工程混凝土強(qiáng)度不足的原因1骨料(砂、石)質(zhì)量不良1)石子強(qiáng)度低：在有些混凝土試塊試壓中，可見(jiàn)不少石子被壓碎，說(shuō)明石子強(qiáng)度低于混凝土的強(qiáng)度，導(dǎo)致混凝土實(shí)際強(qiáng)度下降。2)石子體積穩(wěn)定性差：有些由多孔燧石、頁(yè)巖、帶有膨脹黏土的石灰?guī)r等制成的碎石，在干濕交替或凍融循環(huán)作用下，常表現(xiàn)為體積穩(wěn)定性差，而導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度下降。3)石子形狀與表面狀態(tài)不良：針片狀石子含量高影響混凝土強(qiáng)度。而石子具有粗糙的和多孔的表面，因與水泥結(jié)合較好，而對(duì)混凝土強(qiáng)度產(chǎn)生有利的影響，尤其是抗彎和抗拉強(qiáng)度。**普通的一個(gè)現(xiàn)象是在水泥和水灰比相同的條件下，碎石混凝土比卵石混凝土的強(qiáng)度高10%左右。4)骨料(尤其是砂)中有機(jī)雜質(zhì)含量高：如骨料中含腐爛動(dòng)植物等有機(jī)雜質(zhì)(主要是鞣酸及其衍生物)，對(duì)水泥水化產(chǎn)生不利影響，而使混凝土強(qiáng)度下降。5)黏土、粉塵含量高：由此原因造成的混凝土強(qiáng)度下降主要表現(xiàn)在以下三方面，一是這些很細(xì)小的微粒包裹在骨料表面，影響骨料與水泥的粘結(jié);二是加大骨料表面積，增加用水量;三是黏土顆粒、體積不穩(wěn)定，干縮濕脹，對(duì)混凝土有一定破壞作用。6)三氧化硫含量高：骨料中含有硫鐵礦(FeS2)或生石膏(CaSO4·2H2O)等硫化物或硫酸鹽。 地下綜合管廊變形縫滲漏水分析。濟(jì)南鐵路堵漏
在“綠色建筑新材料、新技術(shù)應(yīng)用推廣會(huì)”上中科康泰董事長(zhǎng)陳森森受邀作題為《地下綜合管廊維修堵漏新技術(shù)》的演講報(bào)告，詳細(xì)分析了滲漏水、裂縫等缺陷主要原因和表現(xiàn)形式，介紹了含有多項(xiàng)中科康泰專(zhuān)利技術(shù)和高性能自研材料的針對(duì)性解決方案，展示了中科康泰在地下工程維修堵漏方面的強(qiáng)大專(zhuān)業(yè)能力，收獲與會(huì)人員的強(qiáng)烈反響。在總結(jié)表彰大會(huì)上，宣布增選南京康泰建筑灌漿科技有限公司為協(xié)會(huì)理事單位。同時(shí)中科康泰榮獲南京建筑防水保溫協(xié)會(huì)施工工藝創(chuàng)新獎(jiǎng)和科技進(jìn)步獎(jiǎng)兩大獎(jiǎng)項(xiàng)，多年來(lái)中科康泰堅(jiān)持根據(jù)實(shí)地施工需求創(chuàng)新工藝工法，推動(dòng)防水堵漏科技不斷創(chuàng)新，適應(yīng)工程結(jié)構(gòu)變化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量效率效益比較大化。水池堵漏資訊中科康泰科技實(shí)力和施工能力如何？
吉圖琿高鐵吉圖琿高鐵富強(qiáng)隧道和琿春站地下旅客通道地處東北嚴(yán)寒地區(qū)，冬季溫度較低，極限溫度達(dá)-40度以下，隧道和車(chē)站地下通道無(wú)法進(jìn)行引排水，并且凍脹會(huì)造成混凝土開(kāi)裂和結(jié)構(gòu)的抬升，中科康泰提出了堵漏施工中采用抗凍脹的技術(shù)措施，采用對(duì)滲水地段二襯特種回填灌漿減少積水存水空腔，再結(jié)合化學(xué)灌漿對(duì)二襯滲漏縫隙堵漏同時(shí)又進(jìn)行加固的技術(shù)措施，進(jìn)行堵排結(jié)合、以堵為主，以排為輔、限量排放、剛?cè)嵯酀?jì)、因地制宜、綜合整治的方案來(lái)達(dá)到隧道堵漏中抗凍脹的技術(shù)措施，達(dá)到隧道原來(lái)設(shè)計(jì)的要求，讓隧道原有的排水系統(tǒng)起到排水的作用?，q春站地下旅客通道采用灌漿型非固化橡膠為主要材料的復(fù)合工法，治理變形縫滲漏水的技術(shù)。高鐵火車(chē)通過(guò)地下通道頂部時(shí)，對(duì)整體道床、地下通道結(jié)構(gòu)都有震動(dòng)擾動(dòng)和荷載擾動(dòng)，結(jié)構(gòu)埋深淺，還要考慮凍脹的危害。中科康泰在嚴(yán)寒地區(qū)高鐵堵漏施工中的抗凍脹技術(shù)措施很有必要，具有重要的工程實(shí)踐意義。
"外封法"堵漏止水帷幕滲漏具體做法如下：1、在基坑內(nèi)側(cè)找到漏水源頭，清理漏水點(diǎn)里側(cè)及孔洞周邊，修挖時(shí)把滲漏點(diǎn)挖成里大外小的型式，便于安裝干海帶等膨脹材料，同時(shí)填塞棉絮減小漏水中攜帶的泥砂。2、回填做圍堰：對(duì)漏點(diǎn)迅速回填土做圍堰，嚴(yán)重漏水時(shí)澆筑砼做圍堰，減少漏水對(duì)基坑的破壞。3、鉆進(jìn)成孔：采用汽車(chē)吊將鉆機(jī)在漏水點(diǎn)處就位，調(diào)整好垂直度后開(kāi)始鉆孔，鉆孔深度為漏水點(diǎn)下1m左右，鉆孔見(jiàn)圖9所示。圖9鉆孔4、安放注漿管：鉆到深度后提升鉆桿，安放注漿管（φ25鍍鋅管），安放注漿管過(guò)程中如遇到砂土層出現(xiàn)鉆孔塌方，采用改裝的平板振搗器將注漿管壓入預(yù)定深度，在注漿管上連接帶有兩個(gè)閥門(mén)的三通，分別用來(lái)連接水泥注漿泵和水玻璃注漿泵。5、注水泥漿：按照水灰比0.7:1攪拌水泥漿，先注入水泥漿確認(rèn)注漿管是否在漏水通道附近，如注漿過(guò)程中持續(xù)注漿未流出水泥漿，可適當(dāng)提升注漿管15~20cm，漏水點(diǎn)流出水泥漿后才能確認(rèn)找到漏水通道。6、雙液注漿：雙液注漿是靜壓注漿中的一種，即利用液壓通過(guò)注漿管把水泥溶液和水玻璃短時(shí)間內(nèi)混合均勻生成水泥膠，然后注入地層中。利用水泥膠凝結(jié)速度快，強(qiáng)度提高快的特點(diǎn)封堵滲漏通道，達(dá)到堵漏目的。中科康泰自主KT-CSS9019陽(yáng)離子丁基改性液體橡膠效果如何？無(wú)錫變形縫堵漏
中科康泰隧道病害處理整治方案。濟(jì)南鐵路堵漏
地下管廊在建設(shè)期間和運(yùn)營(yíng)期間，變形縫處為防水的薄弱環(huán)節(jié)，在施工過(guò)程中可能存在缺陷加之地層的不均勻沉降、回填土荷載、地下水上浮力等的作用，變形縫處的變形或錯(cuò)位有可能較大，造成防水層破壞，對(duì)地下管廊造成嚴(yán)重的安全隱患，影響結(jié)構(gòu)的耐久性。變形縫漏水已成為一大施工治理難點(diǎn)，中科康泰《震動(dòng)擾動(dòng)環(huán)境下的地下工程混凝土結(jié)構(gòu)變形縫堵漏方法》獲得國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利，在地下綜合管廊變形縫滲漏水整治中具有很好的效果,已入編中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部編制的《城市軌道交通工程創(chuàng)新技術(shù)指南》。濟(jì)南鐵路堵漏
南京康泰建筑灌漿科技有限公司辦公設(shè)施齊全，辦公環(huán)境優(yōu)越，為員工打造良好的辦公環(huán)境。專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)大多數(shù)員工都有多年工作經(jīng)驗(yàn)，熟悉行業(yè)專(zhuān)業(yè)知識(shí)技能，致力于發(fā)展中科康泰的品牌。公司堅(jiān)持以客戶(hù)為中心、滲漏病害治理、隧道防水堵漏、補(bǔ)強(qiáng)加固、碳纖維布補(bǔ)強(qiáng)加固、粘鋼補(bǔ)強(qiáng)加固、混凝土表面防腐、回填灌漿、基坑圍護(hù)加固灌漿、帷幕灌漿、基礎(chǔ)固結(jié)灌漿加固、混凝土破損快脹修補(bǔ)、抗凍脹防護(hù)涂層、混凝土防腐保護(hù)、 隧洞圍巖初支堵漏等各類(lèi)病害和缺陷工程的 治理修復(fù)工作。市場(chǎng)為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶(hù)之所想，急用戶(hù)之所急，全力以赴滿(mǎn)足客戶(hù)的一切需要。南京康泰建筑灌漿科技有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修，堅(jiān)持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿(mǎn)意”的質(zhì)量方針，贏(yíng)得廣大客戶(hù)的支持和信賴(lài)。