無人機傾斜攝影主要以固定翼、旋翼為主流
1)固定翼：一般以電動、油動為主要動力源
優(yōu)點：續(xù)航時間長、效率高。
不足：由于固定翼航速較快配合的相機曝光間隔時間要求高，其次由于有安全航高的限制、載重的限制通常能夠獲取的影像地面分辨率在8厘米以上。面對測繪行業(yè)對精度要求不斷提高受眾面變窄。
2)旋翼機：一般有三、四、六、八旋翼
優(yōu)點：可懸停、易操作、安全性高，可以根據(jù)測區(qū)情況進行不同高度的飛行作業(yè)，使獲取的影像地面分辨率達到1厘米以下?，F(xiàn)階段采用八軸飛機為主流，其原因是八軸飛機可以支持?jǐn)鄻Ｗo，在失去一個機臂時正常飛行，在失去不相鄰的二個機臂時仍然可以安全回收。在飛控的選擇上做為航測用途的多選擇雙控制器，原因是無人機傾斜攝影在市區(qū)作業(yè)較多安全的保障是第y位的。
不足：續(xù)航時間有限，一般的無人機傾斜攝影相機重量在2-5KG，續(xù)航在30分鐘左右。
3)地面站：
地面站的選擇上以待機時間和屏幕高亮演示為主要考慮因素。
無人機傾斜攝影的廣泛應(yīng)用，必將大幅度提高測繪行業(yè)的作業(yè)效率，使地理信息數(shù)據(jù)的流存更加完整精確，為我國更有效率的應(yīng)用土地資源、優(yōu)化國土空間、建設(shè)美麗中國增磚添瓦！
無人機航拍航測無人機的優(yōu)點：可以垂直起降，不需要彈射器、發(fā)射架進行發(fā)射，可懸停、側(cè)飛、倒飛；義馬無人機正射影像價格
傾斜攝影測量它是同一臺無人機上搭載著五鏡頭相機從垂直、傾斜等多角度采集影像數(shù)據(jù)、獲取完整準(zhǔn)確的紋理數(shù)據(jù)和定位信息。豐富多彩的影像信息給三維模型帶來更加真實的視覺效果。傾斜攝影測量能夠彌補傳統(tǒng)三維建模技術(shù)的缺陷，提供了高效率，低成本等優(yōu)點。傾斜攝影的五相機方案中，一臺獲取垂直影像，另外四臺從前后左右4個方向同時獲取地物的側(cè)視影像。相機傾斜角度在40°~60°之間，因此可以較為完整地獲取地物側(cè)面的輪廓和紋理信息。傾斜攝影系統(tǒng)可以搭載在有人飛機或者無人機上，可以快速獲取地物三維模型且成像效果好，是大場景三維建模的重要選擇之一。 成都無人機航測模型技術(shù)在測繪過程中運用無人機航測技術(shù)能夠提高工作效率。
輝縣無人機航測收費無人機航測是傳統(tǒng)航空攝影測量手段的有力補充，具有機動靈活、高效快速、精細(xì)準(zhǔn)確、作業(yè)成本低、等特點.
無人機在測繪工程中的優(yōu)勢
遙感系統(tǒng)應(yīng)用在無人機中有很多有效的優(yōu)勢，例如擁有很強的機動性，反應(yīng)速度快，能夠迅速的完成指令，測繪信息精確度高，能夠大范圍的應(yīng)用無人機，以及消耗資金少等等。
范圍大且具宏觀性
監(jiān)測區(qū)域情況可以利用三維仿真模擬技術(shù)來進行宏觀展示，同時這項技術(shù)能為相關(guān)部門的決策提供便利。不同航空高度的無人機擁有屬于他自己的檢測范圍，可以應(yīng)對大范圍的高空檢測，可以對面積較小的地面范圍進行實時檢測，能夠得到精z的檢測結(jié)果。無人機進行遙感檢測作業(yè)中，可以實施多架無人機配合工作，主要應(yīng)對大范圍上萬平方公里的監(jiān)測作業(yè)。相關(guān)工作人員可以將監(jiān)測到的結(jié)果通過光譜進行分析，這樣就可以得到大范圍的監(jiān)測數(shù)據(jù)，在將這些信息和傳統(tǒng)信息結(jié)合處理分析，z終的得到整個監(jiān)測區(qū)的整體信息。
無人機測繪得到的數(shù)據(jù)首先是影像，獲取影像的方法有很多，目前無人機主要是兩種：正射和傾斜攝影。
當(dāng)高空拍攝，中心投影光線近似的被認(rèn)為平行時，當(dāng)?shù)匚锔叩筒顒e引起的正射化投影誤差可被忽略時，對影像可進行正射化處理，因為還可能有傾斜角變形。近景攝影測量的任意角度拍攝中存在的問題是遮擋，航空攝影測量也有這個問題。有了同方向傾斜像對，可以形成地物側(cè)面的前方交會測量數(shù)據(jù)，傾斜攝影是多角度攝影的一類方法，為了獲得除了頂部外的更多地物不同側(cè)面進行的相機陣列組合中的相機姿態(tài)調(diào)整，目的是立體像對同名點無死角。
傾斜攝影技術(shù)是國際測繪領(lǐng)域近些年發(fā)展起來的一項高新技術(shù)，它顛覆了以往正射影像只能從垂直角度拍攝的局限，通過在同一飛行平臺上搭載多臺傳感器，同時從一個垂直、四個傾斜等五個不同的角度采集影像，將用戶引入了符合人眼視覺的真實直觀世界。
傾斜攝影三維模型的質(zhì)量主要取決于兩個因素：一是影像質(zhì)量，二是照片數(shù)量。
無人駕駛飛機簡稱“無人機”（“UAV”），是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器。無人機實際上是無人駕駛飛行器的統(tǒng)稱，從技術(shù)角度定義可以分為：無人固定機、無人垂直起降飛機 、無人飛艇、無人直升機、無人多旋行器、無人傘翼機等。與載人飛機相比，它具有體積小、造價低、使用方便、對作戰(zhàn)環(huán)境要求低、戰(zhàn)場生存能力較強等優(yōu)點。由于無人駕駛飛機對未來空戰(zhàn)有著重要的意義，世界各主要軍s國家都在加緊進行無人駕駛飛機的研制工作。2013年11月，中國民用航空局（CA）下發(fā)了《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，由中國AOPA協(xié)會負(fù)責(zé)民用無人機的相關(guān)管理。根據(jù)《規(guī)定》，中國內(nèi)地?zé)o人機操作按照機型大小、飛行空域可分為11種情況，其中j有116千克以上的無人機和4600立方米以上的飛艇在融合空域飛行由民航局管理，其余情況，包括日漸流行的微型在內(nèi)的其他飛行，均由行業(yè)協(xié)會管理、或由操作手自行負(fù)責(zé)
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傾斜攝影測量它是同一臺無人機上搭載著五鏡頭相機從垂直、傾斜等多角度采集影像數(shù)據(jù)、獲取完整定位信息。義馬無人機正射影像價格
無人機航測特點
快速航測反應(yīng)能力無人機航測通常低空飛行，空域申請便利，受氣候條件影響較小。對起降場地的要求限制較小，可通過一段較為平整的路面實現(xiàn)起降，在獲取航拍影像時不用考慮飛行員的飛行安全，對獲取數(shù)據(jù)時的地理空域以及氣象條件要求較低，能夠解決人工探測無法達到的地區(qū)監(jiān)測功能。升空準(zhǔn)備時間15分鐘即可、操作簡單、運輸便利。車載系統(tǒng)可迅速到達作業(yè)區(qū)附近設(shè)站，根據(jù)任務(wù)要求每天可獲取數(shù)十至兩百平方公里的航測結(jié)果。
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