將VR\AR技術應用于船舶研制，可以有效克服目前國內船舶研制中設計方法、手段和管理流程存在的問題。國外船廠應用VR\AR技術開發(fā)出3D虛擬場景，可以實時查看、修改船舶設計方案，管理船舶配件，對國內船廠具有較大借鑒意義。船舶虛擬設計是船舶工程領域中信息化技術應用的較高層次。設計師通過建立船舶產品三維模型來實現(xiàn)產品的并行設計，在計算機中先“造”一艘“完整的船”，設計師就可以“進入”船體內部參觀，科學分析工人建造是否方便、人在船上是否舒適、進行故障模擬等，多方位驗證設計思路，供船舶數(shù)字制造過程進行分析校驗、評估評審、匯報演示等，讓船東對產品設計產生直觀感受。由上海乾形團隊研發(fā)的船舶模擬駕駛大型裝備，包括模擬駕駛艙、控制運動系統(tǒng)、VR視覺系統(tǒng)，控制柜及操控臺。江西VR船舶虛擬仿真系統(tǒng)
隨著國家海洋強國戰(zhàn)略目標的持續(xù)推進，國內海洋領域進入了快速發(fā)展階段，新造或在造的船不斷增多，不論是性能還是規(guī)模都已基本達到了國際先進水平。應急培訓任務完成的效果受設備操作及人員配合熟練程度等因素的影響，需要前期進行大量的訓練工作，而實船實地訓練需要耗費大量的人力、物力和財力，而且受訓范圍有限，越來越不能滿足日益增長的船舶發(fā)展需求。鑒于目前虛擬現(xiàn)實技術的發(fā)展越來越成熟，是輔助進行訓練的有效手段，降低訓練成本，提高訓練效率。陜西VR船舶方案VR船舶要多少錢？歡迎致電上海乾形信息科技有限公司。
VR\AR技術還有助于船舶進行虛擬航行仿真。通過VR\AR技術和衛(wèi)星、CCTV、雷達、無人機等獲取影像的結合，可以將來往船舶通航情況更為直觀地展現(xiàn)出來，及時為來往船舶提供海況情況，為航海人員和海事管理人員更好地提供助航建議等，保障船舶通航安全。國外船舶航運企業(yè)率先將虛擬現(xiàn)實技術應用于船舶導航、操作、檢修維護等環(huán)節(jié)，提高了船舶運行安全性和管理效率。2017年12月，商船三井等開始聯(lián)合開發(fā)一款使用AR技術的船舶操作系統(tǒng)，并于2019年在2艘船上安裝了AR導航系統(tǒng)，提高了船員的決策能力和船舶的安全性，成功完成試驗后，決定開始在21艘超大型油輪VLCC上安裝AR導航系統(tǒng)；2019年5月，江蘇移動南通分公司聯(lián)合招商局郵輪、愛立信(中國)三家單位開始共同探索基于船舶智慧設計及維護的5G+AR輔助生產應用，即在5G網(wǎng)絡下，進行遠程設備安裝維護、快速巡檢、設備交互等操作。
國外在船舶模擬器中應用VR技術的研究時間較早，其中出名的有挪威的Kongsberg和KMSS公司、英國Transas公司和BMT公司等。英國Transas公司在ERS-4000型輪機模擬器中加入VR技術，使其具有機艙場景漫游及重要設備的交互功能；美國諾?？撕＼娫齑瑥S(NNSY)已與亨廷頓英格爾斯工業(yè)公司合作，對船舶進行激光掃描并為諾?？撕＼娫齑瑥S員工進行虛擬培訓模擬，工程師能夠在不離開辦公室的情況下，在船上進行船舶檢查和培訓。國內大連海事大學基于VR技術自主開發(fā)了航海、輪機模擬器，為國內眾多駕駛操控設備、自動舵系統(tǒng)、導航雷達、綜合船橋系統(tǒng)(IBS)、船舶機艙等提供了仿真驗證平臺，學生利用模擬器能夠自行檢驗學習效果，不受時間、空間和實驗條件限制；南通中遠海運川崎通過對VR噴涂作業(yè)培訓系統(tǒng)的開發(fā)應用，對采集數(shù)據(jù)的統(tǒng)計、存儲和分析，實現(xiàn)了對噴涂作業(yè)培訓者技能狀況、成長軌跡建檔，并對整體的噴涂技能水平進行分析和評估的功能。VR船舶有用嗎？歡迎致電上海乾形信息科技有限公司。
通過通用編程語言應用程序接口來實現(xiàn)船舶在長峰波浪中航行時橫搖狀態(tài)的數(shù)學仿真到視覺仿真的轉換，終將分布式顯示船舶的搖蕩情況，以其強烈的沉浸感，給觀察者以不同觀察感受，從而減小實體實驗階段的危險發(fā)生。海浪是一個很復雜的隨機過程，是引起船舶搖蕩的主要擾動，船舶搖蕩同樣具有非常復雜和不確定的非線性特性。建立精確的海浪擾動和船舶搖蕩運動數(shù)學模型是非常困難的。為了有效地研究船舶搖蕩，海浪及搖蕩運動的有效準確預報是一個很重要的課題，它對于提高船舶的耐波性和適航性具有重要的意義。船舶制造的生產周期都較長，虛擬現(xiàn)實、仿真系統(tǒng)的引入，可以貫穿船舶制造的整個流程，有效地提高設計質量。廣東VR船舶方案
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印度先于的造船廠之一馬茲貢港碼頭造船有限公司（MDL，為印度海軍和國際客戶生產軍艦和潛艇）已完全接受了VR。幾乎每艘從造船廠駛出的船舶都具有特定的技術要求（例如，登載重型導彈甚至直升機），同時要在非常狹窄地方的確保安全性并遵守人體工程學標準。MDL設計IT首席經理ParagMDeshpande先生說：“在MDL，我們制造高性能的海軍艦艇，同時確保比較高水平的空間利用率來確保安全性和人機工程學”。為了滿足這些要求，MDL可以依靠其VR虛擬仿真實驗室，該實驗室包含：VR頭盔、大型多通道高分辨率Powerwall與光學跟蹤系統(tǒng)的結合、可以跟蹤用戶在虛擬空間中的身體和活動的全身式套裝以及TechViz（用于工程設計的實時可視化軟件，可實時顯示3D模型，并提供適合MDL用例的廣功能）。江西VR船舶虛擬仿真系統(tǒng)