以KT-CSS-18、KT-CSS-8、KT-CSS-4F為主的**配方改性環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠，其特點如下：1、耐水耐潮濕、抗鹽堿抗凍脹，混合后可以在水中固化、粘接，固化時間可調(diào)；2、能在0℃以上固化，能在潮濕和干燥界面施工；3、無溶劑，固化后不會因溶劑揮發(fā)后而收縮，固含量超過95%以上，固化體系無有機溶劑釋放，反應(yīng)放熱平穩(wěn)，不易爆聚；4、環(huán)氧固化后有一定的韌性，延伸率在5-25%之間，可以抗汽車或列車通行的時候?qū)Y(jié)構(gòu)的震動擾動和荷載擾動；5、低粘度，高滲透，可以灌進(jìn)0.2mm的縫隙，甚至可達(dá)0.1mm的縫隙，利于堵漏效果；6、固化后強度達(dá)C50-C60；7、通過實踐，使用**工法（KT-CSS工法）可以使漏水裂縫灌漿飽滿度達(dá)95%以上；8、目前環(huán)氧類材料是工程加固類的優(yōu)先材料，抗壓強度高，粘接強度好，地下工程無紫外線，不會有造成環(huán)氧材料的老化的環(huán)境，這樣環(huán)氧類材料的耐久性就比較好，材料性能指標(biāo)符合《混凝土裂縫用環(huán)氧樹脂灌漿材料》JC/T1041-2007、工程結(jié)構(gòu)加固材料安全性鑒定技術(shù)規(guī)范GB50728標(biāo)準(zhǔn)的要求。地下綜合管廊變形縫整治技術(shù)——中科康泰看家技術(shù)之一。水電站堵漏施工管理
中科康泰變形縫堵漏技術(shù)對二襯結(jié)構(gòu)后面進(jìn)行了回填灌漿，把空腔水變成了裂隙水，把承壓水變成了無壓力水，堵住了結(jié)構(gòu)變形縫滲漏的源頭。通過對材料的組合使用，修復(fù)了變形縫內(nèi)止水帶的功能，采用變形量大的灌漿型或填塞型非固化橡膠瀝青，配合使用W鋼帶、密封膠，確保變形縫在試運營期間能適應(yīng)震動擾動和荷載擾動，符合設(shè)計單位原本對結(jié)構(gòu)的設(shè)計理念和要求，從而整治變形縫滲漏水的缺陷。（2）地車車站、區(qū)間隧道、出入口通道、高鐵隧道的變形縫變形量大，并且不斷受試運營期間列車通過時的震動擾動和荷載擾動影響，普通堵漏方法很難整治滲漏水，而采用此技術(shù)對變形縫滲漏水缺陷進(jìn)行整治，具有很強的針對性和適用性。（3）混合型水泥基漿液特點∶水中膠凝不散開、無收縮、微膨脹、自流平、自密實、強度高、高粘接性能等。特種灌漿型非固化橡膠瀝青材料的粘結(jié)性能和抗變形性能優(yōu)異，可以抗變形300%~400%，此材料在常溫下是膏狀，容易固化，有自愈合功能，在加熱到160℃的時候開始液化變成半液體流質(zhì)狀態(tài)，流動度和可灌性增加。改性環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠，耐潮濕可在水中固化，固化后有3%~8%的延伸率。蘭州地下通道堵漏混凝土裂縫的成因、危害及預(yù)防。
目前市場上的環(huán)氧樹脂材料產(chǎn)品還沒有任何科技鑒定，中科康泰的改性環(huán)氧樹脂材料達(dá)到國際先進(jìn)，綜合指標(biāo)超過國外同類產(chǎn)品，獲得交通部和國鐵集團(tuán)的認(rèn)可，有科技成果評價和科技進(jìn)步獎的雙重加持;經(jīng)過全國31條高鐵16年的使用，11座城市地鐵12年的使用，并在海底、江底隧道、大型水電站、地下廠房、地下綜合管廊、高原高寒地區(qū)高鐵、橋梁加固、嚴(yán)寒地區(qū)高鐵隧道、大型洞庫、海港隧道等工程中使用，效果明顯，能從根本上解決滲漏水問題。
中科康泰改性環(huán)氧樹脂材料正規(guī)符合標(biāo)準(zhǔn)嗎？中科康泰改性環(huán)氧樹脂材料符合國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，材料性能指標(biāo)符合《工程結(jié)構(gòu)加固材料安全性鑒定技術(shù)規(guī)范》（GB50728-2011）、《混凝土裂縫用環(huán)氧樹脂灌漿材料》JC/T1041-2007標(biāo)準(zhǔn)的要求。而市場上環(huán)氧樹脂一般只符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《混凝土裂縫用環(huán)氧樹脂灌漿材料》JC/T1041-2007標(biāo)準(zhǔn)的要求。中科康泰改性環(huán)氧樹脂材料符合國家規(guī)范要求中A級膠的標(biāo)準(zhǔn)，耐久性更好。并且有檢測報告！一般隊伍都是市場采購的環(huán)氧樹脂，普通環(huán)氧樹脂耐久性達(dá)不到，并且質(zhì)量不穩(wěn)定。吉圖琿客運專線鐵路隧道堵漏施工新技術(shù)。
在云南省昆明市掌鳩河引水工程總共 7 個標(biāo)段中的三標(biāo)、五標(biāo)、七標(biāo)隧洞內(nèi)，隧洞總長達(dá)到 23公里，全斷面堵水，極高的難度，極惡劣的施工環(huán)境、極大的涌水，中科康泰聯(lián)合各科研單位，進(jìn)行工藝技術(shù)攻關(guān)、材料配方攻關(guān)、機械設(shè)備攻關(guān)，終于成功地把滲漏全部控制住，掌鳩河項目的順利完成不僅讓康泰收獲了更多的施工經(jīng)驗，同時也使我們的防水堵漏技術(shù)取得了長足的進(jìn)步，并達(dá)到了國內(nèi)先進(jìn)水平，被業(yè)內(nèi)稱為"堵水**"、"隧道醫(yī)生"、"化灌**"。施工現(xiàn)場105項安全通病整改對策。武漢誘導(dǎo)縫堵漏
一種混凝土裂縫填補環(huán)氧樹脂膠。水電站堵漏施工管理
嚴(yán)寒地區(qū)隧道病害危害性主要表現(xiàn)在：嚴(yán)重滲漏水、凍害、襯砌裂損和襯砌侵蝕、結(jié)構(gòu)襯砌的腐蝕裂損、仰拱或鋪底的變形損壞導(dǎo)致軌道的破壞，而幾乎所有的隧道病害都與滲漏水有著直接或間接的關(guān)系，隧道結(jié)構(gòu)的缺陷給隧道滲漏水提供了通道，隧道滲漏水的長期作用又會加劇隧道侵蝕破壞，特別是在圍巖有地下水并具有侵蝕性的情況下，對襯砌和隧道設(shè)備的腐蝕更加嚴(yán)重。在運營期間，地下水常通過混凝土襯砌變形縫、施工縫、裂縫甚至混凝土孔隙等通道滲漏進(jìn)隧道中，造成洞內(nèi)通信、供電、照明等設(shè)各處于潮濕環(huán)境而發(fā)生銹蝕、霉?fàn)€、變質(zhì)、失效，襯砌滲漏會使洞內(nèi)潮濕，造成設(shè)備腐蝕，降低機車粘著牽引力。在嚴(yán)寒地區(qū)，冬季漏水會造成結(jié)冰侵限，凍壞設(shè)備。特別是在電氣化隧道，襯砌滲漏還會引起電氣化設(shè)備絕緣性能降低而影響運營安全。水電站堵漏施工管理
南京康泰建筑灌漿科技有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念，先進(jìn)的管理經(jīng)驗，在發(fā)展過程中不斷完善自己，要求自己，不斷創(chuàng)新，時刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司，在江蘇省等地區(qū)的建筑、建材中匯聚了大量的人脈以及**，在業(yè)界也收獲了很多良好的評價，這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果，這些評價對我們而言是比較好的前進(jìn)動力，也促使我們在以后的道路上保持奮發(fā)圖強、一往無前的進(jìn)取創(chuàng)新精神，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個新高度，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同南京康泰建筑灌漿科技供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來，創(chuàng)造更有價值的產(chǎn)品，我們將以更好的狀態(tài)，更認(rèn)真的態(tài)度，更飽滿的精力去創(chuàng)造，去拼搏，去努力，讓我們一起更好更快的成長！