溫州BMS需要什么測試設(shè)備

繼電器負載測試要求：設(shè)備能夠提供12路模擬負載，每路可承受的電流范圍為0-5A，電壓范圍為0-24V，并能模擬開路故障，短地與短電源故障。使用真實繼電器連接至BMS，并模擬開路故障，短地與短電源故障。德智BMS解決方案：將產(chǎn)品繼電器引腳分別接入Loadbox負載箱，通過繼電器切換，實現(xiàn)開路、短地、短電源故障模擬，上位機讀取的狀態(tài)進行對比。溫度采樣測試要求：使用固定電阻值模擬對應(yīng)的溫度，195K（-40℃），42.524K（-10℃），10K（25℃），2.585K（65℃），1.451K（85℃）。德智解決方案：用精密電阻模擬不同溫度輸入，通過德智自制負載箱實現(xiàn)不同引腳的負載接入，CAN通訊回讀采集溫度值，上位機軟件進行分析判斷。德智自制Load box技術(shù)參數(shù)：RS232通訊接口 小功率負載卡2A ,通道：16；功率負載卡10A,通道：16；大功率負載卡 40A，通道：8。未來長期內(nèi)模塊化細分市場引導(dǎo)趨勢。溫州BMS需要什么測試設(shè)備

頻率信號采集功能測試要求：為BMS頻率采集端口輸出 -12V-12V范圍內(nèi)任意電壓值，0-20KHz范圍內(nèi)任意頻率值，0-100%范圍內(nèi)任意占空比的頻率信號。碰撞檢測功能測試要求：設(shè)備分別輸出100ms高電平與20ms低電平，100ms高電平與200ms低電平的PWM信號。德智BMS解決方案：系統(tǒng)選用Rigol信號發(fā)生器輸出PWM信號，通過MCU讀取檢測頻率、占空比反饋給上位機做分析判斷。信號發(fā)生器技術(shù)參數(shù)：較高輸出頻率：20MHz；雙通道輸出，可實現(xiàn)通道耦合，通道復(fù)制；采樣率：100MSa/s，分辨率：1uHz；直接數(shù)字頻率合成技術(shù)DDS，得到精確、穩(wěn)定、低失真的輸出信號；輸出波形：正弦波，方波，三角波，脈沖，噪聲等。多功能BMS出廠價BMS是保證新能源汽車安全運行的重點。

絕緣監(jiān)測失效：在動力電池系統(tǒng)發(fā)生變形或漏液的情況下都會發(fā)生絕緣失效，如果BMS沒有被檢測出來，有可能發(fā)生人員觸電。因此BMS系統(tǒng)對監(jiān)測的傳感器要求應(yīng)該是較高的，避免監(jiān)測系統(tǒng)失效可以極大地提高動力電池的安全性。電磁兼容問題通訊失效：對BMS系統(tǒng)來說，電磁兼容主要考核它抗電磁干擾能力。電磁干擾會導(dǎo)致BMS通訊失效，引發(fā)以上幾個問題。SOC估算偏差大：目前所有BMS廠家普遍存在的問題，只偏差大小的差別?；旧夏壳暗臋z驗標準要求都是5%以內(nèi)，大部分廠家BMS應(yīng)該都很難達到，因為實際使用中SOC誤差會越來越大，因為使用環(huán)境更加的復(fù)雜，影響精度的條件更多。

然而鋰電池大量生產(chǎn)時品質(zhì)不易掌握，電池芯出廠時電量存在細微差異，且隨著操作環(huán)境改變等因素，電池間不一致性將愈趨明顯，電池效率、壽命也都將變差，再加上過充或過放等情況，嚴重時可能導(dǎo)致起火燃燒等安全問題。根據(jù)傳熱介質(zhì)的不同， 電池的熱管理系統(tǒng)可分為風冷、直冷、液冷。液冷相對直冷成本更低，冷卻效果優(yōu)于風冷，目前具備主流應(yīng)用的趨勢。新能源汽車熱管理系統(tǒng)對續(xù)航里程和電池壽命有決定性的影響。一次過放電就會造成電池的性損壞，極端情況下鋰電池過熱或者過充電會導(dǎo)致熱失控、電池破裂甚至。新能源汽車BMS行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中游為BMS設(shè)計生產(chǎn)制造企業(yè)。

信號發(fā)生器技術(shù)參數(shù)：較高輸出頻率：20MHz；雙通道輸出，可實現(xiàn)通道耦合，通道復(fù)制；采樣率：100MSa/s，分辨率：1uHz；直接數(shù)字頻率合成技術(shù)DDS，得到精確、穩(wěn)定、低失真的輸出信號；輸出波形：正弦波，方波，三角波，脈沖，噪聲等。德智解決方案：用精密電阻模擬不同溫度輸入，通過德智自制負載箱實現(xiàn)不同引腳的負載接入，CAN通訊回讀采集溫度值，上位機軟件進行分析判斷。德智自制Load box技術(shù)參數(shù)：RS232通訊接口 小功率負載卡2A ,通道：16；功率負載卡10A,通道：16；大功率負載卡 40A，通道：8。BMS電池管理系統(tǒng)通過通信接口分別與無線通信模組及顯示模組連接。南京系統(tǒng)測試BMS

電池管理系統(tǒng)在電池和汽車的運行中起到實時監(jiān)測電池狀態(tài)的作用。溫州BMS需要什么測試設(shè)備

電池管理系統(tǒng)（BMS）是連接車載電池和電動車的重要紐帶，它主要的功能包括：電池物理參數(shù)實時監(jiān)測、電池狀態(tài)估計、在線診斷與預(yù)警、充放電與預(yù)充控制均衡管理、熱管理等等。以上哪個功能實現(xiàn)不好，都會讓電池出現(xiàn)致命的危害。目前，電池在不同的溫度下會有不同的工作性能，鋰離子電池的較佳工作溫度為25－40度。BMS 普遍 采 用 有 線 數(shù) 據(jù) 傳 輸 的 方 式 如 CAN 總線、RS485，RS232 等。 雖然有線傳輸成本低，但其傳輸適應(yīng)性較差，布線繁雜，維護不便，還存在線路老化而導(dǎo)致的線路故障問題。 溫州BMS需要什么測試設(shè)備