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GPS接收機(jī)信號(hào)通道類(lèi)型劃分,可分為多通道接收機(jī)、序貫通道接收機(jī)及多路復(fù)用通道接收機(jī)。多通道接收機(jī)具有多個(gè)衛(wèi)星信號(hào)通道,每個(gè)通道只連續(xù)跟蹤一個(gè)衛(wèi)星信號(hào),也稱(chēng)連續(xù)跟蹤型接收機(jī)。序貫通道接收機(jī)只有1-2個(gè)信號(hào)通道,為了跟蹤多個(gè)衛(wèi)星,在相應(yīng)軟件控制下按時(shí)序依次對(duì)各衛(wèi)星信號(hào)進(jìn)行跟蹤量測(cè),依次量測(cè)一個(gè)循環(huán)所需時(shí)間較長(zhǎng)(大于20m/s),對(duì)衛(wèi)星信號(hào)的跟蹤是不連續(xù)的。多路復(fù)用通道接收機(jī)與序貫通道接收機(jī)相似,也只有1-2個(gè)信號(hào)通道,在相應(yīng)軟件控制下按時(shí)序依次對(duì)各衛(wèi)星信號(hào)進(jìn)行跟蹤量測(cè),依次量測(cè)一個(gè)循環(huán)所需時(shí)間較短(小于20m/s),可保持對(duì)衛(wèi)星信號(hào)的連續(xù)跟蹤。GPS具有在海、陸、空進(jìn)行多方面實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位功能的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。重慶老人GPS廠(chǎng)家排名
全球定位系統(tǒng)由三部分構(gòu)成,地面控制部分,由主控站(負(fù)責(zé)管理、協(xié)調(diào)整個(gè)地面控制系統(tǒng)的工作)、地面天線(xiàn)(在主控站的控制下,向衛(wèi)星注入尋電文)、監(jiān)測(cè)站(數(shù)據(jù)自動(dòng)收集中心)和通訊輔助系統(tǒng)(數(shù)據(jù)傳輸)組成;空間部分,由24顆衛(wèi)星組成,分布在6個(gè)道平面上;用戶(hù)裝置部分,主要由GPS接收機(jī)和衛(wèi)星天線(xiàn)組成。主要目的是為陸、海、空三大領(lǐng)域提供實(shí)時(shí)、全天候和全球性的導(dǎo)航服務(wù),并用于情報(bào)收集、核爆監(jiān)測(cè)和應(yīng)急通訊等一些良好的目的,是獨(dú)霸全球戰(zhàn)略的重要組成。重慶老人GPS廠(chǎng)家排名全球定位系統(tǒng)由空間部分、地面監(jiān)控部分和用戶(hù)部分組成。
GPS實(shí)時(shí)差分定位的原理是在已有的精確地心坐標(biāo)點(diǎn)上安放GPS接收機(jī)(稱(chēng)為基準(zhǔn)站),利用已知的地心坐標(biāo)和星歷計(jì)算GPS觀測(cè)值的校正值,并通過(guò)無(wú)線(xiàn)電通信設(shè)備(稱(chēng)為數(shù)據(jù)鏈)將校正值發(fā)送給運(yùn)動(dòng)中的GPS接收機(jī)(稱(chēng)為流動(dòng)站)。流動(dòng)站利用校正值對(duì)自己的GPS觀測(cè)值進(jìn)行修正,以消除誤差,從而提高實(shí)時(shí)定位精度。GPS動(dòng)態(tài)差分方法有多種,主要有位置差分、偽距差分(RTD)、載波相位實(shí)時(shí)差分(RTK)和廣域差分等。GPS屬于被動(dòng)式衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),在被動(dòng)式測(cè)距系統(tǒng)中,用戶(hù)天線(xiàn)只需要接收來(lái)自這些衛(wèi)星的導(dǎo)航定位信號(hào),從而就可測(cè)得用戶(hù)天線(xiàn)至衛(wèi)星的距離或距離差。
GPS定位系統(tǒng)的目的主要在于跟蹤控制車(chē)輛,及時(shí)調(diào)度方便乘客。為進(jìn)一步方便乘客和調(diào)度車(chē)隊(duì),在試驗(yàn)實(shí)施GPS公共汽車(chē)在線(xiàn)路跟蹤控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括安裝在主要公共汽車(chē)站的乘客顯示牌。基于GPS的公共汽車(chē)在線(xiàn)定位系統(tǒng)(每輛公共汽車(chē)上都配有車(chē)載計(jì)算機(jī)及GPS定位機(jī))公共汽車(chē)駕駛員顯示屏中心控制計(jì)算機(jī)等。中心控制計(jì)算機(jī)時(shí)刻跟蹤監(jiān)視每輛公共汽車(chē)。監(jiān)視其預(yù)定的到站時(shí)間甚至每輛公共汽車(chē)的上座率,并在各站點(diǎn)的乘客顯示牌上通知試圖等車(chē)乘客關(guān)于公共汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)情況以便乘客更好地計(jì)劃自己的行程,減少等車(chē)時(shí)間,同時(shí)也使車(chē)隊(duì)更好調(diào)節(jié)車(chē)輛發(fā)車(chē)的頻率。GPS利用偽隨機(jī)編碼信號(hào)可以實(shí)現(xiàn)高性能的保密通信。
汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)操作的簡(jiǎn)便性是設(shè)計(jì)者追求的目標(biāo),實(shí)際上這也涉及到一個(gè)安全的問(wèn)題,因?yàn)轳{車(chē)者不允許一邊開(kāi)車(chē)一邊看電子地圖。因此,設(shè)計(jì)者都考慮針對(duì)汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用需求開(kāi)發(fā)語(yǔ)音及語(yǔ)音識(shí)別技術(shù),使用者通過(guò)語(yǔ)音代替按鍵操作發(fā)出指令,使導(dǎo)航系統(tǒng)完成相應(yīng)的工作,導(dǎo)航系統(tǒng)通過(guò)語(yǔ)音代替圖像文字,向駕車(chē)者發(fā)出信號(hào)或指令。汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)的推廣與應(yīng)用關(guān)鍵是電子地圖。用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)裝備有導(dǎo)航系統(tǒng)的車(chē)輛時(shí),還能得到一張刻錄了電子地圖的光盤(pán)。GPS的接收機(jī)接收到衛(wèi)星信號(hào)后,需要將載波上的測(cè)距碼和衛(wèi)星電文去掉。浙江油耗GPS安裝
GPS提供了在時(shí)間上連續(xù)的全球?qū)Ш侥芰ΑV貞c老人GPS廠(chǎng)家排名
如今通信的各類(lèi)行業(yè)都在不斷的發(fā)展,比如GPS,定位器等等,可以看出現(xiàn)在通信技術(shù)已經(jīng)到了全新的歷史時(shí)期,技術(shù)變革的速率之快難以預(yù)計(jì),未來(lái)的通信行業(yè)趨勢(shì)必然朝著更具有應(yīng)用力的方向發(fā)展,也必然滿(mǎn)足用戶(hù)更多的需求。通信產(chǎn)品行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,用戶(hù)規(guī)模和普及率實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步增長(zhǎng)。與此同時(shí),即時(shí)通信作為基礎(chǔ)的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用不斷開(kāi)拓創(chuàng)新,其變化主要集中于產(chǎn)品功能的探索應(yīng)用場(chǎng)景的拓展和內(nèi)容質(zhì)量的提升三個(gè)方面。隨著我國(guó)通信行業(yè)大發(fā)展,程控?cái)?shù)字化與全塑電纜普遍使用,通信建設(shè)任務(wù)大幅增加,原有體制內(nèi)服務(wù)已無(wú)法滿(mǎn)足電信建設(shè)需求,相應(yīng)的私營(yíng)有限責(zé)任公司企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。人工智能私營(yíng)有限責(zé)任公司企業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車(chē)道,近兩年實(shí)現(xiàn)了真正的跨越式發(fā)展。預(yù)計(jì)2018年的主旋律仍將是人工智能技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化落地,將會(huì)有更多的傳統(tǒng)企業(yè)借助AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型。重慶老人GPS廠(chǎng)家排名
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