汽車防盜系統(tǒng)有著靜態(tài)防盜和動態(tài)追蹤兩種，靜態(tài)防盜前者是指車主離開汽車，停泊的車輛遭遇竊取、毀壞、移動時，車輛通過自身的監(jiān)控系統(tǒng)向GPS監(jiān)控中心發(fā)出警報(bào)，并自動與車主手機(jī)聯(lián)系、電話報(bào)警等。動態(tài)追蹤是指可對行使中的被盜車輛進(jìn)行定位跟蹤、車況接聽、車跡記錄，甚至控制車輛斷電、斷油等。安全提示功能是內(nèi)置道路安全屬性信息（如紅綠燈、超/限速路段、事故危險(xiǎn)區(qū)域等），導(dǎo)航器會及時以語音和圖表的形式提醒駕駛者前方路段安全屬性信息，避免違反交通規(guī)則，有效防止交通事故。GPS要求測距信號具有類似白噪聲的自相關(guān)特性。成都牛羊GPS新款
全球定位系統(tǒng)的主要用途有，陸地應(yīng)用，主要包括車輛導(dǎo)航、應(yīng)急反應(yīng)、大氣物理觀測、地球物理資源勘探、工程測量、變形監(jiān)測、地殼運(yùn)動監(jiān)測、市政規(guī)劃控制等；海洋應(yīng)用，包括遠(yuǎn)洋船較佳航程航線測定、船只實(shí)時調(diào)度與導(dǎo)航、海洋救援、海洋探寶、水文地質(zhì)測量以及海洋平臺定位、海平面升降監(jiān)測等；航空航天應(yīng)用，包括飛機(jī)導(dǎo)航、航空遙感姿態(tài)控制、低軌衛(wèi)星定軌、導(dǎo)彈制導(dǎo)、航空救援和載人航天器防護(hù)探測等。GPS衛(wèi)星接收機(jī)種類很多，根據(jù)型號分為測地型、全站型、定時型、手持型、集成型；根據(jù)用途分為車載式、船載式、機(jī)載式、星載式、彈載式。河北漁船GPS定位系統(tǒng)GPS的偽隨機(jī)碼測距技術(shù)是這一思想的體現(xiàn)。
GPS偽距測量的單程測距要求衛(wèi)星與用戶接收機(jī)的時鐘同步。如果兩個時鐘不同步，那么在所測量的傳播延時時間中，除了因衛(wèi)星至用戶接收機(jī)之間距離所引起的傳播延遲之外，還包含了兩個時鐘的鐘差。要達(dá)到衛(wèi)星與用戶時鐘同步，在實(shí)際工作中很難做到，可通過適當(dāng)方法解決。在有噪聲干擾的情況下，綜合考慮測距精度、信號帶寬、所需功率及不同衛(wèi)星識別等問題，全球定位系統(tǒng)采用了偽隨機(jī)碼測距技術(shù)。偽隨機(jī)碼又稱為偽噪聲碼，是一種可以預(yù)先確定并可以重復(fù)地產(chǎn)生和復(fù)制，又具有隨機(jī)統(tǒng)計(jì)特性的二進(jìn)制碼序列。
GPS汽車導(dǎo)航系統(tǒng)是將GPS、地理信息系統(tǒng)和現(xiàn)代通訊技術(shù)綜合在一起，研制成的一種新型汽車導(dǎo)航設(shè)備，具備監(jiān)控、調(diào)度、報(bào)警，竊取的遙控熄火和遙控?cái)嘤?、電子地圖基于GPS的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)顯示，自動存檔、系統(tǒng)自檢等功能，它可將汽車的任何動態(tài)位置隨時準(zhǔn)確無誤地顯示在儀器的電子地圖上。導(dǎo)航儀的電子地圖自動跟蹤顯示汽車當(dāng)前位置及周邊情況它存儲了我國各大城市道路的電子文通圖及高精度的全國公路網(wǎng)及其沿線村鎮(zhèn)以上級別的地圖，駕駛員可隨時在導(dǎo)航儀上查詢周邊半徑300千米地區(qū)的地理信息。GPS系統(tǒng)具有高精度、全天候、使用普遍等特點(diǎn)。
車載GPS定位器一般分兩種，有線與無線，而在有線定位器中，汽車GPS定位器和兩輪車GPS定位器的安裝位置不同，但首先，我們要分清楚，有線定位器的線，都是什么線。車載定位器，一般至多有4條線，在設(shè)計(jì)過程中，通常以不同的顏色進(jìn)行區(qū)分。以車載定位終端為例，紅色與黑色分別是電源的正負(fù)極，橙色為ACC或鑰匙線，黃色為斷油電線。知道了每一根不同顏色的線分別要接哪些車輛接口后，我們就可以來看看，汽車和兩輪車的安裝位置有什么不同。GPS主要由三大組成部分，空間部分、地面監(jiān)控部分和用戶設(shè)備部分。二手車GPS多少錢一個
GPS自問世以來，就以其高精度、全天候、全球覆蓋、方便靈活吸引了眾多用戶。成都牛羊GPS新款
GPS屬于被動式衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，在被動式測距系統(tǒng)中，用戶天線只需要接收來自這些衛(wèi)星的導(dǎo)航定位信號，從而就可測得用戶天線至衛(wèi)星的距離或距離差。這種發(fā)送測距信號和接收測距信號分別位居兩個不同地方的測距方式，稱為被動測距。用它所測得的站星距離，并利用已知的衛(wèi)星在軌位置，可推算出用戶天線的三維位置。這種基于被動測距原理的定位，稱為被動定位。如果發(fā)送設(shè)備所發(fā)射的測距信號經(jīng)過反射器的反射或轉(zhuǎn)發(fā)，又返回到發(fā)送點(diǎn)，為其接收設(shè)備所接收，進(jìn)而測得測距信號所經(jīng)歷的距離。這種發(fā)送和接收測距信號位于同一個地方的測距原理，稱為主動測距。用它所測得的站星距離和已知的衛(wèi)星在軌位置，也可推算出用戶現(xiàn)時的三維位置。基于主動測距原理的定位，稱為主動定位。成都牛羊GPS新款