江蘇市政道路工程

    砌體基礎的主要形式有條形基礎、單獨基礎等，砌體基礎常采用擴大基礎?！⑹┕すに嚵鞒贪柚粕皾{—確定組砌方法?^排磚撂底—砌筑—抹防潮層。二、施工技術要求砌塊砌筑前，應在基礎平面和樓層平面按砲塊設計排列圖，放出初次皮砌塊的軸線、邊線和洞口線，對于空心砌塊還應放出分塊線?；A砌筑前，應校核放線尺寸，立皮數(shù)桿。宜米用“二一砸磚法（即一爺灰、一'塊磚、一'擠揉）。砌體基礎必須采用水泥砂漿砌筑。構造柱可不單獨設置基礎，但應伸入室外地面下500mm或錨人淺于500mm的基礎圈梁內(nèi)。防潮層宜設置在室外散水頂面以上和室內(nèi)地面以下的砌體內(nèi)?；A放大腳的撂底尺寸及收退方法必須符合設計要求。當設計無要求時，如一層一退，里外均應砌丁磚；如二層一退，初次層為條磚，第二層砌丁磚。大放腳的轉(zhuǎn)角處，應放七分頭（一磚半后墻放三塊，二磚墻放四塊，以此類推）?；A標高不同時，應從低處砌起，并應由高處向低處搭砌。當設計無要求時，搭接長度不應小于基礎底部擴大部分的高度。砌塊砌筑應做到橫平豎直，砌體表面平整、清潔，砂架飽滿，灌縫密實。地基有軟弱黏性土、液化土、新近填土或嚴重不均勻土層時，宜增設基礎圈梁，當設計無要求時。 工程設計需通過多輪模擬測試優(yōu)化方案，降低實際施工中可能出現(xiàn)的風險隱患。江蘇市政道路工程

城市地下管線多，相互交叉，錯綜復雜，在工程開工前，應取得施工現(xiàn)場及其毗鄰區(qū)域內(nèi)各種地上、地下管線及建(構)筑物的現(xiàn)況翔實資料和地勘、氣象、水文觀測資料，相關設施管理單位應向施工、監(jiān)理單位的有關技術管理人員進行詳細交底；應研究確定施工區(qū)域內(nèi)地上、地下管線等構筑物的拆移或保護、加固方案，并應形成文件后實施。施工前應先對管線進行詳探，可通過人工開挖探溝，找出地下管線。道路結構以下的管線應先行施工。作業(yè)中可能對施工范圍內(nèi)的原地下管線及建(構)筑物造成破壞時，應采取加固或遷移措施。無須遷移的現(xiàn)況管線及設施，應探明位置、設置標識，并采取加固保護措施。施工中，應對加固部位定期檢查、維護，確保設施安全穩(wěn)定。施工區(qū)域附近的架空線，在施工期間采取加固電線桿及派專人監(jiān)護措施，防止挖土或大型機械操作時危及線路正常運作。上海建筑室內(nèi)裝修工程工程設計需遵循行業(yè)規(guī)范與法規(guī)標準，確保項目合規(guī)落地并通過多方評審。

綜合管廊一般采用斷面較大的頂管施工，如：矩形頂管法、預制頂推法。(1)矩形頂管法是采用橫斷面為矩形的頂管頂推掘進成套設備施工的方法。(2)預制頂推法利用頂推裝置將預制的箱形或圓形管廊節(jié)段沿綜合管廊軸線逐節(jié)頂入土層中，同時挖除并運走內(nèi)部泥土，從而形成綜合管廊主體結構的施工方法。(3)多艙管廊內(nèi)的中隔墻，采用裝配式拼裝時，在預制管節(jié)時預留卡槽，卡槽強度及精度應符合設計要求，并應留有校核記錄；中隔墻采用現(xiàn)澆工藝時，墻體混凝土質(zhì)量應滿足設計要求，不得出現(xiàn)漏縫、空鼓等現(xiàn)象。

    地下連續(xù)墻可與內(nèi)支撐、與主體結構相結合（兩墻合一）等支撐形式采用順作法、逆作法、半逆作法結合使用，施工振動小、噪聲低，墻體剛度大，防滲性能好，Xf周圍地基擾動小，可以組成具有很大承載力的連續(xù)墻。地下連續(xù)墻宜同時用作主體地下結構外墻即“兩墻合一”。適用條件：基坑側壁安全等級為一級、二級、三級；適用于周邊環(huán)境條件很復雜的深基坑。地下連續(xù)墻施工要求有：(1)應設置現(xiàn)澆鋼筋混凝土導墻。混凝土強度等級不應低于C20，厚度不應小于200mm；導墻頂面應高于地面100mm，高于地下水位；導墻底部應進入原狀土200mm以上；導墻高度不應小于。(2)地下連續(xù)墻單元槽段長度宜為4?6m。槽內(nèi)泥漿面不應低于導墻面，同時應高于地下水位。(3)水下混凝土應采用導管法連續(xù)澆筑。導管水平布置距離不應大于3m，距槽段端部不應大于，導管下端距槽底宜為300?500mm;鋼筋籠吊放就位后應及時澆筑混凝土，間隔不宜大于4h;現(xiàn)場混凝土坍落度宜為200±20_，強度等級應比設計強度提高一級進行配制；混凝土澆筑面宜高出設計標高300?500mm。(4)混凝土達到設計強度后方可進行墻底注漿。注漿管應采用鋼管；單元槽內(nèi)不少于2根，槽段長度大于6m時宜增加注漿管；注漿管下端應伸到槽底200?500mm。 模塊化設計理念在現(xiàn)代工程中廣泛應用，既提高效率又便于后期維護升級。

在深基坑土方開挖前，要制定土方工程專項方案并通過行家論證，要對支護結構、地下水位及周圍環(huán)境進行必要的監(jiān)測和保護。(1)深基坑工程的挖土方案，主要有放坡挖土、中心島式（也稱墩式）挖土、盆式挖土和逆作法挖土。前者無支護結構，后三種皆有支護結構。(2)分層厚度宜控制在3m以內(nèi)。(3)多級放坡開挖時，坡間平臺寬度不小于3m。(4)邊坡防護可采用水泥砂漿、掛網(wǎng)砂漿、混凝土、鋼筋混凝土等方法。(5)防止樁位移和傾斜。打樁完畢后基坑開挖，應制定合理的施工順序和技術措施，防止樁的位移和傾斜。(6)采用土釘墻支護的基坑開挖應分層分段進行，每層分段長度不宜大于30m。(7)采用逆作法的基坑開挖面積較大時，宜采用盆式開挖，先形成中部結構，再分塊、對稱、限時開挖周邊土方和施工主體結構。工程設計需預留合理的容錯空間，以應對實際應用中不可預見的變量。湖北建筑室內(nèi)裝修工程設計

設計成果經(jīng)會審等驗證，結合反饋優(yōu)化，確保方案可實施。江蘇市政道路工程

    無粘結預應力筋施工需采用I類錨具，錨具規(guī)格應根據(jù)無粘結預應力筋的品種、張拉噸位以及工程使用情況選用。錨具進場時，應檢驗其靜載錨固性能。①施工工藝流程：鋼筋施工→安裝內(nèi)模板→鋪設非預應力筋→安裝托架筋、承壓板、螺旋筋→鋪設無粘結預應力筋→外模板→混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護→拆模及錨固肋混凝土鑿毛→割斷外露塑料套管并清理油脂→安裝錨具→安裝千斤頂→同步加壓→量測→回油撤泵→鎖定→切斷無粘結筋(留100mm)→錨具及鋼絞線防腐→封錨混凝土。②無粘結預應力筋布置安裝：a.錨固肋數(shù)量和布置，應符合設計要求；設計無要求時，張拉段無粘結預應力筋長不超過50m,且錨固肋數(shù)量為雙數(shù)。b.安裝時，上下相鄰兩環(huán)無粘結預應力筋錨固位置應錯開一個錨固肋；應以錨固肋數(shù)量的一半為無粘結預應力筋分段(張拉段)數(shù)量；每段無粘結預應力筋的計算長度應加入一個錨固肋寬度及兩端張拉工作長度和錨具長度。c.應在澆筑混凝土前安裝、放置；澆筑混凝土時，不得踏壓、撞碰無粘結預應力筋、支撐架及端部預埋件。d.無粘結預應力筋不應有死彎，有死彎時應切斷。e.無粘結預應力筋中嚴禁有接頭。③無粘結預應力張拉：a.張拉段無粘結預應力筋長度小于25m時，宜采用一端張拉。 江蘇市政道路工程