我從事模具40多年，這樣的事經(jīng)歷得多了，有時為了實(shí)現(xiàn)制品上的一個倒扣，而產(chǎn)品工程師和模具設(shè)計師沒有很好的溝通，模具的成本就會成倍地增加。
有幸參與了上海一家汽車公司的一款適合殘疾人用的小轎車內(nèi)飾件的設(shè)計。其中有個零件叫中隔板，按原來的設(shè)計，這個零件很大，模具的制作成本在400萬人民幣左右。配套的注塑機(jī)在4000噸以上。后來我建議將它分割成2件。2套模具的制作成本加起來也沒有超過200萬。配套的注塑機(jī)都選用了1500噸的機(jī)型。后來是皆大歡喜。 標(biāo)準(zhǔn)試模流程是什么選上海倍盛精密模具有限公司。河北本地注塑件組裝質(zhì)量商家
如因某種原因，未能送往化驗(yàn)，可參考以下方法檢驗(yàn):
從油箱裹抽取壓力油樣本，抽出后，先觀察壓力油的顏色。如發(fā)現(xiàn)變成乳白色，可能是壓力油中混入空氣或水份。
這時應(yīng)將壓力油放置室內(nèi)隔日再觀察，如壓力油已變清，表示空氣混入油中，應(yīng)查明液壓系統(tǒng)漏氣之處；如壓力油變清，杯底有水份沉淀，表示液壓系統(tǒng)已有水份混入；如呈乳白色，表示水份已混入壓力油中有相當(dāng)時日，必須更換新壓力油。檢查各液壓組件的狀況，并查明水份混入之途徑。
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所以，一個產(chǎn)品設(shè)計師，要盡量多地了解模具的知識，使得設(shè)計出來的產(chǎn)品盡量適合模具工程的進(jìn)行，不要無端地增加模具的制作難度和成本。
在滿足整車裝配的前提下，和模具部門保持良好的溝通，是減少模具成本的*****直接的措施。這里面還有一個生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系的哲學(xué)問題。有些產(chǎn)品工程師認(rèn)為，模具成本是你們模具公司的事，和我無關(guān)。但是，假如生產(chǎn)關(guān)系重新組合一下，注塑公司和模具公司是一家的，那會怎么樣？
事實(shí)上，這是一個社會大趨勢，現(xiàn)在運(yùn)作的比較好的公司，都是注塑公司和模具公司結(jié)合為一體的，單純靠制作模具而存在的公司，幾乎都不能生存了。所以，產(chǎn)品設(shè)計不合理，就會直接增加模具成本。
注射速度：對注射速度要設(shè)定合理性，否則影響產(chǎn)品質(zhì)量，注射速度過快，制品帶有氣泡，燒焦、變色等。注射速度過慢制品成型不足，有熔接痕等。
托模和中子流量：不宜設(shè)定過大，否則頂出和抽芯動作過快，造成頂出和**芯不穩(wěn)，制品易頂白。
時間設(shè)定：在注射成型工藝中有干燥時間，注射和保壓時間，冷卻時間等。
干燥時間：就是對塑料原料的烘干時間，各種類別塑料均有比較好干燥溫度和時間。ABS塑料的干燥溫度80～90℃，時間2小時。ABS塑料一般24小時，吸水量0.2～0.4%，而能注塑成型的含水量0.１～０.2%。 塑料外殼件生產(chǎn)與裝配選上海倍盛精密模具有限公司。
4. 位置控制：部分注塑機(jī)有移模位置，托模位置，儲料和注塑位置控制。
移模位置是從開模到閉模鎖緊整個移動距離叫移模位置。移模比較好位置這要能將制品順利取出即可。開模距離過大，成型周期要長。
托模位置只要控制從模具中頂出的位置能方便取下制品及可。
儲料位置：首先要保證成型制品的一次注射塑料量，其次要控制料筒內(nèi)的存料量。儲料位置控制超過一次注射量過多，制品易飛邊，反之制品成型不足。
料筒存料量過多，塑料停留在料筒內(nèi)時間長，制品易掉色，并影響成型制品強(qiáng)度。反之影響塑料塑化質(zhì)量，并在保壓時無料補(bǔ)充到模具中，制品成型不足有凹痕。
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6.頂出系統(tǒng)：
一般包括：頂針、前后頂針板、頂針導(dǎo)桿、頂針復(fù)位彈簧、頂針板鎖緊螺絲等幾部分組成。當(dāng)產(chǎn)品在模具內(nèi)成型冷卻后，模具前后模分離打開，由推出機(jī)構(gòu)--頂針在注塑機(jī)的頂桿推動下將塑料制品及其在流道內(nèi)的凝料推出或拉出模具開腔和流道位置，以便進(jìn)行下一個注塑成型工作循環(huán)。
二、塑膠模具按結(jié)構(gòu)分一般由模架、模仁、輔助零件、輔助系統(tǒng)、輔助設(shè)置、死角處理機(jī)構(gòu)等幾個部分組成。
1、模架：
一般都不需要我們設(shè)計，可以直接從標(biāo)準(zhǔn)模架制造廠商那里訂購，**節(jié)約的設(shè)計模具所需時間，所以稱它為塑膠模具標(biāo)準(zhǔn)模架。它構(gòu)成了塑膠模具**基本的框架部分。
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