根據(jù)信號檢測理論的普遍結(jié)果，在噪聲為具有均勻功率譜的白噪聲條件下，測距的較佳接收機是一個相關(guān)接收機。這種接收方式是用發(fā)射信號的復制信號（稱為本地信號）和所接收到的信號與噪聲之和進行相關(guān)計算，然后通過測量相關(guān)函數(shù)的較大值的位置來確定目標的距離。從相關(guān)接收的方式來看，要求測距信號具有類似白噪聲的自相關(guān)特性。偽隨機碼測距技術(shù)就是這一思想的體現(xiàn)。用偽隨機碼測定信號傳播延遲，需檢測相關(guān)輸出的極大值。這只能靠逐碼位地移動本地碼進行檢測。GPS在定位精度方面也不盡如人意。上海漁船GPS供應商
GPS接收機信號通道類型劃分，可分為多通道接收機、序貫通道接收機及多路復用通道接收機。多通道接收機具有多個衛(wèi)星信號通道，每個通道只連續(xù)跟蹤一個衛(wèi)星信號，也稱連續(xù)跟蹤型接收機。序貫通道接收機只有1-2個信號通道，為了跟蹤多個衛(wèi)星，在相應軟件控制下按時序依次對各衛(wèi)星信號進行跟蹤量測，依次量測一個循環(huán)所需時間較長（大于20m/s），對衛(wèi)星信號的跟蹤是不連續(xù)的。多路復用通道接收機與序貫通道接收機相似，也只有1-2個信號通道，在相應軟件控制下按時序依次對各衛(wèi)星信號進行跟蹤量測，依次量測一個循環(huán)所需時間較短（小于20m/s），可保持對衛(wèi)星信號的連續(xù)跟蹤。二手車GPS廠家排名GPS需要在進行預報后，再按規(guī)定格式編制成導航電文。
GPS導航儀低價漸成趨勢作為占據(jù)汽車后市場的GPS導航產(chǎn)品，如今卻處于一個極為尷尬的位置：新品開發(fā)力度依顯同質(zhì)化、低價競爭如血水橫流。面對越來越多的促銷戰(zhàn)略，車主們究竟何時出手才恰如其分？據(jù)悉，在同一品牌不同系列里，盡管產(chǎn)品差價較大，但價位較高的，內(nèi)置做工還是很不錯的；而價位偏低的，并不能說其質(zhì)量不好，盡顯差價的原因，是因為價格較低的產(chǎn)品可以算是一款“裸機”。即使價格便宜的導航產(chǎn)品，也喜歡冠上個功能齊全的帽子，但因為功能不同，屏幕尺寸大小有別、材質(zhì)不同、屏幕是否高清等，導航儀價格落差也會相差五六倍左右。
GPS天線的基本作用是把來自于衛(wèi)星信號的能量轉(zhuǎn)化為相應的電流，并經(jīng)前置放大器進行頻率變換，以便對信號進行跟蹤、處理和量測。當GPS衛(wèi)星在用戶視界升起時，接收機能夠捕獲到按一定衛(wèi)星高度截止角所選擇的待測衛(wèi)星，并能夠跟蹤這些衛(wèi)星的運行；對所接收到的GPS信號，具有變換、放大和處理的功能，以便測量出GPS信號從衛(wèi)星到接收天線的傳播時間，解譯出GPS衛(wèi)星所發(fā)送的導航電文，實時地計算出測站的i維位置，甚至三維速度和時間。GPS信號接收機不只需要功能較強的機內(nèi)軟件，而且需要一個多功能的GPS數(shù)據(jù)測后處理軟件包。接收機加處理軟件包，才是完整的GPS信號用戶設備。GPS實時差分定位的原理是在已有的精確地心坐標點上安放GPS接收機。
汽車GPS的跟蹤靈敏度。汽車GPS導航系統(tǒng)的跟蹤靈敏度這一參數(shù)對使用者來說是非常重要的，因為當使用者身在城市峽谷、隧道、地下停車場等有遮擋的地方，GPS衛(wèi)星信號的強度會大幅度降低，如果產(chǎn)品的跟蹤靈敏度這一指標較差，就會出現(xiàn)丟失衛(wèi)星信號、失去位置信息的情況。定位精度差的產(chǎn)品在路網(wǎng)相對密集的城市地區(qū)，GPS導航就顯得較為困難，以致導航儀識別不了“掉頭”、“左右車道”、“高架橋”、“立交分道”等等，這樣的導航是非常嚴重的缺陷，會在使用者比較需要導航的復雜路段做出錯誤的引導。GPS提供了在時間上連續(xù)的全球?qū)Ш侥芰ΑＩ钲诰_GPS解決方案
GPS測得的站星距離和已知的衛(wèi)星在軌位置，可推算出用戶現(xiàn)時的三維位置。上海漁船GPS供應商
GPS的偽隨機碼與偽隨機碼測距在有噪聲干擾的情況下，綜合考慮測距精度、信號帶寬、所需功率及不同衛(wèi)星識別等問題，全球定位系統(tǒng)采用了偽隨機碼測距技術(shù)。偽隨機碼又稱為偽噪聲碼，是一種可以預先確定并可以重復地產(chǎn)生和復制，又具有隨機統(tǒng)計特性的二進制碼序列。在深空通信場合，利用偽隨機編碼信號可以實現(xiàn)低信噪比接收，大幅度改善了通信的可靠性，且可實現(xiàn)碼分多址通信。此外，利用偽隨機編碼信號可以實現(xiàn)高性能的保密通信。這些特點正符合GPS系統(tǒng)的技術(shù)要求。上海漁船GPS供應商
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