KT-CSS吊籃式橋梁檢修車(chē)優(yōu)勢(shì)：1、組裝運(yùn)輸輕便，價(jià)格便宜，只有汽車(chē)橋檢車(chē)的10%-20%。2、使用寬度大。對(duì)于寬度在40米以內(nèi)的橋梁目前都可以使用3、載重能力更強(qiáng)。，吊籃式橋檢測(cè)車(chē)可以承載600-1000公斤（6-8個(gè)人，加上部分材料），施工安全系數(shù)高。4、移動(dòng)效率高。，KT-CSS吊籃式橋梁檢修車(chē)每跨橋墩只需要拆解一次，換橋墩大約1-2小時(shí)，5、施工靈活。KT-CSS吊籃式橋梁檢修車(chē)方便維修施工，可以來(lái)回自行移動(dòng)，遙控指揮和控制。6、操作簡(jiǎn)單。KT-CSS吊籃式橋梁檢修只需要普通工人4人就能完成操作。7、不影響通車(chē)。KT-CSS吊籃式橋梁檢修只占用兩側(cè)2米以內(nèi)，不影響車(chē)道行車(chē)，汽車(chē)橋檢車(chē)需要封閉一個(gè)車(chē)道5米左右，影響交通，安全防護(hù)要求高。8、橋梁維修工作效率高。對(duì)于各種箱梁、T梁、拱橋都可以施工，比汽車(chē)橋檢車(chē)運(yùn)用范圍廣。9、可定制適應(yīng)多樣需求。對(duì)于不同的橋梁，可以針對(duì)性定制吊籃式橋檢車(chē)，對(duì)于橋梁不同維修部位，也可以進(jìn)行定制，以適應(yīng)絕大部分的橋梁維修！中科康泰KT-CSS吊籃式橋梁檢修車(chē)已成功運(yùn)用在云南羅富高速公路各悶大橋，云南香格里拉到麗江高速橋梁，四川九寨溝紅軍會(huì)師大橋、京唐高鐵等項(xiàng)目上，取得良好效果。 KT-CSS-9019硅烷改性聚醚水固化灌漿膠/環(huán)氧改性液體橡膠。高鐵隧道堵漏24小時(shí)服務(wù)
選擇中科康泰施工靠譜嗎？中科康泰質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)管理三體系證書(shū)中科康泰擁有擁有國(guó)家特種工程結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)（不分等級(jí)），防水防腐保溫二級(jí)專業(yè)承包資質(zhì)，自己公司管理，不實(shí)行承包，不允許外面隊(duì)伍**，并且中科康泰有安全、質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì)和管理制度，并且企業(yè)通過(guò)了國(guó)家的質(zhì)量、安全管理體系認(rèn)證，獲得相關(guān)證書(shū)。而一般隊(duì)伍只有勞務(wù)資質(zhì)，沒(méi)有專業(yè)承包資質(zhì)，一般隊(duì)伍都是承包、分包，一般隊(duì)伍基本上就包工頭一人，更別談管理體系認(rèn)證了。中科康泰是行業(yè)內(nèi)品牌化的專業(yè)伍隊(duì)伍業(yè)，安全質(zhì)量更有保證。中科康泰擁有14項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利，43項(xiàng)實(shí)用新型專利，20項(xiàng)計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)證，起草參編地方和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4項(xiàng)，參編專著、定額等22本，獲得省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)3項(xiàng)。中科康泰的施工經(jīng)驗(yàn)豐富，以技術(shù)制勝，材料性能優(yōu)越，安全和質(zhì)量管理嚴(yán)格，施工管理規(guī)范，因?yàn)閷I(yè)、專注、專心，所以省心、省事、更省錢(qián)。一般的隊(duì)伍達(dá)不到南京康泰的綜合性價(jià)比高，中科康泰施工后質(zhì)量可靠，不會(huì)反復(fù)，能解決根本性的問(wèn)題。大連隧道堵漏方案KT-CSS系列水泥基灌漿料。
盾構(gòu)隧道滲漏區(qū)域壁后注漿第一步首先降低隧道涌水量。擰出預(yù)留注漿孔的六角螺母，用沖擊鉆沿預(yù)留注漿孔打孔，孔徑建議為25mm（封孔器直徑為24mm），用機(jī)械式封孔器封孔，并安裝好注漿管。第二步打孔注漿順序?yàn)椋喊凑站€路坡度，從高程較高處向高程較低處施工，同一側(cè)注漿孔先注下端孔，依次向上。第三步先采用50cm短鉆桿鉆孔，然后采用1.5m的長(zhǎng)鉆桿，直至鉆通盾構(gòu)，鉆到圍巖。對(duì)管片結(jié)構(gòu)后面充填灌漿和對(duì)松散的圍巖進(jìn)行固結(jié)灌漿、帷幕灌漿，減少壁后的空隙和圍巖的透水率，采用KT-CSS控制灌漿工法，低壓、慢灌、快速固化、間隙性分序的控制灌漿工法，比較大注漿壓力應(yīng)小于1.0MPa。第四步改性環(huán)氧材料注漿孔深約450mm。當(dāng)注漿壓力大于0.5MPa時(shí)停止該孔的注漿。第五步注漿直至排氣孔排出均勻漿液，要求注漿孔和排漿孔均應(yīng)設(shè)置漿液閥，出漿孔應(yīng)設(shè)漿液回漿管，回流漿液流入攪拌料儲(chǔ)料桶。當(dāng)排漿孔無(wú)空氣流出時(shí)，關(guān)閉出漿孔閥門(mén)穩(wěn)壓慢慢注3min即可停止注漿，待終凝后將閘閥拆除，填塞注漿孔，用堵頭封閉，進(jìn)行防銹處理。第六步管片間縫隙出水，用快速封堵材料對(duì)縫隙進(jìn)行臨時(shí)性封堵，然后再按照管片接縫滲漏水的工藝進(jìn)行處理。
國(guó)家質(zhì)量工程獎(jiǎng)是經(jīng)確認(rèn)的我國(guó)工程建設(shè)質(zhì)量榮譽(yù)獎(jiǎng)勵(lì)，該獎(jiǎng)項(xiàng)的評(píng)定涵蓋了從工程立項(xiàng)到竣工驗(yàn)收全過(guò)程的各個(gè)重要程序和環(huán)節(jié)，在行業(yè)內(nèi)具有示范作用。國(guó)家質(zhì)量工程金獎(jiǎng)之于工程建設(shè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，就好比金雞獎(jiǎng)之于影視界，是榮譽(yù)的‘天花板’，是工程建設(shè)者的畢生的追求。由中鐵十八局集團(tuán)和中鐵十六局集團(tuán)參建的青島市地鐵2號(hào)線一期工程就獲得了國(guó)家質(zhì)量工程金獎(jiǎng)。青島地鐵2號(hào)線一期工程位于青島中心城區(qū)，全長(zhǎng)，以運(yùn)用了雙護(hù)盾TBM破巖法大幅提升掘進(jìn)效率而聞名。而中科康泰憑借獲得的7項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利技術(shù)為主要技術(shù)，11座城市的地鐵堵漏和加固綜合整治積攢下的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)參與了中鐵十八局和中鐵十六局的麥島車(chē)站、海游站、海川站、東韓站及其區(qū)間隧道的回填灌漿、固結(jié)灌漿止水、不規(guī)則裂縫、施工縫、不密實(shí)、穿墻管、變形縫、沉降縫等滲漏水處理，混凝土裂縫堵漏、底板翻漿冒泥、穿墻管滲漏等病害和缺陷的成功治理。做到了通車(chē)三年，責(zé)任范圍內(nèi)的質(zhì)量合格率超99％，青島地鐵二號(hào)線的通車(chē)和國(guó)家質(zhì)量工程金獎(jiǎng)也有中科康泰的一份功勞！地鐵初支滲漏水的主要表現(xiàn)形式和危害。
目前市場(chǎng)上的環(huán)氧樹(shù)脂材料產(chǎn)品還沒(méi)有任何科技鑒定，中科康泰的改性環(huán)氧樹(shù)脂材料達(dá)到國(guó)際先進(jìn)，綜合指標(biāo)超過(guò)國(guó)外同類產(chǎn)品，獲得交通部和國(guó)鐵集團(tuán)的認(rèn)可，有科技成果評(píng)價(jià)和科技進(jìn)步獎(jiǎng)的雙重加持;經(jīng)過(guò)全國(guó)31條高鐵16年的使用，11座城市地鐵12年的使用，并在海底、江底隧道、大型水電站、地下廠房、地下綜合管廊、高原高寒地區(qū)高鐵、橋梁加固、嚴(yán)寒地區(qū)高鐵隧道、大型洞庫(kù)、海港隧道等工程中使用，效果明顯，能從根本上解決滲漏水問(wèn)題。伸縮縫（誘導(dǎo)縫、變形縫） 滲漏水治理。唐山隧道堵漏維修電話
城市地下綜合管廊滲漏水維修技術(shù)措施。高鐵隧道堵漏24小時(shí)服務(wù)
目前環(huán)氧類材料是工程堵漏加固的優(yōu)先選擇材料，抗壓強(qiáng)度高，粘接強(qiáng)度好，地下工程無(wú)紫外線，不會(huì)有造成環(huán)氧材料的老化，耐久性好，在堵漏的同時(shí)又能對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。KT-CSS-3A潮濕型裂縫封閉膠/耐潮濕非垂掛型環(huán)氧膩?zhàn)涌勺鳛榉浪苛稀⒎浪托扪a(bǔ)材料，適用于隧道、橋梁、無(wú)砟軌道等**度混凝土破損無(wú)收縮修補(bǔ)材料具有抗開(kāi)裂，非垂掛，高粘接強(qiáng)度，高抗壓強(qiáng)度特點(diǎn)。（1）性能指標(biāo)高：固化后強(qiáng)度達(dá)達(dá)C60以上；水中粘接強(qiáng)度達(dá)2.0MPa,潮濕基層粘接強(qiáng)度達(dá)2.5MPa.（2）適用性強(qiáng)：耐水、耐潮濕、抗鹽堿、抗凍脹，AB組分混合后可以在潮濕基層和水中粘接、固化，固化時(shí)間可調(diào)；（3）質(zhì)量安全性高：固含量超過(guò)95%以上，無(wú)溶劑，固化后不會(huì)因溶劑揮發(fā)后而收縮造成質(zhì)量問(wèn)題，混合過(guò)程無(wú)有機(jī)溶劑釋放，反應(yīng)放熱平穩(wěn)，不易爆聚；（4）通過(guò)實(shí)踐，使用**工法（KT-CSS工法）可以使漏水裂縫灌漿飽滿度達(dá)95%以上。高鐵隧道堵漏24小時(shí)服務(wù)
南京康泰建筑灌漿科技有限公司屬于建筑、建材的高新企業(yè)，技術(shù)力量雄厚。中科康泰是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)，一直“以人為本，服務(wù)于社會(huì)”的經(jīng)營(yíng)理念;“誠(chéng)守信譽(yù)，持續(xù)發(fā)展”的質(zhì)量方針。公司業(yè)務(wù)涵蓋隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證，深受廣大客戶的歡迎。中科康泰以創(chuàng)造高品質(zhì)產(chǎn)品及服務(wù)的理念，打造高指標(biāo)的服務(wù)，引導(dǎo)行業(yè)的發(fā)展。