的強度和剛度。頂管是在工作坑內借助于頂進設備產生的頂力。蘇州敞開式頂管施工

牽引管從套管中牽引過去，以保證管道和鐵路、公路的安全。青島鑄鐵管道公司施工

地面沉降與隆起： 頂管施工過程中或施工后，在管道軸線兩側一定范圍內發(fā)生地面沉降或隆起，使管道周圍建筑物和道路交通及管道等公用設施受到影響，甚至危及到正常使用和安全。原因分析。掘進機正面土壓失衡引起的沉降與隆起。從土壓平衡掘進機的原理來說，當掘進機通過充分的切削和攪拌，在進土倉內形成具有較大塑性和流動性的土體。當正面的土壓控制在被動土壓和主動土壓之間時，地面才會下陷或隆起。實際上由于土質變化較大，完全按理論計算進行控制往往有較大差異，不能正確把握，造成土壓失衡引起沉降。另外，由于有些土壓平衡掘進機對土的適應性不夠完善，如刀盤切削面積過小，推進速度或螺旋輸送機轉速不能調整，使得土壓控制不利或不便，造成土壓失穩(wěn)引起沉降與隆起。青島鑄鐵管道公司施工

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