黑龍江移動(dòng)集裝箱起重機(jī)價(jià)格

    軌道式集裝箱門式起重機(jī)除起升機(jī)構(gòu)有其特殊選擇外，小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)與其他橋式、門式類型起重機(jī)機(jī)構(gòu)基本相同。(1)起升機(jī)構(gòu)。起升機(jī)構(gòu)有兩種形式，鋼絲繩卷筒式與輪胎式集裝箱門式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)基本相同；而剛性伸縮式起升機(jī)構(gòu)又類似于鋼廠冶金用夾鉗橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)。①鋼絲繩卷簡(jiǎn)類型起升機(jī)構(gòu)由直流或交流電動(dòng)機(jī)、齒輪聯(lián)軸器、盤式或塊式制動(dòng)器，中硬齒面減速器、減速器與卷筒之間的齒輪聯(lián)軸器、雙聯(lián)卷筒和軸承座組成。由起升鋼絲繩、滑輪與吊具滑輪組組成一組繞繩系統(tǒng)。②剛性伸縮式起升機(jī)構(gòu)可以是用鋼絲繩卷筒提升機(jī)構(gòu)；液壓油缸提升機(jī)構(gòu)；平衡重齒輪齒條提升機(jī)構(gòu)加上伸縮導(dǎo)向鋼結(jié)構(gòu)架組成。鋼絲繩卷筒提升機(jī)構(gòu)構(gòu)造簡(jiǎn)單，基本組成與其他起升機(jī)構(gòu)相似．由于鋼結(jié)構(gòu)具有一定的剛性，所以提升機(jī)構(gòu)亦可分為兩組，有利于布置。液壓油缸提升機(jī)構(gòu)工作平衡、構(gòu)造簡(jiǎn)單，但維護(hù)保養(yǎng)要求較高。(2)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)由直流或交流電動(dòng)機(jī)、齒輪聯(lián)軸器、塊式或盤式制動(dòng)器、中硬齒面減速器、低速齒輪連軸器和車輪及車輪支承組成。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的布置方式一般分為沿小車軌道方向布置和垂直于小車軌道方向布置兩種方式。集裝箱起重機(jī)的適用范圍。黑龍江移動(dòng)集裝箱起重機(jī)價(jià)格

常用的是按起重機(jī)小車的結(jié)構(gòu)型式分類：1．全繩索小車岸邊集裝箱起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)與小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)均布置在固定橋架上的機(jī)器房?jī)?nèi)，通過繩索牽引小車運(yùn)行的岸邊集裝箱起重機(jī)。2．半繩索小車岸邊集裝箱起重機(jī)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)布置在小車上，起升機(jī)構(gòu)布置在固定的機(jī)器房?jī)?nèi)的岸邊集裝箱起重機(jī)。3．自行式小車岸邊集裝箱起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)與小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)都裝在小車上的岸邊集裝箱起重機(jī)。上述三種型式中，半繩索牽引小車式應(yīng)用多。因?yàn)榭刂品奖?，省去小車牽引的鋼絲繩，減少維修工作量，降低裝卸成本。自行小車式鋼絲繩少，但整機(jī)自重偏大，而且由于起升電動(dòng)機(jī)的功率越來越大，需要大截面的移動(dòng)電纜供電，十分困難，且成本高，因此較少采用。全繩索牽引式小車的重量輕，然而鋼絲繩長(zhǎng)，維修困難，只是在碼頭允許負(fù)荷較小的情況下才考慮使用。寧夏液壓集裝箱起重機(jī)價(jià)格咨詢靖起為你提供集裝箱起重機(jī)護(hù)理。

岸邊集裝箱起重機(jī)是集裝箱碼頭前沿裝卸集裝箱船舶的專門使用起重機(jī)，主要應(yīng)用特定集裝箱吊具完成集裝箱的裝卸船作業(yè)。為適應(yīng)個(gè)別集裝箱船舶上的重件裝卸，一些岸邊集裝箱起重機(jī)備有重件吊鉤，亦有少數(shù)港口的岸邊集裝箱起重機(jī)具有集裝箱和抓斗裝卸兩種功能。岸邊集裝箱起重機(jī)的形式依據(jù)其作業(yè)特性和操作功能而定。目前，世界上上千臺(tái)岸邊集裝箱起重機(jī)因制造廠、碼頭的的不同而呈現(xiàn)不同樣式，但其基本形式差別不大。前大梁、主梁、后大梁由海側(cè)、陸側(cè)門框支撐，并通過梯形架連接的前后拉桿進(jìn)行懸掛，海側(cè)、陸側(cè)門框由斜撐、門框橫梁連接在一起，運(yùn)行小車通過起升鋼絲繩懸掛特定集裝箱吊具，沿著安裝在前大梁、主梁、后大梁上的軌道前后運(yùn)行，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備一般放置在主梁或后大梁上，為方便司機(jī)操作，司機(jī)室一般布置在運(yùn)行小車后下部并隨小車運(yùn)行。

    大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)在裝卸集裝箱船時(shí)，由于需要經(jīng)常移動(dòng)大車對(duì)正船上的箱位，并不致碰撞鄰近的集裝箱或船舶的上層建筑，因而要求大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)具有較好的調(diào)速、微動(dòng)和制動(dòng)性能，所以通常采用直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)和供電方式為滿足岸邊集裝箱起重機(jī)的工作要求，取得良好的調(diào)速性能，一般采用直流無級(jí)調(diào)速系統(tǒng)，各機(jī)構(gòu)采用直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。直流電源的供電方式有三種：第一種是交流電動(dòng)機(jī)一直流發(fā)電機(jī)方式，這種方式用得較多，它工作比較可靠，供電電壓基本上不受電網(wǎng)電壓波動(dòng)的影響，比較穩(wěn)定。缺點(diǎn)是機(jī)組自重大，價(jià)格高，噪聲也較大。第二種是可控硅整流方式，它的電效率高，調(diào)速性能好，機(jī)組重量輕，占地面積小，維修方便，但要求電網(wǎng)容量較大，電壓波動(dòng)小。此外，對(duì)維修的技術(shù)水平要求高。第三種是柴油機(jī)一直流發(fā)電機(jī)的供電方式，它不受外界電源的影響，提高了集裝箱起重機(jī)的機(jī)動(dòng)性，特別適用于供電不方便的碼頭，并可節(jié)省供電設(shè)施的投資，但這種機(jī)組噪聲很大，柴油機(jī)的維修也較復(fù)雜。集裝箱起重機(jī)哪家好？

    集裝箱碼頭起重機(jī)，是指用于集裝箱碼頭岸邊對(duì)船舶進(jìn)行集裝箱裝卸作業(yè)的起重機(jī)。常由可沿碼頭岸線軌道水平移動(dòng)的H型門架、吊懸于門架座上的可向港池方向放下呈水平狀的懸臂及在懸臂上運(yùn)行的能吊起集裝箱并水平移動(dòng)的小車組成。 隨著世界集裝箱船日益大型化，對(duì)其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的要求也愈來愈高，其中兩個(gè)主要指標(biāo)是:作業(yè)的凈空高度，能確保對(duì)裝載6層甲板集裝箱大型船舶進(jìn)行作業(yè);懸臂的伸出幅度，能確保對(duì)甲板集裝箱列數(shù)日益增多的大型船舶進(jìn)行作業(yè)。較小的集裝箱起重機(jī)，例如跨運(yùn)車，可在鐵路壁板上用于將集裝箱從平板車和井車轉(zhuǎn)移到半掛車，反之亦然。河北智能化集裝箱起重機(jī)廠家供應(yīng)

集裝箱起重機(jī)是一種大的門式起重機(jī)，在集裝箱碼頭裝卸聯(lián)運(yùn)集裝箱。黑龍江移動(dòng)集裝箱起重機(jī)價(jià)格

集裝箱起重機(jī)械事故應(yīng)急措施：由于臺(tái)風(fēng)、超載等非正常載荷造成起重機(jī)械傾翻事故時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)部門和起重機(jī)械制造、維修單位維保人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行施救。當(dāng)有人員被壓埋在傾倒起重機(jī)下面時(shí)，應(yīng)先切斷電源，采取千斤頂、起吊設(shè)備、切割等措施，將被壓人員救出，在實(shí)施處置時(shí)，必須指定1名有經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮，并采取警戒措施，防止起重機(jī)倒塌、擠壓事故的再次發(fā)生。有火災(zāi)發(fā)生時(shí)，應(yīng)采取措施施救被困在高處無法逃生的人員，并應(yīng)立即切斷起重機(jī)械的電源開關(guān)，防止電氣火災(zāi)的蔓延擴(kuò)大;滅火時(shí)，應(yīng)防止二氧化碳等中毒窒息事故的發(fā)生。有觸電事故發(fā)生時(shí)，應(yīng)及時(shí)切斷電源，對(duì)觸電人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)，預(yù)防因電氣而引發(fā)的火災(zāi)。發(fā)生從起重機(jī)械高處墜落事故時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，防止再次發(fā)生高處墜落事故。發(fā)生載貨升降機(jī)故障，致使貨物被困轎廂內(nèi)，操作員或安全管理員應(yīng)立即通知維保單位，由維保單位專業(yè)維修人員進(jìn)行處置。維保單位不能很快到達(dá)的，由經(jīng)過訓(xùn)練，取得特種設(shè)備作業(yè)人員證書的作業(yè)人員，依照規(guī)定步驟釋放貨物。黑龍江移動(dòng)集裝箱起重機(jī)價(jià)格