從標(biāo)準(zhǔn)化到定制化:非標(biāo)鋰電池自動(dòng)化設(shè)備的發(fā)展路徑
鋰電池自動(dòng)化設(shè)備生產(chǎn)線的發(fā)展趨勢(shì)與技術(shù)創(chuàng)新
鋰電池后段智能制造設(shè)備的環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展
未來鋰電池產(chǎn)業(yè)的趨勢(shì):非標(biāo)鋰電池自動(dòng)化設(shè)備的作用與影響
非標(biāo)鋰電池自動(dòng)化設(shè)備與標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的比較:哪個(gè)更適合您的業(yè)務(wù)
非標(biāo)鋰電池自動(dòng)化設(shè)備投資回報(bào)分析:特殊定制的成本效益
鋰電池處理設(shè)備生產(chǎn)線的維護(hù)與管理:保障長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行
鋰電池處理設(shè)備生產(chǎn)線的市場(chǎng)前景:投資分析與預(yù)測(cè)
新能源鋰電設(shè)備的安全標(biāo)準(zhǔn):保障生產(chǎn)安全的新要求
新能源鋰電設(shè)備自動(dòng)化:提高生產(chǎn)效率與產(chǎn)品一致性
如果你有客戶要求快遞費(fèi)到付,那得注意了!客戶拒付Q:問下大家,有個(gè)小客戶下了個(gè)200多美元的樣品單,走的是他自己的UPS到付帳號(hào)?,F(xiàn)在貨到了,但是他說實(shí)際運(yùn)費(fèi)比他之前確認(rèn)的高300美元,所以拒收,這樣一來,全部費(fèi)用(1萬塊錢)會(huì)轉(zhuǎn)稼到發(fā)貨方??蛻衄F(xiàn)在想讓我付300多美金給他,他就簽收。我覺得寧愿和UPS再繼續(xù)扯,也不愿付他。對(duì)這類事件大家有什么看法?A1:幾年前就有這樣的騙子,特別是2010年就流行。大樣不要發(fā)到付,我們也碰到過了,自認(rèn)倒霉的。客戶拒付,然后UPS就轉(zhuǎn)稼費(fèi)用給我們。A2:我遇到過同樣的情況,也是UPS,客戶把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁了,當(dāng)時(shí)他確實(shí)有付樣品費(fèi),但快遞費(fèi)是第三方支付,一個(gè)月內(nèi)下了五次樣品,這個(gè)賬號(hào)的所有者是義烏的一家貿(mào)易公司,他們表示根本不認(rèn)識(shí)這個(gè)客戶并拒付樣品費(fèi)。你是用你們公司的UPS賬號(hào)發(fā)的貨吧?你試下給UPS提供受害證據(jù)。建議大家在發(fā)貨的時(shí)候把發(fā)件人的賬號(hào)寫成客戶的,發(fā)貨前先打客服查詢一下這個(gè)賬戶是否有效,并且和客戶提供的信息一致。國際快遞費(fèi)用跟國內(nèi)快遞費(fèi)用計(jì)算方式有什么不一樣的呢?澳大利亞DHL國際快遞怎么寄
如果國際快遞被收件拒收,則包裹只有兩種可能,一是退回,費(fèi)用由寄件人承擔(dān),二是在當(dāng)?shù)劁N毀,銷毀費(fèi)用也同樣由收件人承擔(dān),其實(shí)無論是退回還是銷毀,寄件人的損失都很大.要退回的話,損失就很大了。由于退回的運(yùn)費(fèi)不享受折扣,物流費(fèi)用會(huì)非常昂貴.舉例來說,寄往美國的5kg貨物,運(yùn)費(fèi)大概是300元,如果寄回,運(yùn)費(fèi)可能是800元。如果銷毀,不需要支付退貨費(fèi)用,但貨物丟失,需要支付銷毀費(fèi)用。一般情況下,建議不要出現(xiàn)收件人拒收的情況,因?yàn)椴还苁峭嘶剡€是銷毀,損失都挺大的。如果實(shí)在無法避免,選擇銷毀,降低損失。一、避免拒收包裹郵包被拒收的風(fēng)險(xiǎn)很大,寄件人將遭受很多損失,包括寄件費(fèi)、關(guān)稅、退郵費(fèi)亦或寄件費(fèi)、關(guān)稅、銷毀費(fèi)、貨損。無論哪種情況,損失都非常大。日本FEDEX國際快遞哪個(gè)比較快如果你有客戶要求快遞費(fèi)到付,那得注意了!
國際快遞小包和國際快遞的區(qū)別是什么?國際快遞小包也稱為國際郵政小包裹,是通過萬國郵政郵寄到全球服務(wù)的一項(xiàng)物流服務(wù),主要是指重量在2公斤以下,外包裝長(zhǎng)寬高之和小于90厘米,且長(zhǎng)邊小于60厘米的包裹。國際小包主要分為兩種運(yùn)輸方式:國際小包平郵和國際小包掛號(hào)。國際小包平郵也叫普通空郵(NormalAirMail),是一種價(jià)格低廉,但只能提供上網(wǎng)信息。國際小包掛號(hào)(RegisteredAirMail)比平郵多加一個(gè)掛號(hào)費(fèi)用,可以提供網(wǎng)上查詢功能。國際快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家(或地區(qū))之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。主要利用航空運(yùn)輸?shù)饺珖鞯?。兩個(gè)區(qū)別主要從重量,時(shí)效,價(jià)格,服務(wù)上有明顯區(qū)別。小貨物主要選擇國際小包,大貨物一般選擇國際快遞。
包裝標(biāo)準(zhǔn)1、避免使用表面有印刷物的箱子,箱子不要太大、不要使用表面印有太多或全部是圖案的箱子。2、避免使用壞的或容易變形不牢固的箱子:請(qǐng)不要使用壞了的箱子,3、避免使用任何形狀奇怪的包裝:例如使用圓筒狀的包裝盒子或袋子,可能會(huì)在運(yùn)輸中滾落卡車或集裝箱。4、避免在箱子和物品間留下任何空隙:如果有空隙,物品會(huì)在其間晃動(dòng),會(huì)使空隙越來越大,造成緩沖材料將失去功效,您的貨物可能會(huì)因此破損。5、避免使用劣質(zhì)的填充物:不要將碎紙機(jī)里的廢紙或其它劣質(zhì)的材料用來填充箱子里的間隙,如果填充物質(zhì)量不好,它們很可能無法起到緩沖的功效。1、外包裝——外層用的包裝要從用比較堅(jiān)韌的硬塑料或是比較牢固的瓦楞紙箱1)紙箱或紙箱外部的封口應(yīng)該以牢固的寬膠帶進(jìn)行封閉和加固,用繩索捆綁的包裝是不符合規(guī)定和要求的。2)包裝材料可以重復(fù)使用,但如果包裝箱的外表有殘破、褶皺、水漬、油漬等都不能再次使用。特別注意不要留舊標(biāo)簽在使用過的紙箱上,以免引起誤會(huì)和錯(cuò)發(fā)。2、內(nèi)包裝1)要將物品分散地放在箱內(nèi)。跨境電商的興起為國際快遞市場(chǎng)帶來新的機(jī)遇。
快件與一般貿(mào)易的優(yōu)劣對(duì)比而涉及到進(jìn)口的費(fèi)用來說,一般貿(mào)易進(jìn)口明顯高于快件進(jìn)口的。因?yàn)樗笳魇盏乃匈M(fèi)用和稅金都是針對(duì)于單票貨物來進(jìn)行的,不過由于它能提供所對(duì)應(yīng)的發(fā)票和稅金證明。顧及到有這方面需要的公司來說,這些都是必不可少的。快件進(jìn)口的缺點(diǎn)是不能夠向顧客單獨(dú)開具海關(guān)所征收的**,因?yàn)樗谶M(jìn)口的過程中是整個(gè)一批貨物所產(chǎn)生的進(jìn)口關(guān)稅和進(jìn)口增值稅,并且這部分稅金在進(jìn)口時(shí)由所委托的物流公司當(dāng)中抵扣掉了,但是如有對(duì)票據(jù)方面的需要也可通過其它途徑辦理,也是完全合法的。由于快件進(jìn)口所花費(fèi)的時(shí)間和費(fèi)用都比一般貿(mào)易低很多,所以有很多的客戶多選擇這類的進(jìn)口方式。就以上內(nèi)容來看.快件進(jìn)口相對(duì)于一般貿(mào)易進(jìn)口很明顯的優(yōu)勢(shì)在于:快件進(jìn)口所花費(fèi)的時(shí)間少,速度快,手續(xù)簡(jiǎn)便,是優(yōu)于一般貿(mào)易進(jìn)口的。進(jìn)口不同的貨物應(yīng)該選擇不同的進(jìn)口清關(guān)方式,客戶在進(jìn)口清關(guān)時(shí)一般關(guān)心的是貨物進(jìn)口所需時(shí)間,清關(guān)費(fèi)用,貨物的安全這幾個(gè)問題。如能正確把握進(jìn)口清關(guān)的途徑,必將事半功倍。國際快遞小包和國際快遞的區(qū)別是什么?意大利顏料國際快遞一般多少錢
漲知識(shí)!你出貨,清關(guān)一般要多久?國際快遞有哪些要求規(guī)定?澳大利亞DHL國際快遞怎么寄
大家在寄國際快遞的時(shí)候,經(jīng)常會(huì)聽到一個(gè)名詞叫“拋貨”,有的快遞公司喜歡說:“你這個(gè)貨物是拋貨,拋了xx公斤?!边@句話到底是什么意思呢?我們現(xiàn)在就來解釋一下。拋貨,也稱作泡貨,是指那些體積重比較大的貨物。大家都知道,國際快遞中有體積重的概念,一般來說是體積重與實(shí)重取最大值作為計(jì)費(fèi)重量的,所以對(duì)于那些體積重量大于實(shí)重的貨物,我們就稱之為拋貨。超出了實(shí)重多少千克,也可以說“拋了多少公斤”,而這多出來的公斤數(shù)就沒有辦法了,除了中國郵政以外的快遞都是要計(jì)算體積重的。澳大利亞DHL國際快遞怎么寄