拾音器即麥克風(fēng)傳感器定義：
拾音器，又稱監(jiān)測(cè)傾聽頭。監(jiān)測(cè)傾聽拾音器是用來(lái)采集現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境聲音再傳送到后端設(shè)備的一個(gè)器件，它是由咪頭（麥克風(fēng)）和音頻放大電路構(gòu)成。拾音器一般分為數(shù)字拾音器和模擬拾音器，數(shù)字拾音器就是通過(guò)數(shù)字信號(hào)處理系統(tǒng)將模擬的音頻信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)并進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)字信號(hào)處理的聲音傳感設(shè)備。模擬拾音器就只是用一般的模擬電路放大咪頭采集到的聲音。拾音器有三線制和四線制之分；三線制拾音器一般紅色表示電源正極，白色表示音頻正極，黑色表示信號(hào)及電源的負(fù)極（公共地）。四線制拾音器一般紅色表示電源正極，白色表示音頻正極，音頻負(fù)極和電源負(fù)極是分開來(lái)。拾音器產(chǎn)品通常分為有源和無(wú)源兩種類型；按性能分有聲樂吉他和監(jiān)控用拾音器。
拾音器是用來(lái)采集現(xiàn)場(chǎng)聲音的一個(gè)配件，一種靠接收聲音震動(dòng)，將聲音放大的電聲學(xué)儀器。
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超聲波傳感器使用注意事項(xiàng):
1：為確?？煽啃约伴L(zhǎng)使用壽命，請(qǐng)勿在戶外或高于額定溫度的地方使用傳感器 。
2：由于超聲波傳感器以空氣作為傳輸介質(zhì)，因此局部溫度不同時(shí)，分界處的反射和折射可能會(huì)導(dǎo)致誤動(dòng)作，風(fēng)吹時(shí)檢出距離也會(huì)發(fā)生變化。因此，不應(yīng)在強(qiáng)制通風(fēng)機(jī)之類的設(shè)備旁使用傳感器。
3：噴氣嘴噴出的噴氣有多種頻率，因此會(huì)影響傳感器且不應(yīng)在傳感器附近使用。
4：傳感器表面的水滴縮短了檢出距離。
5：細(xì)粉末和棉紗之類的材料在吸收聲音時(shí)無(wú)法被檢出（反射型傳感器）。
6：不能在真空區(qū)或防爆區(qū)使用傳感器。
7：請(qǐng)勿在有蒸汽的區(qū)域使用傳感器；此區(qū)域的大氣不均勻。將會(huì)產(chǎn)生溫度梯度，從而導(dǎo)致測(cè)量錯(cuò)誤。
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扭矩傳感器基本介紹：
扭矩測(cè)試比較成熟的檢測(cè)手段為應(yīng)變電測(cè)技術(shù)，它具有精度高、頻響快、可靠性好、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。 將**的測(cè)扭應(yīng)變片用應(yīng)變膠粘貼在被測(cè)彈性軸上，并組成應(yīng)變橋，若向應(yīng)變橋提供工作電源即可測(cè)試該彈性軸受扭的電信號(hào)。這就是基本的扭矩傳感器模式。但是在旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞系統(tǒng)中，較棘手的問(wèn)題是旋轉(zhuǎn)體上的應(yīng)變橋的橋壓輸入及檢測(cè)到的應(yīng)變信號(hào)輸出如何可靠地在旋轉(zhuǎn)部分與靜止部分之間傳遞，通常的做法是用導(dǎo)電滑環(huán)來(lái)完成。 由于導(dǎo)電滑環(huán)屬于磨擦接觸，因此不可避免地存在著磨損并發(fā)熱，因而限制了旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速及導(dǎo)電滑環(huán)的使用壽命。并且由于接觸不可靠引起信號(hào)波動(dòng)，從而造成測(cè)量誤差大甚至測(cè)量不成功。為了克服導(dǎo)電滑環(huán)的缺陷，另一個(gè)辦法就是采用無(wú)線電遙測(cè)的方法 ：將扭矩應(yīng)變信號(hào)在旋轉(zhuǎn)軸上放大并進(jìn)行V/F轉(zhuǎn)換成頻率信號(hào)，通過(guò)載波調(diào)制用無(wú)線電發(fā)射的方法從旋轉(zhuǎn)軸上發(fā)射至軸外，再用無(wú)線電接收的方法，就可以得到旋轉(zhuǎn)軸受扭的信號(hào)。 旋轉(zhuǎn)軸上的能源供應(yīng)是固定在旋轉(zhuǎn)軸上的電池。該方法即為遙測(cè)扭矩儀。
電渦流傳感器型應(yīng)用：
渦流傳感器系統(tǒng)以其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于電力、石油、化工、冶金等行業(yè)，對(duì)汽輪機(jī)、水輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、齒輪箱等大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械的軸的徑向振動(dòng)、軸向位移、鑒相器、軸轉(zhuǎn)速、脹差、偏心、油膜厚度等進(jìn)行在線測(cè)量和安全保護(hù)，以及轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)研究和零件尺寸檢驗(yàn)等方面。前置器根據(jù)探頭線圈阻抗的變化輸出一個(gè)與距離成正比的直流電壓。
電渦流傳感器系統(tǒng)可以提供對(duì)于下列關(guān)鍵或是基礎(chǔ)機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測(cè)所需要的信息：
●工業(yè)透平，蒸汽/燃?xì)??●壓縮機(jī)，徑向/軸向??●膨脹機(jī)??●動(dòng)力發(fā)電透平，蒸汽/燃?xì)?水利?●發(fā)動(dòng)馬達(dá)?●發(fā)動(dòng)機(jī)?●勵(lì)磁機(jī)??●齒輪箱??●泵??●風(fēng)箱?●鼓風(fēng)機(jī)??●往復(fù)式機(jī)械
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扭矩傳感器基本介紹：
通常所說(shuō)的轉(zhuǎn)矩是外力矩，如機(jī)床主軸旋轉(zhuǎn)是動(dòng)力源提供的外力矩作用的結(jié)果，而扭矩是內(nèi)力矩，主軸工作時(shí)，刀具切削力對(duì)主軸的反作用使之產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)彈性變形，可用其衡量扭矩的大小。扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)效應(yīng)或扭轉(zhuǎn)變形的力矩，等于力和力臂的乘積。
扭矩是在旋轉(zhuǎn)動(dòng)力系統(tǒng)中較頻繁涉及到的參數(shù)，為了檢測(cè)旋轉(zhuǎn)扭矩，使用較多的是扭轉(zhuǎn)角相位差式傳感器。該傳感器是在彈性軸的兩端安裝著兩組齒數(shù)、形狀及安裝角度完全相同的齒輪，在齒輪的外側(cè)各安裝著一只接近(磁或光)傳感器。當(dāng)彈性軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，這兩組傳感器就可以測(cè)量出兩組脈沖波，比較這兩組脈沖波的前后沿的相位差就可以計(jì)算出彈性軸所承受的扭矩量。該方法的優(yōu)點(diǎn)：實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)矩信號(hào)的非接觸傳遞，檢測(cè)信號(hào)為數(shù)字信號(hào)；缺點(diǎn)：體積較大，不易安裝，低轉(zhuǎn)速時(shí)由于脈沖波的前后沿較緩不易比較，因此低速性能不理想。
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沖擊力傳感器是我司研發(fā)的應(yīng)變式、高響應(yīng)傳感器，傳感器通過(guò)CAE（Computer Aided Engineering）有限元?jiǎng)討B(tài)載荷分析技術(shù)仿真，結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，應(yīng)力場(chǎng)均勻。通過(guò)dynamics技術(shù)，模擬沖擊過(guò)程，計(jì)算傳感器響應(yīng)頻率與動(dòng)載荷。
基體采用合金鋼材料，經(jīng)淬火、回火、深冷加工處理，保證了基體的高彈性與尺寸穩(wěn)定性。配合先進(jìn)的表面防護(hù)技術(shù)，使傳感器在惡劣環(huán)境下可長(zhǎng)期使用，不受環(huán)境腐蝕。
Sensor element采用進(jìn)口器件，蠕變滯后小，應(yīng)變范圍大，絕緣性能好，采用先進(jìn)的固化工藝與裝配夾具，使傳感器的線性、零漂、重復(fù)性、動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性等性能優(yōu)異。
傳感器加工完成后要通過(guò)嚴(yán)苛的性能測(cè)試，包括精度測(cè)試、響應(yīng)測(cè)試、重復(fù)性測(cè)試、疲勞耐久測(cè)試、絕緣測(cè)試等，測(cè)試合格方可交付客戶使用。
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